स्टीयरिंग व्हील एक गति से क्यों मारा? कम गति पर स्टीयरिंग व्हील को धड़कता है

लगभग हर कार मालिक कई बार ड्राइविंग की प्रक्रिया में कई धड़कनों का सामना करना पड़ा या हैंडल पर स्पंदन। अधिक बार समस्या तब होती है जब काफी तेज गति से ड्राइविंग होता है इस योजना के साथ एक अन्य समस्या यह है कि स्टीयरिंग व्हील 70 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से धराशायी है। अक्सर यह समस्या घरेलू उत्पादन की कारों पर होती है लेकिन कंपनों के खिलाफ विदेशी कारों का बीमा नहीं होता है ठीक है, चलो इस समस्या की ख़ासियतें और इसकी घटना के कारणों को देखें।

स्टीयरिंग व्हील पर कंपन क्या है?

यह घटना कारों के पूरी तरह से अलग मॉडल पर होती है, चाहे उनके ब्रांड और कीमत की परवाह नहीं हो। इसलिए, 70 किमी / घंटे से अधिक की गति पर गाड़ी चलाते समय कंपन को स्टीयरिंग व्हील या शरीर पर महसूस होता है। लेकिन यह पूरी तरह से अलग हो सकता है कुछ कारों पर, पतवार 40 किमी / घंटा से अधिक की गति पर दूसरे पर 20 पर चला जाता है। 100 और ऊपर से बढ़ते समय कंपन पूरी तरह से गायब हो जाते हैं या केवल एक निश्चित गति सीमा के भीतर दिखाई देते हैं।

पहिया में बर्फ या मिट्टी

यह सबसे आम समस्या है कभी-कभी स्टीयरिंग व्हील न केवल vibrates, लेकिन कार के पूरे शरीर। अक्सर, यह घटना डिस्क में गंदगी या बर्फ का एक टुकड़ा पाने के कारण होती है। एक निश्चित गति के त्वरण के बाद, धड़कता खो जाता है। कंपन फिर से हो सकता है या नहीं हो सकता है

यदि कार एक प्रकाश मिश्र धातु पहियों है, तो आप उन्हें आसानी से गंदगी देख सकते हैं। मुद्रांकित पहियों के साथ, यह अधिक कठिन है। आमतौर पर गंदगी और बर्फ पहिया के पीछे जमा हो जाते हैं। आप आंतरिक शेल्फ से बर्फ या गंदगी को शूटिंग करके स्थिति को ठीक कर सकते हैं।

असंतुलित डिस्क

कारणों में से एक जब स्टीयरिंग व्हील गति को मारता है, हो सकता है कि पहिया ही अक्सर भी एक नया उत्पाद एक गैर-आदर्श रूप है। इसके अलावा संरचना में गंभीर विसंगतियां हैं। इसलिए, अलग-अलग क्षेत्रों में वजन अलग है पहिया के मध्य भाग में जहां अधिक द्रव्यमान होता है वहां फैलता है। यह एक केन्द्रापसारक बल है चूंकि केंद्र लगातार बदलाव करेगा, केन्द्रापसारक बल भी दिशा बदलता है। इसलिए, स्टीयरिंग व्हील उच्च गति पर स्टीयरिंग लिंक की श्रृंखला के माध्यम से कंपन करेगी।

पहियों के संतुलन से समस्या हल हो गई है टायर या डिस्क को बदलने के तुरंत बाद यह करना सबसे अच्छा है संतुलन प्रक्रिया सभी बिंदुओं पर पहिया के वजन के समीकरण है। विशेषज्ञ डिस्क विशेष वजन के रिवर्स साइड पर स्थापित करते हैं, जो जन को समेकित करता है परेशान संतुलन का मुख्य चिन्ह यह है कि पतवार उच्च गति पर ड्राइव करता है। लेकिन यह घटना कम गति पर भी होती है। इस मामले में, विशेषज्ञों ने अलग-अलग प्रत्येक पहिया के संपूर्ण दृश्य निरीक्षण की सिफारिश की है। यदि कोई डेंट्स नहीं हैं, तो बिना टायर और क्षतिग्रस्त टायर्स को स्टीयरिंग व्हील पर ही महसूस किया जाता है, फिर समस्या असंतुलन है।

टायर और पहियों का विरूपण

उनकी विरूपण की डिग्री बहुत हरा या कंपन को प्रभावित करती है गड्ढों और बाधाओं के माध्यम से गलत ड्राइविंग से डिस्क को क्षति पहुंचाई जा सकती है एक घुमावदार पहिया दृश्य निरीक्षण द्वारा पहचाना जा सकता है। वे डिस्क की रिम को देखते हैं और डेंट्स को ढूंढते हैं। अक्सर, विकृति डिस्क के अंदर होते हैं। स्टैंप किए गए लोगों के विपरीत, डिस्क्स को कास्ट करें, वे बहुत कम अक्सर विकृत होते हैं।

