इंजन पायस: संभावित कारणों और परिणामों। निदान और इंजन की मरम्मत

परास्नातक, जो पेशेवर सेवा वाहन हैं तेल हर 10 हजार किलोमीटर बदलने के लिए सलाह दी जाती है। हालांकि, यहां तक कि इन सिफारिशों के साथ मोटर चालकों कि इंजन पायस देखते हैं। स्थिरता मेयोनेज़ के समान है। यह रचना एक असली सदमे में कार मालिकों और अनुभवी और शुरुआती देता है। यह खाद अलग अलग रंग हो सकता है। यह क्या है और खतरनाक पायस क्या है? इन सवालों हम अपने आज के लेख में विचार करने के लिए उत्तर।

पायस - यह क्या है और जहां करता है?

मोटर वाहन, जो ऑटोमोबाइल में से किसी में खरीदा जा सकता है के लिए स्नेहन उत्पादों हाइड्रोकार्बन के आधार पर किया जाता है। दहनशील मिश्रण दहन का गठन उत्पादों के दहन की प्रक्रिया में। Gasolines पानी, शराब, एसिड, पेरोक्साइड हो सकती है। फिर, मोटर के आपरेशन के दौरान इन पदार्थों के तेल के साथ मिलाया जाता है। इंजन पायस में - एक परिणाम के रूप। वह खाड़ी करने के लिए या डिपस्टिक स्नेहक स्तर की जांच करने के लिए पर गर्दन के कवर पर दिखाई देता है। बहुत सी ब्याज का कारण बनता है पायस के गठन के ढक्कन पर और डिपस्टिक पर है। यह केवल समझाया जा सकता है। छोटे बुलबुले की बड़ी संख्या के कारण पायस सफेद हो जाता है। यह पता चलता है कि तेल भारी गंदा है। इसके अलावा, जांच और ढक्कन - इंजन की सबसे ठंडा भागों। इसलिए खाद पूरी तरह से इन तत्वों पर जम जाता है।

पायस इंजन कारण

अनुभवी चालकों और कारों की सर्विसिंग में शामिल लोगों, वहाँ कई कारणों से एक पायस के रूप में कर रहे हैं कि कहते हैं। अक्सर सफेद डेटा मिश्रण जब crankcase शीतलक गिर जाता है का गठन किया जा सकता है। इस तरह जब सिलेंडर सिर गैसकेट छेद देखा जा सकता है। इसके अलावा, यदि पायस इंजन के तेल में बनाई है, यह आवश्यक सिलेंडर सिर और ब्लॉक की जांच करने के लिए है। ये विवरण फटा जा सकता है। कारण है कि crankcase शीतलक में गिर जाते हैं की एक और - सिलेंडर हेड के विकृत तत्वों है। सर्दियों में, पायस संक्षेपण की वजह से प्रकट होता है।

इसके अलावा, "मेयोनेज़" इंजन में हो सकता है यदि गैस वेंटिलेशन सिस्टम ऑफ़लाइन है या अपर्याप्त है। crankcase गैस तापमान पर्याप्त रूप से उच्च है। वे बड़ी मात्रा में पानी होता है। इस पानी तो शक्ति इकाई के शीर्ष पर संघनन गिर जाता है। और एक परिणाम के रूप में - वहाँ एक पायस है। सभी "मेयोनेज़" का इतना भयावह के उद्भव का सही कारण निर्धारित करने के लिए गंभीर की जरूरत इंजन निदान। इन सेवाओं की कीमत मोटर की राजधानी मरम्मत की लागत से काफी कम है। स्वतंत्र रूप से कारणों का पता लगाना काफी मुश्किल हो सकता है।

