Haima 3: मालिकों और विशिष्टताओं की राय

हाथ पर एक निश्चित राशि हर भविष्य कार मालिक सोचता है कि बीत रहा है, एक नई कार या एक इस्तेमाल किया / y खरीदते हैं। आज हम मामले के बारे में बात करते हैं, जैसा कि आप एक सस्ते नई कार खरीद सकते हैं के साथ गुणवत्ता की तुलना में है कि "माज़दा" (ट्रिपल) बदतर नहीं है। हम यह उसके था क्यों उल्लेख किया था? कौन समझ जाएगा। तो, चीनी Haima 3. समीक्षा धारकों और कार की समीक्षा को पूरा - बाद में इस लेख में।

सुविधा

पहली बार के लिए इस उदाहरण दूर 2007 में दिखाई दिया। मशीन चीनी और जापानी इंजीनियरों द्वारा संयुक्त रूप से इकट्ठा किया गया था। रूस में यह चमत्कार किया क्या सबसे आश्चर्य की बात है (या चेर्केशस्क में और अधिक सटीक होना करने के लिए)। इस कार एशिया और घरेलू बाजार पर ध्यान केंद्रित किया गया है। Haima ब्रांड ही चीनी कंपनी "Fav" ज्ञात विनिर्माण मध्यम और भारी ट्रकों के अंतर्गत आता है। मशीन के बाहरी पर नजर डालते हैं।

डिज़ाइन

निश्चित रूप से आप सुना है कि चीनी अक्सर अन्य कारों की डिजाइन की नकल की। हाँ, आज के कारें पहले से ही अब तक कि विधानसभा से कर रहे हैं। हालांकि, 2007 में, यह सब अलग था। इस प्रकार, डिजाइन कार "माज़दा" से नकल और Haima 3 में सन्निहित किया गया था। समीक्षा और फ़ोटो ने बार बार मालिकों इस की पुष्टि। लेकिन यह ध्यान देने योग्य बात यह है कि यह जापानी और चीनी इंजीनियरों के बीच पूरी तरह से कानूनी सहयोग था लायक है।

कार में एक ही समय मामूली और सुरुचिपूर्ण में बदल गया। फ्रंट "माज़दा" की एक विशिष्ट सिल्हूट देखा - लंबाई 'थूथन', बादाम के आकार का हेडलाइट्स, बम्पर और हुड उठाया पाला है। किनारों पर आसानी से शरीर के रंग दर्पण रखा गया है। वैसे, वे अतिरिक्त एलईडी रिपीटर्स दोहराता से लैस हैं। बम्पर के निचले भाग में - एक स्वच्छ दौर लेंस फॉग लैम्प - विस्तृत वायु सेवन, और पक्षों पर। एक ही "सीगल" - वैसे, रेडिएटर जंगला पर भी लोगो "माज़दा" पर की तरह दिखता है।

सभी के आश्चर्य करने के लिए, निर्माण गुणवत्ता कार Haima 3. मालिकों की वास्तविक समीक्षाएँ बार-बार इस बात की पुष्टि की है के स्तर पर था। हालांकि बाहर से कार "माज़दा" की वित्तीय प्रतिलिपि है, लेकिन अंतराल बहुत ही उच्च गुणवत्ता बना रहे हैं। दरवाजे और बूट ढक्कन अनुचित clanging के बिना बंद हो जाती हैं। ताले ठीक से काम करते हैं।

आयाम

कार एक जापानी कार के लगभग एक ही आकार बना रहा। इस प्रकार, का लंबाई द "चीनी" है 4.46 मीटर, चौड़ाई - 1.73 ऊँचाई -। 1.47 मीटर मई भी दावा बड़ी मात्रा में Haima 3 सामान कार। कार मालिकों के समीक्षा का कहना है कि उद्घाटन इतना चौड़ा होता है। यह सामान की 470 लीटर से ऊपर फिट कर सकते हैं। हालांकि, रियर सीटें गुना नहीं है। यह एक छोटा सा शून्य है। वहाँ भी एक नुकसान है कम जमीन। पूरा भार में, यह केवल 12 सेंटीमीटर है। और तथ्य यह है कि कारखाना "चैम" 15 इंच के पहियों और 55 वें रबर पर है के बावजूद। केवल बात यह है कि बचाता है - पिछले हिस्से में कम की अधिकता है।

