क्यों फ्रंट व्हील ड्राइव?

वस्तुतः कुछ कारों के डिजाइन में कोई अंतर कड़वा विवादों को जन्म दे। इस के लिए इस्तेमाल ईंधन पर लागू होता है आंतरिक दहन इंजन की ओर है, जो यह इतने पर स्टीयरिंग व्हील है, और। बहुत ही आम आज विवाद के कारण एक प्रयोग जापानी प्रौद्योगिकी और नए घरेलू के बीच एक विकल्प है। फ्रंट व्हील ड्राइव या पीछे: लेकिन ज्यादातर लोगों (बहुत डिवाइस avtomoboliya में निपुण नहीं) क्या यह बेहतर है पर बहस?

यह बेहद बात है क्योंकि प्रत्येक पार्टी के पक्ष में तर्क का एक समूह ला सकता है की यह उसके विकल्प है सकते हैं। इस तरह के विचार विमर्श में अक्सर, का खात्मा करने के लिए बस असंभव है वहाँ ड्राइव में एक फर्क है क्योंकि अगर, तो वेरिएंट में से प्रत्येक के प्रशंसकों ने उनके नज़रिए की रक्षा करने के लिए तैयार हैं।

मोटर वाहन उद्योग के शेयर में सामने -wheel ड्राइव, रियर व्हील और पूर्ण। वहाँ भी कई रूपों है कि ऊपर से एक के लिए प्रासंगिक हो सकता है कर रहे हैं। प्रत्येक का पक्ष-विपक्ष है। उदाहरण के लिए, बहाव फ्रंट व्हील ड्राइव बाहर ले जाने की अनुमति नहीं देगा। लेकिन इस कम लोगों को याद है, यह फिसलन या गीला सड़कों पर युद्धाभ्यास प्रदर्शन करने के लिए आवश्यक नहीं है।

यह अक्सर वे मूलभूत अंतर है यह देखते हुए कि एक मोड़ से एक आपातकालीन निकास में प्रत्येक ड्राइव प्रकार चालक से विशेष कार्रवाई की आवश्यकता है लायक है,। आदेश में एक स्किड से बाहर निकलने के लिए, फ्रंट व्हील ड्राइव ड्राइवर बलों पर प्रेस करने , त्वरक पेडल देर में रियर व्हील ड्राइव कार विपरीत पर आवश्यक है,, रुके। यही कारण है कि पश्चिमी चालक शिक्षा वर्ग दो चरणों में विभाजित हैं, और उनके छात्रों किसी भी स्थिति में ड्राइविंग के बारीकियों को सिखाने के लिए है।

कुछ समय तक फ्रंट व्हील ड्राइव मौजूद नहीं था। इससे पहले, मशीन इंजन अनुलंबीय स्थापित के रूप में यह कनेक्शन के सिवा रियर एक्सल के लिए जा रहा ड्राइवशाफ़्ट की सुविधा। लेकिन आज स्थिति अलग है, और इंजन से फ्रंट व्हील ड्राइव कारों की एक टोक़ सीधे पहियों को प्रेषित किया गया है।

हाल के वर्षों में इस तरह के एक वाहन के अच्छा गतिशीलता की लोकप्रियता के कारण, अधिक से अधिक बढ़ रहा है। हाल ही में जर्मनी में समाचार आया था कि बीएमडब्ल्यू फ्रंट व्हील ड्राइव भी स्थापित किया जाएगा। सबसे अधिक संभावना, 2020 तक इस ब्रांड के इन वाहनों में से कुछ की कुल का 40% तक पहुँच जाएगा। यह क्योंकि हर समय बीएमडब्ल्यू पीछे उत्पादन किया गया था सुनने के लिए असामान्य, या अधिक से अधिक है चार पहिया ड्राइव कारों।

शायद, फ्रंट व्हील ड्राइव ड्राइवरों स्वयं के लाभ आकर्षित करती है। और हालांकि बहाव गुणवत्ता फ्रंट व्हील ड्राइव का आयोजन की अनुमति नहीं है, लेकिन कार बेहतर पतवार है, यह, सर्दियों के प्रबंधन में और अधिक सुविधाजनक है, साथ ही एक ऐसी प्रणाली है सस्ता आसान और सरल है। कार की अंतिम कीमत पर अंतिम प्रभाव। अपनी कारों पर फ्रंट व्हील ड्राइव, बीएमडब्ल्यू निकट भविष्य में स्थापित करने के लिए योजना बना रही है।

निष्पक्षता में यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस प्रणाली सही नहीं है। क्योंकि इसकी डिजाइन की है, यह मोड़ त्रिज्या बढ़ जाती है, और यह भी कार के अंदर दृढ़ता से मोटर के कंपन महसूस किया। त्वरण के दौरान स्टीयरिंग व्हील मिलाते हुए देखा जा सकता है।