आईएल-2126: फोटो, विवरण, मूल्य

रियर व्हील ड्राइव के साथ यह छोटा सा वर्ग यात्री कारों। कार विरोधी संकट बन गया है और संयंत्र अर्थव्यवस्था की कठिन परिस्थितियों में काम करने के लिए अनुमति देते हैं। इसके अलावा मशीन आईएल-2126 बाजार बी / एक "लोहे घोड़ों" में सबसे कम अंत समाधानों में से एक माना जाता है।

ऐतिहासिक तथ्यों

सत्तर के दशक में, संयंत्र "IzhAvto" विशेषज्ञों एक नया फ्रंट व्हील ड्राइव मॉडल "Moskvich" विकासशील व्यस्त हो गया है। इंजीनियरों को इस परियोजना के ढांचे के भीतर एक पायलट आईएल 13 को विकसित करने में सक्षम थे। लेकिन तथ्य यह है कि बाजार सामने वाला चालक वाहन को जब्त कर लिया गया था की वजह से, "AvtoVAZ", निर्माण पर काम बंद करना पड़ा। के रूप में वहाँ कोई आर्थिक सहायता था वहाँ, सरकार और मंत्रालयों की परियोजना के लिए ध्यान की एक विशिष्ट कमी थी।

तो संयंत्र के डिजाइन विभाग एक नए मॉडल पर काम शुरू किया। यह मौजूदा सकल आधार के लिए योजना बनाई गई थी। क्योंकि उस समय एक अद्वितीय सामने के इंजन विकसित करने का प्रबंधन नहीं कर सकता है, तकनीकी डिजाइनरों कार से लैस करने का निर्णय लिया रियर व्हील ड्राइव आधुनिक निलंबन प्रणाली के साथ। वहाँ भी एक नया शरीर है, जो खाता वायुगतिकी में ले गया विकसित किया गया था।

रियर व्हील ड्राइव - सफलता के लिए एक महत्वपूर्ण

डिजाइन करके, कार मौजूदा बाजार फ्रंट व्हील ड्राइव मॉडल से बेहतर था। इंजीनियर्स काफी अलग अलग हिस्सों और घटकों का वजन कम करने में सक्षम थे। उदाहरण के लिए, ट्रांसेक्सल मामले के रूप में इस तरह के विस्तार में के बजाय एल्यूमीनियम इस्पात के उपयोग, गियर आवरण रियर एक्सल के, बराबर भार आईएल 2126 और एक ही आकार के साथ सामने पहिया VAZs था।

अधिक सफल वजन वितरण तंत्र, मरम्मत या रखरखाव के लिए उन्हें आसान पहुँच के साथ है - यह योजना पारंपरिक समाधान पर कुछ फायदे हैं।

परिणाम के विवरण और अतीत से तंत्र, संशोधित कारों सहित के साथ एक नया रियर ड्राइव हैचबैक था। कारखाने में हम मुख्य घटकों के उत्पादन की संरचना में परिवर्तन किए बिना, एक अद्वितीय मॉडल पाने के लिए योजना बनाई है।

कोई मॉडल बना कर के रास्ते में मुश्किलें

तो, 1979 में दुनिया के पहले प्रोटोटाइप को देखा। जातीयता प्रोटोटाइप आईएल-2126 बहुत ही आधुनिक और नए लग रहा है। इस परियोजना है, जो सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग के इतिहास में पहली कंप्यूटर मॉडलिंग की गणना की गई। शरीर भी एक विंड टनल में जांच की।

यह कहा जाना चाहिए कि पहले बैच में विफल रहा है - परीक्षण के परिणाम के रूप में, यह अलग तत्वों की कमी का एक बहुत मिला था। पांच बार के बारे में परियोजना दान। लेकिन इंजीनियरिंग गलत अनुमान श्रृंखला में मॉडल चलाने के लिए अनुमति नहीं थी।

