Kraz-255 - तकनीकी विशिष्टताओं। क्रेमेनचुग ऑटोमोबाइल संयंत्र

पिछली सदी में कई नहीं तरीके मानव जाति के इतिहास में सबसे अच्छा समय में था। वहाँ युद्ध थे, और नवीनतम घातक बीमारी है, वहाँ देशों का एक प्रभाग था और सीमाओं स्क्राइब ... लेकिन यह उस समय का एक बहुत अच्छा हुआ। आसानी से पिछले वैज्ञानिक खोजों और उपयोगी आविष्कार के बहुमत शामिल करने के लिए जाओ।

इसके अलावा, प्रौद्योगिकी के फूल है कि उत्तर-औद्योगिक समाज के लिए संक्रमण के दौरान हुई, और मोटर वाहन उद्योग को छुआ, और सभी देशों में। रूस के लिए, और उस समय सोवियत संघ इस ऐतिहासिक पहलू में एक अच्छा समय था। इस का एक स्पष्ट उदाहरण कार Kraz-255 है।

क्या चर्चा की जाएगी?

बातचीत का विषय है, तो आप पहले से ही इस कार एक छोटे से प्रस्तावना से समझ में आ के रूप में होगा। यह ट्रक-इलाके वाहन - वास्तव में एक प्रतिष्ठित बात हम कह सकते हैं पिछली सदी के milepost पूरे मोटर वाहन उद्योग।

सच पूछिये तो, KrAZ- कार "laptezhnik," के रूप में यह ड्राइवरों कहा जाता है, देर से बीसवीं सदी के सोवियत संघ की तरह इस तरह के एक विशाल देश में सबसे लोकप्रिय ट्रकों के बीच में था। उस में कमी करता है, तो वहाँ थे, यह लगातार इंजीनियरों द्वारा सुधार किया जाए। वास्तव में, और वहाँ सभी इलाके वाहन के इस संस्करण था। इससे पहले अन्य मॉडलों जारी किया गया, लेकिन अंत में यह सब हालांकि इक्कीसवीं सदी में उनकी रिहाई नहीं रह गया है बनाए रखा है उन मशीनों, सड़क पर पाया जा सकता है जो आज में बदल गया,।

विरासत

अपने समय के लिए, दो सौ और चौदहवें मॉडल काफी अच्छा था - अपनी जिम्मेदारियों से निपटने, और कहा कि काफी पर्याप्त था। फिर भी साठ के दशक, जबकि अभी भी पकड़ा है, यह एक संदेह एक महान कार के बिना है। आधुनिकीकरण के लिए जरूरत सिर्फ दूरी में उभरते नहीं है, लेकिन सचमुच हवा में लटका दिया।

ये ट्रक Kraz बहुत एक दूसरे से अलग नहीं। सच कहूं, एक मॉडल भेद करने के लिए एक और केवल चौड़े टायर द्वारा ही संभव था से। हालांकि, संशोधन किया गया है, और वे गंभीरता से कार की डिजाइन बदल दिया है।

आंतरिक भरने पिछले संस्करण के विपरीत क्रम में बदल गया था। तो, कार Kraz-255 ट्रक और एक "सड़क के राजा।" बन गया यह सभी चालकों ने स्वीकार किया, भले ही वे केवल "laptezhnikom" दैनिक बातचीत में यह कहते हैं। फिर भी, यहां तक कि चालीस वर्षीय मॉडल अभी भी सीआईएस भर में इस्तेमाल किया, और भी अन्य देशों में किया जाता है। यह केवल उच्च गुणवत्ता के उत्पादन की बात करते हैं।

मुख्य मापदंडों

क्रेमेनचुग ऑटोमोबाइल संयंत्र काफी ऐसी मशीनों का एक बहुत जारी किया है। वे सब के सब 214-वें मॉडल के आधार पर किए गए थे और सत्रह साल तक कई उद्योगों में अग्रणी थे।

उपकरण के बारे में बात कर रहे एक डीजल इंजन के साथ शुरू करना चाहिए। डिजाइन, जो यहां इस्तेमाल किया गया था, yamz -238 कहा जाता है। यह पर्याप्त शक्तिशाली है, लेकिन एक ही समय लागत प्रभावी इकाई में।

