"फोर्ड फिएस्टा" हैचबैक: विनिर्देशों और समीक्षा

कार "फोर्ड फिएस्टा" (हैचबैक) की छठी पीढ़ी के एक restyled संस्करण की पेरिस प्रीमियर में 2012 के पतन में। कार पूर्व सुधार मॉडल के सभी सकारात्मक सुविधाओं को बनाए रखा है, और कई नई 'पर प्रकाश डाला "है कि यह बाजार में अपनी स्थिति को बनाए रखने के लिए और अधिक ग्राहकों को जीतने के लिए मदद की है प्राप्त की है। सीआईएस में, कार 2015 में मिल गया है। यह उल्लेखनीय है कि यह एक रूसी निवास प्राप्त हुआ है और अब Naberezhnye Chelny जा रहा है।

दिखावट

"फोर्ड फिएस्टा" छठी पीढ़ी की (हैचबैक) तीन और पांच दरवाजे संस्करणों में उपलब्ध है। दोनों संस्करणों, स्पोर्टी आक्रामक और थोड़ा भविष्य देखो।

"फोर्ड फिएस्टा" (हैचबैक), एक तस्वीर जो हैरान कर सिर्फ एक बहुत ही दिलचस्प सामने मिला है। यह कंपनी के नए कॉर्पोरेट शैली में किया जाता है, उनकी उपस्थिति कंपनी कारों एस्टन मार्टिन याद दिलाता है। एक विशाल जंगला है, जो एक समलम्ब के आकार है सब के सब गलती। यह आँख लग जाती है और कार के लिए ब्याज की है। सामने हेडलाइट्स का गतिशील रूप और कटा हुआ बहुमुखी बम्पर के पूरक हैं।

पक्षियों के बच्चे के किनारे दो आयामी vyshtampovki साथ सजाया गया है। पहले रन थ्रेसहोल्ड के साथ समानांतर, और podokonnoj साथ दूसरी पंक्ति एक साथ पुल-डाउन सर्किट में छत की ओर बढ़ जाता है। यह सब तेजी से और गतिशील रूप से लग रहा है। सुंदर ड्राइव की दिलचस्प छवि, "मांसपेशियों" पहिया मेहराब में स्थित बाहर गोलाई।

हड़ताली असामान्य लैंप और कॉम्पैक्ट tailgate के वापस शीर्ष पर एक ही कॉम्पैक्ट स्पॉइलर के साथ। प्लास्टिक फलक के साथ शक्तिशाली बम्पर वापस की छवि पूरा करती है।

आयाम

छठी पीढ़ी के आयाम "फोर्ड फिएस्टा" (हैचबैक) उसे बी-वर्ग में एक जगह प्रदान करते हैं। 1495 मिमी, ऊंचाई - - 1722 4-डोर संस्करणों के लिए मिमी और 1709 मिमी - 3-दरवाजा के लिए मशीन की लंबाई 3969 मिमी, चौड़ाई है। कार का पहिया आधार 2489 मिमी, और 140 मिमी जमीन है।

सैलून

नई 'पर्व' के इंटीरियर बाहरी की शैली के साथ पूरी तरह अनुरूप है - यह रूप में असामान्य और कुछ हद तक उत्सव है। सैलून पूर्ण दिलचस्प, असामान्य समाधान है। उपकरण पैनल की छतरी के नीचे दो सुंदर गहरे सफेद अंकों के साथ "कुओं" कर रहे हैं। वे न केवल अच्छे लग रहे हैं, लेकिन यह भी बहुत अच्छी तरह से सभी प्रकाश की स्थिति में पढ़ें। पहली बात यह है कि जो नए "फोर्ड फिएस्टा" हैचबैक का पहिया पीछे बैठ गया की आंखों पकड़ता - जाहिर है, तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील है, जो आसानी से एक कुछ बटन सजाना, है।

बड़े पैमाने पर सामने स्थित डुप्लेक्स कंसोल पैनल पर। शीर्ष स्तर पर एक मल्टीमीडिया प्रदर्शन प्रणाली विकर्ण 6.5 इंच है, और ऑडियो नियंत्रण इकाई के नीचे। जमीन "मंजिल" पर में जलवायु प्रणाली एक बहुत ही स्टाइलिश डिजाइन है स्थित है।

सैलून छठी पीढ़ी "फोर्ड फिएस्टा" (हैचबैक) काफी सटीकता से इकट्ठे हुए। सजावट मजबूत सामग्री, अर्थात्, मुलायम बनावट प्लास्टिक, सजावटी रोगन किए पैनलों और धातु आवेषण इस्तेमाल किया। आंतरिक सजावट अलग अलग रंग में किया जा सकता है, और रंग न केवल त्वचा को बदलने (मशीनों के मुख्य भाग के रूप में), लेकिन यह भी उपकरण पैनल और प्लास्टिक भागों।

भीतरी अंतरिक्ष

कार सीटों के सामने बहुत आरामदायक प्रोफ़ाइल और मध्यम पार्श्व समर्थन कर रहे हैं। वे एक विस्तृत श्रृंखला में विनियमित है और किसी भी ड्राइवर को समायोजित कर रहे हैं। वापस पंक्ति में बैठो तीन यात्रियों कठिन हो जाएगा। अधिक सिर और पैर पर्याप्त स्थान, खासकर जब से सुरंग फर्श के नीचे से protrudes न्यूनतम है। हालांकि, वापस पंक्ति की चौड़ाई अभी भी दो यात्रियों के लिए बनाया गया है।

