"वोक्सवैगन टी -4 ट्रांसपोर्टर": समीक्षा, फोटो, विनिर्देशों

चौथी पीढ़ी "वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर" पहली बार 1990 में वापस वैन दिखाई दिया। मॉडल इतना सफल रहा कि श्रृंखला उत्पादन बंद करने के लिए नहीं करने का फैसला किया गया है। तो, कार "वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर टी -4" 2003 तक उत्पादन किया गया था। उसके बाद, उन्होंने प्रकाश कर्तव्य पिकअप ट्रकों की पांचवीं पीढ़ी को बदलने के लिए आया था। कि मोटर चालकों के लिए की "टी -4 ट्रांसपोर्टर", तस्वीरें और मशीन के एक सिंहावलोकन इतना ही शौक है - बाद में इस लेख में।

डिज़ाइन

1990 के लिए, कार बहुत ही आधुनिक देखा। तब उच्च सम्मान में तेज कटा रहे थे प्रपत्र। कार का डिजाइन अर्थपूर्ण और चिकनी लाइनों नहीं था। छोटी वस्तुओं और सामग्री ले जाने के लिए - यह एक सरल काम है, "घोड़ा", जो मज़बूती से अपने कार्य को पूरा करना चाहिए। डिजाइन पहली जगह में खड़ा नहीं किया था, के रूप में यह अब है। मशीन जर्मनी में शहरी सेवाओं में बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किया जाता है। पुराने फिल्मों में, वैसे, आप पुलिस और नकदी संग्रह "टी -4" देख सकते हैं।

यह भी ध्यान रखें कि मशीन शरीर के कई संस्करणों में उपलब्ध है। छोटी और लम्बी संशोधन (देखें। ऊपर चित्र) था। 1.94 से 2.43 के लिए - इस प्रकार, शरीर की लंबाई 4.7 5.1 मीटर की दूरी पर है, और ऊंचाई से है। सभी संशोधन की चौड़ाई में कोई बदलाव नहीं था - 184 सेंटीमीटर। छह संस्करण उपलब्ध कार "वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर टी -4 'थे। कार की ओर शरीर या विभिन्न तत्वों की स्थापना के लिए एक मंच के साथ, एक डबल या एकल टैक्सी के साथ की पेशकश की है। कम नहीं मांग और यात्री वैन "मनोरम खिड़कियों के साथ वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर टी -4 '। वे "Multivan" कहा जाता है और एक अलग मोटर है, जो हम समीक्षा में उल्लेख से लैस थे।

शरीर ज्यामिति

सबसे महत्वपूर्ण बात - - जैसे कोणीय आकार और आयताकार प्रकाशिकी के बावजूद, कार बहुत अच्छी और किया गया है सबसे कम कर्षण गुणांक के साथ। शरीर ज्यामिति का निर्माण किया है ताकि इस पैरामीटर 0.36 Cx अधिक नहीं है। इस वर्ग की मशीनों के लिए यह रिकॉर्ड किसी तरह का था। कार "ट्रांसपोर्टर टी -4" के शरीर के साथ एक समस्या है? मालिकों को खारिज धातु पूरी तरह से जंग से संरक्षित समीक्षा। इस प्रकार, एक निर्माता जस्ती पैनल वाहक शरीर और मन की गुहा (थ्रेसहोल्ड सहित) गर्म मोम, जो जंग की उपस्थिति को रोका से भरा। हालांकि, जंग के बीस साल बाद "बालू-क्षेपण" के स्थानों में प्रदर्शित करने के लिए शुरू होता है। यह sills और पहिया मेहराब। इसके अलावा, जंग दूसरे और तीसरे खिड़की के बीच है। फिर भी, सड़ांध के माध्यम से भी तल पर नहीं है, और यह उम्र के साथ मशीनों के लिए एक बड़ा प्लस है।