वाइड टायर, जो पहले से ही यह पहले आया था, यहां तक कि Kraz-255B की पहचान बन।

उन्होंने विभिन्न कार्गो की ढुलाई के लिए मुख्य रूप से करना है। इसके अलावा, असमान इलाके पर सवारी करने में आसानी केवल सुविधाओं को जोड़ा। पिछले कई सार्वजनिक संस्थाओं द्वारा इस्तेमाल किया, कुछ संशोधन, विशेष रूप से एक लक्ष्य से तेज आदेश देने।

केबिन है, जो एक मॉडल के साथ सुसज्जित किया गया था, एक लकड़ी के फ्रेम, शीट धातु के साथ कवर के आधार पर बनाया गया था। इस्तेमाल किया चश्मा काफी मजबूत उच्च दबाव को झेलने में कर रहे हैं। अंदर स्वतंत्र रूप से तीन लोगों को शामिल किया।

Kraz-255 - इंजन प्रदर्शन

वर्णन करें Kraz काफी लंबी हो सकती है। जरूरत संरचना, जो गति में इस भवन में जो परिणाम के विवरण के साथ इसे शुरू करने के।

जाहिर है, इस इंजन। लेकिन न सिर्फ कुछ के लिए, और एक वी के आकार का, आठ सिलेंडर। पॉवर्स सभी डीजल और ईंधन की खपत, विशेष रूप से मशीन के आकार को देखते हुए काफी कम था। दो वाल्व के साथ सुसज्जित सिलेंडरों के प्रत्येक सेट है, जो कुल क्षमता में वृद्धि हुई।

बाद के दो सौ के एक प्रभावशाली आंकड़ा और 2100 rpm पर दस हॉर्स पावर है। 90 किग्रा / मी, प्रति मिनट एक हजार क्रांतियों लेने - टॉर्क भी काफी प्रभावशाली है। संपीड़न अनुपात है - सोलह और एक आधा, और स्पंदन मात्रा - लगभग पंद्रह लीटर।

निलंबन

इंजन की तुलना में कार का एक समान रूप से महत्वपूर्ण हिस्सा है। Kraz-255 आगे और पीछे दोनों निलंबन के साथ सुसज्जित। वे थोड़ा अलग है, जो काफी तार्किक है बना रहे थे वजन और आयाम, कि काम करना पड़ता था दिया।

फ्रंट सस्पेंशन दो अनुदैर्ध्य अर्द्ध अण्डाकार स्प्रिंग्स का उपयोग किया जाता है। हाल डबल अभिनय आघात अवशोषक के एक अतिरिक्त जोड़ी के साथ सुसज्जित। जो है, वे सही, और हाइड्रोलिक और दूरबीन थे।

रियर निलंबन, बारी में, पर सामने के रूप में ही स्प्रिंग्स आधारित था। हालांकि, अंतर यहाँ है, और यह पूरे छह टोक़ छड़ में है।

क्लच और ट्रांसमिशन

क्रेमेनचुग कार कारखाने इंजन, यानी yamz -238 के रूप में एक ही कक्षा की चपेट में इस्तेमाल किया। डिजाइन पर दो डिस्क सूखी प्रकार बहु सिलेंडर संपीड़न स्प्रिंग्स आधारित था।

गियरबॉक्स बुलाया yamz-236N, अपनी विशेषताओं, यह एक पांच कदम और तीन तरह के रूप में नामित किया गया था। यहाँ मैं निरंतर सगाई की एक प्रणाली काम किया, ज़ाहिर है, पहली और रिवर्स गियर को छोड़कर। इसके अलावा लायक विशेष उल्लेख दूसरे से तीसरे स्थान पर और चौथे से पांचवें गति के लिए संक्रमण पर synchronizers की उपस्थिति।

Driveline और हस्तांतरण मामले

पहले पांच पूरे driveshafts से निर्माण किया गया। तंत्र मध्यवर्ती समर्थन को मजबूत बनाया। इस प्रकार, पूरी संरचना काफी मजबूत था और एक ही समय में इकट्ठा करने के लिए आसान। शाफ्ट विशेष रूप से खुला के उत्पादन में प्रयुक्त।

