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होंडा सीबी 500: समीक्षा, TTX, समीक्षा
नहीं बाइकर वातावरण में व्यर्थ में वहाँ एक धारणा है कि सब कुछ है जिस पर जादू शब्द "होंडा" लिखा है, यह उच्च गुणवत्ता, छोटी से छोटी विस्तार करने के लिए परिष्कृत डिजाइन के है और 100% उनकी अपेक्षाकृत उच्च कीमत जायज हैं। इस कन्वेयर निर्माता उतरा साथ कई मोटरसाइकिलों एक सच्चे कथा और लोग हैं, जो "लोहा घोड़ों" के बिना जीवन का प्रतिनिधित्व नहीं करते के लाखों लोगों के सपने का विषय बन गए हैं।
लेकिन जापानी राक्षस motoproma निर्देशित न केवल हजारों डॉलर की कुछ दसियों motosalone में बाहर कांटा करने के लिए तैयार निर्वाचित द्वारा। होंडा सीबी 500 - इस का एक बहुत अच्छा सबूत। यहां तक कि प्रसिद्धि के शिखर पर इस क्लासिक सड़क बाइक कीमत पर हैरान नहीं है। हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि इसके उत्पादन "होंडा" में अपने उच्चतम गुणवत्ता मानकों बदल गया है। हमारी समीक्षा जो लोग इस मॉडल खरीदने की सोच रहे हैं के लिए उपयोगी है।
एक संक्षिप्त इतिहास
अंक मोटरसाइकिल होंडा सीबी 500 1993 में शुरू किया गया था। मॉडल यूरोपीय और अमेरिकी बाजार के लिए विशेष रूप से विकसित किया गया था। इस श्रृंखला में पहली बार मोटरसाइकिल जापान में उत्पादन किया गया था, और कुछ समय के बाद उत्पादन इटली के लिए ले जाया गया था। इस बाइक 10 साल कन्वेयर समूह नीचे आता है। समय-समय पर एक निर्माता कुछ परिवर्तन करता है, लेकिन वे ब्रेक डिवाइस के साथ मुख्य रूप से थे। किसी भी डिजाइन या प्रदर्शन विशेषताओं आधुनिकीकरण प्रभावित नहीं किया।
संस्करणों
प्रारंभ में, मॉडल एक फेयरिंग बिना उत्पादन किया गया था, और एक संस्करण 1998 में उसके साथ दिखाई दिया। अपनी उपस्थिति शीर्षक में मार्क एस इंगित करता है।
आप अन्य पत्र, नाम मोटर साइकिल के साथ संलग्न पा सकते हैं। सामान्य तौर पर, वे देश और निर्माण के वर्ष, साथ ही मॉडल की सुविधाओं को प्रतिनिधित्व करते हैं।
नाम | रिलीज के वर्ष | देश | विशेषताएं |
सीबी 500R | 1994 | जापान | रियर ड्रम ब्रेक, सामने ब्रेक निसिन |
सीबी 500T | 1996 | इटली, जापान | महत्वपूर्ण सुविधाओं के बिना |
सीबी 500V | नवंबर 1996 | इटली | रियर डिस्क ब्रेक, सामने ब्रेक ब्रेम्बो |
सीबी और 500W सीबी 500SW | 1998 | इटली | महत्वपूर्ण सुविधाओं के बिना (संस्करण एस - एक फेयरिंग के साथ) |
सीबी 500X और सीबी 500SX | दिसंबर 1998 | इटली | महत्वपूर्ण सुविधाओं के बिना (संस्करण एस - एक फेयरिंग के साथ) |
सीबी 500Y और सीबी 500SY | 2000-2003 | इटली | महत्वपूर्ण सुविधाओं के बिना (संस्करण एस - एक फेयरिंग के साथ) |
TTH
आप एक मोटरसाइकिल होंडा सीबी 500 खरीदने के बारे में सोच रहे हैं, तो निश्चित रूप से विनिर्देशों पहली जगह में आपकी रुचि। बाइक एक स्टील फ्रेम पर निर्माण किया गया और 499 "क्यूब्स" की मात्रा है, जो 58 अश्वशक्ति तक बिजली देने में सक्षम है के साथ एक डुप्लेक्स चार स्ट्रोक दो सिलेंडर इंजन के साथ सुसज्जित है ईंधन दो के माध्यम से आपूर्ति की जाती है कारबोरेटर Keihin सीवी। एक श्रृंखला प्रज्वलन से प्रेरित - इलेक्ट्रॉनिक। सभी मॉडलों 115 मिमी की स्विंग के साथ 37 मिमी प्लग दूरबीन रखा होगा। पीछे एक डबल झटका है। सूखी वजन - 18 लीटर दावा किया बहुत कुछ का एक प्रवाह दर पर - 170 किलो, और एक पूर्ण टैंक मोटरसाइकिल 190. टैंक की क्षमता वजन का होता है।
सड़क पर व्यवहार
