वाहन में सामान्य रिसाव। कैसे कार मल्टीमीटर में रिसाव वर्तमान जांच करने के लिए? खोजें और रिसाव वर्तमान के उन्मूलन कार में

मशीन बहुत लंबे पार्किंग में और उपयोग में नहीं खड़ा किया जाता है, के बाद चालक इग्निशन कुंजी बारी, कुछ नहीं होता। प्रक्रिया क्लिक रिले भी एक स्टार्टर को पुनर्जीवित कर सकते हैं कर सकते हैं। लेकिन क्रैंकशाफ्ट बारी बारी से अगर वह होगा, यह पर्याप्त नहीं है। यह सब - एक समय जबकि कार पार्क की गई है के लिए बैटरी निर्वहन लक्षण।

वहाँ कार में वर्तमान रिसाव की एक आदर्श है। लेकिन बैटरी छुट्टी दे दी जाती है जब, ये आंकड़े सामान्य की तुलना में काफी अधिक। चलो हम कैसे रिसाव का पता लगाने और इस समस्या को ठीक कर सकते हैं।

क्यों बैटरी की शक्ति कम है?

लंबे समय तक पार्किंग चार्ज के दौरान दूर जाना नहीं है, लेकिन आप को भी ध्यान में रिसाव धाराओं ले जाना है। विशेष रूप से जल्दी से आधुनिक कारों में बैटरी छुट्टी दे दी। इधर, नेटवर्क विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों और उपकरणों की एक काफी संख्या में शामिल थे। अक्सर ऐसे मामलों में, कार में रिसाव की दर अनुमेय तुलना में काफी अधिक है। कारणों के प्रकार के बीच पुराने और खराब गुणवत्ता के तारों और तारों के इन्सुलेशन भेद कर सकते हैं। एक अन्य आम कारण - इसे गलत तरीके से इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों जुड़ा हुआ है। यह ऑडियो, मल्टीमीडिया, नेविगेशन और इतने पर हो सकता है। कार में रिसाव वर्तमान के कारणों गंदा या ऑक्सीकृत हो सकता है। यह सब अनिवार्य है बैटरी "बैठ जाता है"।

स्वीकार्य मानदंडों बैटरी वर्तमान खपत

आधुनिक मशीनों में एक नियमित आधार पर बिजली उपभोक्ताओं की एक निश्चित राशि है। यह घंटे, कंप्यूटर स्मृति, immobilisers, अलार्म और अन्य इसी तरह के उपकरण हो सकता है। वे नेटवर्क से जुड़े और बिजली का उपभोग कर रहे हैं। और लगातार।

उदाहरण के लिए, एक अस्थिर कंप्यूटर स्मृति ले। आप इसे हटाते हैं, तो इकाई पुन: शिक्षा की प्रक्रिया शुरू हो जाएगा और फिर से सभी वर्तमान सेटिंग्स याद रखेंगे। सुरक्षा व्यवस्था केवल काम करने के लिए जब मशीन पार्क की गई है शुरू करते हैं। इस से हम निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि एक छोटे विद्युत ऊर्जा की खपत - यह एक सामान्य स्थिति है।

लेकिन वहाँ कार में वर्तमान रिसाव की एक आदर्श है। यह दर एक निश्चित निरंतर मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है - यह गणना की जा सकती। यह पर बोर्ड नेटवर्क में प्रत्येक उपभोक्ता की खपत योग करने के लिए आवश्यक है। उदाहरण के लिए, सुरक्षा कोई 20 से अधिक एमए की आवश्यकता है। संचालन के घंटे के लिए 1 एमए की जरूरत है। ऑडियो सिस्टम 3mA के बारे में सेवन करता है, और इतने पर। संक्षेप में, कुल संख्या 50 से 80 एमए की सीमा में हो जाएगा। यह काफ़ी है। यहां तक कि हेडलैम्प, जो बंद करना भूल, में एक दीपक 500 एमए खपत करता है। और कार 50 में रिसाव की दर और यहां तक कि सर्दियों में एक पूरा चार्ज बैटरी का कारण नहीं बनेगा।

निर्धारित करें कि वहाँ मात्रा की खपत एक मल्टीमीटर के साथ जाँच की जा सकती। और अनुमेय साधन ऊपर की खपत के स्तर को मापने की प्रक्रिया में है। पर बोर्ड की आपूर्ति समस्या मौजूद है। यह खोजने के लिए और खत्म करने के लिए आवश्यक है।