सिर्फ 276 लीटर - ट्रंक "छठे पर्व", पूर्व सुधार संस्करण में के रूप में, बहुत मामूली है। आप रियर सीटें, 980 लीटर सामान क्षमता बढ़ जाती है गुना है, लेकिन यात्री और सामान कम्पार्टमेंट के बीच एक प्रभावशाली कदम वहाँ है। उठाया मंजिल के आला में एक कॉम्पैक्ट स्पेयर टायर और कुछ उपकरण है।

"फोर्ड फिएस्टा" हैचबैक: तकनीकी विशिष्टताओं

हमारे बाजार में, छठी पीढ़ी की जिसका ढांचा संस्करण दो इंजन के साथ उपलब्ध है। दोनों इंजन पेट्रोल पर चलने, 1.6 लीटर की मात्रा, 16 वाल्व और प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ लगे है।

इनमें से पहला आधार माना जाता है। यह 105 अश्वशक्ति, 150 एनएम के एक शक्ति पहुँचता है और 4-4.5 v / मिनट के हजारों करने के लिए अंक देता है। दूसरा इंजन शीर्ष विन्यास के लिए उपलब्ध है, इसके उत्पादन 120 अश्वशक्ति है और पांच हजार क्रांतियों / मिनट पर टोक़ के 152 एनएम। एक और 85 मजबूत इकाई है, लेकिन यह केवल सेडान में मशीन के बुनियादी विन्यास के लिए ही उपलब्ध है।

5-stupnechataya मैनुअल और 6 स्पीड गियरबॉक्स robotised PowerShift: एक साथ दो पावरप्लांटों उपलब्ध ट्रांसमिशन के साथ।

सबसे अधिक उत्पादक हैचबैक 9.9 सेकंड के लिए 100 किमी / घंटा की रफ्तार को विकसित करने में सक्षम है। कार की अधिकतम गति 193 किमी / घंटा है। भूख कारों 7.3 से मिश्रित मोड में 100 किमी प्रति 7.6 लीटर तक होती है।

मंच

नई 'फोर्ड फिएस्टा "(हैचबैक) B2E मंच पर बनाया गया। यह एक स्वतंत्र के अस्तित्व धारणाओं निलंबन मैकफर्सन सामने तथा पीछे के एक मरोड़ बीम के साथ अर्द्ध स्वतंत्र निलंबन। स्टीयरिंग व्हील Elekrousilitel राहत के प्रबंधन की जिम्मेदारी। मोर्चा कार हवादार और रियर डिस्क या ड्रम, कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर के साथ डिस्क ब्रेक है।

सड़क पर

पश्चाताप के बिना यह कार drayverskoy कहा जा सकता है। इसके अलावा, यह controllability के संदर्भ में अपने वर्ग में पहला स्थान होने का दावा। और इस तथ्य यह है कि हमारे सड़कों निलंबन कि नहीं है यूरोप की है कि के साथ सुसज्जित एक मशीन की तरह है के बावजूद। हैचबैक पूरी तरह से "rulitsya" कोई भी बदतर एक समान सेडान से रास्ता। उन्होंने स्पष्ट रूप से और जल्दी से स्टीयरिंग व्हील बदल जाता है का जवाब और अच्छी तरह से सीधे रखा। इस मामले में, पहिया पर्याप्त "भारी" है कि चालक वाहन का पूरा नियंत्रण महसूस कर सकते हैं।

आमतौर पर प्रतिकूल निपटने "पर्व" के मामले में गति की चिकनाई को प्रभावित करता है, लेकिन नहीं इंगित। वह छोटे गड्ढ़े, और "गति धक्कों" के रूप में अच्छी तरह से निगल।

विन्यास और मूल्य

प्रवृत्ति, प्रवृत्ति प्लस और टाइटेनियम: हैचबैक "पर्व" 2015 में तीन ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है। 105 अश्वशक्ति के इंजन क्षमता और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ ट्रेंड संस्करण 599,000 रूबल पर शुरू होता है। 120 हॉर्स पावर इंजन और PowerShift रोबोट के साथ शीर्ष संस्करण टाइटेनियम 773,000 रूबल के आसपास किया गया है।

"फोर्ड फिएस्टा" (हैचबैक) मालिकों की समीक्षा

"पर्व" के मालिकों ने कहा कि अपनी आंतरिक ज्यादा, बेहतर और अधिक ergonomic और सहपाठियों की तुलना में अधिक सुंदर है। वहाँ आलों के कई प्रकार है कि छोटी बातों डाल करने के लिए अनुमति देते हैं। कार में शोर इन्सुलेशन दोनों बी श्रेणी के लिए, बहुत अच्छी है। सड़क पर, "पर्व" बहुत अच्छी तरह से व्यवहार करती है: स्पष्ट रूप से बदल जाता है में आते हैं और एक सीधी रेखा रखती है, भले ही यह छोटा सा छेद में प्रवेश करती है।

कमियों के अलावा सामान की अपर्याप्त राशि पर्याप्त नहीं ध्यान दिया दर्पण एक छोटे से निकासी, "dokatku" ट्रंक में भूमिगत बजाय पूर्ण आकार पहिया (लेकिन वे एक मोटर है),।

निष्कर्ष

"फोर्ड फिएस्टा" (हैचबैक) है, जो ज्यादातर सकारात्मक समीक्षा करता है, यह अपने वर्ग और कई "सहपाठियों" के लिए बेहतर से मेल खाती है। कीमत / प्रदर्शन अनुपात मशीन भी सफल रहा। यह अच्छी तरह से जो लोग एक उचित (अपेक्षाकृत) कीमत के लिए एक छोटा सा उज्ज्वल कार की जरूरत के लिए अनुकूल है।