कैसे इंजन में संपीड़न जाँच करने के लिए? निदान कारों

सभी घटकों और विधानसभाओं के सेवा-- किसी भी वाहन के सुचारू संचालन के लिए महत्वपूर्ण। लेकिन अगर वह अचानक बिजली कम करने के लिए, या भी "गर्म पर" नहीं चला शुरू कर दिया है, तो यह इंजन के निदान के लिए ले जाना चाहिए। इस परीक्षण के दौरान, विशेष उपकरण की मदद से इंजन सिलेंडर में दबाव को मापता है। इस प्रक्रिया को संपीड़न परीक्षण कहा जाता है। बेशक, यह हमेशा वाहन की मरम्मत में पेशेवरों की ओर रुख करने का अवसर नहीं है। इसलिए, हम आज देखेंगे, इंजन-घर में संपीड़न जांच करने का तरीका।

संपीड़न के बारे में

सामान्य तौर पर, इस अवधारणा के सिलेंडरों में हवा के दबाव को इंगित करता है आंतरिक दहन इंजन क्रैंकशाफ्ट स्टार्टर के रोटेशन के समय में कम्प्रेशन स्ट्रोक के अंत बिंदु पर। इंजन VAZ और संपीड़न पर कई अन्य घरेलू कारों के निदान इंजन में एक विशिष्ट समस्या के और अधिक सही निर्धारण सक्षम बनाता है। इस प्रकार इंजन भी आंशिक विखण्डन से गुजरना नहीं करता है।

क्यों इस मूल्य समय के साथ कम हो जाती है है?

इंजन सिलेंडर में दबाव एक गलती तत्व समय हो सकता है कम करने के लिए कारण। लेकिन अधिक बार यह प्राकृतिक पहनने तंत्र की वजह से है पिस्टन। लेकिन हो सकता है जो भी हो, इंजन शक्ति और कुल ईंधन की खपत पर एक महत्वपूर्ण प्रभाव में दबाव ड्रॉप।

और क्या आंतरिक दहन इंजन के संपीड़न प्रभावित कर सकते हैं?

सामान्य तौर पर, सिलेंडर कारणों में दबाव में परिवर्तन होते हैं। निम्नलिखित बातों पर उन के बीच भेद करने के लिए की जरूरत है:

1. थ्रॉटल स्थिति।
2. गलत वाल्व क्लीयरेंस। ऐसा नहीं है कि एक छोटे से मंजूरी जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडरों में दबाव काफी हद तक कम हो जाता है के रूप में बाद में बंद करने के लिए नेतृत्व कर सकते हैं ध्यान दिया जाना चाहिए। यह भी क्रैंक शाफ्ट, जिससे संपीड़न भी काफी कम हो जाता है के कोण बदल सकते हैं।
3. मोटर तापमान। इस पैरामीटर से, इंजन घटकों के कई, विशेष रूप से एक ही वाल्व के काम पर निर्भर करता है। खाई कम तापमान, छोटे। तदनुसार, सिलेंडरों में दबाव भी कम हो जाता है।
4. विस्तार से विभिन्न रिसाव, जो सील दहन कक्ष गुहा।

किसी भी इंजन प्रचालन स्थितियों के तहत, संपीड़न सही होगा? विभिन्न छेद के माध्यम से हवा रिसाव की संभावना को कम से कम केवल जब हो जाएगा:

• सिलेंडर एक पूरी तरह से गोल आकार होगा।
• पिस्टन के छल्ले अधिकतम कसकर एक दूसरे के निकट।
• सिलेंडर अनुदैर्ध्य अनुपस्थित जोखिम के काम कर सतह पर।
• ताले में अंतर शून्य के करीब बजाते।
• अधिकतम वाल्व सीट से सटे की प्लेटें।

इंजन संपीड़न माप किया जाता है?

इस प्रयोजन के लिए वहाँ एक विशेष उपकरण है। यह संपीड़न कहा जाता है। फिलहाल, लगभग अपने सभी मॉडलों के इंजन के विभिन्न मॉडलों के लिए विशेष एडेप्टर से लैस हैं। संपीड़न सबसे अधिक बार, "घर" की स्थिति में प्रयोग किया जाता है, जबकि कि उपयोग और अधिक उन्नत फोन के लिए पेशेवर सेवाओं पर - संपीड़न परीक्षक, और मोटर परीक्षकों।

क्या गलती संपीड़न परीक्षक उपयोग करके पता लगाया जा सकता है?

