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ऑल-व्हील ड्राइव कार - दुनिया की सभी सड़कों खुली हैं

ऊंचे इलाके की कारें हमेशा विशेष रुचि के थे। यह उनकी उपस्थिति के इतिहास, तकनीकी उपकरण, परीक्षा परिणामों और उनकी भागीदारी के साथ सभी प्रकार की रैलियों को समान रूप से प्रभावित करता है। खासकर कारों की संख्या जिसे "जीप" के रूप में वर्गीकृत किया जाता है, अर्थात्। बढ़ती पेटेंट, लगातार बढ़ रही है कई मामलों में, इस तरह की कारों के संबंध में, वहाँ क्लिक्रेस और मान्यताओं की स्थापना की जाती है, और वे अक्सर वर्तमान विचार से मेल नहीं खाते हैं जो एक सभी-व्हील ड्राइव कार है

यह माना जाता है कि ये कारें पहले सेना में दिखाई दी थीं। हालांकि, यह नहीं है काफी तरह से, या बल्कि, बिल्कुल नहीं। सबसे पहले एक रेसिंग ऑल-व्हील ड्राइव कार थी, जिसे पेरिस-मैड्रिड रैली में भाग लेने के लिए 1 9 03 में एम्स्टर्डम के तहत बनाया गया था। स्वाभाविक रूप से, इसने इस वर्ग की मशीनों के लिए सौ साल से अधिक (अवरोधों को अवरुद्ध करने, कुल्हाड़ियों द्वारा सही भार) आदि के लिए आदर्श बना दिया था, यह नियंत्रण में जटिल था और गति में सुरक्षित नहीं था, जो आश्चर्य की बात नहीं है ऑल-व्हील ड्राइव कार के पहले प्रतिनिधि के लिए

इस तरह की ड्राइव वाली कारों में सेना के लिए दिलचस्पी थी, और बाद में नए ऑल-व्हील ड्राइव कार उनके आदेशों के अनुसार बनाए गए थे। इस संबंध में, मशहूर निर्माताओं में से एक अमेरिकी फर्म मॉर्मन-हेरिंगटन था, जो ऑल-व्हील ड्राइव में साधारण ट्रकों के रूपांतरण के लिए प्रसिद्ध था। सैनिकों के आदेशों पर फिर से बढ़ती क्रॉस-कंट्री क्षमता की यात्री कारों को प्राप्त करने के प्रयास भी किए गए थे। उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध से पहले संयुक्त राज्य अमेरिका में एक निविदा आयोजित की थी, जिसके परिणामस्वरूप पहला सीरियल ऑल-व्हील ड्राइव वाहन सामने आया, "बैंटम बीआरसी 40", भविष्य में प्रसिद्ध "विलिस" का एक प्रोटोटाइप।

उस समय से , कई प्रकार के एसयूवी अतीत में प्रकट हुए हैं , क्योंकि ऐसी कारें जानी जाती हैं, लेकिन अधिकांश मामलों में उनके पास असली जीपों के लिए केवल अप्रत्यक्ष संबंध हैं। इस वर्ग से संबंधित कार का क्लासिक संस्करण है:

नीचे संचरण;

- स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव ;

अंतराल और अंतर-पहिया विभेद को अनलॉक करें।

यह अब काफी दुर्लभ हो गया है इसे इलेक्ट्रॉनिक्स के उपयोग सहित विभिन्न संशोधनों और सिमुलेशन के द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था ऑल-व्हील ड्राइव कार के निर्माण के लिए वर्णित दृष्टिकोण के प्राकृतिक परिणाम को रोकने में खड़े कारों की एक महत्वपूर्ण संख्या बन गई और शायद ही टूटी हुई सड़क पर जाने में असमर्थ हो गए, हालांकि वे सभी ऑफ-सड़क कारों पर विचार कर रहे हैं।

यहां यह ध्यान देने योग्य है कि इन सभी पहिया वाहन चालनों को एक बहुत ही सटीक आवश्यकता होती है, हम कह सकते हैं, विशेष रूप से कोनों में गहने नियंत्रण और जब युद्धाभ्यास किया जाता है। यह इस तथ्य की वजह से है कि ऐसी कार एक फ्रंट-व्हील ड्राइव की तरह व्यवहार कर सकती है, इसके अंतर्निहित अंडरस्टेर के साथ, और रियर-व्हील ड्राइव के रूप में, मैन्युअवर बनाने के दौरान अत्यधिक स्टीयरिंग के साथ। उच्च गति पर ड्राइविंग करते समय अक्सर यह घुमावदार सड़क पर संभव होता है, जो ऑल-व्हील ड्राइव की डिज़ाइन सुविधाओं के कारण होता है और इसलिए इस तरह के वाहन का प्रबंधन करने के लिए उच्च पेशेवर प्रशिक्षण के एक ड्राइवर की आवश्यकता होती है।

दुनिया भर में क्रॉस-कंट्री वाहनों के विजयी जुलूस के इतिहास पर लौटने के लिए, यह मूल्य है यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि समान GAZ-64 अखिल पहिया ड्राइव वाहन 1 9 41 में यूएसएसआर में दिखाई दिए और प्रसिद्ध "बंटिक" - "बैंटम बीआरसी 40" की एक प्रति का प्रतिनिधित्व किया, हालांकि डिजाइनरों के पास ऑफ-रोड वाहन का अपना संस्करण था। हालांकि, सभी इलाकों के वाहन के निर्माण के इन सभी संस्करणों को भविष्य में महसूस किया गया और पहले चरण में देश के नेतृत्व ने "बैंटम बीआरसी 40" को दोहराने और इसके सीरियल उत्पादन शुरू करने की मांग की।

ऑल-व्हील ड्राइव कार लोकप्रिय और मांग वाले मोटर वाहनों में से एक के समान कारों के उपलब्ध पार्क से काफी हिस्सा बनाती है, और उनकी संख्या लगातार बढ़ती जा रही है। इस तरह के वाहन के लाभ और उन अवसरों को जो उसके मालिक को प्रदान किए जाते हैं, लागतों को कवर करने और इस तरह की कार के संचालन से जुड़े कुछ असुविधाओं से ज्यादा।

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