इंजन शक्ति - इतिहास और व्यावहारिक सलाह

के रूप में इंजन शक्ति को बढ़ाने के लिए सवाल से पहले आंतरिक दहन इंजन के आगमन के साथ निर्माताओं पैदा हुई। पहले इंजन डिजाइन किए गए थे बहुत युक्तिपूर्वक है। लगभग सभी भागों स्टील या लोहे से बना रहे थे, तंत्र, कष्टकारक निष्क्रिय और अल्पकालिक बना रही है। उदाहरण के लिए, मध्य 20 वीं शताब्दी ऑटोमोबाइल इंजन में पैदा करता है 100 अश्वशक्ति लगभग आधे से एक टन वजन। तुलना के लिए, एक ऐसी ही शक्ति आधुनिक वाहनों मोटर कम से कम 150 किलो वजन का होता है।

, उठा सामग्री, मिश्र विकसित और तकनीकी नवाचार, जो शामिल अत्याधुनिक धातु विज्ञान और रसायन शास्त्र लागू किया: इस लक्ष्य को हासिल करने के लिए, निर्माताओं मुख्य रूप से यांत्रिक इंजन घटक में सुधार हुआ। उदाहरण के लिए, एल्यूमीनियम पिस्टन के उपयोग के अपने वजन और घर्षण बल को कम करके 20 प्रतिशत से अधिक से इंजन की शक्ति में वृद्धि कर सकता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वाहन में शुद्ध रूप में एल्यूमीनियम नहीं किया जाता है, और मैग्नीशियम, सिलिकॉन, मैंगनीज और क्रोमियम के साथ अपने मिश्र लागू होते हैं।

ईंधन और इग्निशन सिस्टम में सुधार भी काफी हद तक शक्ति में सुधार इंजन की। कारबोरेटर प्रकार नाव के परिवर्तन है, जो शुरू में एकल कक्ष, तो बहु चैम्बर थे सतह। और फिर इंजेक्शन सिस्टम के युग कि यांत्रिक monoinzhektorov से एक लंबा सफर तय किया है आधुनिक प्रत्यक्ष इंजेक्शन सिस्टम बहु के लिए।

साथ ही सुधार हुआ है और इग्निशन सिस्टम: माइक्रोप्रोसेसरों करने के लिए सरल इलेक्ट्रॉनिक टोकनेवाला से। तापमान और - आधुनिक इंजन में से कोई भी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली है कि खाते में इंजन के संचालन से संबंधित सभी मापदंडों लेने के बिना नहीं है हवा, के घनत्व वाहन की गति, थ्रौटल पोसिशन, क्रैंकशाफ्ट, केमशाफ्ट, निकास गैसों की रासायनिक संरचना, आदि नतीजतन, इलेक्ट्रॉनिक डाटा प्रोसेसिंग प्रणाली ईंधन की सर्वोत्कृष्ट मात्रा इंजन को आपूर्ति किए जाने वाले, और ईंधन-हवा मिश्रण का प्रज्वलन के क्षण निर्धारित करता है। इस प्रकार इसमें से अधिकांश कुशल संचालन हासिल की है पेट्रोल इंजन।

डीजल इंजन की शक्ति बढ़ाने से सबसे अधिक बार एक टर्बोचार्जर, जिनमें से ऊर्जा से सिलेंडर में हवा का एक बड़ा मात्रा पंप के उपयोग के माध्यम से प्राप्त किया जाता है निकास गैसों। इसके अलावा, आधुनिक डीजल का इस्तेमाल किया प्रणाली «आम रेल» इंजन में ईंधन के दहन दक्षता में सुधार करने के लिए।

वहाँ आंतरिक दहन इंजन के उत्पादन के लिए मजबूर करने के कई तरीके हैं। लेकिन हम भूल जाते हैं कि इंजन के डिजाइन में हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए - यह न केवल बल्कि जटिल और समय लेने वाली प्रक्रिया है, लेकिन यह भी बहुत महंगा है। हम उच्च परिशुद्धता मशीन टूल्स, विशेष मिश्र धातुओं और सामग्री की जरूरत है। जाहिर है, नहीं सभी मोटर चालकों पर खर्च करने में सक्षम हो जाएगा मोटर को तेज करने के लिए एक राशि कार का आधा मूल्य के बराबर।

क्या ऊंचाई पर इंजन सत्ता में किया जा सकता है किया गया था हमेशा?

सबसे पहले, आप जांच करनी चाहिए कि सभी को फ़ैक्टरी सेटिंग सामान्य थे। तेल, जो इंजन में प्रयोग किया जाता है चिपचिपाहट और योग्यता के अनुरूप होना चाहिए।

वायु सेवन के नुकसान को कम करने के शून्य प्रतिरोध का एक फिल्टर का उपयोग करने के लिए सिफारिश की है - तथाकथित "मेरी सबसे अच्छी" - अच्छा, अब फिल्टर का एक विशाल चयन है। वे फार्म, आकार, निर्धारण, सिफारिश की विधि से अलग हो सकती इंजन मात्रा। तथ्य यह है कि फिल्टर निर्माताओं सबसे आम इंजन प्रकार के लिए एडेप्टर है के कारण, इस तरह के एक फिल्टर की स्थापना के महत्वपूर्ण प्रयास और खर्च की आवश्यकता नहीं है।

बढ़ी हुई मोटर शक्ति भी निकास प्रणाली के उन्नयन पर निर्भर करता है। ध्यान रखें कि आपकी कार एक समाप्त प्रणाली नहीं है, तो यह सर्विस स्टेशन है, जो निकास प्रणाली के विशेषज्ञ की ओर मोड़ने का सबसे अच्छा है।