घर में इस उपकरण का उपयोग करके, आप मैन्युअल रूप से आंतरिक दहन इंजन खराबी की एक संख्या निर्धारित कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, यदि संपीड़न वृद्धि हुई नहीं है, यह संकेत हो सकता है कि वाल्व सीटों का गठन क्षति, हवा आउटलेट के माध्यम से जो। एक ही पैमाने पर तो यह मान में एक नाटकीय वृद्धि (जैसे, 1-मीटर कम्प्रेशन स्ट्रोक दबाव स्तर तीन वायुमंडल के बराबर है, और आगे यह आठ तक बढ़ जाती है), इस पिस्टन खांचे, छल्ले या सिलेंडर दीवार के पहनने इंगित करता है। जब फ्लैप खुला स्थिति में है और जिसमें दबाव परिवर्तन मापदंडों में मनाया जाता है burrs या सिलेंडर सतह पर इंजन वाल्व में विकृत होने की संभावना है। यह भी छल्ले या वाल्व और पिस्टन की burnout कोकिंग जा सकता है। ठीक है, यदि डेटा में परिवर्तन करते हुए वाल्व बंद है, तो आप ध्यान दहन कक्ष की दीवारों की हालत के भुगतान करना चाहिए। यह दरारें का गठन किया जा सकता है। इसके अलावा, इस मामले में संपीड़न में परिवर्तन, वाल्व "लटका" को दर्शाता है। अभी तक यह burnout गैसकेट हो सकता है सिलेंडर हेड।

कैसे अपने हाथों के साथ इंजन के संपीड़न अनुपात की जांच के लिए? उपकरणों के बारे में

जैसा कि हमने पहले कहा, तुम एक विशेष उपकरण की आवश्यकता है - संपीड़न। इसके साथ हम व्यक्तिगत रूप से इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में दबाव के स्तर को मापने के। कुल compressometer दो प्रकार के होते हैं:

1. एक पिरोया टिप के साथ। का निदान उन्हें स्पार्क प्लग छेद में खराब कर दिया है।
2. दबाव टिप के साथ। इधर, डेटा माप ऑटोमोबाइल स्पार्क प्लग की छेद में घने रबर grommet दबाने के बाद जगह लेता है।

वैसे, डीजल इंजन में संपीड़न केवल पेंच युक्तियों के साथ डिवाइस के द्वारा मापा जाता है। इसके अलावा, जब दबाव को मापने के इस तरह के compressometer कुछ कौशल और कौशल की आवश्यकता नहीं। कारों की बहुत निदान एक सहायक या अकेले के साथ प्रदर्शन किया जा सकता है।

माप करने के लिए मोटर तैयार

संपीड़न माप के लिए आगे बढ़ने से पहले, यह ऑपरेटिंग तापमान (से कम नहीं 80 डिग्री सेल्सियस) के लिए इंजन गर्म करने के लिए आवश्यक है। इसके अलावा, काम करने के लिए जाने से पहले, बैटरी चार्ज की जाँच करें। यदि यह कम है, तो आप निदान से पहले यह चार्ज करने के लिए यकीन है। संपीड़न को मापने में एक अन्य महत्वपूर्ण भूमिका एक बुरा स्टार्टर निभाता है। जब वह कम से कम 200 आरपीएम की बारंबारता के साथ मोटर बदल जाता है, इस कार निदान बस क्योंकि गवाही में बड़े अंतर से बेकार होगा। सही ढंग से सब आप हैं, तो आप सुरक्षित रूप से काम करने के लिए मिल सकता है।

अनुदेश

तो, कैसे अपने हाथों के साथ इंजन में संपीड़न जाँच करने के लिए? सबसे पहले हम सभी स्पार्क प्लग के तार खोलना चाहते हैं, तो एक के बाद मोमबत्ती एक को निकालने की जरूरत है। इसके अलावा, वे एक दृश्य है कि आप तो उसके स्थान पर प्रत्येक टुकड़ा पेंच कर सकते हैं में फैला दिया जाना चाहिए। कई चालकों, पूछ रहे हैं "यह महत्वपूर्ण क्यों सब मोमबत्ती खोलना है?" इस सवाल का जवाब बहुत सरल है। तथ्य यह है कि संपीड़न परीक्षण जब खराब कर दिया है मोमबत्ती एक सटीक परिणाम नहीं देंगे। सभी मान केवल अनुमानित गलत या बड़े उतार-चढ़ाव है। इसलिए, किसी भी मामले में इंजन में केवल एक मोमबत्ती unscrewed नहीं किया जाना चाहिए।

लेकिन काम पर लौटने के लिए। के रूप में आगे पढ़ने के इंजन संपीड़न के लिए लिया जाता है? कॉयल से सभी सुरक्षा वोल्टेज तारों को निष्क्रिय करने के क्रम में मोमबत्ती के बाद। इसके बाद, यदि आप एक पेट्रोल इंजन और यांत्रिक प्रकार के पंप है, ईंधन नली को हटा दें। तो हम ईंधन के प्रवाह को सिलेंडर में रोकेंगे। आप एक इंजेक्टर और एक बिजली ईंधन पंप कर रहे हैं, रिले डिवाइस खींच या सभी नलिका से सत्ता कॉर्ड बाहर ले। इन जोड़तोड़ के बाद, आप माप शुरू कर सकते हैं।

