क्रूज नियंत्रण

क्रूज नियंत्रण - यह एक उपकरण है, जो वाहन की गति नियंत्रण अपने हाथ में ले जाता है। यह एक ट्रांसमिशन के साथ किसी भी मशीन पर स्थापित किया जा सकता है, दोनों मैनुअल और स्वचालित के साथ। क्रूज नियंत्रण निष्क्रिय और अनुकूली (अन्यथा सक्रिय) हो सकता है।

निष्क्रिय एक निरंतर स्तर, किसी दिए गए चालक पर वाहन की गति का समर्थन करता है। यह लंबे समय से यात्रा पर काफी आरामदायक है, के रूप में पैर गैस पेडल लगातार रखने के लिए थक गया हो जाता है। गति चालक द्वारा निर्दिष्ट जब तक वह यह नहीं बदलता है के रूप में, एक मजबूर ब्रेक लगाना में, गैस पेडल या ब्रेक पर दबाने उदाहरण के लिए, या जब सड़क पर एक अन्य वाहन पर हावी हो स्थिर है। ऐसी स्थिति में, क्रूज नियंत्रण के बाद चालक फिर से ब्रेक पेडल या गैस, गति फिर से सेट कर दिया जाता है, जो ड्राइवर की अगली कार्रवाई जब तक बनाए रखा जाएगा विज्ञप्ति, अक्षम किया गया है, लेकिन। गाड़ी चलाते समय, आप भी सेटिंग में बदलाव कर सकते हैं।

अनुकूली या सक्रिय क्रूज नियंत्रण निष्क्रिय की एक अधिक उन्नत संस्करण के रूप में माना जा सकता है। उन्होंने कहा कि यह करने के लिए देखता है कि अपनी कार एक दूरी निर्दिष्ट से भी कम पर आगे चलते आ नहीं है। कार आने के लिए जा रहा है, तो गति को कम करने के लिए किया जाएगा, प्रणाली ब्रेक लगाना शामिल होंगे। इस प्रणाली को निष्क्रिय से अलग है कि वह गतिविधि पर निर्भर करता ब्रेकिंग सिस्टम की ईएसपी और ABS सुरक्षा। इन क्रूज नियंत्रण के कम से कम एक गलती बंद कर दिया है, चालक प्रदर्शन पर विशेष संकेत के बारे में सीखता है। दोष से छुटकारा पाने के बाद अधिक से अधिक सुविधा के साथ सवारी करने के लिए वापस हो जाएगा।

एक रडार या लेजर - अनुकूली क्रूज नियंत्रण दो प्रकार के हो सकते हैं। रडार प्रकार उच्च लागत और प्रभावशीलता, जिसके कारण यह कार्यकारी स्तर के कारों और से संबंधित स्पोर्ट्स मॉडल पर अभी तक स्थापित करने का निर्णय लिया की विशेषता है महंगा श्रेणी। लेजर और अधिक किफायती है, लेकिन खराब मौसम वे अपने गुण खो में, इसके अलावा में, वे गंदे कारों पर ध्यान न दें। लेकिन पूरी तरह से क्रूज नियंत्रण प्रणाली पर भरोसा नहीं करते। स्वामी हमेशा की तरह, सड़क पर नजर रखना चाहिए, क्योंकि प्रणाली कभी कभी ग़लती से सामने वाहन का पता लगाता है।

पर जाकर क्रूज नियंत्रण की एक छोटी सी इतिहास

पहली कार, जो इस प्रणाली से लैस किया गया था, अब तक 1958 में जारी किया गया था। मॉडल - क्रिसलर इंपीरियल। इस वाहन पढ़ने प्रणाली का इस्तेमाल किया गया था जिस दर पर driveshaft घूमता है, और फिर solenoid के माध्यम से दहन कक्ष में ईंधन की आपूर्ति नियंत्रण कर रहा है। यह सबसे आसान विकल्प था। काफ़ी बाद में ईंधन की आपूर्ति नियंत्रण लागू करने, स्पीडोमीटर पढ़ने, पहिया गति या की भयावहता को मापने के द्वारा प्रणाली दिखाई दिया इंजन की गति।

अनुकूली क्रूज नियंत्रण के उद्भव 1999 में आवश्यक है, और यह कार Mersedes-Bens में स्थापित किया गया था। एक नई प्रणाली के उद्भव, इस तरह के एक पूर्ण अनुकूली क्रूज नियंत्रण के रूप में, 2006 को दर्शाता है। इस प्रणाली को वह बंद हो जाता है और एक वाहन की गति को कार को तेज करता है, उसके सामने घूम रहा है वह यह है कि, आप अपनी कार आगे जा रहा पर पूरी तरह से निर्भर है बनाने के लिए अनुमति देता है।

क्या क्रूज नियंत्रण बना देता है? यह थ्रोटल के नियमन में लगी हुई है, लेकिन नहीं एक चालक, यह है कि के रूप में, नहीं गैस और ब्रेक पैडल के माध्यम से, और एक वायवीय actuator के साथ। पावर विनियमन वाल्व प्रदर्शन किया और हवा की आपूर्ति सीमित करके मोटर की गति है। क्रूज नियंत्रण का मुख्य हिस्सा एक छोटा सा हुड या अंतर्गत स्थित कंप्यूटर के रूप में है उपकरण पैनल। यह थ्रोटल नियंत्रण के लिए सेंसर के माध्यम से जुड़ा हुआ है। प्रणाली के सभी अन्य तत्वों वाहन इकाइयों के साथ संवाद।