होंडा सीबीआर 400- सड़कों का सार्वभौमिक विजेता

होंडा सीबीआर 400 - एक स्पोर्ट्स बाइक जिसे 1987 में चिंता का उत्पादन कार्यक्रम में पेश किया गया था और 1 999 तक इसका उत्पादन करना जारी रखा गया था। यह एक बाइक है जिसने पहले से जारी एरो को बदल दिया था, जो कि इसके अनुयायी के रूप में लोकप्रिय नहीं हुआ, जो कि एक अद्यतन के रूप में प्रकाशित नहीं किया गया था, बल्कि एक पूर्णतः आधुनिकीकृत इकाई के रूप में प्रकाशित किया गया था।

इंजन की विशेषताएं

होंडा सीबीआर 400 दुनिया भर के शौकीन चावला मोटरसाइकिल के दिलों को जीतने में कामयाब रहा। और न केवल शहर की सड़कों पर कई वाहन चालकों ने इस विधानसभा में दौड़ की पटरी पर विजय प्राप्त की। इस मोटर साइकिल की ताकत का रहस्य क्या है? बेशक, नोट करने वाली पहली बात इसकी डिजाइन है हालांकि, डिजाइन और एर्गोनॉमिक्स दोनों को भी दिया जाना चाहिए। लेकिन क्रम में सब कुछ के बारे में होंडा सीबीआर 400 एक बहुत ही संतुलित मोटरसाइकिल है, जिसमें उत्कृष्ट हैंडलिंग, विश्वसनीयता और आरामदायक फिट का सुसंगत संयोजन है। यह वास्तव में बहुत सवारी करने के लिए सुविधाजनक है, अगर आप sportbikes के मानकों की तुलना करें। यह बाइक शुरुआती मोटर चालकों के लिए एक बढ़िया विकल्प है, क्योंकि इसमें एक तंग-योग्य "लोचदार" इंजन है, जो नियंत्रित करने में बहुत आसान है। यह इंजन बहुत सफल है, क्योंकि इसमें आश्चर्य नहीं है कि होंडा ने 12 साल के लिए इसे आधुनिकीकरण किया है। मोटर एक बहुत ही गतिशील सवारी प्रदान करता है, बिना एक बहुत मामूली मात्रा को देखकर, जो कि 39 9 सेमी / घन मीटर है।

पैकेज सामग्री

इस अनूठी इंजन के अतिरिक्त, होंडा सीबीआर 400 की कुछ अन्य विशेषताएं हैं। मोटरसाइकिल की समीक्षा से पता चलता है कि वह सेवा के संदर्भ में बहुत ही सरल हैं। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि समय में उपभोग्य वस्तु और तेल को बदलना है। इस मामले में, एक लंबे समय के लिए मोटरसाइकिल अपने मालिक को स्थापित कार्य के साथ खुश कर देगा कार्बोरेटर केहिन को नोट करना असंभव है , जो इस मोटर साइकिल पर स्थापित हैं। एक ही कुख्यात यामाहा या सुजुकी की तुलना में अगर वे अपने डिजाइन में बहुत सरल और अधिक विश्वसनीय हैं गियरबॉक्स के संचालन की तुलना स्विस घड़ी के काम से की जा सकती है। एक क्लच डिस्क 50 हजार किलोमीटर और भी अधिक हो सकती है - यह सब सवार की तैयारी और उसकी सवारी की शैली पर निर्भर करता है।

तकनीकी बारीकियों

आपको होंडा सीबीआर 400 के अन्य पहलुओं के बारे में भी बात करनी चाहिए। तकनीकी विशेषताओं, जैसा कि पहले से ही समझाया गया है, अच्छे हैं - मोटरसाइकिल इस संबंध में एक सभ्य स्तर पर दिखाती हैं। लेकिन यह इसकी योग्यता की पूरी सूची नहीं है। इसकी मजबूत चेसिस को नोट करना असंभव है अच्छा और एल्यूमिनियम विकर्ण फ्रेम, साथ ही एक रियर निलंबन, प्रगतिशील विशेषताओं द्वारा विशेषता। उच्चतम स्तर पर उपकरण के इन तत्वों को अपने कर्तव्यों से सामना करते हैं। ब्रेक के बारे में कुछ शब्द कहने योग्य है वे तथाकथित उचित योग्यता के सिद्धांत के अनुसार डेवलपर्स द्वारा बनाए गए हैं दो फ्लोटिंग डिस्क - सामने और पीछे - एकल पिस्टन कैलीपर के साथ एक डिस्क एक मोटरसाइकिल में हमेशा पर्याप्त ब्रेक गतिशीलता होती है कुछ मोटर चालक सूचनात्मकता में सुधार करते हैं, प्रबलित होज स्थापित कर रहे हैं, लेकिन यहां सभी का व्यवसाय है।

