पांच दरवाजे "कलिना" एक ही आधार में थोड़ा छोटा है (हालांकि, जाहिरा तौर पर है, जो संक्षेप में पहले से ही है) सेडान के साथ, आराम - यह एक ही स्टाइलिश तिरछी हेडलाइट्स, डाकू और के सामंजस्यपूर्ण लाइनों है जंगला, एक ही शरीर सुव्यवस्थित। , प्रकाश व्यवस्था पूरी तरह सकारात्मक प्रभाव बनाना विशेष रूप से पृष्ठभूमि overexposed रोशनी-इन-वन पिछले मॉडल के खिलाफ। VAZ 11,193 ट्रंक सेडान के साथ तुलना में बहुत करीब (केवल 240 एल।) बन गया है, लेकिन वापस या अपने हिस्से में से एक मुड़ा हुआ, इस छोटी कार बहुत संभव है लंबे समय तक भार ले जाने के लिए। वैसे, कार की पिछली सीट पूरे कॉम्पैक्ट दौरान में, बंद नहीं होगा। यहाँ, एक सेडान में के रूप में, यह संभव रास्ता है, जो भी कई मशीनों VAZ 11,193 से अधिक वर्ग बर्दाश्त नहीं कर बैठने के लिए है।
इंटीरियर के लिए के रूप में, असबाब कपड़े सरल है, लेकिन विनीत, दिलचस्प नज़र दरवाजा संभालती है। यहाँ आप जेब, खड़ा और कप धारकों कि अक्सर विदेशी उत्पादन की एक ऐसी ही वर्ग की कारों से भरा हुआ है की एक विशाल विविधता नहीं मिलेगा, हालांकि, यह हैचबैक सैलून और भी अधिक विशाल बनाता है। पावर विंडो, अफसोस, नहीं दिया जाता है, हालांकि दरवाजा उचित कुंजी माउंट करने के लिए एक जगह है। चालक की सीट पर उतरने के तथ्य यह है कि काफी ऊंची कुर्सी समायोजन स्थित नहीं है की वजह से सबसे अधिक आरामदायक नहीं है। स्टीयरिंग कॉलम पर इसके विपरीत, नियंत्रित किया जाता है, लेकिन यह आराम का उचित स्तर सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त नहीं है। यात्री डिब्बे की तकनीकी डिजाइन शिकायतों का कारण नहीं है के बाकी, डैशबोर्ड बहुत आधुनिक, आरामदायक और इसकी डिजाइन के रंग दिखता है, लेकिन सूचक प्रकाश अधिक अर्दली तैनात किया जा सकता है।
यह एक ही समय में आसानी से और तेजी से कार लाडा "कलिना" तेज करता। गतिशीलता के संदर्भ में, यह और भी बाधाओं VAZ कार पंक्ति में सबसे अधिक दे सकते हैं। सकारात्मक प्रतिक्रिया के हकदार और स्टीयरिंग - पूरी तरह मेल खाने मजबूती प्रतिक्रिया होती है। VAZ के पिछले मॉडल में, संयोग से, केवल इस तरह के सेटिंग्स का सपना हो सकता है। VAZ 11,193 "कलिना", बहुत अच्छी तरह से बारी में है कार ड्राइव करने के लिए उम्मीद के मुताबिक है और अच्छी तरह से रखा सड़क है।
यह ड्राइविंग करते समय कार को देखने के लिए समय है। इस समस्या को सभी के लिए आम है, बिना किसी अपवाद के VAZs - जैसी उम्मीद थी, केबिन अभी भी लगता है इंजन के शोर। गियरबॉक्स के रूप में VAZ 11,193 है, तो यह काफी रोचक दिया - प्रसारण का पहला पाठ्यक्रम बहुत ही कम है, यह लगभग तुरंत संचरण को बढ़ाने के लिए आवश्यक है। दूसरे और तीसरे - इसके विपरीत, एक लंबे स्ट्रोक है, और इसलिए, शहर के माध्यम से एक इत्मीनान सवारी पर, आप वास्तव में स्विच कर सकते हैं, जो बहुत सुविधाजनक है। संचरण का एक और लाभ - रिवर्स गियर के लिए तंत्र ताला लगा, पारेषण पहले के साथ भ्रमित नहीं हो सकता है।
क्या निष्कर्ष VAZ 11,193 के बारे में तैयार किया जा सकता? हैचबैक बहुत कॉम्पैक्ट और अभी तक विशाल था - इन गुणों एक वाहन भीड़ शहर की सड़कों में अपरिहार्य हैं। , असबाब के बारे में कुछ घटकों और ergonomic ड्राइविंग स्थिति फिक्सिंग कोई प्रश्न है, लेकिन समग्र इंप्रेशन सकारात्मक रहे हैं - इस तरह की कारों हम निश्चित रूप से की जरूरत है।