दूसरा, बारी में, एक यांत्रिक और दो चरणों वाली विशेषता के रूप में किया गया था। हम यह भी की उपस्थिति को ध्यान देना चाहिए एक केंद्र अंतर रियर बोगी के लिए। इस उपकरण के साथ पीटीओ चरखी और अन्य संलग्नक में वापस स्विच किया गया था।

पुलों

तीन के उपयोग के डिजाइन। स्वाभाविक रूप से, वे मुख्य विस्तार के अनुसार मानकीकृत किया गया। तीनों से प्रत्येक की अपनी गियर यूनिट के साथ सुसज्जित किया गया। Semiaxis पूरी तरह से उतार दिया गया था।

सभी पुलों के सामने बाहर खड़ा है। यह अतिरिक्त व्यवस्था के साथ सुसज्जित है। बाद एक निरंतर वेग जोड़ों है। मोटर चालकों पता है कि उनकी मदद के साथ, टोक़ ड्राइव पहियों के लिए प्रसारित किया जाता है मोड़ने के दौरान गतिशीलता बढ़ाने के लिए।

पुल के माध्यमिक संरचना भी कुछ परिवर्तन किए। तो, यहाँ वहाँ इलाज किया क्षेत्र है। यह ठीक से रियर एक्सल के प्रोपेलर शाफ्ट स्थापित करने के लिए एक सहायता के रूप में प्रयोग किया जाता है।

वैकल्पिक उपकरण

ऊपर के सभी इसके अलावा, यह कुछ और भागों ध्यान दिया जाना चाहिए। Kraz-255 के बिना यह बस नहीं हो सकता।

सबसे पहले यह इंजन के हीटर प्लग, साथ ही टायर में केंद्रीकृत नियंत्रण प्रणाली दबाव से संबंधित है। यह ट्रक के कुछ संशोधन, सभी इलाके वाहन को अन्य संलग्नक का विशेष गुण था, लेकिन यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है।

इसके अलावा यह आवश्यक एक बार पहले से अधिक आया विशेष रूप से ध्यान देने योग्य बस है, जो के बारे में बात। उनके आयाम बहुत प्रभावशाली रहे हैं - 1300h530h533 मिमी। तथ्य यह है कि डिजाइन सिर्फ छह पहियों का उपयोग शामिल है को देखते हुए यह काफी एक महत्वपूर्ण बिंदु है।

एक और बैटरी बारे में कुछ शब्द कहने के लिए है। वे सिर्फ दो, जो तार्किक है उपयोग किया जाता है, मशीन का आकार दिया। इन उपकरणों की एक श्रृंखला 6ST-182EM अंकन ने संकेत के रूप में।

Kraz-255 के आयाम

हम यह भी चर्चा करने और इस विशाल कार के आकार चाहिए। वास्तव में, यह एक काफी एक प्रभावशाली संरचना है कि ध्यान में रखना चाहिए है दोनों जब ड्राइविंग और जब अवसरों खरीदने।

आठ और एक आधा मीटर से अधिक एक छोटे से की लंबाई। विशेष रूप से, 8 मीटर और 64.5 सेंटीमीटर। दो मीटर और तीन चौथाई - मशीन की चौड़ाई काफी बड़ी है। ऊंचाई, वैसे - केबिन आयाम, या कुल, शामियाना के साथ - ट्रक के लिए काफी एक विशेष आयाम, के रूप में वहाँ दो अलग-अलग राज्यों में हैं। इधर, पहले स्कोर दो मीटर और नब्बे चार सेंटीमीटर, और दूसरा, क्रमश: तीन मीटर पंद्रह सेंटीमीटर होगा।

ट्रकों पर सड़क के बजाय कड़े नियमों को देखते हुए, जो उन लोगों के Kraz खरीदने के लिए जा रहे हैं, तो आप दो बार लगता है, और ध्यान से दस्तावेजों को पढ़ने के लिए की जरूरत है। कुछ सड़कों उपलब्ध नहीं होगा, जो अनावश्यक कठिनाइयों बनाता है।

