निसान Sentra: समीक्षाओं और समीक्षा सेडान

निसान Sentra - एक असली लोगों की कार। कई वर्षों के लिए इस सेडान माध्यमिक बाजार में नई कारों की बिक्री में अग्रणी पदों रखती है। 2014 में, जापानी नवीनतम पीढ़ी के मॉडल की शुरुआत की। इस अनुच्छेद में आप सब के बारे में सीखना होगा निसान Sentra: मालिकों, विनिर्देश, डिजाइन विवरण और यात्री डिब्बे की समीक्षा।

कार के इतिहास

यह मॉडल मध्यम वर्ग है और तीसरी पीढ़ी में पहले से ही उपलब्ध है। रूसी बाजार कार पर 2014 में आया था। एक छोटी सी बाद में यह घोषणा की गई कि रूस में सेडान उत्पादन, इज़ास्क ऑटोमोबाइल संयंत्र की शुरुआत।

पहला मॉडल Sentra चला निसान विधानसभा 1994 में वापस लाइन कहा जाता है। तब से, कार तीन अलग-अलग शरीर और एक खेल संस्करण प्राप्त हुआ है। युक्ति वी के सेडान संस्करण दूसरी पीढ़ी के उत्पादन के दौरान, 2002 के बाद से। इस संस्करण में एक शक्तिशाली कूप स्काईलाइन जीटी-आर के रूप में एक कुलीन जड़ है, लेकिन कार की लोकप्रियता का एक ही स्तर प्राप्त नहीं होता है।

मास्को मोटर शो में एक नई पीढ़ी निसान Sentra 2014 में शुरू की गई थी। समीक्षा नवीनता ज्यादातर सकारात्मक प्राप्त हुआ है। मॉडल दिखने में और तकनीकी शब्दों में सरल होने के लिए जारी रखा। लेकिन रचनाकारों इसलिए नए सेडान बहुत स्टाइलिश लगता है और अधिक महंगा व्यापार श्रेणी के कारों के लिए डिजाइन के मामले में प्रतिस्पर्धा कर सकते आधुनिक तकनीक देने के लिए नहीं करने का फैसला किया है। करीब से देखने की नवीनता से परिचित हो।

दिखावट

नई Sentra सेडान तेजी से और अधिक गतिशील देखना शुरू कर दिया। यह तेज साइड लाइन और शरीर के आक्रामक सामने की वजह से इस तरह के एक प्रभाव को प्राप्त करने के लिए संभव था। पिछले शरीर अपनी श्रेणी में प्रतिस्पर्धी मॉडल से एक ठंड कहा जा सकता है, तो नवीनता भी प्रतिनिधियों की सबसे महंगी खंड के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। कार की आंख में काफी वृद्धि हुई आयाम फैल जाती है। 1760 मिमी - सेडान में लंबाई 4625 मिमी और एक अधिकतम चौड़ाई तक पहुँचता है।

सामान्य तौर पर, शरीर डिजाइन इस कक्षा में सभी सफल आधुनिक कारों के बीच एक क्रॉस है, कोरियाई प्रतिनिधियों के साथ शुरू करने और जापान से साथियों के साथ समाप्त हो गया। आगे और पीछे के प्रकाशिकी में एलईडी तत्वों, जंगला पर और बूट ढक्कन पर क्रोम तत्वों - एक आधुनिक कार के मुख्य घटक हैं। इस मामले में, सेडान सख्त और प्रतिनिधि लग रहा है, विशेष रूप से शरीर के ग्रे और काले रंग में।

सैलून कारों

हम नए के इंटीरियर की ओर रुख निसान Sentra। समीक्षा एक भव्य अंतरिक्ष की उपस्थिति का संकेत। अप करने के लिए 5 यात्रियों समावेशी के लिए कार के अंदर कार के आधार में वृद्धि के परिणामस्वरूप। अप करने के लिए 180 सेमी की वृद्धि के साथ लोगों को सामने सीटों पर और वापस पंक्ति में समान रूप से सहज महसूस करेंगे। फ्रंट पैनल बस लेकिन स्वाद के साथ सजाया गया है। काले प्लास्टिक बवाल एक रजत केंद्र कंसोल, जो सभी नियंत्रण और शामिल के साथ संयुक्त है मल्टीमीडिया प्रणाली टच स्क्रीन के साथ।

