रियर व्हील ड्राइव या सामने? क्या ड्राइव कार बेहतर है?

कौन सा बेहतर है: एक पूर्ण, फ्रंट व्हील या रियर व्हील ड्राइव? क्यों Mersedes, बीएमडब्ल्यू, पोर्श और जगुआर उत्पादन कारों के रूप में इस तरह के प्रसिद्ध कंपनियों के सामने और रियर व्हील ड्राइव के साथ नहीं हैं? ड्राइव के प्रत्येक प्रकार के प्रबंधन की विशेषताएं क्या हैं?

प्रारंभ में, सभी कारों रियर व्हील ड्राइव थे। बर्फ उन्हें लंबाई खड़ा था, तो पीपीसी, driveshaft और चला गया धुरा रियर। यह प्रोपेलर शाफ्ट के माध्यम से आंतरिक दहन इंजन से टोक़ संचारित। यहाँ भी है, अंतर पहले टोक़ को अलग करने के लिए और फिर एक कार का पहिया के लिए धुरा के माध्यम से स्थानांतरित करता है। रियर व्हील ड्राइव के साथ कारों में इंजन आगे और पीछे की ओर स्थित किया जा सकता है (उदाहरण के लिए, "हल" इंजन स्थित था जहां सामान कम्पार्टमेंट एक पारंपरिक कार है)।

लेकिन फ्रंट व्हील ड्राइव कार बाद में एक छोटे से दिखाई देगा। पहली कार के साथ फ्रंट व्हील ड्राइव जर्मनी में बनाया है और 1931 में «DKW» निशान के तहत बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया गया था। इस तरह के वाहनों के उत्पादन के लिए संक्रमण काफी उनकी कीमत है, जो आबादी के बीच कारों की मांग में वृद्धि में योगदान को कम कर रहा है के साथ।

तो, पेशेवरों और प्रत्येक ड्राइव के विपक्ष को अलग से विश्लेषण करते हैं।

रियर व्हील ड्राइव: सुविधाओं, फायदे और नुकसान

लाभ:

• यात्री डिब्बे में लगभग इंजन चल रहा से कंपन महसूस किया। और उस के लिए कारण - अनुदैर्ध्य कम करने तत्वों पर अपने स्थान। इस आधुनिक लक्जरी कार की विशेष रूप से सच है।

• का एक छोटा पाठ्यक्रम एक जांच बिंदु कलम और एक हल्का और अधिक आरामदायक गियर परिवर्तन।

• तंत्र और आंतरिक दहन इंजन अनुदैर्ध्य स्थान के दृश्यों के अभाव।

• में त्रिज्या टर्निंग रियर व्हील ड्राइव कारों कम। इसलिए, एक पर्याप्त अच्छा सड़क की स्थिति रोटेशन में आसान शामिल प्रदान की है।

कमियों

• अधिक महंगा निर्माण करने के लिए, क्रमशः, और रियर व्हील ड्राइव के साथ एक कार के लिए मूल्य सामने से कार की तुलना में अधिक हो जाएगा। इस वजह से, लगभग सभी मध्य दूरी कारों फ्रंट व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध हैं।

• Cardan सुरंग कई कार के छोटे क्षेत्र में आता है।

विशेष रूप से प्रबंधन में

रियर व्हील ड्राइव बहाव कार अधिक पूर्वानुमान और आसानी से स्किड कार और तत्काल गैस छोड़ने की दिशा में स्टीयरिंग व्हील मोड़ से सफाया कर दिया है। पुश करने के लिए नहीं, फेंक और गैस - यह बहुत अधिक सुविधाजनक है, लेकिन केवल दृष्टि से जब एक व्यक्ति को पलटा बहाव के अधीन है कि है। मोर्चे पर गैस की ड्राइव छोड़ने केवल स्थिति और खराब हो जाएगी।

फ्रंट व्हील ड्राइव: सुविधाओं, फायदे और नुकसान

लाभ:

• आसान और सस्ता इस तरह के वाहनों के उत्पादन। तदनुसार, उनके बाजार मूल्य से कम है।

• कोई काडन सुरंग, यही वजह है कि केबिन में थोड़ा और अधिक अंतरिक्ष में है।

नुकसान:

• केबिन में कंपन रियर व्हील ड्राइव के साथ एक कार की तुलना में अधिक ध्यान देने योग्य।

• जब आप प्रेस गैस स्टीयरिंग व्हील प्रतिक्रिया बल के लिए प्रेषित किया जा सकता।

• निरंतर वेग से जुड़े जोड़ों के बाद से स्टीयरिंग तंत्र पर नियंत्रण, फ्रंट व्हील ड्राइव वाहन में एक बड़ा मोड़ त्रिज्या। यह याद रखा जाना चाहिए और पर पूरी ताकत के साथ पुश करने के लिए नहीं त्वरक पेडल जब पूरी तरह से, पहिया बदल गया के रूप में इस काज कि मास्टर महंगा मरम्मत की धमकी नुकसान हो सकता है।

विशेष रूप से प्रबंधन में

सर्दियों में, फ्रंट व्हील ड्राइव कार त्वरक पेडल करने के लिए बल जोड़कर लगभग हर फिसलन पहाड़ी से खींचा जा सकता है। इस तथ्य के कारण है कि सामने पहियों पर मशीन के थोक। इस तरह के एक पैंतरेबाज़ी हो सकता है के साथ रियर व्हील ड्राइव के साथ एक कार बस 180 डिग्री घुमाया।

क्या बेहतर प्रत्यक्षता - सामने या रियर व्हील ड्राइव?

कौन सा कार ड्राइव पर सड़क बेहतर है? ऐसा नहीं है कि सामने माना जाता है। हालांकि, इस बयान निजी है। गंदगी पीठ पर और फ्रंट व्हील ड्राइव पर बैठ सकते हैं। परिणाम वही होगा: एक दोस्त, ट्रैक्टर चालक कहते हैं। सामान्य तौर पर, ऑफ-रोड रियर व्हील ड्राइव के लिए की जरूरत नहीं है और न सामने। पूर्ण की जरूरत है। लेकिन एक अलग लेख में है कि के बारे में अधिक। गुड लक!