परिष्कृत फ्रांस में, रेनॉल्ट वाहन निर्माता के अंतिम संस्करण बंद। फ्रेंच पेशेवरों शरीर में परिवर्तन किए हैं, और यह भी डिजाइन रेंज, बम्पर और केबिन तत्वों में सुधार हुआ।

बाद में इस परियोजना को मंजूरी दे दी गई थी। उन्होंने कहा कि प्राप्त सूचकांक "05" और उत्पादन में डाल दिया गया था। यह 1984 में हुआ था। मॉडल आईएल-2126 के लिए सभी आवश्यक परीक्षण पारित किया है, और सरकार श्रृंखला शुरू करने के लिए कोई अनुमति जारी की है।

सब कुछ तो गुलाबी है ...

उत्पादन पर संकल्प वास्तविक कार्य करने पर इसके बारे में सात साल लग गए। दोष थोड़ा विकास और एक स्वचालित कन्वेयर के निर्माण लंबी हो गया। 1992 में, संकट के बीच में, जब यह संभव हो गया था कारों का उत्पादन शुरू करने के लिए, इनलेट फिर से बाधित है। संयंत्र भागों और घटकों के आपूर्तिकर्ताओं के साथ आवश्यक संपर्क स्थापित करने में सक्षम नहीं था। केवल कुछ हजार प्रतियां वितरित करने के लिए कामयाब रहे। वे औसत दर्जे का निर्माण गुणवत्ता मतभेद था। और उपभोक्ताओं, के बाद मॉडल बाहर आया था, बस इसे नोटिस नहीं है, लेकिन कार IZH-2126 प्रदर्शन एक उच्च स्तर पर था।

क्योंकि एक समय में सभी बाधाओं की जब उत्पादन अभी भी चल रहा था, मॉडल काफी तकनीकी रूप से और विदेशों से भेज दिया कारों की पृष्ठभूमि के खिलाफ नैतिक रूप से पुराना था।

प्रतियोगियों और बिक्री

प्रतियोगिता के घरेलू निर्माताओं के बीच यूक्रेनी थे "Tavria" और क्लासिक फूलदान, जो आईएल को देखते हुए भी अच्छा विधानसभा नहीं खोया है।

कार 2007 के अंत तक बेचा गया था। फिर नए मानकों की शुरुआत यूरो -2, और इज़ास्क कारखाने इंजन है कि इस प्रमाण पत्र दे सकते हैं नहीं बना सका।

संयंत्र बनाया या तैयार इंजेक्शन प्रणाली खरीदा है, तो यह तथ्य यह है कि कार IZH-2126 कीमत काफी बढ़ गया होगा, और बिक्री के लिए मार्ग प्रशस्त किया होगा - गिर गया। प्रबंधन कन्वेयर से कार को हटाने का फैसला किया है। अब यह 500-1000 अमरीकी डालर के लिए बेचता है।

इज़ास्क संयंत्र के विरोधाभास

तथ्य यह है कि उसके बाद इन शक्तियों अधिक पुरातन इंजन के साथ क्लासिक "लाडा" बनाया है, लेकिन वितरित ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के साथ। यह अनुमति दी गई है ऐसी इकाइयों प्रमाणित होना चाहिए।

1999 में, मशीन "ऑर्बिट" के रूप में भेजा गया था। लेकिन फिर नाम "क़सीदा" में बदल गया था।

बाहरी और आंतरिक की विशेषताएं

यह बहुत ही इन कारों के इतिहास में गोता लगाने के लिए दिलचस्प है, लेकिन इस बारे में पर्याप्त है। यह बाहरी डेटा और आंतरिक के बारे में बात करने के लिए समय है।

उन्होंने कहा कि एक गोलमाल की तरह एक सा है। आप कार IZH-2126 के साथ परिचित हो सकते हैं - लेख में एक तस्वीर है। उदाहरण के लिए, डैशबोर्ड डेवलपर्स 41 वें Moskvich से उधार लिया। "Zhiguli" मॉडल आठवें पहिया और हेडलाइट्स साझा करें, और फिर 10 वीं "लाडा", स्टीयरिंग व्हील उपयोग करने के बाद और उनसे दूर।