जाना जाता संशोधनों

यह थोड़ा पहले आ जाती है। कई अदालत एक विशेष कारों आपकी आवश्यकताओं के अनुरूप करने का आदेश दिया। तथ्य यह है कि मॉडल 255B सबसे अच्छी तरह से प्राप्त हुआ है में जाना जाता है के बावजूद, यह केवल एक ही सड़क पर पाया जा सकता है जो आज भी नहीं है।

सबसे पहले यह मशीन की अंतर्निहित सुधार के बारे में कहा जाना चाहिए। यह कोडित 255B1 प्राप्त किया। वास्तव में, सभी परिवर्तन ब्रेकिंग सिस्टम में था। ब्रेक actuator अलग से बना है, जो एक अच्छा विचार लग रहा था इंजीनियरों संयंत्र। तो यह वास्तव में किया गया था। 1979 के बाद, क्रेमेनचुग संयंत्र वास्तव में उन्हें का उत्पादन किया।

एक ट्रैक्टर - इसके अलावा, Kraz का मॉडल काफी 255V की एक संख्या में जाना जाता है। यह इरादा था के रूप में आप अनुमान लगा सकते हैं, ट्रेलर में बड़ा भार की ढुलाई के लिए। पिछले वजन छब्बीस टन, लेकिन कभी कभी पहले से ही प्रभावशाली व्यक्ति की तुलना में भी अधिक तक पहुंच सकता है।

बड़े पैमाने पर उत्पादन में Kraz-255D लॉन्च नहीं किया गया था। यह भी एक है ट्रक ट्रैक्टर, एक विशिष्ट ट्रेलर के साथ ही काम करने के लिए। प्रोटोटाइप का परीक्षण किया गया है, लेकिन संकेतक अप वांछित स्तर तक नहीं हैं।

एक समय, Kraz-255L, यानी लकड़ी काफी लोकप्रिय थे। दूसरों से अलग है, वे टायर में दबाव को समायोजित करने के लिए एक प्रणाली की कमी है, लेकिन ट्रेलरों विघटन की एक किस्म के साथ काम करने के लिए अनुकूलित किया गया है।

इसके अलावा, टुकड़ा का एक और संशोधन है, हम उत्पादन कह सकते हैं। 256B1-030 जारी की केवल अठारह टुकड़े था, और वे चेरनोबिल परमाणु ऊर्जा संयंत्र के आसपास रेडियोधर्मी संदूषण के क्षेत्र में काम करने के लिए डिजाइन किए गए थे। जैसे कि सीसा और क्रिस्टल के रूप में इस्तेमाल विशिष्ट सामग्री, के निर्माण के लिए। सेवा के बाद, विकिरण के कब्रिस्तान में दफनाया गया था।

निष्कर्ष

जो लोग इन वाहनों की खरीद करना चाहते हैं के लिए कुछ विदाई शब्द। सबसे पहले, Kraz की मरम्मत एक असली परीक्षा आप के लिए हो सकता है। तथ्य यह है कि इतना नहीं काम करने में नया तंत्र। क्योंकि कुछ है कि काफी महंगा हो जाएगा खोजने के लिए। इसके अलावा, विकल्प के उपयोग के कारण वे अन्य तंत्र के तहत जेल में रखा जाता है, बहुत ही सुरक्षित नहीं है। बहुत ही मशीन 10 से अधिक साल पहले के लिए उत्पादन से बाहर ले जाया गया है।

की लागत

घरेलू कार Kraz-255 की कीमत में क्या? यह समस्या बहुत जटिल है। श्रृंखला उत्पादन एक लंबे समय है, जिसका अर्थ है कि अधिग्रहण तो वह केवल बी / एक कार था के लिए खत्म हो गया है। लेकिन यहाँ, सब कुछ राज्य पर निर्भर करेगा। औसत पर, खरीद पांच तक आठ हजार डॉलर खर्च होंगे।

तो, हम पता लगा घरेलू कार Kraz तकनीकी विनिर्देश, आयाम और मूल्य है।