निर्धारित जहां वर्तमान अपने दम पर खो दिया है

के रूप में जाना जाता है, जिसकी वजह से मुख्य कारण गंभीर रूप से बैटरी, केवल दो छुट्टी दे दी। इस अतिरिक्त उपभोक्ताओं या शॉर्ट सर्किट नेटवर्क में। तो, कैसे कार मल्टीमीटर में रिसाव वर्तमान को मापने के लिए को देखो। इस आपरेशन के साथ यह खोजने के लिए और पर बोर्ड नेटवर्क में एक पतली जगह पता लगाने के लिए संभव है। रिसाव परीक्षण साधन वर्तमान माप मोड में शामिल किया जाना चाहिए पता करने के लिए। भूलने के सड़क नेटवर्क में एक निरंतर वर्तमान है कि वहाँ नहीं है। मापने सीमा के संबंध में, यह पर्याप्त है 10 Amps हो जाएगा।

कैसे एक मल्टीमीटर कनेक्ट करने के लिए

इससे पहले कि आप कार में रिसाव वर्तमान खोजने लगते हैं, आप ठीक ढंग से जहाज पर नेटवर्क के लिए उपकरण को कनेक्ट करने की जरूरत है। बैटरी से बिजली उपभोक्ताओं के संबंध में, उसे निष्क्रिय करने के लिए बेहतर संभव है। ले जाने के लिए माप एम्मीटर सर्किट में शामिल हैं। इस तरह के एक अंतर को प्राप्त करने के लिए बैटरी के धनात्मक टर्मिनल के साथ तार निकाल दिया जाता है। तब बैटरी के साथ साथ के लिए एम्मीटर के एक टर्मिनल कनेक्ट। और दूसरा - बस तारों को हटाने के लिए। कभी प्लस और बैटरी पर शून्य करने के लिए मीटर कनेक्ट। परिणामस्वरूप एक शॉर्ट सर्किट है। साथ मशीन नहीं हुआ है, लेकिन मल्टीमीटर फ्यूज जला होगा। सब कुछ सही ढंग डिवाइस स्क्रीन पर जुड़ा हुआ है, तो संख्या है कि एक मौजूदा कि बिजली के उपकरणों को हमेशा-चालू द्वारा सेवन किया जाता है से मेल खाती है दिखाई देगा। अगर वाहन में स्वीकार्य रिसाव वर्तमान माप के परिणाम से कम है, इसे आगे भी कारण की तलाश करने के लिए आवश्यक है।

लीक को खोजने के लिए कैसे

हम जानते हैं, मुख्य कारणों में से एक कारण है कि इस समस्या तब होती है, यह अतिरिक्त या असामान्य उपकरण से किसी भी इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस है। आधुनिक कारों में हर साल इन इकाइयों बढ़ रही है। आप उन उपकरणों और उपकरणों कि अपने दम पर स्थापित कर रहे हैं के साथ तलाश शुरू की जरूरत है, असामान्य रूप से अर्थात्। यह विभिन्न प्रशंसकों, अलार्म, जो कुछ भी हो सकता है। वाहन में फैक्टरी तारों सुरक्षित है। और यह शॉर्ट सर्किट केवल किसी भी बड़े नुकसान की स्थिति में होते हैं। उदाहरण के लिए, सुरक्षा कवच एक दुर्घटना में क्षतिग्रस्त हो सकती है। लेकिन यहाँ तार कार के मालिक द्वारा रखी है, अक्सर लापरवाही कर रहे हैं। वे पहले स्थान पर है कि पहली बार देखने में सबसे उपयुक्त लग रहा है में रखा जाता है। यह इन तारों में और शॉर्ट सर्किट के कारण छिपा है। एक गलती रिसाव धाराओं की ओर जाता है। गद्देदार कार मालिकों तारों भी इंजन ब्लॉक के करीब हो सकता है। इंजन, के रूप में जाना जाता है, इस प्रक्रिया में गरम किया जाता है। इस प्रकार, तार इन्सुलेशन आम पिघल सकता है।

