मैं इंजन ट्यूनिंग प्रायरी कैसे बना सकते हैं?

शायद रूस VAZ के हर मालिक अपने लोहे दोस्त सेकंड में "सौ" विकसित किया है और यहां तक कि सबसे प्रतिष्ठित विदेशी कारों से आगे निकल सकते हैं देखने के लिए चाहते हैं। बेशक, व्यवहार में, ऐसा नहीं होता है। इंजन ट्यूनिंग - लेकिन इस स्थिति केवल एक बात बदल सकता है। इस लेख में लाडा Priora एक दृश्य सहायता रूप में काम करेंगे, और आज हम उदाहरण यह कुछ प्रतिशत से मोटर शक्ति को बढ़ाने के लिए संभव है को देखो।

कहाँ काम शुरू करना चाहिए?

कई चालकों मुख्य रूप से turbocharging बनाते हैं। इस तरह की ट्यूनिंग इंजन प्रायरी यांत्रिक सुपरचार्जर मोटर केवल अपनी शक्ति का एक अंश से ले जबकि टर्बोचार्जर निकास ऊर्जा से केवल काम करेंगे अनुमति देते हैं। इस ट्यूनिंग के कारण 15-25 प्रतिशत से कर्षण बढ़ा सकते हैं। इसके अलावा, अपने इंजन की क्षमता बढ़ाने के लिए, आप विशेष फिल्टर कि इंजन डिब्बे में ठंडी हवा के प्रवाह को सुविधा होगी की स्थापना की देखभाल कर सकते हैं।

एक कार VAZ Priora के मुख्य तकनीकी शोधन

इंजन की ट्यूनिंग मशीन दे सकते हैं वृद्धि हुई है केवल जब सत्ता सिलेंडर बोर और के दौरान बढ़े हुए पिस्टन। इस प्रक्रिया को गुणात्मक proforsirovat मोटर की अनुमति है और उसे एक अतिरिक्त 50 हॉर्स पावर दे देंगे। रोबोट पाइपलाइन का मुख्य कार्य - काम कर में वृद्धि इंजन की मात्रा। पूरी प्रक्रिया काफी आदिम है - केवल पिस्टन दीवारों की मोटाई कम हो जाती है, लेकिन इस के बावजूद, कर सब अपने ही हाथों से काम बहुत ही खतरनाक है के रूप में वहाँ त्रुटि के एक उच्च जोखिम है। नतीजतन, सिलेंडर और अधिक ईंधन जला जाएगा, इस प्रकार के प्रदर्शन और बढ़ती इंजन शक्ति। लेकिन इस ट्यूनिंग प्रायरी इंजन पूरा नहीं माना जा सकता। तथ्य यह है कि मोटर अधिक पेट्रोल आ जाएगा देखते हुए यह माना जा सकता है कि शरीर का तापमान कई बार से बढ़ा सकते हैं। और यह गर्म होने से भरा है। इस तरह मुसीबतों लगभग हर दिन पैदा होगा, तो आप जानते हैं, एक महीने बाद अपने इंजन एक बड़ा फ़ेरबदल की जरूरत होगी। इसलिए यह अतिरिक्त ऑक्सीजन बर्फ की आपूर्ति की देखभाल करने के लिए आवश्यक है। यह एक व्यापक जंगला स्थापित करने और हुड स्कूप के तहत एक छेद बनाने के लिए पर्याप्त है।

और क्या करने के लिए ध्यान देना चाहिए?

जब पार करने उचित इंजन में वृद्धि होगी , संपीड़न अनुपात क्योंकि उसके बाद ही मशीन कारखाने ईंधन दर को अवशोषित करेंगे। और शक्ति और त्वरण गतिशीलता पर सक्रिय ट्यूनिंग प्रायरी इंजन, प्रकट नहीं होता है के बाद से ही दहन कक्ष की मात्रा यहां बढ़ जाती है। ऐसा करने के लिए, अन्य ज्यामितीय आंकड़ों के साथ एक नया करने के लिए धारावाहिक केमशाफ्ट बदलें। और यह टर्बोचार्जर की स्थापना के साथ पूरक किया जा सकता है। इस विधि सिलेंडर बोर से अलग से विचार किया जा सकता। यह भी एक साथ दोनों तरीकों का उपयोग करने के लिए संभव है, लेकिन फिर ईंधन अभी भी बढ़ जाएगी।

क्या हम एक परिणाम के रूप मिल सकता है?

अंतिम परिणाम ट्यूनिंग है प्रायरी इंजन हमें एक अधिक गतिशील त्वरण (कम से कम 8 सेकंड के लिए "सैकड़ों") दे देंगे और एक स्वीकार्य ईंधन की खपत है - शहर में 9 से राजमार्ग पर 6 लीटर।