लेकिन, अभ्यास से पता चलता है के रूप में, कारण एक टूटी हुई सिलेंडर सिर गैसकेट में निहित है। इसलिए, एंटीफ्ऱीज़र या एंटीफ्ऱीज़र स्वतंत्र रूप से स्नेहक चैनलों में प्रवेश कर सकते हैं। इसमें इंजन के तेल के साथ मिश्रित कर दिया जाएगा। मुझे कहना पड़ेगा कि अगर शीतलक स्नेहन प्रणाली में हो जाता है, बाद तुरंत सभी विशेषताओं खो देते हैं। विशेषज्ञों दोनों तेल और शीतलक को बदलने के लिए सलाह देते हैं। यह ईंधन और निर्माण के प्रकार की परवाह किए बिना सभी बिजली इकाइयों के लिए सच है।

"मेयोनेज़" किसी भी वाहन के इंजन में होता है, तो मालिक नियमों और वाहन सेवाओं की उपेक्षा करता है या अगर कोई गंभीर क्षति है। अक्सर गिरावट में पायस के आगमन और सर्दियों का सामना करना पड़ - जब पहली ठंड और बस के तापमान को कम करने। लेकिन तुरंत सभी की घंटी हड़ताल नहीं है - नहीं हर बार आवश्यक इंजन निदान है। रूस के विभिन्न शहरों में इसके लिए कीमत 800 पी से लेकर। और इसके बाद के संस्करण। अक्सर सभी के लिए कारण - साधारण संघनन, जो गर्म मोटर और बाहर की हवा के बीच तापमान अंतर के कारण का गठन किया है। इंजन गर्म करने के लिए पर्याप्त है, तेल से बाहर सभी नमी चला गया है। हालांकि, एक हिस्से को एकत्र कर सकता है, और एक परिणाम के रूप पायस गर्दन पर दिखाई देगा। बीमारी के लिए अतिसंवेदनशील, कई कार के मॉडल। "चिकारे" भी शामिल है।

प्रभाव

इंजन तेल संघनन में गिरावट, इंजन में पानी शीतलक एक पायस देता है। परिणाम - तेल जल्दी से अपने चिकनाई गुण और विशिष्टताओं को खो देता है। सर्दियों में तेल कभी कभी क्रिस्टलीकृत है, जो बहुत अच्छी तरह से नहीं बिजली इकाई के संचालन को प्रभावित। कमजोर तेल फिल्म तेजी से पहनते हैं लगभग हर विस्तार की ओर जाता है।

ऐसी स्थितियों में, मोटर अटक जाती है, और उसके बाद कार के मालिक को पता चल जाएगा कितना इंजन (20 हजार रूबल) की मरम्मत है। तो अगर तुम नोटिस सकता है पायस कारणों का पता लगाने और उन्हें तुरंत खत्म करने के लिए किया जाना चाहिए।

संघनन

यह एक समस्या कार मालिकों जो उन्हें गैरेज में स्टोर के सामने आने वाली है। इसके अलावा, पायस उन चालकों मशीन है कि यार्ड में खड़ा देख सकते हैं। कार हर दिन, बरसात के महीनों में crankcase में सड़क पर रात बिताने तो नियमित रूप से नमी की एक जोड़ी मिल जाएगा। वे तो पाइप और तेल पाइप में संघनित कर दिया जाएगा। मोटर में ऐसे समय में संघनन के कुछ ग्राम गिर सकता है। पायस इंजन में दिखाई दिया करने के लिए यह पर्याप्त है। बुलबुले न केवल फिलर कैप पर, लेकिन यह भी डिपस्टिक पर स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं। सर्दियों में, मोटर चालकों अक्सर "मेयोनेज़" के प्रभाव का निरीक्षण करेंगे। वाहन लगातार और तीव्रता से संचालित किया जाता है, लेकिन कम दूरी पर, सुनने में अजीब इंजन ऑपरेटिंग तापमान पर गर्म करने के लिए समय नहीं है। एक कारण यह भी है जिसकी वजह से संक्षेपण प्रकट होता है। ऑपरेटिंग तापमान पर गर्म करने से संभव लंबे रन वरना की समस्या का इलाज।

