ऑक्सीजन सेंसर, "कलिना": विवरण और मरम्मत

आधुनिक कार इंजन प्रबंधन प्रणाली कैसे ठीक एक या उनकी यूनिट के अन्य काम करते हैं के बारे में जानकारी इकट्ठा करने के लिए सेंसर की एक किस्म भी शामिल है। उन्हें धन्यवाद, इलेक्ट्रॉनिक मशीन का "मस्तिष्क" शक्ति इकाई के लिए कुछ सुधार करने की क्षमता है।

ऐसा ही एक जानकारी उपकरणों एक ऑक्सीजन सेंसर (लैम्ब्डा जांच) है। यह सभी मशीनों है कि पर्यावरणीय मानकों को पूरा यूरो 2 से ऊपर, घरेलू कारों के लिए सहित पर स्थापित है।

इस लेख में हम उद्देश्य, कार्य, संरचनाओं और दोष के बारे में "लाडा कलिना" के उदाहरण के लिए लैम्ब्डा जांच में बात करेंगे।

क्यों इस नाम

पेट्रोल इंजन के रूप में कुशलता से कम से कम ईंधन की खपत के साथ संभव के रूप में काम कर सकता है के लिए, यह आवश्यक आदर्श (stoichiometric) ईंधन मिश्रण है। उस में पेट्रोल के लिए हवा के अनुपात 14.7 1. करने के लिए कंपनियां में ऑक्सीजन की यह राशि आमतौर पर ग्रीक अक्षर «λ» (लैम्ब्डा) से चिह्नित हैं होना चाहिए।

लैम्ब्डा जांच की भूमिका

ऑक्सीजन सेंसर निकास प्रणाली के तत्वों में से एक पर खड़ा होता है। आमतौर पर यह एक कलेक्टर या स्वागत पाइप है। इसके संवेदन तत्व तैनात इतना है कि यह निकास गैसों के साथ लगातार संपर्क में है।

कार्य की जांच - निकास में ऑक्सीजन की मात्रा निर्धारित करने के लिए। यह वह इंजन नियंत्रण इकाई को सूचित। उत्तरार्द्ध, बारी में, लैम्ब्डा जांच और के आंकड़ों के आधार पर एक जन वायु प्रवाह सेंसर (DMRV) को आपूर्ति की ईंधन की मात्रा को सही सेवन कई गुना।

लेकिन इतना नहीं देखभाल तो कैसे अपने मशीन बनाने के लिए पर है कि कार निर्माताओं कम ईंधन, तथ्य यह है कि यह अनिवार्य पर्यावरण आवश्यकताओं को पूरा के रूप में खपत करता है। इस मशीन के बिना बस उत्पादन पंक्ति से नहीं आती है। ऑक्सीजन सेंसर अगर इंजन आदर्श ईंधन मिश्रण की खपत होगी, निकास गैसों में हानिकारक अशुद्धियों की मात्रा कम से कम से कम हो जाएगा क्योंकि, बहुत महत्वपूर्ण है।

कहाँ "कलिना" में ऑक्सीजन सेंसर है

"कलिना" में लैम्ब्डा जांच के स्थान के संबंध में पर स्थापित है निकास कई गुना (पैंट)। लेकिन वहाँ एक चेतावनी है। अपनी कार है, तो वर्ग यूरो 3 पारिस्थितिकी और ऊपर, यानी, नियंत्रण और नैदानिक: हाल के संशोधनों को संदर्भित करता है, यह एक नहीं बल्कि दो ऑक्सीजन जांच निर्धारित है।

सबसे पहले, के रूप में उल्लेख किया है, यह निकास कई गुना पर स्थित है। ऊपर कार्यों उसके द्वारा प्रदर्शन कर रहे हैं। और जहां अन्य है?

एक कनवर्टर के बाद नैदानिक ऑक्सीजन सेंसर की स्थापना की। с его помощью контролирует первый зонд, и если он выйдет из строя, электронный блок немедленно сообщит об этом водителю. इसके साथ "कलिना" पहले जांच को नियंत्रित करता है, और अगर वह नीचे चला जाता है, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई तुरंत ड्राइवर को रिपोर्ट करें।

