"टोयोटा Passo": विशेष जानकारी, समीक्षाएं और तस्वीर कार मालिकों

"टोयोटा Passo" - अपने वर्ग है, जो छोटी कार के बाजार में एक गंभीर प्रतियोगी है में सबसे कॉम्पैक्ट हैचबैक से एक है। इस वाहन गया था विकसित संयुक्त रूप से निगमों "टोयोटा" और "Daihatsu"। उत्तरार्द्ध की शक्ति पर यह व्यावसायिक रूप से उपलब्ध और वर्तमान दिन है। वैसे, "टोयोटा Passo" न केवल जापान के घरेलू बाजार में आता है। यूरोप में, इस कार में भी जाना जाता है, लेकिन के रूप में "Daihatsu Sirion" है। ठीक है, आइए ले नज़दीक से देखने के लिए इस हैचबैक और जानें सभी की अपनी सुविधाओं।

डिजाइन और तस्वीर की समीक्षा

"टोयोटा Passo", लग रहा है शायद, एक विशुद्ध रूप से महिला कार के रूप में। उपस्थिति की एक छोटी कार बहुत मामूली, एक हो सकता है और भी कहते हैं कि nevzrachen। शरीर की परिधि का कोई बकाया लाइनों, छत की साधारण आकार, छोटे आयाम ... संक्षेप में, यह एक ठेठ शहरी avtomobilchik है। restyling काफ़ी sugarcoat के साथ मशीन के सामने के भाग। अभी तक यह मिलावट का अभाव है। लेकिन विनम्र राय हेडलैम्प और मुस्कुराते हुए फार्म के The Front बम्पर कर सकते हैं जयकार अप हर कोई! इस कार निश्चित रूप से राहगीरों का ध्यान के बिना नहीं रह। और के लिए शहरी यात्रा में संकरी गलियों और ट्रैफिक जाम एक ऐसी मशीन है उपयुक्त जहां एक से अधिक भारी क्रॉसओवर।

"टोयोटा Passo" - समीक्षा और इंटीरियर की समीक्षा

कार के भीतरी भाग, भी, किसी भी चमक और लक्जरी में अलग नहीं है।
लेकिन चालक से दृश्यता उच्चतम प्रशंसा के योग्य है। मालिकों की समीक्षा का कहना है कि ग्लेज़िंग लगभग सब कुछ है कि अगल-बगल, सामने, और यहां तक कि पीठ पर होता है नियंत्रित कर सकते हैं की इस तरह के एक बड़े क्षेत्र की वजह से है। फ्रंट पैनल या "एल्यूमीनियम" "पेड़ के नीचे" महंगा आवेषण से रहित है। लेकिन वह था उसके चेहरे बहुत कोणीय और सीधे। एक तरफ, यहाँ आप एक मोबाइल फोन या कुंजियों के रूप में कुछ छोटे बदलाव रख सकते हैं, लेकिन दूसरी ओर, कुंठित कोण टारपीडो की परिधि की धारणा है कि यह कुछ गैरेज में गुप्त रूप से किया गया था पैदा करते हैं। यात्री ओर, हम काफी विशाल दस्ताने डिब्बे देखते हैं - यह कार के इस वर्ग के लिए बहुत दुर्लभ है।

कार में से तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील फर्म "toyotovskie" शैली में किया जाता है। हालांकि, में इसके विपरीत करने के लिए बड़े भाइयों, "टोयोटा Passo" है कोई दूरस्थ नियंत्रण रेडियो और जलवायु नियंत्रण द स्टीयरिंग व्हील। द्वारा जिस तरह से, का स्तंभ किया जा सकता है समायोजित में ऊंचाई।

पर एक बड़ा खिलाड़ी के साथ एक छोटे परदे रखा नारंगी केंद्र कंसोल। उपकरण पैनल भी है अद्वितीय। यहाँ वहाँ केवल एक ही बड़ा तीर का संकेत वर्तमान गति द कार पर रोड। बहुत पैमाने संपूर्ण डैशबोर्ड के लिए बढ़ा दिया गया है। पैनल आधा चक्र के रूप में किया या स्टीयरिंग व्हील से ऊपर उठकर है। इधर, सिद्धांत रूप में, और कहा कि सभी हमें "Passo" अंदर subcompact आश्चर्यचकित करने के लिए सक्षम है।

भीतरी अंतरिक्ष

अंत में, हम ध्यान दें कार के अपने आकार इंटीरियर में सभी मौजूदा प्रतियोगियों के सबसे विशाल है। करने के लिए आकस्मिक द सार्वजनिक, जापानी इंजीनियरों थे करने में सक्षम करने के लिए बनाने के एक बहुत आरामदायक कार है, जो, के बावजूद मामूली आकार, है सक्षम करने के लिए फिट में 4 लोगों की मध्यम कद।

तकनीकी और गतिशील प्रदर्शन

द विश्व बाजार हैचबैक आता है के साथ कुछ रूपों में ऊर्जा संयंत्रों। इंजन रेंज का पेट्रोल देखते हैं केवल दो सेटिंग्स। उनमें से सबसे कम उम्र के 70 हॉर्स पावर की 10 लीटर इंजन क्षमता है। जोड़ी लगातार परिवर्तनशील संचरण उसके साथ काम किया। 100 किलोमीटर प्रति औसत खपत हैचबैक ईंधन सिर्फ 4.4 लीटर है। हाँ, का निर्विवाद नेता में पदों की दक्षता सिर्फ "टोयोटा Passo"। फ़ीचर वक्ताओं भी अन्यथा कहते हैं। लीप से शून्य करने के लिए "सैकड़ों" है अनुमानित पर 13.2 सेकंड लंबा। एक एक लीटर इंजन के साथ "टोयोटा" की अधिकतम गति प्रति घंटे 170 किलोमीटर की निशान से अधिक नहीं है।

एक वरिष्ठ म लाइनअप है 1.3 लीटर पेट्रोल इंजन के साथ 88 अश्वशक्ति। कर्मचारियों variator वह एक ही पहली इकाई के रूप में। दक्षता के मामले में, इस इंजन भी है "पीछे चरने नहीं" - 100 किलोमीटर कार संयुक्त चक्र में के बारे में 5 लीटर खपत करता है। हालांकि, यदि कोई अधिक था मैनुअल गियरबॉक्स, यह आंकड़ा एक और 5-10 प्रतिशत तक कम किया जा जाएगा। के बारे में त्वरण गतिशीलता कहा जा सकता है कि "टोयोटा Passo" - यह एक विशुद्ध रूप से शहरी वाहन है कि रेसिंग के लिए नहीं बनाया गया है है। "सैकड़ों" 88 हॉर्स पावर इंजन 13.0 सेकंड के लिए तेज करता। प्रति घंटे 170 किलोमीटर की दूरी पर - "अधिकतम गति" भी वही रहा। हालांकि शहर बिंदु नहीं है। मुख्य बात - यह है ईंधन की खपत।

कार की लागत

दुर्भाग्य से, रूस बाजार "टोयोटा Passo" कम मात्रा में वितरित किया जाता है, इसलिए इसकी बिक्री पर विज्ञापन बहुत, बहुत छोटा है। फिर भी इस कार है लायक ध्यान देने, क्योंकि औसत लागत की एक नई हैचबैक के साथ लाभ अप करने के लिए 5000 किलोमीटर की दूरी पर सीमाओं से 350 करने के लिए 520 हजार rubles।