मैनुअल, सलाह: कितना तेल इंजन में डालना करने के लिए

निम्नलिखित utihshimi पहले भावनाओं के बाद अधिग्रहण द लंबे समय से प्रतीक्षित कार नयी मालिक द वाहन के इंतजार को The रखरखाव द मशीन घटनाओं है में आदेश। स्नेहक बदलने - नियमित संचालन के दौरान आवश्यक प्रक्रियाओं में से एक। कैसे इंजन, में तेल डालना करने के लिए जो चयन किया जाता है और यह गाइड? इसीलिए इंजन के सबसे स्नेहक "खाती", और यह कैसे लड़ने के लिए? इन और अन्य प्रश्नों पर इस लेख में जवाब देने की कोशिश करेंगे।

इंजन तेल

बिजली इकाई के लिए चिकनाई तरल पदार्थ का मुख्य घटक तेल आधारित है, वह यह है कि:

• खनिज;
• सेमीसिंथेटिक;
• सिंथेटिक।

रासायनिक संरचना के संदर्भ में और सभी मोटर तेल को साझा करें।

परे इन विशेषताओं ऐसे चिपचिपापन के रूप में महत्वपूर्ण मापदंड हैं (आगे बढ़ने से उससे तेल एसएई सूचक के अनुसार वर्गीकृत कर रहे हैं) और additives (एपीआई या AGEA)।

फिर भी मूल्य नहीं है और मोटर वाहन निर्माताओं की पेशकश में एक सिफारिश की तेल है। हालांकि, सभी ड्राइवरों इसे करने के लिए ध्यान देना। मुख्य बात मान दिया जाता है - चिपचिपाहट और एक पसंदीदा ब्रांड का आधार है।

तेल आधार

इस प्रकार, तरल खनिज तेल शोधन, सिंथेटिक द्वारा प्राप्त - रासायनिक संश्लेषण, अर्द्ध-सिंथेटिक और द्वारा - खनिज और सिंथेटिक मिश्रण से।

बहुत से लोग, अर्द्ध सिंथेटिक पसंद करते हैं यह एक समता पर सबसे अच्छा विकल्प पर विचार "मूल्य - गुणवत्ता"।

चिपचिपाहट सूचकांक

इंजन घर्षण भागों को कम करना एक समस्या है, जिसके द्वारा हल किया जाता है है तेल चिपचिपापन। यह सिलेंडर में पिस्टन की विशेष रूप से सच है।

यह पैरामीटर एसएई है, जो अलग अलग तापमान पर तेल चिपचिपापन के राज्य भी तरह से वर्गीकृत किया जाता है। इस प्रकार, यह न्यूनतम और अधिकतम स्तर है, जो भीतर मोटर सुरक्षित रूप से और कुशलता से काम कर सकते हैं द्वारा समझा जाता है।

"शीतकालीन" - संख्याओं के बीच पत्र, उदाहरण के लिए डब्ल्यू, सर्दियों जो अंग्रेजी से अनुवाद में है। लेकिन तेल के नाम पर यह हर मौसम है, यह दोनों सर्दियों और गर्मियों में इसका उपयोग करना संभव है।

additives

additives एपीआई वर्गीकृत किया जाता है, विभिन्न प्रकार के होते हैं: एपीआई एसजे, एपीआई CF-4, एपीआई एसजे / CF-4। जिसमें एस तरल पेट्रोल इकाई के लिए एक दृश्य है, और सी - डीजल के लिए। देखा जा सकता है, वहाँ अलग से एक के लिए तरल और मोटर की एक अन्य प्रकार, लेकिन यह भी दोनों के लिए उपयुक्त हैं।

सर्दियों में इंजन तेल

आसानी से सर्दियों में इंजन चलाने के लिए आपको कुछ विशेष सुविधाओं को ध्यान में रखना चाहिए। सबसे अधिक इस्तेमाल किया चिकनाई तरल पदार्थ रूस में एक वर्ष भर चरित्र है। लेकिन विशेषज्ञों का मानना है कि ठंड के मौसम में इंजन की सिफारिश की तेल विशेष होना चाहिए, क्योंकि ऑपरेटिंग शर्तों गर्मियों के लिए सर्दियों में अलग हैं।

यह इस तरह के वाहन निर्माता, बिजली और इंजन वस्त्र, मशीन के निर्माण का वर्ष, और कार्रवाई के व्यवस्थित प्रकृति की सिफारिशों के रूप में खाते कई मापदंडों में रखना चाहिए।