सैलून

कार Haima 3. मालिकों की समीक्षा का कहना है कि अंदर चलते हैं कि सैलून "चीनी" कम क्या जापानी समकक्ष के समान है। केवल बात यह है कि "माज़दा" के साथ संबंध होने की याद दिलाता है - उपकरण पैनल, चांदी ट्रिम के साथ तीन कुओं के रूप में किया है। वे Haima बारे में क्या कहना मालिकों की 3 समीक्षा? निर्माता दृढ़ता से ergonomics के साथ गलत अनुमान लगाया। कार में, वहाँ उड़ान पर स्टीयरिंग व्हील के कोई समायोजन है। अगली सीटें बहुत ही उच्च तकिया और उसके पीछे सोफे स्पष्ट रूप से तंग है। द दरवाजा - सस्ते कपड़े असबाब। उपकरण पैनल लोल काले लाह।

लाभ के बीच - अवसर चमड़े के इंटीरियर "अधिक खरीद करने के लिए"। लेकिन यह वह जगह है केवल की पेशकश अधिकतम विन्यास या के रूप में एक विकल्प। इसके अलावा शीर्ष उपलब्ध जलवायु नियंत्रण, बिजली खिड़कियां, पार्किंग सेंसर और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में। यह सब के मूल संस्करण याद आ रही है। मैं हमारे पास क्या है से ही संतोष करना पड़ता है।

सामने के पैनल की बहुत वास्तुकला - एक विशुद्ध रूप से चीनी विकास। 2007 के लिए, यह काफी आधुनिक बनाया गया है। तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील और "एल्यूमीनियम के तहत" आवेषण की एक किस्म सिर्फ राज्य कर्मचारियों की तुलना में इस कार कुछ अधिक बनाता है।

लेकिन यह वह जगह है नहीं सब सुविधाओं द कार Haima 3. समीक्षा मालिकों विनिर्देशों - बाद में इस लेख।

हुड के नीचे क्या है?

समीक्षा की मोटर चालकों कहते कमी की पसंद के पॉवरट्रेन का इस्तेमाल। कुल उपभोक्ताओं और पेट्रोल के लिए दो संस्करणों में ही उपलब्ध है। शामिल डीजल इंजन निर्माता की एक सीमा भी योजना नहीं बनाई है, और यह एक बड़ा शून्य है। ठीक है, जो संस्करण इस कार खरीदने के लिए देखते हैं। उत्पत्ति (उर्फ और अंतिम) पावरप्लांट - 112 अश्वशक्ति करने के लिए एक 1.8 लीटर इंजन। वे Haima बारे में क्या कहना मालिकों की 3 समीक्षा? इस इंजन की विशेषताएं एक नहीं बल्कि कमजोर थी। मशीन है सुस्त करने के लिए आगे निकल, भले ही इकाई है सुसज्जित के साथ एक मैनुअल ट्रांसमिशन। यह ध्यान देने योग्य है कि शुरू में इंजन "माज़दा" से लिया गया है। हालांकि, स्पोर्टी जापानी कार वहाँ कोई सवाल ही नहीं किया जा सकता है न जिसमें से। इकाई है जानबूझकर "घुटन" के अंतर्गत पर्यावरण मानकों "यूरो -4"। यह कम क्षमता द बिजली संयंत्र है 11 "घोड़ों"।

1,8 + CVT

और अधिक महंगी पूरा सेट के लिए के रूप में, वहाँ अभी भी एक ही पावरप्लांट है, लेकिन एक CVT साथ। यह लगातार परिवर्तनशील गियरबॉक्स के लिए जाना जाता है। यह परिवर्तन गियर अनुपात एक बेल्ट ड्राइव काम करते हुए। मशीन के बाद से सभी गति पर उच्च गति और टोक़ है। लेकिन फिर भी इस तरह के एक गियरबॉक्स के साथ 100 किलोमीटर की दूरी तक तेजी लाने के लिए प्रति घंटे के बारे में 14 सेकंड लेता है।

