GAZ-47 - एक मशीन है कि सड़कों की जरूरत नहीं है

1954 में, GAZ की विधानसभा लाइन पहले वाहक इलाके वाहन पर नज़र रखी आया। परियोजना विकास 1952 में शुरू हुआ, जब देश में इस तरह के मशीनों के लिए तत्काल आवश्यकता महसूस किया। नए क्षेत्रों, दूरस्थ बस्तियों में भूवैज्ञानिक पूर्वेक्षण, तेल और गैस पाइपलाइनों, बिजली लाइनों के निर्माण, और आयोजित करने के टेलीफोन से बाहर ले जाने का विकास सभी-टेरेन वाहन बिना असंभव होगा, के रूप में कुछ क्षेत्रों में इलाके चक्र वाहनों बस पर्याप्त नहीं हैं।

परिवहन के एक नए प्रकार का उत्पादन शुरू करने में मदद मिली है टी 60 और टी 70 के उत्पादन में गोर्की का अनुभव है, युद्ध के वर्षों से प्राप्त की - वाहनों विधानसभा लाइन नीचे आ रहा है पर नज़र रखी 12,000 मुकाबला इकाइयों, हम कन्वेयर का मसौदा तैयार करने में एक सैद्धांतिक योगदान दिया।

प्रत्यक्षता इलाके वाहन

समय कार के विकास पर खर्च व्यर्थ में पारित नहीं हुआ है। में उसके इलाक़े वाहक नज़र रखी, सूचकांक GAZ-47 (GT-सी) प्राप्त हुआ है, उपकरण के प्रकार, न केवल पहिया, लेकिन यह भी पता लगाया कि सभी समय ज्ञात पार कर चुकी है,। एक ही टी 60 कीचड़ में जुड़ा हुआ है, जो नए सब-इलाके वाहन सिर्फ खेल-खेल में विजय।

तथ्य यह है कि कन्वेयर डिजाइनरों चौड़ाई पटरियों में वृद्धि हुई है, जिससे जमीन की सतह पर विशेष दबाव के मूल्य को कम करने। इंजीनियरिंग के इस तरह के एक कोर्स में सक्षम बनाया है GAZ -47 यात्रा न केवल गंदगी लेकिन यह भी गहरी बर्फ। दलदल भी मशीन के लिए एक गंभीर बाधा नहीं किया गया है, तो जमीन पर वाहन की गति / घंटा, तो दलदलों और गहरी बर्फ था लगभग 20 किमी है, यह केवल दो बार की कमी हुई और लेकर 8-10km / एच। यह इन बाधाओं पर काबू पाने में केवल समस्या थी। इसके अलावा, मशीन 60 सेमी खड़ी दीवार और 1.3 मीटर के गड्ढे चौड़ाई काबू पाने के लिए कर रहा था।

द्विधा गतिवाला वाहन

विशिष्ट भू-भाग के अलावा, GT-सी तैरना सीखने के लिए। इस तरह की एक विशेषता यह है कि समय में दावा नहीं कर सकता है कोई अन्य घरेलू ट्रैक किए गए वाहनों। 1.2 मीटर और लंबाई और कार के डेढ़ किलोमीटर की गहराई तक पानी बाधाओं को दूर करने के लिए किसी भी अतिरिक्त प्रशिक्षण की आवश्यकता नहीं। पानी रिजर्व वेग छोटे, केवल 3,5-4 किमी / घंटा था, और केवल कैटरपिलर घूर्णन द्वारा इन सीमाओं के भीतर नियंत्रित किया गया।

हालांकि, तैराकी के लिए कुछ शर्तों को पूरा करने की जरूरत पड़ी:

1. शांत पानी। मजबूत पक्ष इस बात के लिए मशीन कारण दौरान उलट सकता है पानी के नीचे बोर्ड कन्वेयर, जिनकी चौड़ाई स्थिरता कम हो जाता है था।
2. धीरे पानी से GAZ-47 के निकास में समुद्र तट झुका हुआ।

विवरण GAZ-47

शरीर HT-सी एक ठोस धातु संरचना, में विभाजित प्रतिनिधित्व करता है:

• इंजन डिब्बे;
• दो दरवाजे टैक्सी, दो चालक दल के सदस्यों के लिए बनाया गया;
• अधिकतम 10 लोगों के उतरने के लिए शरीर।

