क्या एंटीफ्ऱीज़र एंटीफ्ऱीज़र से अलग है और इन अवधारणाओं का सार क्या है?

हर आधुनिक कार एक शीतलन प्रणाली है, जिसमें इस तरह के एंटीफ्ऱीज़र के रूप में एक तरल है के साथ सुसज्जित है। कुछ मामलों में, बजाय मोटर चालकों एंटीफ्ऱीज़र विस्तार टैंक में डाल दिया। वास्तव में, दोनों तरल पदार्थ के कार्यों के समान हैं। लेकिन वहाँ एक राय है, वे माना जाता है केवल कार का एक विशेष ब्रांड पर इस्तेमाल किया जा सकता है? इस संबंध में, हम आज कर रहे हैं और समझने की कोशिश करो। तो, क्या एंटीफ्ऱीज़र एंटीफ्ऱीज़र से अलग है?

एंटीफ्ऱीज़र की संरचना

वास्तव में, उन दोनों के बीच मतभेद हैं। लेकिन विशेष रूप से इस सवाल का जवाब देने से पहले, हमें एंटीफ्ऱीज़र रचना पर कान दें। यह नाम उद्देश्य पर लिया गया था। ग्रीक "विरोधी" से अनुवादित "के खिलाफ", "चित्र वल्लरी" का अर्थ है - अंग्रेज़ी से "फ्रीज।" सचमुच, अवधि एक कार के इंजन के लिए "शीतलक" को दर्शाता है। यही कारण है, सक्रिय सामग्री सबजीरो पर अपनी ताकत (-30-40 डिग्री सेल्सियस), और निषेधात्मक उच्च (100 डिग्री सेल्सियस) तापमान बनाए रखने के लिए जाता है। यही कारण है कि यह भी "antizamerzaykoy" कहा जाता है।

क्या एंटीफ्ऱीज़र शीतलक से अलग है के सवाल पर विशिष्ट होना करने के लिए, यह देखते हुए कि बाद गर्मी के लिए प्रतिरोधी सामग्री का एक जलीय घोल, कम तापमान पर एक लंबे समय के लिए उनके गुणों रखने में सक्षम है लायक है। इसकी संरचना में प्रोपलीन ग्लाइकोल, ग्लिसरॉल, इथाइलीन ग्लाइकॉल और अकार्बनिक लवण भी शामिल है।

एंटीफ्ऱीज़र के बारे में अधिक जानकारी के लिए

अब खुद कि एक एंटीफ्ऱीज़र है। यह शब्द पहले, पिछली सदी के 70-ies में उल्लेख किया है जब वोल्गा कार के विधानसभा लाइन पहली कार VAZ-2101 नीचे आया था। सोवियत संघ में मोटर वाहन उद्योग के विकास में काफी वृद्धि हुई शीतलक पर मांग है, तो इस समस्या को हल करने के लिए इसके साथ ही विशेष रूप से फूलदान, "वोल्गा" और अन्य घरेलू मशीनों पर इस्तेमाल के लिए करना है एक नया उपकरण बनाया। सोवियत काल में यह एंटीफ्ऱीज़र एंटीफ्ऱीज़र के एक उन्नत संशोधन माना जाता था। हालांकि, अब "एंटीफ्ऱीज़र" की अवधारणा संरचना और गुणवत्ता के मामले में किसी भी अर्थ लोड हो रहा है सहन नहीं करता है। यह तरल वास्तव में "antizamerzayku" के रूप में एक ही घटक होते हैं। केवल बात यह है कि एंटीफ्ऱीज़र शीतलक से अलग है, तो यह उत्पादन की एक जगह है। पहले विशेष रूप से पूर्व सोवियत संघ के देशों में उत्पादन किया जाता है। एंटीफ्ऱीज़र विदेशी उत्पाद माना जाता है और आयात माल के रूप में हमारे देश में उपलब्ध है।

गुणवत्ता

हम सभी को लगता है कि सब कुछ आयात किया जाता है (मशीन, समुच्चय और एक ही "antizamerzayku" सहित उनके घटकों,) घरेलू उत्पादों की तुलना में उच्च गुणवत्ता की है करते हैं। हालांकि, एंटीफ्ऱीज़र के मामले में गुणवत्ता के रूप में ऐसी बात काफी हद तक "प्रवासी" एंटीफ्ऱीज़र साथ संसृत है। और वह और अन्य मदों में एक ही घटकों के अलावा के साथ सभी नियमों और आवश्यकताओं के अनुपालन के साथ बनाया है। केवल बात यह है कि अलग हो सकता है, इसलिए क्षमता, मूल्य, और रंग पर शिलालेख (जबकि एंटीफ्ऱीज़र लाल, हरे, और यहां तक कि बैंगनी हो सकता है एंटीफ्ऱीज़र, हमेशा नीले रंग की है) है। हालांकि, कुछ मामलों में, एंटीफ्ऱीज़र दोषपूर्ण या के साथ छेड़छाड़ की जा सकती है। यह आम तौर पर दुर्लभ है, लेकिन जलाशय में झाग एजेंट अवांछनीय है, खासकर अगर इंजन अधिकतम तापमान पर है।

इसलिए, क्या एंटीफ्ऱीज़र एंटीफ्ऱीज़र, केवल एक ही निष्कर्ष से अलग है का सवाल: एक ही सामग्री संरचना और गुण और किसी भी वाहन पर पूरी तरह से इस्तेमाल किया जा सकता। हालांकि, के लिए overpaying आयातित "antizamerzayku", आप नकली क्रय के जोखिम को कम। रूस में, हालांकि जर्मनी या पोलैंड में के रूप में उत्पादन के मानकों का पालन नहीं,।