ब्रिटिश एसयूवी रेंज रोवर सुपरचार्ज: विनिर्देशों, समीक्षा

रेंज रोवर परिवार ऑफ़-रोड कारों के वर्ग के सबसे सफल प्रतिनिधियों में से एक है। ब्रांड के निर्माता क्रोधी, आक्रामक और प्रबंधन में भारी समय पर ऑफ-सड़क कारों के सामान्य विचार को दूर करने में कामयाब रहे। बेशक, मूल और भी आवश्यक ऑफ-सड़क गुणों को संरक्षित किया गया है, लेकिन उनके पास एक विशेष व्यावहारिक अर्थ है। संस्करण रेंज रोवर, शायद, ऑफ-रोड स्टाइलिस्टिक्स से सबसे उत्कृष्ट प्रस्थान है। किसने कई फायदे और कुछ खामियां प्रदान कीं

मॉडल के बारे में सामान्य जानकारी

मूल प्रदर्शन में एसयूवी को एक किफायती और उच्च गुणवत्ता वाला कार का एक उदाहरण माना जा सकता है बेशक, दूसरे हाथ की प्रतियों के लिए कीमत टैग बजट खंड से बहुत दूर हैं, और नई कार की लागत 6 मिलियन रूबल से भिन्न होती है। 9 लाख रूबल तक लेकिन मूल और मुख्य विशेषताओं को देखते हुए, यह उचित से अधिक है। 2010 में संशोधित रेंज रोवर सुपरचार्ज किया गया था, और कई तरीकों से इसका उत्पादन उपयोगकर्ताओं के कई दावों के कारण कुछ कॉस्मेटिक बारीकियों के कारण था। विशेष रूप से, मालिकों ने इंटीरियर में सस्ते प्लास्टिक की मौजूदगी, केबिन में निकट स्थान आदि का उल्लेख किया। इन संबंधों में नए संस्करण को सही किया गया, लेकिन इसके साथ ही, डेवलपर्स ने बिजली संयंत्रों पर अच्छी तरह से काम किया।

तथ्य यह है कि ठोस उपस्थिति के अलावा, लाइन को हमेशा एक अच्छी तरह से सोचा इंजन स्केल द्वारा प्रतिष्ठित किया गया है, जो योग्य हेराफेरी रेंज रोवर 4.2 की पुष्टि करता है। सुपरचार्जित, बदले में, 5 लीटर वी 8 इंजन प्राप्त किया गया, जिसने परिवार पर ध्यान दिया। इसके अलावा, एसयूवी ने नए हेडलाइट्स, बाम्पर्स और रेडिएटर ग्रिल का अधिग्रहण किया है। लेकिन, अजीब तरह से, सामान्य रूप से बाहरी अपरिवर्तित बना रहे हैं।

मुख्य तकनीकी विशेषताओं

प्रदर्शन पर, क्लासिक डिजाइनों में एसयूवी ने हमेशा अधिक सकारात्मक प्रतिक्रिया का कारण बना दिया है। संशोधित रेंज रोवर सुपरचार्ज किया गया है, जिनकी विशेषताएं नीचे प्रस्तुत की गई हैं, तकनीकी कार्यान्वयन के मामले में और भी अधिक योग्य लगती हैं:

• चौड़ाई 195 सेमी है
• ऊंचाई 190 सेमी है
• व्हीलबेस - 288 सेमी
• सामने का ट्रैक 162 सेमी है
• पिछला ट्रैक 162 सेमी है
• निकासी - 22 सेमी
• केबिन में सीटों की संख्या - 5
• टर्निंग - 12 मीटर
• सामान डिब्बे की मात्रा - 1754 लीटर तक
• वक्र वजन 2.7 टी
• कुल वजन 3.1 टन है।

बुनियादी संस्करण के मुकाबले, कार में छोटे आयाम हैं, लेकिन जब खेल के कुछ संशोधनों की तुलना में, स्थिति उलट है। और यहां हम एक और पहलू को ध्यान में रख सकते हैं। डिज़ाइनर, एक उच्च उच्च शक्ति का उपयोग करते हुए, केबिन में अधिक स्थान वाले उपयोगकर्ताओं को प्रदान करते हैं। सामान्य रूप से, इस संशोधन में चलने, गतिशील और एर्गोनोमिक गुण काफी व्यवस्थित रूप से कार्यान्वित किए जाते हैं और एक दूसरे को सीमित नहीं करते हैं पिछले संरचनात्मक आधार के लिए प्रबंधन और बिजली भरने की सुविधा का संतुलन संभव हो गया, हालांकि इसमें कई प्रमुख सुधार प्राप्त हुए। उदाहरण के लिए, निलंबन के संचालन के लिए एक वायवीय तंत्र प्रदान किया गया था, साथ ही ब्रेकिंग सिस्टम में कई समायोजन भी दिए गए थे।