मोटरसाइकिल होंडा सीबी 500, जो की विशेषताओं सड़क के रखरखाव के लिए विशिष्ट हैं, 4.3 सेकंड के लिए सौ से फैलाया जा सकता है। निर्माता 185 किमी / घंटा की शीर्ष गति का दावा है, लेकिन फिर भी एक अनुभवी पायलट नहीं भूल जाना चाहिए कि यह अभी भी एक खेल नहीं है, और भी छितरी पर यह इसके लायक नहीं है।
इस बाइक के मालिकों की समीक्षा सर्वसम्मति से आदेश, शांत स्वभाव और उत्कृष्ट स्थिरता के लिए अपनी तेजी से प्रतिक्रिया करने के लिए गवाही। इस मॉडल खरीदने के लिए, आप यह सुनिश्चित करें कि prohvatit drifts और आप के निपुण प्रबंधन डरते नहीं हैं हो सकता है। कई मायनों में, सड़क पर व्यवहार कवरेज पर निर्भर करता है। बर्फ और बर्फीले पैच के साथ शरद ऋतु के अंत - सबसे अच्छा समय नहीं इस बाइक पर दिखाने के लिए। बजरी पर बाइक को बहुत असुरक्षित व्यवहार करता है।
पायलट और यात्री आराम
कि बाइक छोटा सा ध्यान दिया लंबा के कई मालिकों। जिनकी ऊंचाई 1.8 मीटर से अधिक है, बहुत छोटा और footrests को सीट से दूरी हो सकता है के लिए। एक मोटरसाइकिल होंडा सीबी 500 पर पायलट रोपण रोड के बहुमत के लिए विशिष्ट है - थोड़ा सा झुकाव आगे के साथ। एक यात्री आराम से किया जा सकता। पीछे की सीट विशाल, टिकाऊ, लोचदार है।
मोटरसाइकिल होंडा सीबी 500 लक्षित दर्शकों समीक्षा की
सबसे पहले, यह बाइक उन सारे शहर में जाना है, जो के लिए बनाया गया है। यह वास्तव में उसके तत्व है। अक्सर, इस मॉडल जो लोग पहले से कम से कम ड्राइविंग के एक छोटे से अनुभव है द्वारा पसंद किया है। यह पहली बार एक बाइक के रूप में सिफारिश की जा सकती है, लेकिन यह दृढ़ता लेने के लिए और उत्पादन कौशल के लिए देखभाल करेगा। सभी दर्पण के साथ संतुष्ट नहीं। कई अपने स्वयं के कंधे, नहीं सड़क देखते हैं।
समीक्षा के मालिक अक्सर खपत और मोटर साइकिल के रखरखाव की लागत ईंधन का संदर्भ लें। होंडा सीबी 500 सौ से होने वाली औसत 5.5 लीटर पर की खपत, लेकिन बहुत ड्राइविंग की शैली पर निर्भर करता है। उचित देखभाल के साथ मोटर साइकिल मालिक कई वर्षों के लिए खुश हैं, और सबसे अच्छा देखभाल प्रदान करने के लिए एक विस्तृत डीलर नेटवर्क और कई सेवा केन्द्रों में मदद करता है।
एशिया से "होंडा" SV500
यह ध्यान देने योग्य एक और मॉडल है कि अक्सर इस आलेख में वर्णित है कि के साथ भ्रमित है है कि वहाँ के लायक है मोटरसाइकिल होंडा सीबी 500 समीक्षा एशियाई बाइक का उल्लेख के बिना अधूरी होगी। तीन संस्करण हैं:
- खेलकूद होंडा CBR500R ;
- नग्न होंडा CB500F;
- दौरे-enduro होंडा CB500X
तस्वीर में आप नग्न थाई उत्पादन है, जो भी नेत्रहीन आसान जापानी और इतालवी क्लासिक्स से अलग करने के लिए है देख सकते हैं इसके बाद के संस्करण। उन दोनों के बीच मतभेद सूक्ष्म होता है और मुख्य रूप से शरीर किट चिंता का विषय। सभी 3 मॉडल थाईलैंड में उत्पादन किया है और एशिया में बेचा जाता है। Sportbike - इस पूरी श्रृंखला का ही बाइक है, जो रूस में खरीदा जा सकता। यह समझना महत्वपूर्ण है कि यह एक पूरी तरह से अलग मॉडल, ध्वनि के नाम को छोड़कर, हमारी समीक्षा के विषय से कोई संबंध नहीं है महत्वपूर्ण है।
कीमतों
मोटरसाइकिल शोरूम, उत्पादन, जिनमें से लगभग 15 साल पहले बंद किया गया था में खोजें, यह लगभग असंभव है। लेकिन अगर आप यह मॉडल पर चाहते हैं, आप माध्यमिक बाजार के लिए ध्यान देना चाहिए। भर में रूस रन के बिना मोटरसाइकिल 3-3.5 हजार डॉलर के एक औसत खर्च होंगे। मुख्य प्रतियोगियों अब मॉडल कावासाकी ईआर -5 या माना जाता है सुजुकी जीएस 500।
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