लेक्सस जीएस 250 कार: एक समीक्षा, विवरण, विनिर्देशों और समीक्षाएं

कारों के तकनीकी विकास के साथ, मॉडल लाइनों का विस्तार भी है। नए डिजाइन जोड़े जाते हैं, फ़ॉर्म अधिक जटिल होते हैं और तकनीकी भराई सुधार होती है। तो, हाल के वर्षों में विश्व ऑटो उद्योग ने सफलतापूर्वक क्रॉसओवर के क्षेत्र में महारत हासिल की है और हाइब्रिड कारों की अवधारणा को सक्रिय रूप से बढ़ावा देना जारी रखा है। लक्ज़री कार निर्माताओं रूढ़िवादी हैं और शायद ही कभी अपरंपरागत निक्के पर अपने हाथ की कोशिश करें। लेकिन यह प्रक्रिया बड़े ऑटो दिग्गजों के उदाहरणों में भी मनाई गई है। इसके साथ समानांतर में, शास्त्रीय दिशाओं में विकास बंद नहीं होता है। यह, विशेष रूप से, लेक्सस जीएस चतुर्थ 250 सेडान के उत्पादन की पुष्टि करता है, जिसने दर्शकों को लक्जरी ट्रिम और सभ्य शक्ति क्षमता के साथ फिर से मारा। हालांकि, ये एक प्रीमियम कार का एकमात्र लाभ नहीं है, जो पीढ़ी से पीढ़ी तक उच्च प्रदर्शन को स्थिरता से रखता है।

मॉडल के बारे में सामान्य जानकारी

जापानी कार की चौथी पीढ़ी डिजाइन के संदर्भ में एक क्रांतिकारी दिखती है। सेडान के सामने रेडिएटर जंगला से सुसज्जित है, जो इसकी संरचना के साथ एक स्पिंडल जैसा दिखता है। इस तरह के समाधान के सौंदर्य गुणों के अलावा, इसमें एक प्रतीकात्मक अर्थ भी है। सम्प्रदाय इस उच्चारण पर विचार कर रहे टोयोटा के बुनाई के अतीत पर एक सूक्ष्म संकेत देख सकते हैं, जिसमें से विंग के नीचे एक बार लक्जरी ब्रांड था। कार लेक्सस GS250 और इंटीरियर के फायदों को आकर्षित करती है, जिसमें रचनाकारों को एक गतिशील प्रणाली के साथ केंद्रीय पैनल के लिए प्रदान किया जाता है, मेटल किए गए ट्रिम तत्व और हस्ताक्षर डायल। विशेष रूप से चालक की सुविधा के लिए, तीन-स्पीयर स्टीयरिंग व्हील पर सुरुचिपूर्ण ऑप्टोट्रोनिक उपकरण और एक झोंके बेज़ेल भी हैं। मल्टीमीडिया विकल्प के लिए, यह एक 8-इंच स्क्रीन वाला बहु-फ़ंक्शन सिस्टम है, जो एक नेविगेटर द्वारा पूरक है।

आज के लिए मॉडल विभिन्न लागत के कई रूपों में उपलब्ध है। इसलिए, मूल उपकरण का अनुमान 1.7 मिलियन रूबल है। औसत प्रदर्शन का प्रतिनिधित्व लेक्सस जीएस 250 द्वारा किया जाता है, इसकी कीमत 2.1 मिलियन रूबल है। सबसे कार्यात्मक और शक्तिशाली संस्करण की कीमत 3 मिलियन रूबल तक की जाती है। लेकिन यह पहले से ही मानक सेडान के खेल और हाइब्रिड संशोधनों पर लागू होता है।

मुख्य विशेषताएं

आधार के कारक और गाड़ी के समग्र डिजाइन सेडान कक्षा के संदर्भ प्रदर्शन का प्रतिनिधित्व करते हैं। लक्ज़ेबल इंटीरियर को लेक्सस जीएस 250 के समान प्रभावशाली रूप से रेखांकित किया गया है, तकनीकी विशेषताओं की निम्न प्रकार हैं:

• शरीर पांच सीटों वाला पालकी है।
• चौड़ाई 184 सेमी है
• लंबाई 485 सेमी है
• ऊंचाई 145.5 सेमी है
• जमीन की निकासी 14.5 सेमी है
• सामने का ट्रैक 157.5 सेमी है
• व्यास का मोड़ 10.6 मीटर है
• वक्र वजन 1,715 किलो है
• सामान डिब्बे की मात्रा - 530 लीटर
• दरवाजे की संख्या - 4

