कार का एक महत्वपूर्ण हिस्सा - इग्निशन कॉयल

कार - यह परिवहन के न केवल आधुनिक साधन, लेकिन यह भी एक जटिल तकनीकी तंत्र है। इस लेख में हम इग्निशन का तार के रूप में इस तरह के महत्वपूर्ण जानकारी के बारे में बात करेंगे।

कैसे मशीन से दूर हट जाता? अनुभवहीन उत्साही आपको बताएगा कि इंजन प्रस्ताव में यह चलाता है। तो यह है, लेकिन सिलेंडर में काम कर मिश्रण जो स्पार्क इग्निशन प्रणाली के साथ आपूर्ति की है द्वारा प्रज्वलित किया जाता है। इस प्रकार, वहाँ एक शक्ति है, गति लेने के लिए मशीन का कारण बनता है।

संपर्क, संपर्क और ई: इग्निशन प्रणाली तीन प्रकार के है। हमारे समय में, पहले दो प्रजातियां अपने अंतिम दिनों में रहते हैं। आधुनिक कारों केवल एक इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन प्रणाली से लैस हैं। बेशक, प्रगति बहस नहीं होगी। हालांकि, हमारे नागरिकों की कई पुराने घरेलू कारों पर ड्राइव करने के लिए जारी रखें। इस तरह के मशीनों में संपर्क और प्रयोग संपर्क इग्निशन सिस्टम। जो भी तंत्र मुख्य हिस्सा है। हमारे मामले में यह इग्निशन कॉयल है। सरल शब्दों में - दो घुमावदार के साथ एक ट्रांसफार्मर। के इग्निशन कॉयल की डिवाइस को करीब से देख लेते हैं।

सामान्य, अलग और दोहरी: सबसे पहले, इस भाग तीन मुख्य प्रकार में विभाजित है। इनमें से प्रत्येक के तंत्र काफी हद तक समान रूप से। प्राथमिक और माध्यमिक: किसी भी तार दो घुमावदार के होते हैं। पहले तांबे के तार के 150 कॉयल के लिए इसकी संरचना अप में भी शामिल है। से बचने के लिए शॉर्ट सर्किट इन्सुलेशन की है। इस प्रकार का ढक्कन ही इग्निशन कॉयल पर दो कम वोल्टेज घुमावदार टर्मिनलों की विशेषता है। आगे बढ़ो। माध्यमिक घुमावदार बहुत मोटा और प्राथमिक के भीतर संग्रहीत (ठीक तांबे के तार के 30000 बदल जाता है अप करने के लिए) है। उच्च वोल्टेज माध्यमिक प्राथमिक नकारात्मक कलंक को समापन के एक छोर को जोड़ने के द्वारा उत्पन्न होता है। साथ ही, दूसरे छोर का तार कवर करने के लिए केंद्रीय टर्मिनल से जुड़ा है। उचित संकेतकों के साथ एक चुंबकीय क्षेत्र के रूप में करने के लिए, दोनों घुमावदार एक लोहे की कोर के चारों ओर रखा जाता है।

उपरोक्त सभी तत्वों कवर इंसुलेटिंग साथ एक बाड़े में कुंडल हैं। यहाँ डिवाइस का संक्षिप्त विवरण इस प्रकार हैं। किसी भी इग्निशन कॉयल उसकी एक या घुमावदार प्रतिरोध का एक और की विशेषता है। प्रत्येक मॉडल के लिए, यह मूल्य अलग-अलग है। उच्च वोल्टेज के लिए वितरक के माध्यम से आपूर्ति की द्वारा उत्पन्न स्पार्क प्लग। इस प्रकार, एक चिंगारी है जिसके साथ सिलेंडरों में ईंधन मिश्रण ignites।

उपकरण के साथ हल हो रहा है। अब हम पर चर्चा कैसे की जांच इग्निशन कॉयल की किया जाता है चलो। हर ड्राइवर एक स्थिति है जिसमें एक मशीन के एक या दूसरे हिस्से टूट जाती है में हो जाता है। एक नियम के रूप में विफलता सबसे बेवक़्त पल में पाए जाते हैं। इस स्थिति की कल्पना कीजिए: कार शुरू नहीं होगी, जबकि स्टार्टर क्रैंकशाफ्ट घूमता है और ईंधन कार्बोरेटर में खिलाया जाता है। यह प्रतीत होता है सब कुछ है ठीक है, तथापि, वहाँ कोई चिंगारी है। और जनरेटर इसके लिए जिम्मेदार नहीं है, के रूप में इंजन शुरू किया जा सकता है और बैटरी है।

इग्निशन कॉयल में समस्या। यह उच्च वोल्टेज के लिए कम वोल्टेज बदल देता है। कैसे स्वतंत्र रूप से इग्निशन कॉयल सत्यापित करने के लिए? तो,, tramblera से कवर हटाने क्रैंकशाफ्ट स्क्रॉल ताकि ब्रेकर संपर्कों बंद स्थिति में हैं। इसके अलावा प्रज्वलन, ले भी शामिल है उच्च वोल्टेज तार, , इग्निशन कॉयल से विस्तार, और "वजन" करने के लिए एक ट्रे एक या दो सेंटीमीटर की दूरी बनाए रखने के। यह भी समय-समय पर हाथ से ब्रेकर अंक तोड़ने के लिए आवश्यक है।

प्रत्येक खोलने के लिए उपयोगी कुंडल नीले रंग का एक मजबूत चिंगारी का उत्पादन करेगा। कार डैशबोर्ड एक एम्मिटर है। इसलिए, जब एक दोषपूर्ण इग्निशन कॉयल डिस्कनेक्ट करने उसके हाथ शून्य क्षेत्र में किया जाएगा। टूटे भागों की मरम्मत नहीं की जा सकती। यह जरूरत सख्ती से सही polarity का पालन करने के साथ, एक नया एक डाल करने के लिए आसान है।

उपरोक्त विधियों परीक्षण मदद नहीं की है, तो एक योग्य सेवा केन्द्र है, जहां इग्निशन कॉयल एक विशेष स्टैंड का उपयोग कर परीक्षण किया जाता है से संपर्क करें।