जांच की। संपीड़न अनुपात क्या है?

गुंजाइश, ईंधन, बिजली के प्रकार, और टोक़ से प्रत्येक मोटर स्वतंत्र तकनीकी विशेषताओं कि समय के साथ बदल नहीं है की एक संख्या है। उदाहरण के लिए, जब पुराना इंजन नई टोक़ तुलना में कम बिजली पैदा करता है। इसके अलावा, बढ़ जाती है और ईंधन की खपत। लेकिन वहाँ इस तरह के पिस्टन स्ट्रोक, काम की मात्रा का व्यास के रूप में दूसरों, कर रहे हैं। तो, इन चरों के बीच संपीड़न की डिग्री देखा जा सकता है। यह गणना की मूल्य।

तो आप को पता है संपीड़न अनुपात क्या चाहते हैं। दहन कक्ष मात्रा के इंजन सिलेंडर के काम की मात्रा का यह अनुपात। एक दूसरे (अर्थात दहन कक्ष) को कम करने या पहले (यानी, वे मात्रा) में वृद्धि: इसलिए, ऑटोमोबाइल के मालिक संपीड़न अनुपात में वृद्धि करना चाहता है, वहाँ यह करने के लिए दो तरीके हैं। दूसरा तरीका और अधिक कठिन है, इसलिए ट्यूनर के साथ संचालन के सभी प्रकार के उत्पादन के लिए पसंद करते हैं सिलेंडर हेड। यह कच्चा इस्पात प्रमुख के रूप में प्लेटों पीस द्वारा किया जाता है, और भरने की एक विधि यहाँ फिट नहीं करता है। इसके अलावा, सिलेंडर में दहनशील मिश्रण की गणना वितरण, तो आंतरिक ज्यामिति उल्लंघन में सबसे इंजन प्रभाव पड़ता है।

इंजन के संपीड़न अनुपात इसकी विशेषताओं हर रोज इस्तेमाल में सेट प्रभावित करता है। सबसे पहले, यह अपने टोक़ है क्योंकि उच्च पिस्टन पर दबाव, और अधिक ऊर्जा यह स्ट्रोक के पाठ्यक्रम में प्राप्त करता है। परिणामस्वरूप, बढ़ जाती है और मोटर टोक़ kutya क्रैंकशाफ्ट पर दबाव बढ़ा, और इस तरह।

एक अन्य विशेषता यह है, जो सीधे संपीड़न की डिग्री है, को प्रभावित करता है - एक ईंधन की खपत है, और इस निर्भरता विपरीत आनुपातिक है, वह है, एक बड़ा, कम दूसरा। लेकिन सभी ईंधन एक उच्च संपीड़न अनुपात में इस्तेमाल किया जा करने में सक्षम है। उदाहरण के लिए, यदि दर 9.0 से अधिक है, पेट्रोल होना चाहिए नहीं कम ओकटाइन 92 (A-92)। तथ्य यह है कि कम ओकटाइन दस्तक करने के लिए अपने अस्थिरता के बारे में पेट्रोल वार्ता, दबाव और तापमान के समय से पहले इग्निशन अर्थात्। इस की वृद्धि की पहनने की ओर जाता है , कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन एक मिश्रण विस्फोट के रूप में भी पल जब पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र तक पहुँच जाता है पहले होता है। इस कम इंजन शक्ति से। इसके अलावा, वृद्धि हुई तापमान है, जो अन्य से भरा है, सिलेंडर के छल्ले जल की तरह और भी अधिक गंभीर परिणाम।

डीजल इंजन के संपीड़न अनुपात बहुत अधिक है, कभी कभी भी दो बार है। यह 16 तक पहुँच जाता है के रूप में दहनशील मिश्रण का प्रज्वलन स्पार्क प्लग से दहन कक्ष में दबाव से नहीं आता है, और। यहाँ पिस्टन नीचे, जो सीधा नीचे तंत्र मार्गदर्शन करने की सेवा में एक विशेष आस्तीन की है।

अंत में, इसे फिर से है कि संपीड़न के इस तरह के एक डिग्री को याद किया जाना चाहिए। इस इंजन विशेषता है, जो आपरेशन के समय नहीं बदलता है, के बाद से आयाम ही रहते हैं। कई संपीड़न के साथ इंजन में संपीड़न अनुपात को भ्रमित। हम क्या संपीड़न के विवरण में नहीं जाना होगा, केवल कि दबाव है, जो मापा जाता है एक दबाव नापने का यंत्र का उपयोग कर कहते हैं। हमारा एक ही संपीड़न अनुपात केवल गणना की जा सकती। ऐसा करने के लिए, यह दहन कक्ष की मात्रा को मापने के लिए आवश्यक है। यह 1 मिलीलीटर के विभाजन के लिए बीकर से तरल टॉपिंग अप के द्वारा किया जाता है।