मॉडल में काफी बड़ी आयाम हैं यह explantation में एक ठोस देखो और आराम प्रदान करता है, लेकिन आप भी ईंधन की खपत को ध्यान में रखना चाहिए, जो बड़े पैमाने पर वृद्धि के रूप में बढ़ जाती है। यह उल्लेखनीय है कि लक्जरी कक्षा में एक ही आकार में कुछ कारों पर घमंड हो सकती है। अधिक बार नहीं, लेक्सस जीएस 250 की तुलना बीएमडब्लू 5 सीरीज़ और जगुआर एक्सएफ से की जाती है, लेकिन डिजाइन और कार्यक्षमता के मामले में, ये मॉडल अभी भी प्रीमियम "जापानी" से नीच हैं।

इंजन विशेषताओं

व्यावसायिक-स्तरीय कार उच्च गति वाले ड्राइविंग के लिए ड्राइवर को भड़काने की कोशिश नहीं करते हैं। मुख्य जोर चयनकर्ता के साथ काम करने के आराम पर है, जो बदले में, मोटर के साथ व्यवस्थित रूप से बातचीत करना चाहिए। मॉडल के डिजाइनरों ने बुनियादी उपकरणों में इष्टतम कॉन्फ़िगरेशन चुना है, जो कि लेक्सस जीएस 250 के एक आश्वस्त पाठ्यक्रम और स्थिर नियंत्रण को सुनिश्चित करता है। पावर यूनिट की विशेषताओं को निम्नानुसार प्रस्तुत किया जा सकता है:

• उपयोग किए जाने वाले ईंधन का प्रकार पेट्रोल है
• सिलेंडरों की संख्या 6 है
• निर्माण - वी-आकार
• बिजली क्षमता 20 9 लीटर है एक।
• काम की मात्रा 2500 सेमी ^{3 है}
• टैंक की क्षमता 66 लीटर है।

यह पहले से ही नोट किया गया है कि कार के बड़े आयाम निश्चित रूप से ईंधन की खपत को प्रभावित करेगा। हालांकि, इस मॉडल के मामले में, एक शांत आंदोलन को तेज छेड़छाड़ के बिना ग्रहण किया जाता है, जो गैसोलीन खपत के स्तर को भी रोकता है। इस प्रकार, एक शहर में, लेक्सस जीएस 250 में 14 लीटर से अधिक नहीं, और राजमार्ग पर - 10 लीटर तक की खपत होती है। हालांकि, शहर के बाहर संकेतक को 7 लीटर तक कम किया जा सकता है, यदि आप औसत गति व्यवस्था का पालन करते हैं और आगे बढ़ने से आगे नहीं बढ़ते हैं।

गतिशीलता और ड्राइविंग प्रदर्शन

एसयूवी की लगभग पांच मीटर लंबाई और बोझिल उपस्थित होने के बावजूद, इंटीरियर बड़े आयामों की भावना पैदा नहीं करता है। मशीन आसानी से खड़ी है और तंग धाराओं में संचालित है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए धन्यवाद, चालक चालक में हल्का महसूस कर सकता है, आसानी से गियरबॉक्स "लेक्सस जीएस 250" के साथ उत्तरदायी कार्यों को लागू कर रहा है। गतिशीलता की विशेषताएं चंचल, लेकिन दोस्ताना पालकी चरित्र की पुष्टि करते हैं - जो कि 100 किमी / घंटा तक बढ़ जाती हैं, यह 8.6 के लिए गतिमान है, और अधिकतम 225 किमी / घं के स्तर पर उपलब्ध कराता है। दोबारा, शहर की परिस्थितियों में, जिसके लिए व्यावसायिक वर्ग तैयार किया गया है, पूर्ण क्षमता का खुलासा करने की कोई आवश्यकता नहीं है। ड्राइविंग के इस मोड में, ड्राइवर "बॉक्स" और इंजन के चिकनी संपर्क की सराहना करेगा। और 20 9 "घोड़ों" की क्षमता सड़क पर अधिक से अधिक उपयुक्त हो जाएगी या लिफ्ट पर जाकर - पावरप्लान का रिबैक शांत गति के लिए शांत गति के लिए कंपन के बिना पर्याप्त होगा, लेकिन एक सुखद आवाज के साथ।