crankcase गैस प्रणाली में समस्याएं

वेंटिलेशन सिस्टम भरा हुआ और प्रदर्शन करती है, तो अपने कार्यों अधूरा है, और गैसों और उन लोगों के साथ वाष्प डिपस्टिक या मोटर में किसी अन्य जगह के माध्यम से बाहर निकलने के लिए करते हैं। ऐसा नहीं है कि इंजन पायस वास्तव में कवर टोपी पर पड़ता है आश्चर्य की बात नहीं है। यह खुश होने के लिए बनी हुई है क्योंकि इस मामले में स्नेहक साफ है। आप ठीक तो crankcase वेंटिलेशन सिस्टम, तो एक तेल परिवर्तन आवश्यक नहीं है।

शीतलक

यह समस्याओं का सबसे सामान्य स्रोत है। दोषपूर्ण सिलेंडर सिर गैसकेट के माध्यम से शीतलक बीतने के साथ, एंटीफ्ऱीज़र उच्च दबाव के तहत तेल मार्ग में प्रवेश करती है। स्नेहन प्रणाली दबाव काफी कम है।

निदान के तरीके

जांच करने के लिए तेल की टंकी के लिए गर्म इंजन से बहा दिया जाता है। गरम तेल भी एक अनुभवहीन मोटर यात्री शीतलक के निशान को देखने के लिए सक्षम हो जाएगा। एंटीफ्ऱीज़र पानी की एक बहुत कुछ शामिल है, तो तरल के सबसे crankcase की तह तक गिर जाएगी। फिर इस घोल तेल रिसीवर में लीन है। पीला पायस हैं, मशीन के ऑपरेशन के बेहतर होने की। मिश्रण चैनलों चिकनाई स्कोर। यह रॉड बीयरिंग, पिस्टन के छल्ले को जोड़ने की विफलता के लिए नेतृत्व करेंगे। इंजन वाल्व असफल हो सकता है।

सिलेंडर हेड में दरारें और नमूना पैड

अगर वहाँ गर्दन टोपी पायस, यह अक्सर सिलेंडर सिर गैसकेट का टूटना में इस घटना का कारण बनता है। टूटने overheating या पहनने के कारण के कारण होता है। लेकिन यह केवल पुराने इंजन है, जो पाले नहीं किया है पर देखा जा सकता है। मुख्य संकेत है कि सील टूट - इंजन की अस्थिर आपरेशन। ऐसा नहीं है कि ध्यान दिया जाना चाहिए बाहर एंटीफ्ऱीज़र टैंक की। इसके अलावा, दरारें अक्सर सिलेंडर सिर और इंजन ब्लॉक में होते हैं। कारण - शीतलक की ठंड, सबसे - कम गुणवत्ता वाले एंटीफ्ऱीज़र। यह लगातार पढ़ने की जाँच करने के लिए आवश्यक है शीतलक तापमान सेंसर की। हम शीतलक विस्तार टैंक या रेडिएटर साधारण पानी में डालना नहीं करना चाहिए। यह प्रणाली में रहेगा, यहां तक कि नाली अगर सब शीतलक। फिर पानी जमा। नतीजतन, दरारें चैनलों में बनते हैं। इसके अलावा, इंजन ठंड पानी की वजह से सर्दियों में विकृत किया जा सकता है।

crankcase में पानी

आप इस समस्या को हल केवल यदि आप पूरी तरह से तेल की जगह ले सकता। इसके अलावा यह प्रदर्शन और मोटर विशेष तरल पदार्थ धोने के लिए बेहतर है। स्थिति जब पानी सिलेंडर में रिसाव, यह बहुत दुर्लभ है। यह केवल दोषपूर्ण छल्ले इंजन के साथ हो सकता है। शायद दोषी पुराना इंजन वाल्व।

निष्कर्ष

इसलिए हम पता लगा जहां पायस मोटर में दिखाई देता है। कार मालिक को पता है कितना इंजन ओवरहाल (20 हजार से। रगड़ें।), मोटर नियमित रूप से बनाए रखा जाना चाहिए नहीं चाहता है। इस लक्षण को नजरअंदाज न करें।