संरक्षक लेने वाला 250: समीक्षा, विनिर्देशों, फोटो, अधिकतम गति

मोटरसाइकिल संरक्षक लेने वाला 250 एक भ्रामक स्वरूप है। दृश्य निरीक्षण पर छाप, यह एक "जापानी" के काफी एक पुराने मॉडल है। लेकिन पेशेवरों और मोटरसाइकिल के प्रशंसकों के तुरंत कहना है कि यह काफी एक अनूठा मॉडल है। केवल बात यह है कि में "टकर" नहीं पुराने "जापानी" देता है - कंपनी (Yingang) के लोगो के साथ एक स्टीकर। संरक्षक लेने वाला लगभग 250 समीक्षा सकारात्मक और नकारात्मक दोनों पाया जा सकता है। के निकट एक असामान्य बाइक पर नजर डालते हैं।

संरक्षक लेने वाला 250 क्या है

टैंक के साथ संयोजन में गतिशील सुविधाओं बाइक समानता sportbikes बनाते हैं। प्रेसिजन और ergonomics बाइक के नीरस रंग के साथ एक साथ डिजाइन सही मायने में "स्पार्टन" बनाता है। फेयरिंग की कमी, डैशबोर्ड पर बिना किसी अतिरिक्त सामान या ऐड-ऑन है, साथ ही दौर हेडलाइट्स बाइक की छवि के पूरक हैं, यह रिलीज के कार 80 साल के दृश्य दिखाई देता है। जो लोग क्या एक मांसपेशी सड़कों बाइक की एक विचार है या समझने की क्या यह कैसा दिखाई देता "टकर," मुश्किल नहीं है। केवल बात यह है कि ऊपर से इस बाइक अलग - छोटे इंजन आकार और शक्ति। संरक्षक लेने वाला 250 है, जिनमें से एक तस्वीर लेख में दिए गए हैं, यह बहुत ही असामान्य लग रहा है।

क्लोन या विशेष?

उत्पादों के सभी विस्तृत श्रृंखला, पिछले बीस सालों में किए गए, एक प्रत्यक्ष अनुरूप देखने के लिए के बीच में हैं "टकर कारतूस 250" मोटरसाइकिल मॉडलों पाया जा सकता है वहाँ बस है कि कोई भी। केवल सुजुकी जीएस 500, जो 1988 में जारी किया गया था, और अधिक या उसके जैसे कम। विकर्ण तत्व के साथ फ्रेम निर्माण, पहिया रिम में तीन स्पोक्स, आधार (1400 मिमी) और काठी के आकार और शाफ्ट अस्तर के साथ संयोजन में पहियों के आकार की लंबाई के साथ ही यह एक तरह दिखने "टकर।" लेकिन चीनी मॉडल एक डबल डिस्क ब्रेक और उल्टे कांटे की मोटरसाइकिल मूल उपस्थिति की।

सावधान दृश्य निरीक्षण संरक्षक लेने वाला 250. सबसे उल्लेखनीय दृश्य निरीक्षण विशेषताओं में से कुछ सुविधाओं को बाहर करने के लिए अनुमति देगा:

• एक फ्रेम, जो स्टील फ्रेम करने के लिए वेल्डेड है;
• एक पेंडुलम है, जो एक आयताकार पार अनुभाग के साथ ट्यूब से बना है;
• विस्तार टैंक रेडिएटर से जुड़ा हुआ है;
• मफलर फिक्सिंग के लिए ब्रैकेट।

सबसे दिलचस्प बात - ब्रैकेट। आप बारीकी से देखने के हैं, तो पहली नजर में ऐसा लगता है कि इस रिकॉर्ड के कुछ प्रकार, स्कूल कार्यशाला में ले लिया है। और यह स्पष्ट रूप से कटौती करने के लिए एक शिक्षक नहीं है। सीधे शब्दों में कहें, यह नहीं बल्कि भद्दे लग रहा है और देखने को खराब।

मोटर साइकिल इंजन

इंजन - सबसे महत्वपूर्ण बात, आप के लिए ध्यान देना चाहिए। चीनी मोटर वाहन उद्योग 250 सेमी ³ सभी तकनीकी घंटियाँ और सीटी के साथ सुसज्जित है की घन क्षमता के लिए दुर्लभ:

• तरल शीतलन।
• दो शाफ्ट चार वाल्व के प्रमुख हैं।
• बैलेंसर शाफ्ट।
• छह स्पीड गियरबॉक्स।

हम संरक्षक लेने वाला इंजन 250 वर्ष NX250 एक एनालॉग है (वह मध्य 80 के दशक में जारी किया गया था)। आपको पता होना चाहिए कि कुल्हाड़ी-1 (NX250) 8500 rpm पर एक 29 अश्वशक्ति था। चीनी निर्माताओं कुछ सुधार किए और प्रति मिनट क्रांतियों की संख्या, 9000 इस इंजन के बराबर के साथ इंजन 26 "घोड़ों" मिल गया है:

• 70 मिमी पिस्टन (कि NX250 के रूप में ही);
• स्ट्रोक - 65 मिमी;
• इंजन के आकार एक छोटे से 250 से अधिक घन मीटर। सेमी।

तथ्य यह है कि "चीनी" पेट्रोल ओकटाइन संख्या है कि के साथ ऑपरेशन के लिए डिज़ाइन किया गया है के बावजूद 90 से अधिक है, अभी तक बिजली के एक मामूली नुकसान हुआ था।

इसके कवर द्वारा एक पुस्तक का न्याय न करें

एक सुखद आश्चर्य है कि इसके पुरातन नज़र बावजूद, बाइक "कार्ट्रिज टकर 250" कोई लात स्टार्टर है। लेकिन आजकल यह अतीत की एक अवशेष होता जा रहा है, क्योंकि सभी नवीनतम मॉडल "पैर" से शुरू नहीं है। यह जापानी "दूसरे हाथ" के प्रशंसकों को परेशान होने की संभावना है, लेकिन गुणवत्ता "लोहा घोड़ों" के प्रशंसकों को खुश होगा। आप यह भी पता होना चाहिए कि चीनी स्वयं और उनके बिजली मोटरसाइकिल अविश्वसनीय रूप से dolgosluzhaschee पार इस व्यवसाय में हैं।

आरामदायक यात्रा

ईंधन टैंक के आकार जब सवारी आप अविश्वसनीय आराम महसूस करने के लिए अनुमति देता है। फिर भी, घुटनों को कैसे विशेष bulges की मौजूदगी से पहचाना जा सकता है। यह अच्छी तरह फिट सुनिश्चित करता है। लेकिन वहाँ एक स्पष्ट दोष है। यह लोगों की कम विकास पर इस लाभ की गणना केवल। हालांकि, चीनी ऑटो उद्योग मोटरसाइकिलों की अगली श्रृंखला के रिलीज के साथ इस दोष को दूर करेगा। ईंधन टैंक का एक संशोधित रूप ईंधन है, जो 500-600 किलोमीटर की दूरी के लिए पर्याप्त है को भरने के लिए अनुमति देता है। इस तथ्य के बावजूद एक है कि सौ किलोमीटर की खपत केवल 2.5 लीटर है।

उपकरण पैनल और बटन स्टीयरिंग व्हील पर, बस बाइक के बाकी की तरह, स्पार्टन शैली में बनाया। प्रदर्शन सटीकता और उपयोग में आसानी के संयोजन इस लोहे घोड़ा अविश्वसनीय रूप से सुविधाजनक है सकते हैं।

केवल एक चीज लापता - हमेशा की तरह रेड बटन्स मोटर बंद करो और अलार्म को सक्रिय करने के लिए। डैशबोर्ड - एक न्यूनतम वर्गीकरण का एक उदाहरण। लेकिन अलग सामान्य स्पीडोमीटर, टैकोमीटर और ईंधन गेज और ओडोमीटर वर्तमान डिजिटल प्रदर्शन से गियर नियंत्रित करने के लिए। कोई चाल या तामझाम - सभी "क्लासिक" शैली में प्रदर्शन किया।

संरक्षक लेने वाला 250 के लिए सीमा क्या अधिकतम गति है?

प्रति घंटे 145 किलोमीटर की दूरी पर। यह संरक्षक लेने वाला 250 के लिए है अधिकतम गति। लेकिन क्या अजीब बात यह है कि फेयरिंग साथ बाइक गायब और प्रत्यक्ष लैंडिंग सवार मान लिया है। इन सुविधाओं को कम से कम 120 किमी / घंटा के लिए त्वरण के दौरान परेशानी का कारण। "सैकड़ों" आप काफी आराम से सवारी कर सकते हैं। लेकिन आदेश हवा का मुकाबला करने में लो प्रोफ़ाइल रखने के लिए एक इच्छा से ऊपर की गति कचरा के चेहरे विभिन्न प्रकार में नहीं किया जाता है पर (midges, पत्तियों और इतने पर। एन)। लेकिन अगर आप नीचे झुकना, यह स्टीयरिंग व्हील धारण करने के लिए असुविधाजनक है (इस उद्देश्य के लिए यह काफ़ी व्यापक है और उच्च सेट किया गया है)। तदनुसार, सवाल उठता है - क्यों चीनी बुद्धिमानी से ट्विस्ट के साथ नवीनतम इंजन की स्थापना के साथ, अगर मोटरसाइकिल अधिकतम करने के लिए तेजी लाने नहीं कर सकते?

ग्राउल या दहाड़ तीखी आवाज?