उदाहरण के लिए, कार गर्म गैरेज में सर्दियों है, और समय-समय पर केवल प्रयोग किया जाता है, यह संभव नहीं दिखता के स्वामी को इस अवधि के लिए तेल बदलने के लिए के बारे में सोचना चाहिए कि है।

इसी समय, यदि मोटर सबसे अच्छा हालत में नहीं है, तो कोई महंगा तेल उसे नहीं बचा है। इस मामले में, आप केवल मरम्मत करना चाहते।

लेकिन आधुनिक कारों है कि उत्कृष्ट हालत में हैं के लिए, यह तेल पर बचाने के लिए बेहतर नहीं है। फिर मोटर अब और बेहतर रहेगा।

कितना तेल इंजन में डालना करने के लिए

सही रूप में, इस सवाल का हम कार के निर्माता और मॉडल पता करने की जरूरत है क्योंकि उत्तर देने के लिए मात्रा प्रत्येक मशीन के लिए अलग हो सकता है। सूचना पुस्तिका द्वारा वाहन, जहां आवश्यक मात्रा के लिए डेटा निहित से निकाला जा सकता। हालांकि, यहां तक के साथ इस जानकारी, में अभ्यास, कार मालिकों अक्सर करते नहीं जाने बिना कठिनाइयों।

कैसे इंजन में तेल डालना के लिए? आदर्श सख्ती से परिभाषित किया जाना चाहिए।

आप घरेलू उत्पादन के कार लेते हैं, के लिए इंजन की क्षमता 1.8 से 2.5 लीटर से तेल की साढ़े तीन लीटर ले जाएगा। इसलिए पहले तीन लीटर भरा है, और फिर, कुछ ही मिनटों के बाद, माप की जाँच के बाद, ऊपर शेष बना दिया। एक छोटे स्तर पर यह, छोटे हिस्से में धीरे धीरे डाला जब तक वांछित स्तर तक पहुँच जाता है है।

4.2 से 4.4 लीटर - एक ही इंजन के आकार के साथ विदेशी तेल वाहनों के लिए आमतौर पर अधिक की जरूरत है। जब घरेलू कारों भरने के रूप में एक ही तरह से यह साथ शीर्ष पर रहा।

VAZ के लिए स्नेहक

तेल इंजन VAZ में, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया है, मात्रात्मक साढ़े तीन लीटर में डाल दिया है। हालांकि, अंकित मूल्य अधिक है और 3.7 लीटर है। इस प्रकार यह क्या है और फिर से आवश्यक राशि से भर के आधार पर डिपस्टिक पर न्यूनतम और अधिकतम अंक पर ध्यान देना आवश्यक है। आप को बदल रहे हैं सभी तेल के निकास के लिए संभव नहीं है। और इसलिए यह एक छोटे मात्रा के रूप में निर्माता द्वारा संकेत की आवश्यकता है,।

माइलेज इंजन तेल

यात्री कारों के लिए औसत आंकड़ा पंद्रह से बीस-पाँच हजार किलोमीटर तक की हो सकती। हालांकि, की सिफारिश की लाभ के अलावा इस तरह के ड्राइविंग शैली, प्रकार और ईंधन की गुणवत्ता के रूप में खाता मानदंडों में रखना चाहिए। तेल एक लंबे समय के लिए इस्तेमाल किया गया है, तो गर्म होने से बचने के लिए, क्योंकि तापमान बहुत अधिक उस पर बुरा प्रभाव है।

यदि इंजन "खाने" तेल

इंजन लगातार तेल की मात्रा को कम करने में मनाया जाता है, तो इसका कारण या तो खराब गुणवत्ता में या मोटर समस्याओं उभरते में छिपा हो सकता है।

जब इंजन है "खाने" तेल, समय की एक छोटा सा हिस्सा है और इसे फिर से जोड़ा जा सकता है। लेकिन इस तरह से समस्या हल नहीं है, लेकिन केवल समय बिजली इकाई की एक पूर्ण निरीक्षण और मरम्मत के लिए आवश्यक स्थगित। इस तरह के एक लालची खपत स्नेहक की गुणवत्ता के साथ संबद्ध नहीं है, तो कारण एक बुरा सील के माध्यम से सिलेंडर या टपका में दहन में छिपा हो सकता है।