Weatherproof शरीर तह शामियाना बंद कर दिया। यह के शीर्ष पर कार्गो समायोजित करने के लिए हटाने योग्य बाहरी स्थान प्रदान किया गया। इसके अलावा, गैस -47 एक ट्रेलर 2 टन वजन तक टो सकता है।

शक्ति इकाई 6 सिलेंडरों के साथ सड़क 4 स्ट्रोक पेट्रोल इंजन (ZMZ -47) का प्रतिनिधित्व किया गया था।

पीपीसी - यांत्रिक, चार चरणों के साथ आगे और एक पीछे ले जाने के।

मरोड़ चेसिस में शामिल हैं: (rubberised समर्थन भाग के साथ) 5 रोलर्स एक प्रकार, और सही पर कैटरपिलर ड्राइविंग पहिया और मशीन के बाईं ओर। रियर (पांचवें) निर्देशन रोलर्स है।

विनिर्देशों इलाके वाहन

के मुख्य तकनीकी विशेषताओं GT-सी गैस 47:

• भार अनुभवी लेकिन खाली मशीन - 3.65 मीटर।
• पेलोड को छोड़कर चालक दल - 1 टी।
• आयाम कन्वेयर - 4,9h2,435h1,96 मीटर (लंबाई, चौड़ाई और टैक्सी के स्तर की ऊंचाई)।
• क्लीयरेंस - 0.4 मीटर।
• इंजन की शक्ति है - 74 अश्वशक्ति
• राजमार्ग पर रिजर्व गति - 35 किमी / घंटा, जमीन के साथ औसत पारगम्यता - 10 किमी / घंटा - 20 किमी / बर्फ और पाउडर बर्फ आर्द्रभूमि पर एच।
• गांठ ईंधन भरने - 400 लीटर।

1964 तक निकाल ट्रांसपोर्टर। 10 साल के लिए, 47 वीं प्रदर्शन और विश्वसनीयता के एक उच्च स्तर के साथ एक वाहन के रूप में स्थापित।

पहले कैटरपिलर कन्वेयर संशोधित करना

GAZ-71 - 1968 में GAZ-47 के स्थान पर, विधानसभा लाइन इसके संशोधन चला गया है। 0.19 0.17 किलो / sm.kv को जमीन पर नई मशीन में सुधार दबाव संकेतकों पर .. इसके अलावा, कार 115 लीटर की एक नया इंजन ZMZ-71 क्षमता प्राप्त हुआ है। सेकंड।, तो 50 किमी / घंटा के लिए यह आंकड़ा वृद्धि हुई गति सीमा। केबिन से कार के 25 सेमी ऊंचाई कम हो गया है। अन्य परिवर्तनों नगण्य थे या एक ही स्तर पर बने रहे। बस अपने पूर्ववर्ती की तरह, गैस-71 दृश्य bezgarazhnogo भंडारण में की गई और -40 के एक तापमान रेंज के साथ गंभीर पर्यावरणीय स्थितियों में इसका प्रयोग किया गया था - +50 डिग्री कम है।

इन परिवर्तनों और मशीन के लिए पर्याप्त गुणों 1985 तक अपरिवर्तित उत्पादित की है।

उनका ध्यान GAZ -47 और सीबी ZIL से वंचित नहीं किया। वे बनाया है संस्करण GAZ-47 ए एम ए के सूचकांक था। परिवर्तन ZiLovtsy है, केवल चेसिस प्रभावित है, लेकिन वे नाटकीय थीं। लार्वा बदल दिया गया Katkova-क्रॉलर गियर, जो एक श्रृंखला के लिए उन्हें रोलर्स घूर्णन से जुड़ी थी। रोलर विशेष का समर्थन करता है, जो कन्वेयर के आवास शरीर पर वेल्डेड दिया है पर गिर गयी है।

लेकिन परिवर्तन के लिए खुद को उचित नहीं ठहराया है। केवल लाभ वे कार को शामिल किया है - वृद्धि हुई कर्षण की वजह से ठोस जमीन पर गति को बढ़ाने के लिए है। लेकिन पारगम्यता परिवर्तन के स्तर पर हुई है। इसके अलावा, जब knurled रोलर्स के तहत सड़क पर गाड़ी HT-सी इसके विनाश हो गई। यह सब परियोजना के बंद होने का कारण था। लेकिन रोलर्स, जो इंजीनियरों समय के साथ साँस किया है के साथ विचार, सभी इलाके वाहनों के अन्य प्रयोगात्मक मॉडल में इस्तेमाल किया गया है।