सेडान में कार के रोकने वजन लगभग 1,300 किलोग्राम है। यह काफी एक बहुत कुछ है। बहुत शक्ति इकाई 92 ऑक्टेन पेट्रोल, जो एक से अधिक है के उपभोग के लिए बनाया गया है। इंजन का सेवन प्रणाली में DOHC के संगठित प्रकार, अर्थात् 2 इनलेट और प्रति सिलेंडर 2 निकास कपाट है। गैस वितरण व्यवस्था तंत्र बेल्ट ड्राइव पर व्यवस्था की (यानी रुकावट के मामले में - वाल्व योक)। इकाई अनुप्रस्थ वाहन शरीर के संबंध में स्थित है। फ्रंट व्हील ड्राइव केवल, बिना अतिरिक्त चिपचिपा युग्मन।

वाहन ईंधन की खपत Haima 3

समीक्षा मालिकों टिप्पणी उच्च दक्षता द इंजन। शहर मोड वह शांति से 10 लीटर की पट्टी में रखी। शहर के बाहर, इस इंजन सौ प्रति ईंधन की 6 से 7 लीटर खपत करता है। अधिकतम गति - प्रति घंटे 170 किलोमीटर की दूरी पर है, लेकिन उसकी कार बड़ी मुश्किल से ऊपर उठाता है। यहां तक कि 120 में एक चिह्न के बाद ईंधन का एक जंगली overspending शुरू होता है।

ड्राइविंग प्रदर्शन

कार एक है बहु-लिंक निलंबन रियर में। यह आराम प्रदान करता है। मशीन अच्छी तरह से निगल छेद और अन्य सड़क अनियमितताओं है। मोर्चा - रैक पर क्लासिक "मैकफर्सन"। "Mnogoryichazhka" के उपयोग - दोनों एक प्लस और कार के लिए एक शून्य से Haima 3. समीक्षा मालिकों का कहना है कि इस तरह के एक निलंबन अधिक एक शास्त्रीय बीम से बनाए रखने के लिए महंगा है। प्लस - हम नहीं भूल जाना चाहिए कि यह एक बजट श्रेणी के कार और "माज़दा" की एक प्रति की कीमत में कमी है। लेकिन देखभाल की लागत, वह सस्ता नहीं जापानी समकक्ष था।

शासन के संबंध में, कार दृढ़ता से बदल जाता है पर बैंकिंग। इसके अलावा की समीक्षा Haima 3 के मालिकों जोरदार ध्वनि इन्सुलेशन की गुणवत्ता के लिए कार की आलोचना की। यह बस उपलब्ध नहीं है। बाद में 60 किलोमीटर प्रति घंटे प्रारंभिक लक्षण हम और शोर में केबिन। अंदर बहुत आरामदायक एक नहीं है। इस "रोग" काबू पाने के लिए, हम और अधिक आत्म प्रूफिंग सामग्री खरीदने के लिए ( "तिल्ली", "vibroplasta" और अन्य) की है। सेवा आदेश जब, पूरे शरीर उपचार 20-30 हजार रूबल खर्च होंगे तो। हम सीटें, छत, दरवाजा कार्ड और बूट आइटम एकत्रित न करना होगा।

लागत

वाहन शरीर कई संस्करण में की पेशकश की। रूस, उपलब्ध पांच दरवाजे सेडान और तीन दरवाजे हैचबैक में। चीनी कार के शुरू कीमत 445 हजार rubles है। कपड़ा आंतरिक और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जीएल के इस संस्करण में। चमड़े के लिए आंतरिक 40 हजार रूबल का भुगतान करना होगा। टॉप-एंड विन्यास के लिए, यह एक बिजली के सनरूफ, एयर कंडीशनिंग, और अन्य विकल्प शामिल हैं। यह 500 हजार रूबल लिए प्रस्तावित है। उल्लेखनीय है, दोनों संस्करणों (सेडान और हैचबैक) एक ही के बारे में कर रहे हैं। केवल बात यह है कि कर सकते हैं ले हैचबैक के साथ एक स्वचालित गियरबॉक्स। लेकिन यह 60 हज़ार रूबल से अधिक का भुगतान करना होगा के लिए।