дверей автомобиля). इसके अलावा धातु के हिस्सों के किनारों (विशेष रूप से कार के दरवाजे के बीच संपर्क अंक में) के खिलाफ मलाई डोरियों। वे जमीन कर रहे हैं - एक परिणाम के रूप इन्सुलेशन की अखंडता का उल्लंघन किया और शॉर्ट सर्किट प्रकट होता है।

ऑटो बिजली मिस्त्री विशेषज्ञों माप के तुरंत बाद की सिफारिश के लिए वह सब असामान्य रूप से सेट किया गया है के एक दृश्य निरीक्षण करने के लिए (वाहन में रिसाव की दर मीटर रीडिंग के अनुरूप नहीं है तो)। यह भी अलग अलग हिस्सों और उपकरणों और उपकरणों कि यांत्रिक दबाव में रहती हैं के तत्वों की जांच करने के लिए आवश्यक है। यह संकेत की बात आती है, यह सीमा स्विच हो सकता है। छेड़छाड़ का कटाव, जंग का कोई निशान नहीं है, तो आप और अधिक जटिल समस्या निवारण पद्धतियों पर चलते चाहिए। इस निदान के साथ काफी संभव खराबी की सीमा कम कर सकते हैं।

कैसे गहरी निदान प्रदर्शन करने के लिए

तो, हम पहले से ही जानते हैं कि कैसे कार मल्टीमीटर में रिसाव वर्तमान को मापने के लिए। इस मामले में, डिवाइस पिछले मामले में के रूप में एक ही तरीके से जुड़ा हुआ है। लेकिन यहाँ, बारी में, प्रत्येक फ्यूज हटाने और रिले के स्विच बंद। इस जहाज पर नेटवर्क मशीनों में खुले सर्किट के लिए किया जाता है। जब रिसाव दर सामान्य के करीब होगा, तो एक समस्या उपभोक्ता श्रृंखला से पता चला है। तो फिर यह प्रतिस्थापित किया जाना है या उसका गलत ऑपरेटिंग उपकरणों की मरम्मत।

अतिरिक्त निदान

कभी-कभी, जिसमें कठिन परिस्थितियों, के बाद भी फ़्यूज़ और एक सकारात्मक परिणाम को हटाने के द्वारा रिसाव परीक्षण समस्या के स्रोत नहीं पाया जा सकता है नहीं है। इस मामले में, वहाँ कुछ भी नहीं सिवाय छोड़ दिया है कि कैसे एक कार में रिसाव वर्तमान जांच करने के लिए सर्किट में। वे फ़्यूज़ द्वारा संरक्षित नहीं हैं। एक जनरेटर और एक स्टार्टर। अक्सर, बैटरी एक जनरेटर की खराबी के कारण फटना। तत्व बस बैटरी चार्ज नहीं होती। जांच करने के लिए जनरेटर मल्टीमीटर से जुड़ा है बैटरी टर्मिनलों। डिवाइस वोल्टेज माप मोड में बदल दिया। इसके अलावा मापा वोल्टेज। 13.4 वी अधिकतम करने के लिए 12.8 से सही प्रदर्शन - बैटरी पूरी तरह से छुट्टी दे दी है, तो साधन 12.6 से 12.9 वी करने के लिए दिखाई देगा तो फिर तुम, इंजन शुरू कम बीम, स्टोव, पीछे की खिड़की हीटिंग सिस्टम पर बारी और वोल्टेज फिर से आकलन कर सकते हैं - मिला इंजन पर वोल्टेज इस सीमा में है 14.3 वी, तो ऑपरेटिंग तत्व दोषपूर्ण नहीं है। यदि यह कम है, तो समस्या जनरेटर है, जो बैटरी चार्ज नहीं होती है।

मरम्मत लीक

इससे पहले कि आप कार में रिसाव वर्तमान प्लग, आप स्रोत खोजने की जरूरत है। के रूप में यह कुछ भी हो सकता है। और समस्या आप की मरम्मत या गलत इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के संचालन प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता को दूर करने के। और शॉर्ट सर्किट को दूर करने के लिए पर्याप्त दूर करने के लिए।

निष्कर्ष

अगर वहाँ एक लग रहा है कि बैटरी तेजी से निर्वहन है, तो आप एक शॉर्ट सर्किट या के लिए खोज शुरू कर देना चाहिए "वजन पर कील।" अब हम कार में रिसाव वर्तमान की जांच करने और कैसे समस्या का समाधान करने में पता है।