कैसे ऑक्सीजन सेंसर करता है

имеет простую конструкцию, основу которой составляют два электрода, покрытых диоксидом циркония. ऑक्सीजन सेंसर "कलिना" एक सरल संरचना, जो zirconium डाइऑक्साइड के साथ लेपित दो इलेक्ट्रोड के आधार पर किया जाता है। वे शरीर है, जो निकास प्रणाली घटकों के अंदर रखा जाता है, और शीर्ष एक छिद्रित स्टील स्क्रीन द्वारा संरक्षित के उस हिस्से में स्थित हैं। संपर्क जांच कनेक्टर, जिसके माध्यम से यह नियंत्रण इकाई से जुड़ा है से जुड़े हैं। जांच डिजाइन एक लड़ी स्कर्ट और एक के साथ एक धातु आवास में संलग्न है रिंच निचले हिस्से में। आधुनिक सेंसर से कुछ संशोधन अतिरिक्त बिजली के हीटर से लैस हैं। वे इंजन स्टार्ट के पहले कुछ सेकंड के लिए शुरू होता है डिवाइस संचालित करने के लिए आवश्यक हैं। उनके बिना, यह आपरेशन में आता है के बाद ही जलाशय के अंदर तापमान 300-400 ⁰ सी पहुंचता है

नैदानिक जांच ऑक्सीजन एकाग्रता सेंसर के नियंत्रण के रूप में ही निर्माण किया है। "कलिना" तथ्य यह है कि इन उपकरणों के परस्पर विनिमय कर रहे से योजना के लाभ में।

आपरेशन के सिद्धांत

कार्य लैम्ब्डा जांच, अपने संशोधनों और ब्रांड (मॉडल) वाहन की, इसकी इलेक्ट्रोड के बीच संभावित अंतर के आधार की परवाह किए बिना। दूसरे शब्दों में, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को निर्धारित करता है कितना वोल्टेज ऑक्सीजन सेंसर पर उन्हें लागू होता है। не исключение. "कलिना" कोई अपवाद नहीं है। इसका कब्जा जांच 50-90 mV भीतर टर्मिनलों पर वोल्टेज विविधताओं में सक्षम है। एक कम स्तर के संकेत इंगित करता है कि ईंधन मिश्रण भी दुबला है, अर्थात ऑक्सीजन का एक बहुत उसमें, और इसके विपरीत, उच्च वोल्टेज, अमीर मिश्रण सिलेंडरों को आपूर्ति की है।

पहले से ही उल्लेख किया है, लैम्ब्डा जांच केवल हीटिंग के बाद करने के लिए 300-400 ⁰ सी चलाने के लिए इससे पहले, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई उसकी गवाही पर विचार नहीं करता शुरू होता है। इंजन ईंधन मिश्रण एकाग्रता के पहले कुछ ही मिनटों में बड़े पैमाने पर हवा का प्रवाह सेंसर, इंजन शीतलक तापमान, थ्रौटल पोसिशन और क्रैंकशाफ्ट की क्रांतियों की संख्या के आधार पर गणना की जाती है। जांच वांछित तापमान गरम है, और यह 5-7 मिनट की जरूरत होती है, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई ईंधन की मात्रा की गणना के लिए सामान्य सूत्र में इसके प्रदर्शन भी शामिल है।

लक्षण ऑक्सीजन सेंसर

и ее владельцу может обернуться более серьезными проблемами. ऑक्सीजन सेंसर "कलिना" दोष और अपने मालिक अधिक गंभीर समस्या बदल सकते हैं। तथ्य यह है कि इसके बिना, इंजन आपात मोड में चल रहा है, लेकिन यह न केवल ईंधन की खपत में वृद्धि हुई है और पर्यावरण के नियमों का उल्लंघन, लेकिन यह भी विस्फोट के रूप में जाना एक घटना के उद्भव से भरा है। इससे बचने के लिए, यह पता है कि लक्षण अपने "लाडा कलिना", ऑक्सीजन सेंसर जो नाकाम रही है प्रस्तुत कर सकते हैं महत्वपूर्ण है। विफलता लैम्ब्डा जांच के लक्षण हो सकते हैं:

• लगातार डैशबोर्ड चेतावनी प्रकाश «जांच» पर जलती हुई;
• शक्ति में उल्लेखनीय कमी,
• कारोबार सुस्ती चल;
• ईंधन की खपत में वृद्धि हुई है।

