टोयोटा सर्फ - वास्तविक ऑफ-रोड साहसिक के लिए घर के अंदर पिक

क्या कार गर्व कर सकता है कि यह भूमध्य अफ्रीका के उनकी जरूरतों और पृथ्वी के उत्तरी ध्रुव की खोजकर्ता के लिए विद्रोहियों द्वारा चुना गया था? Dzheyms Meyem और Dzheremi Klarkson उत्पादन वाहनों टोयोटा Hilux पर उत्तरी चुंबकीय ध्रुव पर पहुंच गया।

इस इकाई 1968 में उत्पादन शुरू किया है, लेकिन अमेरिका, जहां पिकअप ट्रकों पिछली सदी के 30 एँ के साथ बहुत लोकप्रिय हैं में, टोयोटा Hilux केवल 70 के दशक में किया गया था। 1984 में, ट्रंक अधिरचना बंद कर दिया, इस तरह के रूप लंबाई एसयूवी दुनिया के बाकी हिस्सों में नाम अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया में टोयोटा 4Runner, और टोयोटा सर्फ के तहत उत्पादन शुरू किया।

आयाम अप मानक ऑफ-रोड शरीर की लंबाई में 4770 मिमी, 1875 मिमी विस्तृत, 1790 मिमी 205 मिमी मानक निकासी के साथ उच्च में टोयोटा सर्फ। यह एक प्रभावशाली वाहन है, जो 400 टुकड़े की राशि में चाड विद्रोहियों चाड-लेबनान युद्ध के दौरान एक "Makhno tachanok" 1987 में के रूप में इस्तेमाल किया गया था।

माली में सैन्य अभियानों के बारे में मौजूदा स्टाफ टेलीविजन समाचार में इन कारों फिर से भारी मशीनगनों से घुड़सवार लगीं। 80 के दशक में पहले मॉडल में पेट्रोल इंजन 2 और 2.4 लीटर, में किया जाता है मैनुअल ट्रांसमिशन, पारेषण पार्ट टाईम, पूरी तरह से निर्भर आगे और पीछे के निलंबन।

बाद में, कार टोयोटा सर्फ समय बदल गया है, वह संशोधन पांच पीढ़ियों का अनुभव किया। रूस और सीआईएस गणराज्यों में इस तरह के मशीनों बन प्रेमियों वन, मैदान और टैगा विस्तार सर्फ। 11.5 लीटर - इनमें सबसे लोकप्रिय 3 लीटर डीजल टोयोटा Hilux सर्फ, जो ईंधन की खपत शहर में और गर्मियों में सड़क, सर्दियों में 18 पर 15 लीटर, और राजमार्ग पर है। यह और ऑफ सड़क ड्राइविंग के लिए पर्याप्त शक्ति सहिष्णु व्यय के बीच एक स्वीकार्य समझौता है कि ऑफ-रोड इस को पाने के लिए सुनिश्चित करने के लिए है।

हालांकि, एक कार के आराम, विशेष रूप से पीछे की सीटों में, यह हल्का डाल करने के लिए से ट्रेन प्रेमियों, निराश हो जाएगा। हाल संशोधन कुछ इस प्रकार के साथ संघर्ष कर रहे हैं, लेकिन और अधिक आरामदायक प्रदान डिजाइन समाधान, कम पारगम्यता या अधिक महंगी कार है, जो तब हाथ का प्रयोग कीचड़ में नहीं उठाया गया है।

विश्वसनीयता और के रख-रखाव के संबंध में टोयोटा Hilux सर्फ, रूस और सीआईएस देशों के मालिकों की समीक्षा चाड और माली से विद्रोहियों की राय से सहमत: कार शायद ही कभी विफल रहता है। बुरा सड़कों और सामान्य सेवा की कमी के साथ लड़ में निपुण, मालिकों टोयोटा सर्फ डीजल मोटर्स 2L-T और 2L-TE उनके कमजोर एल्यूमीनियम हेड के लिए भारी लोड के तहत overheating से क्षतिग्रस्त हो रहे हैं पसंद नहीं है। इससे बचने के लिए, यह इंजन के तापमान और रेडिएटर ठंडा प्रशंसक चिपचिपा युग्मन की शर्त का पालन करने की सलाह दी है।

Cerda पेट्रोल इंजन भी सबसे विश्वसनीय तीन लीटर छह सिलेंडर 3VZ ई है, लेकिन इसके संचालन के लिए एक 20-लीटर का परिणाम देगा पेट्रोल की खपत शहर में और सड़कों पर। वहाँ इस तरह की कारों पर स्वत: प्रसारण, और अन्य एशियन स्वचालित स्टैंड अभूतपूर्व विश्वसनीयता और रख-रखाव के बीच उन बक्से, लेकिन भूल नहीं है कि सड़क और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर सवार - यह एक काठी, एक गाय पर यात्रा के लिए उपयुक्त की तरह है। निलंबन टोयोटा सर्फ में केवल कमजोर बिंदु - ऊपरी बॉल बेयरिंग और चुप ब्लॉक है। शेष तत्व लंबी और मज़बूती से कर रहे हैं।

टोयोटा सर्फ - जापान से, प्यार के साथ!