इसके अलावा, इंजीनियरों भागों और अन्य घरेलू मशीनों के साथ घटकों के बहुमत को एकजुट करने की कोशिश की है। इस आदेश में आसान आवश्यक स्पेयर पार्ट्स प्राप्त करने के लिए सक्षम होने के लिए में किया गया था (IZ "क़सीदा" 2126 कोई अपवाद नहीं है), और कोई रास्ता नहीं में बाहरी के सौंदर्यशास्त्र प्रभावित करते हैं। इस प्रकार, VAZ 2108 मॉडल की एक बड़ी कोणीय हेडलाइट्स आईजीई के सामने के साथ संयुक्त नहीं किया जा सकता। यह शरीर रोशनी गोल आकार के तहत शुरू में बनाया गया था। उनकी उपस्थिति से बहुत शरीर 41 मिनट "Moskvich" के समान है, लेकिन समान भागों वहाँ नहीं है।

अंदर, सब कुछ काफी तपस्वी है। आप कार IZH-2126 के इंटीरियर देख सकते हैं। इस लेख में प्रस्तुत तस्वीरें इंटीरियर के साथ परिचित हो मदद मिलेगी।
दरवाजे बंद कर रहे हैं पहली बार, यह VAZ के कई मालिकों को परिचित है नहीं है। काफी खराब - कार्य ताले काफी बदतर 41 मीटर, आंतरिक दरवाजे हैं। रंग विकल्प और प्लास्टिक सजावटी सामग्री के रूप में इस्तेमाल किया गया।

उपकरण पैनल - "Muscovites" के रूप में पूरी तरह से एक ही। कुर्सियों दूसरों अधिक सुविधाजनक लगता है। यहाँ और बेहतर और लंबे समय तक समायोजन आकार देते हैं। कई नहीं एक उच्च छत की शिकायत करते हैं। और क्यों एक पहिया निर्माता पर लेबल "लाडा" छोड़? यह दृष्टिकोण जो लोग ट्यूनिंग प्यार के लिए माफ कर दिया जा सकता है। आईएल-2126 सभी को और अधिक इस के लिए एकदम सही। लेकिन यहाँ प्रमुख निर्माताओं में इस तरह के निरीक्षण को माफ करने के लिए मुश्किल है।

फ्रंट पैनल पूरी तरह से मौलिक है। यह एक चेहराविहीन, कम गुणवत्ता वाले काले प्लास्टिक से बने, विधानसभा भी एक उच्च गुणवत्ता है अनिवार्य रूप से है।

सब कुछ के बावजूद, हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि डिजाइनरों और प्रौद्योगिकीविदों एक इष्टतम सौंदर्य, सरलता और मशीन की कार्यक्षमता बनाने में कामयाब रहे। लाउंज इस कक्षा में सभी अन्य मॉडलों की तुलना में अधिक। ध्वनिरोधन सुन नहीं क्या पीछे चल रहा है की अनुमति देता है। मानकीकृत घटकों यह बहुत आईएल-2126 कार मरम्मत के मालिकों के लिए आसान बनाते हैं।

तकनीकी विशेषताओं

और क्या हम हुड के नीचे है? कार IZH-2126 पेट्रोल इंजन की एक बड़ी श्रृंखला में VAZ-2106 से 1.6 लीटर के लायक है।

इसके अलावा लाइनअप में 1.7 लीटर और 1.8 UZAM 3317 UZAM 3313. यहां तक कि छोटे श्रृंखला और पायलट मॉडल में सामने या सभी पहिया ड्राइव के लिए संशोधन का इस्तेमाल किया गया था। इस प्रकार, एक दो लीटर UZAM इंजेक्शन-248, Huyndai G4GM, साथ ही का कुल योग है इस्तेमाल किया VAZ-21214, 2130, 2106 और 21,084।