दिखावट

यह होंडा सीबीआर 400 के बारे में कुछ और विशेषताएं ध्यान में रखी जानी चाहिए। इसकी उपस्थिति और डिजाइन की विशेषताएं इस प्रकार हैं कि बाहरी रूप से इस मोटरबाइक 1992 में रिलीज़ होने के वर्ष में सीबीआर 9 00 आरआर फायर ब्लेड के समान हैं। इसकी उपस्थिति से, यह स्पष्ट करता है कि यह वास्तव में एक खेल बाइक है, इस तथ्य के बावजूद कि यह बहुत कॉम्पैक्ट है।

पूर्ववर्तियों

होंडा सीबीआर 400 मॉडल लोकप्रिय हो जाने से पहले, कई अन्य मोटरसाइकिलें बाजार में आई थीं। 1992 में, एक अच्छी मोटरसाइकिल दिखाई दी, जिसे कई मोटर चालकों ने सराहना की। यह होंडा सीबी 400 सुपर चार था। यह ध्यान देने योग्य है कि आधिकारिक तौर पर इन कारों को जापान में विशेष रूप से बेचा गया था। बाकी दुनिया में, केवल तथाकथित "ग्रे डीलर्स" ने उन्हें बेच दिया। बड़े पैमाने पर, ये "चार सौ" जापानी मोटरसाइकिल बाजार के लिए ही तैयार हुए थे, क्योंकि जापान में, नौसिखिया सवारों की क्षमता और घन क्षमता पर प्रतिबंध वैध हैं। और ये प्रतिबंध मोटे तौर पर इस तरह दिखते हैं: बिजली 53 एचपी से अधिक नहीं है, और मात्रा 400 घन सेंटीमीटर से अधिक नहीं है कुछ साल बाद, 1 99 5 में, एक और संस्करण जारी किया गया था, जो पहले से ही उस समय एक विंडस्क्रीन और एक स्टाइलिश वर्ग हेडलाइट था। फिर नारंगी रंग "नारंगी" और काले रंग बहुत लोकप्रिय थे। यही वह मॉडल था जहां मॉडल बनाया गया था। संस्करण एस और आर निकास पाइप से लैस थे , जो होंडा सीबीआर 400 आरआर के लिए समान हैं (वैसे, रिलीज के उसी वर्ष)। इन मॉडलों पर विचार करने के लिए यह थोड़ा अधिक विस्तृत होना चाहिए। संस्करण एस 1996 में जारी किया गया था। यह एक गोल हेडलैम्प, खेल कार्बोरेटर सेटिंग्स और संशोधित यात्री फ़ुटबार्स के साथ पिछले एक से अलग था। इसके अलावा, कोई केंद्रीय स्टैंड नहीं था पिछले मॉडल 2008 में प्रकाशित हुए थे उसके पास एक नया एनसी -42 इंजन था, और एक इंजेक्शन सिस्टम था। डेवलपर्स ने VTEC प्रणाली को अंतिम रूप दिया, और इस तरह से कि स्थानांतरण के दौरान अतिरिक्त वाल्व बिल्कुल खुले थ्रॉटल के साथ सक्रिय हो गया। हम सुरक्षित रूप से यह कह सकते हैं कि हर साल मॉडल ने नई रूपरेखाओं को प्राप्त किया, जब तक कि यह एक आदर्श सार्वभौमिक मोटरसाइकिल में बदल गया, जो शुरुआती और शौकीन सड़क खोजकर्ता दोनों के लिए अपील करेगा।