"Ravon-भद्र": एक समीक्षा और प्रतिक्रिया। Ravon Gentra मशीन

एक नई कार हर सवाल यह है कि खरीदने से पहले: "माध्यमिक" में ऊपर कक्षा या केबिन, लेकिन एक बजट से एक कार खरीदते हैं। आज, कई लोगों को इसके साथ एक कार खरीदने के लिए डर रहे हैं। इसलिए, चुनाव लो-एंड कारों के लिए चला जाता है। इनमें से एक "देवू" है, जो हाल ही में नाम दिया गया था "Ravon" है। आज के लेख में हम Ravon Gentra के रूप में एक कार पर दिखेगा। समीक्षा, समीक्षा, विनिर्देशों, कीमतों और उपकरण - इस आलेख में बाद।

डिज़ाइन

मालिकों का कहना है कि कार लगभग "Lacetti" पहली पीढ़ी से अलग दिखता है। वहाँ भी तिरछी हेडलाइट्स, शरीर की चिकनी लाइनों और एक गोल भरपूर है। केवल बात यह है कि निर्माता संशोधित - कोहरे रोशनी और दर्पण। इसके अलावा थोड़ा जंगला बदल दिया है। यहां तक कि पक्ष मोल्डिंग "Lacetti" के साथ परस्पर विनिमय कर रहे।

और जब बाहरी trehobemnika "Ravon-Gentry," एक आकर्षक और काफी आधुनिक शैली में कटौती, रीब्रांडिंग की वजह से एक नया लोगो है, कोई भी परिवर्तन नहीं गुजरना होगा।

याद है कि मशीन के डिजाइन (और "भद्र" - "Lacetti" के एक प्रत्यक्ष वंशज) इतालवी लोगों द्वारा विकसित किया गया था। हालांकि, "Lacetti" 2000 के दशक में प्रकाशित किया गया था, और मोटर वाहन फैशन काफी बदल गया है। इस मशीन कॉल वर्ष नहीं हो सकता। लेकिन डिजाइन "उबाऊ हो।" है मालिकों की समीक्षा का कहना है कि नए मॉडल एक अधिक आकर्षक बाहरी देखना चाहेंगे। और जब "जेंट्री" उस रूप में उत्पादन किया। आकार के संबंध में, वे "Chevrolet Lacetti" से अलग नहीं कर रहे हैं। 1.73 मीटर, ऊंचाई - - 1.45 मीटर इस प्रकार, वाहन लंबाई 4.5 मीटर, चौड़ाई है। व्हीलबेस 2600 मिलीमीटर, जो पहले से ही सी-क्लास का अनुपालन है। संयोग से, कार बल्कि बड़ा की जमीन - 16 सेंटीमीटर। समीक्षा के रूप में, Ravon Gentra डामर सड़क में छेद के साथ copes और विश्वास गंदगी सड़क पर धक्कों पर काबू पा। और यह मानक 15 इंच के पहियों पर है।

सैलून

अंदर "Ravon-जेंट्री" भी अपने आधुनिकता के साथ खुश नहीं है। ऐसा ही एक निर्माण और सामने "शून्य" साल की शुरुआत में मध्यम वर्ग की मशीनों पर इस्तेमाल पैनल के डिजाइन। इसके अलावा, उज़बेक एक लकड़ी के बॉक्स का उपयोग किया। समीक्षा के रूप में, Ravon Gentra काफी अंदर पुराना। केंद्र कंसोल - USB समर्थन के बिना काले और सफेद टेप रिकॉर्डर, जलवायु प्रणाली और मोनोक्रोम घड़ी के तार "krutilki"। व्हील - छोटे चांदी के साथ chetyrohspitsevy तल पर डाल देता है। दरवाजे पर कार्ड भी एक लकड़ी खत्म की है। इसके अलावा दरवाजा (पीछे सहित) पर छोटे आइटम के लिए गतिशीलता और जेब प्रदान करते हैं। क्या सकारात्मक बातें "भद्र" में उल्लेख के लायक? समीक्षा के रूप में, Ravon Gentra - काफी विशाल कार। और यह न केवल ट्रंक कि सामान की 405 लीटर को समायोजित कर सकते हैं, लेकिन सामान्य रूप में केबिन अंतरिक्ष से संबंधित है। पीछे के यात्रियों आराम से सोफे पर कर सकते हैं। इसके अलावा पीठ पर दो cupholders के साथ झटका आर्मरेस्ट है। ध्वनिक गुणवत्ता - औसत दर्जे का। लेकिन के रूप में वे समीक्षा कहते हैं, Ravon Gentra अतिरिक्त चिपकाने vibromaterialom के बाद बहुत शांत हो जाता है।