इंजन विशेषताओं

आरंभ करने के लिए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सुपर-चार्ज के संशोधनों में कुछ समय के लिए 4.2 लीटर इकाई मौजूद थी। फिर, इंजन श्रेणी में, उच्च क्षमता वाले अधिक पेटी प्रतिष्ठानों को दृढ़ता से स्थापित किया गया था। लाइन का आधार दो वी 8 इकाइयों से बना था, जिसमें 5 लीटर की मात्रा थी। पहला, वायुमंडलीय, 375 लीटर का उत्पादन करता है। साथ।, और दूसरा, एक सुपरचार्जर के साथ, 510 लीटर प्रदान करता है। एक। लेकिन हाल ही में दिखाई दिया और तीसरे रेंज रोवर वी 8 सुपरचर्ज्ड के तहत हुड की एक टर्बिडीजल स्थापित की गई। 4.4 लीटर की इंजन क्षमता का यह संस्करण। 313 लीटर की क्षमता के साथ। एक।

सड़क पर व्यवहार

आम तौर पर इंजन के स्तर को अद्यतन करने से नियंत्रण में बदलाव होता है। जरूरी नहीं कि प्लस या माइनस में, लेकिन समायोजन लगभग अनिवार्य हैं। इस मामले में, बिजली क्षमता में काफी वृद्धि लगभग एसयूवी के व्यवहार की परंपरागत शैली को प्रभावित नहीं करती थी। युद्धाभ्यास आसानी से और देरी के बिना किया जाता है। इंजन रेंज रोवर सुपरचार्ज की शुरुआत में आसानी से प्रतिक्रिया मिलती है, लेकिन भविष्य में, जोर हिमस्खलन टाइप किया गया है। गियरबॉक्स, स्वचालित रूप से प्रस्तुत किया जाता है, अचानक, सटीक और सूचनात्मक रूप से संचालित होता है। बाकी में, ज्यादातर मालिकों के साथ सवारी की सनसनी भी सुखद है गाड़ी सड़क पर और शहरी नदियों में अच्छी तरह से प्रदर्शन करती है। और नया संस्करण अपने छोटे लहजे के साथ विशेष रूप से अच्छा है इसलिए, घने आवागमन में मदद करने के लिए एक अच्छी तरह से देखा जाने वाला दृश्य आता है, और ट्रैक पर खराब दृश्यता स्थितियों में प्रकाशिकी को संशोधित करने में मदद मिलेगी।

रेंज रोवर सुपरचार्ज

ब्रिटिश एसयूवी बस कई सुधारों को पेश करने के लिए डिज़ाइन किया गया है इस मॉडल के लिए, ताप उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला की पेशकश की जाती है, उनमें से स्टीयरिंग डिवाइसेस, सीटें, चश्मा, और जलवायु नियंत्रण के लिए सिस्टम बस इस प्रकार के परिवहन और पार्कटोनिक के लिए जरूरी है। सुपरचार्ज के लिए, सामने और पीछे के सेंसर के साथ एक परिपत्र प्रणाली व्यवस्थित रूप से उपयुक्त है।

रेंज रोवर के इंटीरियर में आराम चमड़े के असबाब, सीट वेंटिलेशन, स्टीयरिंग कॉलम के लिए इलेक्ट्रिक ड्राइव इत्यादि द्वारा प्रदान किया जाता है। रचनात्मक तरीके से, वायु निलंबन, बिजली इकाई के पहले से शुरू वाला हीटर और आर 20 प्रारूप के कास्ट पहियों को अग्रिम में उपलब्ध करना संभव है। समीक्षाओं में से, एक बार कभी बिजली के बुनियादी ढांचे की जगह का अनुभव मिलता है, लेकिन अधिकांश मामलों में यह निर्णय स्वयं को औचित्य नहीं करता है यह आमतौर पर प्रयोग किया जाता है अगर मल्टीमीडिया भाग को उचित तारों के साथ उच्च अंत प्रवर्धन उपकरण का समर्थन की आवश्यकता होती है। लेकिन यहां तक कि बड़े यूरोपीय ऑटो दिग्गजों के औसत उपायों के अनुसार, इस मॉडल के इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग को एक सभ्य स्तर पर निष्पादित किया जाता है।