इसलिए, अगर स्टीयरिंग व्हील गति से कम हो जाता है, तो आपको ध्यान से पहियों की जांच करनी चाहिए डिस्क क्रमप्लेड हो सकता है यह भी स्टैंड पर पहिया की जांच करने के लिए सिफारिश की है लेकिन यह हमेशा वक्रता प्रकट करने के लिए संभव नहीं है यदि पहिया बहुत कुटिल है, तो यह पूरे शरीर में कंपन द्वारा कहा जाएगा। अगर डिस्क में पुरानी या विकृत रबर होती हैं, तो यह झटकों के कारणों में से एक है। उसी समय, शरीर कंपन कर सकता है। लक्षण विकृत डिस्क के साथ भ्रमित हो सकते हैं। इसलिए, कम गति पर केवल स्टीयरिंग व्हील मार सकता है स्पीयर स्टीयरिंग व्हील को डायल करता है और शरीर हिलता है अधिक विरूपता, अधिक महत्वपूर्ण कंपन होंगे। वे कम गति पर भी महसूस करते हैं समाधान डिस्क या टायर को बदलने के लिए है

पहियों में दबाव

यदि पतवार गति से मारता है, तो यह अलग टायर दबावों के कारण हो सकता है। ज्यादातर समय शरीर इस मामले में हिलता है। स्टीयरिंग व्हील पर बीट कम बार संचारित होता है (यह सिर्फ पक्ष की ओर जाता है) यह प्रत्येक टायर में दबाव को बराबर करने के लिए पर्याप्त है

अपर्याप्त रूप से बांधा गया पहियों

इस कारण, सभी मुख्य लोगों के विपरीत, खतरनाक हो सकता है यदि हब पर पहिया को पकड़े गए पागल ढीले होते हैं, तो आंदोलन के दौरान पहिया गिर सकता है यह ड्राइवर और उसके यात्रियों को सीधे खतरा है।

यदि आप कम गति से स्टीयरिंग व्हील को मारते हैं, तो इसके लिए यहां शामिल खोजना उचित है लेकिन अक्सर यह नहीं किया जाता है, लेकिन व्यर्थ में। यदि समय में एक कमजोर बांधनेवाला नहीं पाया जाता है, तो निश्चित समय के बाद मोटर, हब, डिस्क और अन्य तत्वों के प्रतिस्थापन के साथ धमकी दी जाती है

निलंबन और स्टीयरिंग

कार के निलंबन के अत्यधिक पहना भागों को जोरदार तरीके से प्रभावित करता है कि कैसे मशीन संपर्क सड़क। गेंद जोड़ों, टाई सीड, हब बीयरिंग में एक निश्चित प्रतिक्रिया है आंदोलन की प्रक्रिया में, वे असंतुलन को जन्म दे सकते हैं। यही कारण है कि यह गति पर पहिया को हिट करता है।

कभी-कभी सभी निलंबन तत्व विकृतियों के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं: मूक ब्लॉक, लीवर, स्टेबलाइज़र यदि सब कुछ रबर और पहियों के साथ ठीक है, लेकिन कम गति से स्टीयरिंग व्हील को हिट करता है, तो आपको हवाई जहाज़ के पहिये के पहना आउट भागों को चेक और बदलना होगा अक्सर, रैक में बैकलेैश के कारण कम गति पर कंपन होते हैं स्टीयरिंग छड़ की जांच करने की सिफारिश की जाती है

ब्रेकिंग के दौरान कंपन

यदि स्टीयरिंग व्हील को पिटाई की गति पर ब्रेक, तो तीन कारण हैं:

• पहिया के घटता
• टूटी पहिया असर
• व्रत ब्रेक डिस्क

यदि ब्रेक डिस्क एक वक्र है, तो जूता इस सतह के आकार को दोहराता है। इस प्रकार, वक्रता के कारण, पहिया आठ अंकों के साथ घूमता है यह बड़ी जड़ता के कारण होता है यदि आप पहिया स्विंग करना शुरू करते हैं, तो यह विरोध करेगा। गति पर, यह प्रतिरोध विशेष रूप से उच्च है इसलिए, स्टीयरिंग व्हील पर और पैडल पर कंपन महसूस होता है।

इसके अलावा, गर्मी के कारण ब्रेक डिस्क विकृत हो सकती है। वही लक्षण टूटे हुए व्हील असर द्वारा दिए गए हैं, जो पहिया को आसानी से पकड़ नहीं सकते हैं, और विशेषकर जब ब्रेकिंग हो।

निष्कर्ष

हमने मुख्य कारणों पर विचार किया है कि क्यों पहिया गति को गति देता है, और जब ब्रेकिंग भी होता है। लक्षण उन समस्याओं का संकेत देते हैं जो अपने हाथों से या निकटतम टायर की दुकान से समाप्त हो सकते हैं।