दहन की पहचान, निकास गैसों के रंग का पालन करने के लिए आसान है। वे एक नीले रंग है, तो समस्या में निहित है तेल की अंगूठी। यहां तक कि अगर इंजन ओढ़ना और उपस्थिति या घने काले पट्टिका की अनुपस्थिति के लिए देखें, तो हम समस्या का निर्धारण कर सकते हैं। इस मामले में समाधान केवल एक ही हो सकता है - स्क्रेपर और संपीड़न के छल्ले की एक पूरी प्रतिस्थापन के रूप में।

लेकिन उस से परे, विफलता के कारण हो सकता है, के रूप में पहले से ही उल्लेख किया विभिन्न मुहरों और गैसकेट। आमतौर पर यह है रबर सील करने के लिए खो उनके गुणों से अधिक समय। इस तेल आम तौर पर जोड़ों crankcase और सिलेंडर ब्लॉक या सिलेंडर ब्लॉक और पट्टी समय मामले कवर पर बहती है।

सबसे बड़ी कीमत आमतौर पर सील, क्रैंकशाफ्ट और केमशाफ्ट क्षति के कारण होता है। तब तेल बहती है और यह के निशान देखा जा सकता है, अगर कार के लिए कुछ समय की पार्किंग में खड़ा था।

यह सबसे अच्छा है तुरंत प्रौद्योगिकी केंद्र से संपर्क करने, जैसे ही इन समस्याओं पाए जाते हैं। फिर मरम्मत काफी सस्ती हो सकती है। और अगर समस्या शुरू किया जाना है, छोटे दोष एक गंभीर टूटने का खतरा पैदा, और फिर, महत्वपूर्ण वित्तीय निवेश के बिना सफल नहीं है।

लेकिन यह भी हो सकता है कि तेल जो अनुरूप नहीं है के गाढ़ेपन विशिष्ट वाहन की सिफारिश में भर गया है। नतीजतन, इंजन तेल के लिए भी बहुत अच्छा भी तरल पदार्थ बन जाता है। इस वजह से, सिलेंडरों की आवश्यक सुरक्षा प्रदान नहीं की है, और यह अपने आप के माध्यम से जलाने के लिए शुरू होता है।

यह सामान्य माना जाता है : तेल की खपत से एक सौ दो सौ मिलीलीटर तक से हर पंद्रह या बीस हजार किलोमीटर के लिए। इस लाभ के बाद आप तरल की बड़ी मात्रा में डाल दिया है, यह मोटर के साथ संभावित समस्या के बारे में बात करने के लिए संभव है।

बेशक, चिकनाई तरल पदार्थ की बहुत अधिक खपत आमतौर पर गंभीर दोष के साथ संबद्ध नहीं है। लेकिन फिर भी समस्या पहुंच से बाहर नहीं छोड़ सकते। विशेष रूप से पहनने के छल्ले आपरेशन के दौरान बिजली का नुकसान की ओर जाता है, और यह भी ईंधन की खपत को प्रभावित करता है।

अन्य कारणों में चिकनाई तरल पदार्थ का रिसाव

उन है कि सबसे आम और ऊपर वर्णित हैं के अलावा, वहाँ अन्य कारणों, हो सकता है जब, यह जानकर सामान्य परिस्थितियों में इंजन में डालना करने के लिए कितना तेल और से प्रति उपलब्ध कराने, यह अधिक से अधिक इसे फिर से भरना के लिए आवश्यक है:

• टूटी नियंत्रण प्रणाली का सेवन कई गुना;
• मोटर द्रव स्तर सेंसर जकड़न खो दिया;
• फिल्टर तत्व लीक;
• तेल बहुत ज्यादा है जो भर जाता है, यही कारण है कि अपने ऑपरेटिंग दबाव बढ़ जाती है - क्योंकि इस छल्ले और जवानों, जो भी बेकार गाया जा सकता है पर लोड बढ़ जाती है;
• जवानों दरार कर सकते हैं के साथ निष्क्रिय सीलिंग तत्वों की वजह से समय की एक लंबी अवधि के लिए परिवहन nonuse;
• गरीब वेंटिलेशन दर - गैसों नाबदान में एकत्र कर रहे हैं, प्रणाली में दबाव के लिए महत्वपूर्ण है और घटकों बाहर निचोड़ जाएगा।

तो, अब यह है स्पष्ट है, के रूप में आप की जरूरत है तेल में इंजन जब टॉपिंग अप और प्रतिस्थापन के दौरान सामान्य ऑपरेशन। आपरेशन के दौरान भी अधिक समय लगता है, यह मुद्दों है कि सबसे अच्छा और अधिक वैश्विक के उद्भव का इंतजार किए बिना संबोधित कर रहे उभरते के बारे में बात करते हैं।