सीरियल कार्बोरेटर इंजन में लाइन, चार सिलेंडर थे। उनमें से हर एक तरल शीतलन प्रणाली और दबाव स्नेहन के साथ सुसज्जित किया गया। इंजन UMPO-331 है, जो उत्पादन मॉडल में इस्तेमाल किया गया था, 85 एल था। एक। शक्ति।

पारेषण प्रणाली

गियरबॉक्स पूरी तरह से मैनुअल, पांच गति थी। यह तीन शाफ्ट काम कर रहा था। यह आगे गियर के लिए synchromesh से लैस थी। क्लच एक हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ एक सूखी एकल डिस्क सिस्टम था। पीपीसी भी VAZ 2107-वें मॉडल के आधार पर इस्तेमाल किया।

हवाई जहाज़ के पहिये

निलंबन प्रणाली एक स्वतंत्र, वसंत के रूप में लागू किया गया है, साथ दूरबीन बार। इसके अलावा, निलंबन एक था स्टेबलाइजर बार। लेकिन यह सामने है, लेकिन वापस संवेदनशील लीवर वसंत प्रणाली थी।

ब्रेक का सवाल है, तो अस्थायी कैलिपर के साथ फ्रंट डिस्क ब्रेक में खड़ा था। रियर ड्रम ब्रेक एक सिलेंडर और स्वत: समायोजन की संभावना के साथ लगाया गया था।

तकनीकी सुविधाओं

इस कार का सबसे दिलचस्प सुविधाओं निम्नलिखित के साथ जुड़े रहे: विकास फ्रंट व्हील ड्राइव रियर व्हील ड्राइव लेआउट के साथ आराम गठबंधन करने के लिए समय की एक अविश्वसनीय राशि खर्च की जा चुकी है। तो, पर्याप्त आयामी संचरण सुरंग, और पावरट्रेन और पारेषण, और गियर के साथ काडन से छुटकारा पाने के सही करने के लिए स्थानांतरित कर दिया। परिणाम इंजन डिब्बे की लंबाई कम है, जिससे केबिन में अंतरिक्ष (एक "कारखाने ट्यूनिंग" की तरह) में वृद्धि था।

आईएल 2126 412-वें "Moskvich" का एक सीपीआर है। वह एक छोटे से आधुनिकीकरण किया गया था। अब, यह तत्व पांच चरणों प्राप्त हुआ है। बॉक्स प्रत्यक्ष स्विचिंग गियर के लिए एक लीवर के साथ सुसज्जित किया गया। यह बहुत ड्राइविंग सुविधा होगी।

रियर धारावाहिक निलंबन VAZ की क्लासिक मॉडल से लिया गया है। निलंबन मोर्चा - पूरी तरह से मूल निर्णय।

कई, नहीं तो सभी विवरण के रूप में ज्यादा के रूप में अन्य घरेलू मशीनों के साथ संभव सामंजस्य की है। यह बहुत कार IZH-2126, मरम्मत, ट्यूनिंग के रखरखाव को सरल बनाया।

हम निष्कर्ष निकालना

बेशक, इस कार - नहीं लक्जरी। लेकिन वह कभी इतना तैनात। यह एक वास्तविक देशी लोगों की कार है, और इस भूमिका में वह पूरी तरह से अच्छी तरह से सफल हुआ। बेशक, अब वहाँ और अधिक आधुनिक और उच्च गुणवत्ता वाले समकक्षों हैं, लेकिन आप एक सस्ते कार है कि बस चला जाता है खरीदने के लिए चाहते हैं, नहीं करता है, तो सबसे अच्छा यह स्पष्ट रूप से एक अच्छा विकल्प है है। कार की मरम्मत की जा और स्पेयर पार्ट्स (2126 के साथ-साथ में IZ "क़सीदा") VAZ वोल्गा के साथ एकीकृत कर रहे हैं।

इसलिए हम पता लगा क्या तकनीकी प्रदर्शन, उपस्थिति और आंतरिक घरेलू कार "Moskvich" -2126 है।