संभावित त्रुटियों का कोड का गूढ़ रहस्य

लैम्ब्डा जांच की एक अधिक सटीक निदान इंजन नियंत्रण इकाई से जुड़े एक इलेक्ट्रॉनिक परीक्षक का उपयोग कर पूरा किया जा सकता। समझता है उसे एक त्रुटि है, तो आप शायद पहले से ही बता सकते हैं, किसी और टूटा हुआ क्या कुछ है, या एक ऑक्सीजन सेंसर है। "कलिना" गलती लैम्ब्डा जांच रिपोर्ट कर सकते हैं निम्नलिखित कोड:

• P0130 - गलत संकेत पहले सेंसर से भेजा;
• P0133 - उपकरण बहुत कमजोर नब्ज लेता है;
• P0134 - पहले सेंसर कोई संकेत देता है;
• P0135 - दोषपूर्ण जांच हीटर (यदि उपलब्ध संरचना);
• замыкает на «массу»; P0136 - दूसरे ऑक्सीजन सेंसर "कलिना" "वजन" पर ताले;
• P0140 - दूसरे जांच में खुले सर्किट।

"कलिना" के लिए लैम्ब्डा जांच का संशोधन

गलती लैम्ब्डा जांच ढूँढना है, उसे बदलने के लिए जल्दी करो। यह, ज़ाहिर है, आप महंगा (लगभग 2500 रूबल) खर्च होंगे, लेकिन एक टूटी हुई सेंसर के साथ बेहतर है जाने के लिए नहीं। устанавливается с завода. डिवाइस की जगह पहले से पूछना क्या ऑक्सीजन सेंसर "कलिना" कारखाने से स्थापित किया जाएगा। यह एक मॉडल है और प्रतिस्थापन के लिए खरीदा जाना चाहिए।

"कलिना" के पहले मॉडल, यूरो 2 मानकों के अनुरूप, कंपनी "बॉश" (भाग संख्या +०२५८००५१३३) की जांच के साथ सुसज्जित। ये जांच पहले जांच के रूप में बाद में मॉडल के लिए इस्तेमाल किया गया।

वर्तमान में, सबसे उपकरणों एक ही कंपनी "बॉश" द्वारा प्रयोग किया जाता है, लेकिन संशोधन 0258 006537. से पिछले सेंसर हीटिंग तत्व के द्वारा पहचाने जाते हैं कर रहे हैं।

"कलिना" में ऑक्सीजन सेंसर के प्रतिस्थापन

आदेश ऑक्सीजन सेंसर को बदलने के लिए, वैकल्पिक सेवा से संपर्क करने के लिए। आप अपने खराबी में विश्वास कर रहे हैं और पहले से ही एक नई डिवाइस खरीदा है, तो आप इसे अपने दम पर स्थापित कर सकते हैं। इस की आवश्यकता होगी:

• कुंजी के लिए "10";
• तरल जंग (WD-40 या समान);
• "22" के लिए कुंजी।

प्रक्रिया का पालन किया जाना चाहिए:

1. कार स्तर जमीन पर निर्धारित किया है। यदि इंजन गर्म है, यह शांत करने के लिए दे।
2. "10" पर कुंजी का प्रयोग, बैटरी की "शून्य" टर्मिनल पर बोल्ट खोलना। टर्मिनल निकाला जा रहा है।
3. हम सेंसर मिल जाए, बिजली की आपूर्ति तारों को कनेक्टर से यह डिस्कनेक्ट कर दें।
4. एक जंग-निवारक तरल के कलेक्टर को जांच परिसर के स्थान उपचार करें। हम इसे समय देने के "काम करने के लिए।"
5. "22" के लिए महत्वपूर्ण सेंसर खोलना। उसके स्थान पर एक नया सेट में। कनेक्टर से कनेक्ट करें।
6. बैटरी के लिए "शून्य" टर्मिनल संलग्न, हम इसे ठीक।

इधर, सिद्धांत रूप में, सब काम करते हैं। अब यह इंजन शुरू और आइड्लिंग जाँच करने के लिए बनी हुई है। चेतावनी प्रकाश बंद हो जाता है और यदि शक्ति इकाई इसमें उल्लेखनीय सुधार के साथ काम करना शुरू किया, तो हम इसे सही कर देंगे।

जैसा कि आप देख सकते हैं, कुछ भी नहीं है और न ही जटिल उपकरण, और न ही ऑक्सीजन सेंसर "लाडा कलिना" कोई जगह। यह समस्या नोटिस और इसे ठीक करने के लिए ही महत्वपूर्ण है। अपनी कार के लिए एक लैम्ब्डा जांच जब तक संभव के रूप में सेवा है, उसकी गुणवत्ता ईंधन ईधन।