कैसे संपीड़न का उपयोग करने के लिए? पहले हम स्पार्क प्लग छेद के अंत में इसे स्थापित करने, तो गैस पेडल (अभी तक खुला पर प्रेस की जरूरत है थ्रोटल) और स्टार्टर, तो वह इंजन बदल गया। तो ऐसे समय जब तक करते हैं संपीड़न परीक्षक के पैमाने पर डेटा विकसित करने के लिए संघर्ष नहीं करता है। उसके बाद नोटबुक पर डेटा लिखने और सिलेंडर दबाव जिसमें हम सिर्फ मापा जाता है लेबल करने के लिए सुनिश्चित करें। इस के बाद हम संपीड़न के लिए मानकों को रीसेट और अगले सिलेंडर में जाते हैं। हम एक ही तरीके से इसे का निदान करें।

सभी सिलेंडरों मापा दबाव के बाद, उलटे क्रम में सभी तत्वों का डेटा एकत्र करने और विश्लेषण करने के लिए आगे बढ़ें।

हम डेटा का विश्लेषण

यह समझने के लिए कि कैसे एक अच्छा परिणाम इंजन दिया है, तो आप अपने मॉडल और कार के प्रकार के लिए "उपयोगकर्ता गाइड" की आवश्यकता है। वहाँ विशेष रूप से इंजन के इस प्रकार के लिए संकेतक के मानक मूल्यों वर्णित किया जाना चाहिए। अक्सर, सामान्य संपीड़न इंजन VAZ 2107-2170 9.5 से 10 वायुमंडल को लेकर मॉडल। यह मूल्यों में छोटा सा बदलाव की अनुमति दी है - 1 वातावरण पर निर्भर है। अपने मोटर में संपीड़न 8.5-11 के बारे में वायुमंडल था, तो यह एक बहुत अच्छा संकेत है। लेकिन फिर से, क्रम में एक और अधिक सटीक गणना बनाने के लिए, आपको लगता है कि इंजन मॉडल के लिए विशेष प्रबंधन और प्रलेखन की आवश्यकता है।

लेकिन अगर आप 8.5 वायुमंडल नीचे प्राप्त मूल्य है, तो इंजन एक गलती है, जो निश्चित रूप से संबोधित करने की जरूरत है। ताकि उन्हें पहचान करने के लिए, आप इंजन के तेल के 10 मिलीलीटर की आवश्यकता होगी। हम यह सिलेंडर में भरने और माप दोहराएँ।

डेटा में काफी वृद्धि हुई है, और यहां तक कि परिमाण 2 में बाद में माप में सामान्य से अधिक के आदेश हो जाते हैं, 3 और 4 सिलेंडर सवार में परेशानी आ रही है की संभावना है। यह एक बिस्तर या पहनने के छल्ले हो सकता है। इस विफलता को हल करने के लिए, आप एक पूर्ण इंजन Decarbonizer करनी होगी। अर्थात् उनके गरीब फिट - लेकिन अगर सिलेंडर में दबाव स्तर एक ही रहता है, समस्या वाल्व में निहित है। अक्सर, ऐसी है कि संपीड़न burnout वाल्व कारण कम हो जाता है। यह अक्सर पिस्टन में दरारें या बुरी तरह पहना सिलेंडर सिर गैसकेट के कारण होता है। इस इंजन संपीड़न परीक्षण पर पूरा हो गया है।

कैसे टूटना का सटीक स्थान खोजने के लिए?

इसके लिए हमें एक कंप्रेसर की जरूरत है। इसके बाद, आप निर्देशों का पालन करने की जरूरत है। प्रारंभ में पिस्टन सिलेंडर सेट (जो जांच) BMT करने के लिए। इसके बाद, एक मैनुअल ब्रेक पर कार रख दिया और 4 गियर को चालू करें। इस के बाद कंप्रेसर चलाने के लिए और सिलेंडर pressurizes। इस मामले में, आप ध्यान से देखने के लिए वास्तव में, जहां हवा लीक कर रहा है की जरूरत है। आप अगले सिलेंडरों में एक हिस देखते हैं, तो सबसे अधिक संभावना नमूना सिलेंडर सिर गैसकेट हुआ। इस मामले में, क्या आप इसे बदलना चाहिए। एक ऐसी ही ध्वनि शीर्षक में पहचान की गई है, तो समस्या एक इनलेट या आउटलेट वाल्व में निहित है। में टूटने की पहचान करने के इंजन कूलिंग सिस्टम, आप विस्तार टैंक के टोपी खोलना की जरूरत है। दोष बुलबुले एंटीफ्ऱीज़र में बनने शुरू है।

तो, हम पता लगा अकेले इंजन में संपीड़न जांच करने का तरीका।