तकनीकी विशेषताओं

हुड के अंतर्गत 16-वाल्व समय तंत्र के साथ एक पेट्रोल 4 सिलेंडर इंजन है। यूनिट 1.5 लीटर की एक काम की मात्रा और 107 हॉर्स पावर की एक अधिकतम उत्पादन है। यह उज़्बेक सेडान Ravon Gentra के लिए ही इंजन है। मालिकों की समीक्षा का कहना है कि मोटर टोक़ की एक अपेक्षाकृत अच्छी आपूर्ति है। सौ करने के लिए कार 11.9 सेकंड में तेज करता। अधिकतम गति 180 किमी / घंटा है। गियरबॉक्स के लिए के रूप में - वहाँ कई हैं। बुनियादी संस्करणों पांच चरणों में मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ पूरा कर रहे हैं। अधिक महंगा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ट्रैक्टर सुसज्जित।

और क्या आप कार Ravon Gentra बारे में पता करने की आवश्यकता है? समीक्षा मालिकों इंजेक्शन इकाई की कम ईंधन खपत रिपोर्ट। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर - द्वारा रोड कार 5.5 यांत्रिक और 6 के लिए ईंधन की लीटर खपत करता है। शहरी में इस पैरामीटर 9-10 लीटर तक बढ़ जाती है। और क्या Ravon Gentra समीक्षा के बारे में कहा जा सकता है? स्वत: अपनी विश्वसनीयता द्वारा प्रोत्साहित किया। इससे पहले, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन "शेवरलेट कोबाल्ट" करने के लिए इस्तेमाल किया गया है। इसलिए, उपभोग्य (जैसे एटीपी और तरल फिल्टर के रूप में), कोई समस्या नहीं के खोजने।

हवाई जहाज़ के पहिये

मशीन "Lacetti" मंच के समान है। इसलिए, यहाँ एक ऐसी ही निलंबन आरेख। मोर्चा MacPherson खंभा प्रकार हैं। रियर - डबल विशबोन निलंबन। कार द्वारा प्रबंधित अच्छा है - रोल बहुत कम हैं। सस्पेंशन बहुत ऊर्जा प्रधान है। सेवा के संदर्भ में, "जेंट्री" - बहुत सस्ता कार। समीक्षा का कहना है कि कई तत्वों "Lacetti" के साथ परस्पर विनिमय कर रहे। संचालन - रैक और पिनियन। पहले से ही बुनियादी वाहन में एक हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ सुसज्जित है। ब्रेक प्रणाली - डिस्क (सामने भी निकाल)। अंत में बजट सेगमेंट में पुरातन "ड्रम" से मना कर दिया।

लागत और उपकरणों

रूसी कार "Ravon-जेंट्री" पाँच ट्रिम स्तरों में की पेशकश की है। इनमें बुनियादी "आराम" 550 हजार रूबल की कीमत पर उपलब्ध है। हैरानी की बात है, "Ravon-जेंट्री" प्रारंभिक विन्यास में उपकरण का एक अच्छा स्तर है। तो, यह कीमत के विकल्प के निम्नलिखित सेट शामिल हैं:

• मोर्चा एयरबैग।
• सभी दरवाजे पर बिजली खिड़कियां।
• गरम सामने सीटें।
• Immobilizer।
• हाइड्रोलिक पावर।
• ABS प्रणाली।
• कोहरे रोशनी।

ऑडियो, "आराम" द्वारा निभाई के लिए के रूप में वहाँ केवल तहत एक छह स्पीकर ऑडियो पैकेज (प्रत्येक दरवाजे में एक और पीछे पार्सल शेल्फ पर एक जोड़े) है। रेंज के शीर्ष पर "एलिगेंट" एयर कंडीशनिंग, मिश्र धातु पहियों, एक पूर्ण रेडियो, गरम दर्पण, दूसरा एयरबैग (सामने, यात्री) के साथ उपलब्ध हैं।

निष्कर्ष

तो, हम पता लगा जो विनिर्देशों है और उज़्बेक सेडान की समीक्षा करता है "Ravon-जेंट्री।" कई मायनों में, इस कार "Lacetti" के समान है। एक प्रत्यक्ष प्रतियोगी "Genta" - एक "हुंडई सोलारिस", "किआ रियो" और "एविओ"। इन मशीनों अच्छा उपकरण की कमी है और इसी तरह के विनिर्देशों जरूरत नहीं है। हालांकि, उज़्बेक "Ravon-जेंट्री" लागत के मामले में सबसे सस्ती सेडान है। इसका मुख्य दोष यह है - यह एक अप्रचलित डिजाइन है। प्रतियोगियों के जल्दी से इस संबंध में नवीनता को नजरअंदाज। आदेश की मांग को खोना नहीं में, निर्माताओं भविष्य काल में उपस्थिति के साथ कड़ी मेहनत करनी होगी।