सबसे उत्तेजना का सुखद - मोटरसाइकिल के निकास की आवाज सुनने के लिए। ठोस ग्राउल उन्माद चिल्लाहट sportbike बाधा, हेलिकॉप्टर की रंबल या बमुश्किल श्रव्य तीखी आवाज "दो दस का सौ गुना" (चीनी मोटर वाहन उद्योग के उत्पाद) गरजने होगा।

विनिर्देशों मोटरसाइकिल

आदेश मोटरसाइकिल पता लगाने के लिए आप सक्षम करने के लिए संरक्षक लेने वाला 250 विनिर्देशों नीचे प्रस्तुत किया जाएगा।

• ट्रांसमिशन समान रूप से संपूर्ण रेंज भर में वितरित कर रहे हैं गियर अनुपात की। अपवाद छठा है। उसे शामिल नहीं करना संभव है। खैर, जब आदेश ईंधन बचाने के लिए लंबी दूरी ड्राइविंग को छोड़कर।
• Kenda कंपनी से टायर। यह सब जानते हैं, लेकिन नहीं है, की तुलना में अधिक ताइवान में निर्माता।
• लोड सूचकांक और गति - 66n। यही कारण है कि 200 किमी / घंटा की रफ्तार से लोड के बिना यात्रा करने के लिए काफी है।
• रियर टायर की चौड़ाई और भी मोटर साइकिल निशान जी एस की तुलना में है (इंजन मात्रा -। 500 सीसी)।
• अपने आप में मोटर साइकिल अनुकूलित निलंबन अनुमति नहीं दी जाएगी। यहां तक कि बदल स्प्रिंग टेंशन काम नहीं करेगा।
• एक विशेष लीवर के माध्यम से पीछे के निलंबन को समायोजित करने की क्षमता।
• रियर monoshock भी रूस की सड़कों पर एक अपेक्षाकृत चिकनी सवारी प्रदान करता है।

के लिए सड़क बाइक , इन सभी विशेषताओं अनुमान लगाया जा सकता चौकड़ी (पैमाने पर)। विशेष रूप से यह ब्रेक पर अच्छा। सिद्धांत रूप में, वे आते हैं और एक अधिक शक्तिशाली "घोड़ा" के लिए।

कोई प्रभाव नहीं की सवारी जब लग रहा है पर चेन ड्राइव। इन मोटरसाइकिलों के लिए यह% इंच shaga- सर्किट प्रौद्योगिकी से बना है। केवल नकारात्मक - एक थाली काफी मोटी और इसके अलावा, यहां तक कि छल्ले के बिना। "आईजीई" या "जावा" समय सबसे अच्छा में, के लिए, लेकिन यह बाइक फिट नहीं करता है के लिए। कारण यह है कि हर दिन श्रृंखला मजबूत करने के लिए आवश्यक है। यही कारण है कि पेशेवरों एक मोटरसाइकिल, "टकर कारतूस 250" एक और श्रृंखला के अधिग्रहण के लिए और तुरंत इसे घर की जगह खरीदने के बाद तुरंत सुझाव देते हैं। शेष 250 संरक्षक लेने वाला विशेषताओं काफी पुरातन प्रजातियों झिझक नहीं सवारी करने की अनुमति,। "रेडर" - नाम का शाब्दिक अनुवाद।

एक छोटी सी इतिहास

तुम करीब से देखो, तो आप टैंक दो नामों पर ध्यान देंगे - संरक्षक और Yingang। सबसे अधिक संभावना है, छोटे रूस मोटर प्रशंसकों के बहुमत इन दो नामों को बताने के लिए। स्पष्ट है कि, हम ऐतिहासिक तथ्यों में सिर के बल डुबकी होगा।

इज़ास्क बिक्री बाजार में अनुभव रखने प्रतियोगिता के छह साल के साथ यूराल मोटरसाइकिल कंपनी को भर रूस धन्यवाद जाना जाता है। पिछले दो वर्षों कंपनी चीन से इज़ास्क मोटरसाइकिलों का आयात किया गया है। और यह भी उत्पादन की दिशा बदल दी। अब उपलब्ध शक्तिशाली "लोहा घोड़ों" के बजाय logonkih स्कूटर। "Dzhingang" क्या है? शायद, यह अल्पज्ञात चीनी कंपनी है। उपभोक्ताओं को वह महान लोकप्रियता प्राप्त है। मोटरसाइकिल को कंपनी ने जारी Yingang, खड़े या क्लोन इज़ास्क इंजन या 200 घन मीटर का एक मात्रा के साथ nizhevalnye hondovskie। लेकिन इस तरह के मोटरसाइकिल बस कुछ ही दर्जन के लिए बाजार।

"टकर" "अच्छा" मोटरसाइकिलों के इस पूरे संग्रह में असली मणि था। वैसे, मूल शीर्षक तो ध्वनि होगा: YC250NF ट्रेसर 250 और सबसे दिलचस्प बात यह है कि इज़ास्क लंबे समय से निर्माताओं अपने नेतृत्व को मनाने के लिए सुनिश्चित करना है कि "टकर" विस्तृत उत्पादन में जारी किया गया था और बाजार के लिए भेजा है।