विकल्प लेक्सस जीएस 250 एफ स्पोर्ट

खेल संशोधनों के निर्माण के लिए फैशन पास नहीं हुई थी और कंपनी लेक्सस, जिसे एफ स्पोर्ट के सेडान संस्करण के आधार पर विकसित किया गया था। एक अलग विशेषज्ञता के बावजूद, इंजीनियर एक बहुत अच्छी स्पोर्ट्स कार को लागू करने में कामयाब रहे। बाहरी रूप के लिए, सामने के अंत में अधिक आक्रामक सुविधाओं को मिला। यह निर्यात किए गए बंपर्स और रेडिएटर ग्रिल के माध्यम से मधुकोश के साथ हासिल किया गया था। इसके अलावा खेल लेक्सस जीएस 250 को हल्का मिश्र धातु पहियों और गतिशील प्रबंधन शैली के लिए डिज़ाइन निलंबन प्राप्त हुआ। आंतरिक परिवर्तन भी किए गए थे उदाहरण के लिए, पैडल एल्यूमीनियम प्लेट से सुसज्जित थे, सीटें एक चमड़े के आवरण में पहने थीं, और स्टीयरिंग व्हील को छिद्रित फ़ंक्शंस से सजाया गया था।

मॉडल के बारे में सकारात्मक प्रतिक्रिया

जो सभी चिंताओं का प्रबंधन करता है, मालिकों को एक सकारात्मक प्रभाव का कारण बनता है आकार के बावजूद, उपयोगकर्ता ध्यान देते हैं कि विनिमय दर स्थिरता, और गियरबॉक्स का सटीक संचालन, ड्राइविंग मोड की परवाह किए बिना, साथ ही अच्छा कर्षण। वही आंतरिक स्थान के बारे में कहा जा सकता है केबिन में सभी आवश्यक सिस्टम और डिवाइस हैं जो लेक्सस जीएस 250 चालक के लिए यात्री आराम और एर्गोनॉमिक्स प्रदान करते हैं। समीक्षाएं अक्सर "बड़ी जर्मन ट्राइंका" के प्रतिनिधियों के साथ इस सेडान की तुलना करते हैं। दरअसल, दोनों ऑडी और बीएमडब्लू इस जगह में अच्छी तरह से प्रतिनिधित्व करते हैं, लेकिन जापानी कार अधिक परिष्कृत इंटीरियर ट्रिम है। जैसा स्वामित्व स्वयं कहते हैं, लक्जरी वर्ग को सबसे छोटे लहजे में महसूस किया जाता है

नकारात्मक प्रतिक्रिया

सच कहूँ तो, सेडान के बारे में मोटर चालकों से लगभग कोई आलोचना नहीं है। फिर भी, बहुत से लोग कहते हैं कि लेक्सस जीएस 250 की शक्ति में वृद्धि करना अच्छा होगा। इस प्रकार की समीक्षा अन्य सेडानों के उदाहरण के रूप में तर्क देते हैं, जिसमें बिजली की क्षमता लगभग मुख्य विशेषता है वैसे भी, "जापानी" की अवधारणा क्षमता पर उच्च वापसी का मतलब नहीं है। कार को एक प्रीमियम वाहन के रूप में तैनात किया गया है जो उच्चतम आराम की सुविधा प्रदान करता है। और इन कार्यों के साथ रचनाकारों ने पूरी तरह से मुकाबला किया।

निष्कर्ष

इस मॉडल का एक उदाहरण बताता है कि कार उद्योग का विकास न केवल इंजनों और संरचनाओं में सुधार, बल्कि आराम के सुधार का भी मतलब हो सकता है। यह लेक्सस जीएस 250 के केबिन पर लागू होता है, और इसके नियंत्रण प्रणालियों के तकनीकी कार्यान्वयन के लिए। आखिरकार, महंगी कारों के प्रख्यात निर्माताओं में भी, ऐसे मामलों में जब एर्गोनोमिकली सुविधाजनक मॉडल चालक के उपयोग के लिए अव्यवहारिक गियर बक्से और स्टीयरिंग व्हील तंत्र प्रदान करता है। और यह इंजन की विशेषताओं की बात नहीं कर रहा है, जो कि सबसे महत्वपूर्ण समय पर लाया जाता है। शायद जीएस 250 का मुख्य लाभ इसकी विश्वसनीयता और यातायात की प्रक्रिया में अप्रिय आश्चर्य की अनुपस्थिति - दोनों शहर में और इसके बाहर है।