शोषण

अधिकांश चालकों "माज़दा" के साथ समानता की वजह से "Heim" खरीदा है। की तरह, एक ही जापानी, लेकिन सस्ता। अगर हम पेशेवरों के बारे में बात करते हैं, यह भागों के परस्पर की असंदिग्ध फायदा है। क्या मामलों के 90 प्रतिशत में "माज़दा" पर सेट है आते हैं और एक चीनी। इसलिए, खोज और मालिकों के खैमाह की समस्याओं से स्पेयर पार्ट्स की खरीद मौजूद नहीं है, समीक्षा निशान। वास्तव में बारीकी से अंदर (और साथ ही रूस के "शीर्ष दस" में) मुक्त स्थान का सवाल है। कार एक अच्छा प्रतियोगिता "किआ Sorento" है। "बन्स" टॉप-एंड विन्यास में बहुत सारे हैं। यह वातानुकूलित, अच्छा ध्वनिकी, हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग, ABS प्रणाली, सेंट्रल लॉकिंग और खिड़कियों ड्राइव पर है। वहाँ एक है गरम दर्पण। सीटें ऊंचाई पीठ के झुकाव का कोण में समायोज्य रहे हैं। केवल एक चीज है जो मौजूद नहीं है, - एक अतिरिक्त छप गार्ड। नीचे करने के लिए कुछ को पकड़ने के लिए की संभावना कम निकासी की वजह से बहुत अधिक है। इसके तत्काल बाद खरीद के बाद, मोटर चालकों के लिए एक अतिरिक्त इंजन संरक्षण डाल करने के लिए सलाह दी जाती है। त्वचा की गुणवत्ता बहुत संदिग्ध है - यह उसके लिए अधिक भुगतान करने के लिए बेहतर नहीं है। क्या करता है "लंगड़ा" क्योंकि यह इन्सुलेशन। कार में, वहाँ कोई आर्मरेस्त, प्लास्टिक बहुत कठिन और स्पर्श करने के लिए अप्रिय है। कुछ मालिक आसानी से खंभे क्षतिग्रस्त हो रहे हैं। और वे पूरे विधानसभा, जो काफी एक कार रखने की लागत बढ़ जाती है बदल दिया है।

निष्कर्ष

तो, हम figured बाहर जो चीनी कार Haima 3 समीक्षा द मालिकों, द डिजाइन और विनिर्देशों। कार किस तरह का? साधारण "राज्य कर्मचारियों" या खेल की आदतों के साथ एक आरामदायक सेडान? इस सवाल का जवाब दें मुश्किल है। लागत की बात हो रही है, चीनी यहाँ एक बहु-लिंक निलंबन और चमड़े असबाब (जो, बस उदाहरण के लिए, "मर्सिडीज" और "बीएमडब्ल्यू" के पुरस्कार में प्रयोग किया जाता है) की स्थापना की। मशीन है सुसज्जित के साथ एक स्पष्ट रूप से सुस्त इंजन है कि बटोरता सैकड़ों द से अधिक 14 सेकंड। समाधान की एक नहीं बल्कि अजीब संयोजन। शायद यही कारण है कि कार रूस में इतना लोकप्रिय नहीं है। उपमा के तौर पर, आप एक अच्छी, लेकिन दूसरे हाथ "माज़दा" तीसरी श्रृंखला खरीद सकते हैं। बहुत से लोग ऐसा करते हैं।

इस बीच, चीनी "Heim" छोटे आशा व्यक्त की कि यह रुचि खरीदारों हो जाएगा के साथ चेर्केशस्क में निर्मित बैचों में हैं। कई डराता कार के बारे में जानकारी की कमी है। "Heim" - हमारी सड़कों में एक दुर्लभ उदाहरण। कैसे अपने हाथों से यह सेवा करने के लिए, यह एक रहस्य बना हुआ है। यह जानकार मोटर चालकों द्वारा ही है।