यामाहा वी मैक्स - क्लासिक मोटरसाइकिलों

यामाहा वी मैक्स - एक क्रूजर, जो 1985 के बाद से एक ही नाम से जाना जाता है कंपनी से बना है है। वह अपने शक्तिशाली इंजन और असामान्य डिजाइन की वजह से प्रसिद्ध हो गये। ऐसा नहीं है बहुत पहले, 2008 में, जैसा कि इसके नाम एक VMAX से बदला गया। यह लंबे समय से "लोहे घोड़ा" प्रकाशित हुआ है किया गया है, लेकिन मांग में अब भी है।

कहानी

Dzhona रिदा - आदेश काम करने के लिए इस बाइक के डिजाइन विकसित करने के लिए अंग्रेजी डिजाइनर को आकर्षित किया। उन्होंने कहा कि मॉडल एक आधार के रूप में ले लिया यामाहा वेंचर रोयाले और, आधार का उपयोग कर, वह एक अविश्वसनीय शक्ति क्रूजर बनाया गया है। इसके तत्काल बाद पहला मॉडल की रिहाई के बाद, वह आलोचकों की प्रशंसा और "वर्ष के मोटर साइकिल" का दर्जा प्राप्त किया। तथ्य यह है कि बिक्री जापान में न केवल, और यहां तक कि विदेश में थे के बावजूद, यामाहा वी मैक्स बाजार पर पहला मॉडल की भी महत्वपूर्ण नहीं संशोधनों के साथ उत्पादन किया। यह सूचना के लिए नहीं कितनी तेजी से वाहन त्वरित है, साथ ही इसकी नरम निलंबन असंभव था। 1993 में, मॉडल थोड़ा संशोधित किया गया था - उच्च गति पर गति लडखडाना कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया प्लग के व्यास को बढ़ाने के लिए। इसके अलावा, हम ब्रेक 4-पिस्टन नली और अन्य संशोधनों निर्धारित करते हैं, जो मोटरसाइकिल सुरक्षित बनाकर प्रबंधन क्षमता में सुधार। यह एक दिलचस्प तथ्य यह है ध्यान देने योग्य है: यामाहा वी मैक्स, 2008 में बाजार पर जारी की है, बहुत पहले मूल रूप की तरह लग रहा है।

विकल्प और सुविधाओं

यह सब जाहिर है, अच्छा। और क्या मानकों के बारे में? 1.16 मीटर - चौड़ाई और 2.3 मीटर - - लंबाई 79.5 सेमी की ऊंचाई। यह - आकार मोटरसाइकिल यामाहा की वि मैक्स। विनिर्देशों क्रूजर एक विस्तृत वर्णन के पात्र हैं। इसके इंजिन V4 आविष्कार का एक संशोधित संस्करण, अन्य है - यामाहा वेंचर। इसके चार वाल्व पर स्थापित सिलेंडर; यह DOHC वितरण प्रणाली ध्यान दिया जाना चाहिए। इसके अलावा, आधुनिकीकरण और सभी भागों के सुधार में, संपीड़न अनुपात 10.5 की वृद्धि हुई: 1, वि बूस्ट प्रणाली को जोड़ने। यह तब होता है जब इंजन में 6000 आरपीएम है सेवन कई गुना फ्लैप 3 और 4, 2 और 1 सिलेंडर के बीच खोल सकते हैं। वे पूरी तरह से खुला है। आपूर्ति प्रणाली के कारण वृद्धि की शक्ति का चालीस प्रतिशत विकास इंजन मिल सकता है।

मॉडल में सुधार

2005 में, टोक्यो में साल, समूह विचार मोटरसाइकिल के तहत एक नया मॉडल का प्रदर्शन किया है। हम एक नई चेसिस, एक आधुनिक ब्रेक प्रणाली और कई अन्य संशोधनों की शुरुआत की। कुछ वर्षों के बाद, अर्थात्, 4 जून, 2008, कंपनी एक नई बाइक, V4 इंजन तरल शीतलन के साथ जारी VMAX 2009 वह था एक फ्रेम एल्यूमीनियम का पूरी तरह से बनाया है। इसके अलावा, निलंबन अब अनुकूलित कर सकते हैं, क्लच सीट के नीचे रखा ईंधन टैंक के लिए फिसलने गया है, और, ज़ाहिर है, का उल्लेख नहीं एंटी-लॉक ब्रेक लगाना।

विशेषताएं

शायद, अगर हम इस मॉडल की विशिष्ट सुविधाओं के बारे में बात करते हैं, यह सभी क्लासिक भूमि है, जिसके लिए footrests और हैंडल के रूप में पारंपरिक स्थान की विशेषता है की पहली ध्यान दिया जाना चाहिए। और फिर भी उसके सामने कांटा इच्छुक है, जिसके कारण मॉडल पूरी तरह से प्रबंधन के लिए उत्तरदायी है। यह वह जगह है - एक महान "लोहे घोड़ा"। मोटर-प्रशंसकों लेकिन हर कोई चाहता है अपनी बाइक विशेष था। यही कारण है कि कई ट्यूनिंग के रूप में, इस विधि का सहारा लिया है। यामाहा वी मैक्स, सुरुचिपूर्ण ढंग से अलग-अलग डिजाइन, कला के उत्कृष्ट कृतियों के बराबर पर airbrushing की मदद से सजाया जाता है। आज, कई मायनों मोटरसाइकिल को सजाने में मदद कर सकते हैं। बस ट्यूनिंग विकल्प मौजूद नहीं है! कलाकारों विभिन्न शैलियों में किए गए चित्र की एक किस्म प्रदान करते हैं। कुछ सवार भी अपनी खुद की छवियों और डिजाइन बनाते हैं। यहाँ आप कल्पना कर सकते हैं। लेकिन यहाँ मुख्य बात - व्यावसायिकता। यह महत्वपूर्ण है कि ट्यूनिंग एक मास्टर बनाया गया था, अन्यथा, कहीं ऐसा तो नहीं व्यक्ति नहीं है में अनुभव है, वहाँ एक जोखिम के लिए अपने वाहन और नुकसान को सजाने के लिए नहीं है।