टोयोटा सर्फ - सभी इलाके वाहन!

मॉडल टोयोटा एक पिक ट्रक के चेसिस में सर्फ बूथ लगाव किया गया है, तो बात करने के लिए, मनोरंजन के लिए। यह कार अब क्या कर रहा है की एक पैरोडी बन गया है मशीन कहा प्रकार एसयूवी (sportutilityvehicle)। जन्म के अपनी जगह 80 अमेरिका के पश्चिमी तट में था।

बाद में सर्फ कार प्रकार "हार्डटॉप" है, जो एक प्रारंभिक तथ्य के रूप में सभी धातु की छत थी में विकसित हुआ। सात साल में पहली बार के लिए, टोयोटा सर्फ मॉडल में पूर्ण परिवर्तन के अधीन किया गया है। एक विशेष सुविधा संरक्षण surfa एसयूवी अवधारणा, स्टाइलिश और शक्तिशाली है। वह युवाओं को जीवन की शैली के इस तरह के एक किस्म का जवाब। इस मॉडल में, दो वी के आकार 2.7L और 3.4L के 6 सिलेंडर पेट्रोल इंजन।

इसके अलावा, इस कार भी तीन लीटर टर्बो डीजल इंजन है, जो के अनुरूप है सेट कर दिया जाता ईंधन की खपत 2005 में। एक काफी आक्रामक लक्षण और साइबर भावना के साथ डिजाइन टोयोटा सर्फ के मौजूदा रुझान बन गया है। यह युवा लोगों के उद्देश्य से है। सबसे पहले, ट्यूनिंग टोयोटा सर्फ न केवल नए विवरण बन गया है, लेकिन सामान्य रूप में, पिछले मॉडल की छवि विरासत में मिला। पक्ष स्टैंड पर निर्मित रोशनी उन्हें रात में प्रकाशित करते हैं। पर ट्रक के कोई अनुस्मारक उपकरण पैनल नहीं रहा।

विंडोज उपकरण धातु के छल्ले से घिरे हैं। कंडीशनर स्विच पंखुड़ियों के रूप में सामने के पैनल पर रखा, अब घुमाया जा करने की जरूरत है, यह अब एक उंगली के सीधे संपर्क में स्विच किया गया। इसके अलावा, रियर सीटें तरह, एक ही सीटों से लैस हैं टोयोटा मार्क द्वितीय, जो यात्रियों के लिए आराम बनाता है।

आप छमाही में इन सीटों को जोड़ है, यह सामान अंतरिक्ष में वृद्धि होगी। एक खास विशेषता यह सर्फ पीछे की खिड़की (उद्घाटन) और 2 स्तरीय सामान, साथ ही कई इलाकों में कई स्थानों सैलून में है। सीट के विमान और फर्श एक छोटे से बीच का अंतर। सर्फ फाटक और एक पेडल के रूप में पार्किंग ब्रेक के रूप में नए लीवर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन बन जाते हैं।

सड़क पर कम गति पर ड्राइविंग में यह कड़ा निलंबन महसूस किया। नई टोयोटा सर्फ एक प्रणाली है, जो विकर्ण बल आघात अवशोषक (स्पंज) पर चल रही है "एक्स-reas" कहा जाता है के साथ सुसज्जित है। आप सामान्य गति से ले जाते हैं, शरीर के स्थिर स्थिति कोनों पर बनाए रखा है, और कंपन और शोर बहुत कम हो जाएगा।

टोयोटा सर्फ में की समीक्षा मालिकों का कहना है कि पुनर्निर्माण, सड़क पर तुरन्त किया जाता है क्योंकि स्टीयरिंग देर नहीं हुई है, बस एक खेल सैलून की तरह।

निर्दोष इंजन प्रदर्शन। छह सिलेंडर वि प्रकार इंजन 2.7L के लिए समस्याओं के बिना पेडल किसी भी इच्छित स्थान से बिजली पैदा करता है। जब स्विचन प्रसारण झटके लगभग अस्तित्वहीन हैं, और एक से दूसरे प्रोग्राम से संक्रमण सुचारू रूप से किया जाता है।

सड़कों पर यह एक बहुत अच्छा प्रभाव उच्चतम शरीर है, जो फ्रेम के "घबराना" गायब हो गया है बनाता है, और सड़क तथ्य निलंबन स्ट्रोक में वृद्धि हुई थी और स्टीयरिंग व्हील और रेसिंग के लिए अप्रिय वापसी गायब हो गया है कि की वजह से आसानी से दूर है। खड़ी ढलान पर एक पूर्ण ड्राइव के साथ स्थिति में आसान वंश और चढ़ाई की। इस वाहन शानदार ऑफ-रोड और पर सड़क प्रदर्शन को जोड़ती है।