लेकिन इंटीरियर डिजाइन में कमियों के बिना नहीं। ये सीमाएं समायोजन पहिया ऊंचाई शामिल हैं और पहुंच जाते हैं। वहाँ भी निसान Sentra में सामने सीटों के पार्श्व समर्थन के साथ एक समस्या है। अधिकांश में कार की समीक्षा वर्णित कमियों को इंगित। सैलून लगभग कोई दावा के बाकी।

हालांकि, सभी कमियों को एक सेडान की भारी ट्रंक के लिए की तुलना में अधिक भुगतान किया जाता है। इसकी पूरी मात्रा 511 लीटर है। इसके अलावा, सामान कम्पार्टमेंट के आकार इसे लोड और कार सामान से अनलोड करने के लिए आसान बनाता है।

निसान Sentra: तकनीकी विशिष्टताओं

दुर्भाग्य से, सिडैन के लिए इंजन में विविधता नहीं है। उपलब्ध विकल्पों में से 1.6 लीटर की क्षमता और 117 हॉर्स पावर के उत्पादन के साथ केवल एक इंजन है। कार या तो एक 5 स्पीड "यांत्रिकी" के साथ या CVT साथ की पेशकश की है।

100 किमी / घंटा के लिए मशीन के त्वरण मैनुअल गियरबॉक्स के साथ 10 सेकंड लेता है। CVT ऑटो कुछ हद तक साथ धीमी - 11.3 सेकंड स्पीडोमीटर पर निशान जीतने के लिए।

हमें ईंधन की खपत निसान Sentra में जांच करते हैं। टेस्ट ड्राइव कारों है कि, संयुक्त चक्र में 100 किमी प्रति के बारे में 6.5 लीटर की खपत है, जबकि शहरी क्षेत्रों में "यांत्रिकी" का चयन करने के लिए बेहतर है पता चलता है। CVT अधिक लालची - "यांत्रिकी" में 7.5 की तुलना में 8 लीटर।

निसान Sentra: मूल्य और विन्यास

रूस में, नए उत्पाद चार संस्करणों में ग्राहकों के लिए की पेशकश की है। सुंदर नाम के बावजूद, पिकिंग बुनियादी, मध्यवर्ती, आराम और टॉप-एंड संस्करण में प्रथागत विभाजन प्रतिनिधित्व करते हैं।

आप मानक में पहले से ही वास्तव में सेडान के मूल संस्करण की दृष्टि खो नहीं करना चाहिए, "Sentra" ईएसपी सिस्टम, दो सामने एयरबैग, एयर कंडीशनिंग, यात्रा कंप्यूटर, चार वक्ताओं, की audiopreparation प्राप्त गरम दर्पण और स्टील के पहियों 16 इंच की परिधि के साथ। मूल संस्करण की कीमत 700 हजार रूबल पर शुरू होता है।

अधिकतम उपकरण आप एक अतिरिक्त क्सीनन हेडलाइट्स मिल, क्रूज नियंत्रण, चमड़े असबाब और 17 इंच के पहियों। इस संस्करण में 1 लाख रूबल खर्च होंगे।

बेसिक विन्यास जो हर दिन कार का उपयोग करता औसत ड्राइवर के लिए एकदम सही है। इस मामले में, आप अनावश्यक विकल्पों के लिए 300 हजार का भुगतान करने की जरूरत नहीं है। निकट भविष्य में, जापानी कंपनी इस मॉडल इंजन इकाइयों की नई लाइन को विकसित करने और जोड़ने की योजना है। यह अपनी बिक्री बढ़ाने और ग्राहकों को जो माहौल और डीजल वेरिएंट कमी रह गई थी के लिए विकल्प का विस्तार होगा।