सकारात्मक प्रतिक्रिया

कई तरह से संशोधनों को सफल कहा जा सकता है मुख्य बात यह है कि एसयूवी ने उन बुनियादी लाभों को नहीं खोया जिनके लिए ऑफ-रोड ड्राइविंग और सामान्य शहर चालकों के दोनों प्रशंसकों ने इसकी सराहना की। लेकिन रेंज रोवर सुपरचार्ज पर मुख्य सकारात्मक प्रतिक्रिया कार्यान्वित नवाचारों से संबंधित है। बेशक, यह 500 लीटर से अधिक इंजन पर अच्छी छाप नहीं पैदा कर सकता है। एक। इसके अलावा, कर्षण व्यावहारिक रूप से गियरबॉक्स और स्टीयरिंग व्हील के साथ जोड़तोड़ जटिल नहीं करता है।

मशीन के मालिकों के अनुसार बिजली संयंत्र, डिजाइन को एक फुलाना के रूप में किया जाता है। सैलून के लिए, इसके व्यावहारिक रूप से कोई दावा नहीं है। सब के बाद, संशोधन की पिछली गलतियों पर काम करने का एक तरीका माना जाता था। मालिकों के मुताबिक, सैलून को इसकी विशालता, उच्च गुणवत्ता वाली फिनिश, बहुआयामी सीटों और सामान्य एर्गोनॉमिक्स द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है, आधुनिक स्तर पर निष्पादित किया जाता है।

नकारात्मक प्रतिक्रिया

लगभग कोई भी कार पर गंभीर दावों, लेकिन छोटी बारीकियों अभी भी निराश हो सकती हैं। सबसे आक्रामक, शायद, वायुगतिकीय शोर होगा। अलगाव की कम दक्षता पिछली पीढ़ियों के मालिकों और रिस्टलिंग संस्करणों द्वारा बोली जाती है, लेकिन निर्माता ने इस पैरामीटर को सुधार नहीं किया। रेंज रोवर में अन्य कमियां हैं जो सुपरचार्ज्ड हैं कई कार मालिकों की प्रतिक्रियाएं ड्राइव के उपयोग में समस्याएं और विशेषकर, अंतर के संचालन पर समस्याएं दर्शाती हैं। गंभीर आलोचना के बारे में बात करना जरूरी नहीं है, लेकिन भारी प्रतिस्पर्धा की स्थिति में ड्राइव तंत्र के कई प्रतिद्वंद्वियों का कार्य अधिक कुशलतापूर्वक और अधिक तर्कसंगत रूप से कार्यान्वित किया जाता है। लेकिन फिर, जो लोग इस भाग में एसयूवी का अनुकूलन करने की कोशिश नहीं कर रहे हैं, विशेषज्ञों की सलाह है कि क्षमता उपयोग के विशिष्ट तरीकों पर स्विच करना होगा। ऑफ-रोड के लिए, ट्रैफ़िक के कई प्रारूप भी प्रदान किए जाते हैं।

निष्कर्ष

आधुनिक मानकों के अनुसार, सुपरस्टारगार्ड एक उन्नत सेगमेंट नहीं है, यहां तक कि कई रेस्टेलिंग गतिविधियों के बावजूद। लेकिन इस संस्करण के डेवलपर्स ने एक ऑफ़-रोड कार के विकास की अवधारणा को निभाया, जिस पर महत्वपूर्ण बदलाव लाए जाते हैं, लेकिन पूर्व मेरिट्स बने रहते हैं। यह उल्लेखनीय है कि रेंज रोवर इसके सेगमेंट में कुछ खास नहीं है। वह व्यावहारिक रूप से अनूठे तकनीकी और संरचनात्मक घटक नहीं हैं जो कि प्रतिस्पर्धी मॉडल के पास नहीं होंगे। हालांकि, उच्चतर बुनियादी मानकों में सुपर चार्ज किया गया है अब तक उन्नत है कि कई विशेषज्ञ इसे सबसे अच्छा ऑफ-रोड कार मानते हैं विशेष रूप से, वे अपनी विश्वसनीयता, प्रबंधन की सुविधा और कार्य समूह के तत्वों के उच्च संसाधन पर जोर देते हैं। और यह ड्राइवर और यात्रियों के लिए केबिन में एर्गोनॉमिक्स के साथ जुड़े लाभों का उल्लेख नहीं करना है।