हम मित्सुबिशी-पजेरो-स्पोर्ट को एक लाभ के साथ खरीद रहे हैं - क्या देखना है?

कई रूसी चालकों का मानना है कि गतिशीलता की जापानी एसयूवी "मित्सुबिशी-पजेरो-स्पोर्ट" की विशेषताएं अधिक विकसित हुई हैं, लेकिन ऐसा नहीं है। वास्तव में, "खेल" उपसर्ग का कहना है कि कार मानक "पाजेरो" के नीचे एक वर्ग है इसका कम लागत से इसका सबूत है इस समय, यह कार सोवियत अंतरिक्ष के बाद बहुत लोकप्रिय है, और सड़कों पर आप 20 वर्षीय मॉडल भी पा सकते हैं। उनकी लागत, ज़ाहिर है, आकर्षक है, और जापानी गुणवत्ता अभी तक शिकायत नहीं की गई है। लेकिन यहां एक मित्सुबिशी पेजो स्पोर्ट को 100 से अधिक किलोमीटर की दूरी के साथ खरीदने के लिए क्या देखना है? इस प्रश्न का उत्तर आपको इस लेख में मिलेगा

शरीर की स्थिति

इस घटना में कि ऑपरेशन के पूरे इतिहास के लिए कार सड़क दुर्घटनाओं में कभी भी भाग नहीं लेती है, भविष्य में मालिक बॉडीवर्क की स्थिति के बारे में चिंता नहीं कर सकता है। विशेष रूप से यह मित्सुबिशी पजेरो-स्पोर्ट पर ध्यान देने योग्य है, जो 1 99 0 के दशक में जारी किया गया था। कारों की यह पीढ़ी एक बहुत मजबूत रंगाई है, जिसने बार-बार मालिकों की प्रतिक्रिया की पुष्टि की है और यहां तक कि अगर शरीर पर एक छोटी सी खरोंच है, तो भी इस तरह के एक एसयूवी जंग से सुरक्षित हो जाएगा, क्योंकि धातु बहुत मजबूत है और जंग के प्रतिरोधी है। हालांकि यह सुरक्षित और प्रमुख क्षतिग्रस्त सतह बनना बेहतर है - इसलिए आपके "सबकंपैक्ट" का शरीर निश्चित रूप से पानी के लिए अभेद्य होगा

अगर हम मित्सुबिशी-पजेरो-स्पोर्ट के बारे में 150-200 हजार और 5-6 साल की उम्र के साथ बात कर रहे हैं, तो एक बहुत सतर्क होना चाहिए। एसयूवी की 2000 वीं पीढ़ी के पास कम गुणात्मक रंग हैं, और अगर शरीर के काम पर कोई भी जंग नहीं है, तो बाकी का आश्वासन दिया गया है कि ऐसी कार को दोबारा पेंट कर दिया गया है।

हुड के नीचे किस भय को छिपाया जा सकता है?

अधिकतर रूसी बाजार के लिए इस तरह की ऑफ-सड़क कारें दो इंजनों द्वारा पूरी हुईं। उनमें से, एक 3-लीटर पेट्रोल इंजन और 2.5 लीटर टरबाइजियल्स यदि आप अन्य इकाइयों की पेशकश कर रहे हैं, अर्थात् 1 9 7 "घोड़ों" की क्षमता वाले इंजन और 3,500 घन सेंटीमीटर की मात्रा, आप जानते हैं कि यह एक वास्तविक "जापानी" नहीं है, लेकिन उसका अमेरिकन समकक्ष "मोंटेरो" नाम दिया गया है। इस तरह के एक बिजली संयंत्र असली जापानी इंजनों की तुलना में कम विश्वसनीय है। वैसे, आप अक्सर हमारी सड़कों पर इस तरह की एक प्रति मिल सकते हैं और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपने मित्सुबिशी पाजेरो स्पोर्ट - मॉस्को या येकेतेरिनबर्ग में खरीदा था।

निलंबन और चेसिस

एसयूवी का चलने वाला गियर काफी विश्वसनीय है, लेकिन इसे मानक कहा नहीं जा सकता। उदाहरण के लिए, उन पर मूक ब्लॉक हर 80 हजार किलोमीटर तक विफल होते हैं, इसलिए जब मित्सुबिशी-पजेरो-स्पोर्ट को एक रन से खरीदते हैं, अप्रत्याशित व्यय के लिए तैयार रहें। निलंबन के लिए, यह 2000 तक वसंत लोड था, जिसके बाद इंजीनियरों ने इसे वसंत के साथ बदल दिया। किसी भी मामले में, यदि दोनों हिस्से खड़े हो गए हैं, तो उन्हें बदलने की लागत बहुत गंभीर होगी स्प्रिंग्स के सटीक जीवन का निर्धारण करना असंभव है, लेकिन बाकी का आश्वासन दिया - यदि आप 200-250 हजार किलोमीटर की दौड़ के साथ मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट खरीदते हैं, तो निलंबन शीघ्र ही मरम्मत की मांग करेगी।