सैलून

कार "वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर टी -4" के भीतरी भाग बस और तामझाम के बिना किया गया था। डिजाइन - उस समय के लिए विशिष्ट। सरल कोणीय रूपों और आवेषण की एक न्यूनतम। समीक्षा मालिकों एक सुविधा पर ध्यान दें। तथ्य यह है कि मशीन 90 वें वर्ष में उत्पादन किया गया था के बावजूद, ergonomics तारीख तक कर रहे हैं। सभी बटन और नियंत्रण ड्राइवर के लिए सबसे सुविधाजनक है। इसके अलावा अंदर वहाँ कई आलों और दराज हैं। आर्मचेयर - मध्यम कठिन और अच्छा पार्श्व समर्थन के साथ। सीट आराम की वजह से अक्सर घरेलू "चिकारे" और "सैब्ल्स" पर रखा गया है। यात्री संस्करण चालक सहित 9 लोगों के लिए डिजाइन किया गया था। ट्रक "वोक्सवैगन टी -4 ट्रांसपोर्टर" का सवाल है, भार क्षमता की विशेषताओं 1200 किलोग्राम है। यही कारण है कि इस वर्ग की कारों के लिए पर्याप्त था। मालिकों की टिप्पणी समीक्षा - शिपिंग मशीन "पूरी तरह से अच्छी तरह से" सामना के साथ। संयोग से, यात्री केबिन संस्करण में बदलने की क्षमता है। सीट backrests एक आसान तालिका में तह किया जा सकता। और जब भारी आइटम परिवहन और उन्हें स्लेज से नष्ट किया था। इस के लाभ के बहुत जल्दी किया जाता है।

तकनीकी विशेषताओं

चौथी पीढ़ी "ट्रांसपोर्टर" अलग अलग इंजन मनुष्य। समुच्चय के बीच 2 2.5 लीटर पेट्रोल मात्रा थे। वे 84-115 अश्वशक्ति में बिजली दी गई। लेकिन ज्यादातर मामलों में, "वोक्सवैगन टी -4 ट्रांसपोर्टर" डीजल इंजन के साथ चला गया। इस प्रकार, आधार में 1.9 लीटर की एक काम मात्रा के साथ 68-हॉर्स पावर यूनिट के साथ सुसज्जित किया गया। लेकिन यह सबसे सफल 2.5 लीटर डीजल इंजन है, जो 110 बिजली बलों विकसित माना जाता है।

"Multivan"

हम यह भी यात्री संस्करण "Multivan" के लिए बिजली इकाई का उल्लेख करना चाहिए। यह "वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर टी -4" 2.8 लीटर की छह सिलेंडर पेट्रोल इंजन कार्यरत हैं। इकाई अलग वी के आकार का सिलेंडर और 204 हॉर्स पावर की विकसित क्षमता का पता लगाने। यहां तक कि वर्तमान परिस्थितियों में पर्याप्त मार्जिन के साथ इन विशेषताओं। सैकड़ों को फैलाने के लिए 11 और एक आधे सेकण्ड लगे। अधिकतम गति प्रति घंटे 194 किमी दूर है।

निलंबन

यह एक डबल विशबोन का उपयोग करता है स्वतंत्र निलंबन। पिछले हिस्से में - दूरबीन आघात अवशोषक और कुंडल स्प्रिंग्स (नहीं सभी संस्करणों)। एक वृत्त डिस्क ब्रेक रखा होगा। नियंत्रण तंत्र - बैटन, आगे हाइड्रोलिक से सुसज्जित है। समीक्षा कमजोर स्थिर struts की उपस्थिति ध्यान दें। हॉब्स और लीवर एक सेट में बेच रहे हैं और उन्हें जगह एक दौर राशि का खर्च आएगा (हालांकि यह एक बार प्रत्येक 200 हजार किलोमीटर से किया जाना चाहिए)। निलंबन के बाकी ध्यान और विश्वसनीय प्रदर्शन के प्रसन्न आवश्यकता नहीं है।

हस्तांतरण

मूल रूप से "वोक्सवैगन टी -4 ट्रांसपोर्टर" एक पांच कदम "यांत्रिकी" के साथ सुसज्जित किया गया। हालांकि, लाइन 4-कदम "स्वचालित" था। कैसे विश्वसनीय कार "ट्रांसपोर्टर टी -4" में प्रसारण? मरम्मत बॉक्स (आंशिक) 150 हजार किलोमीटर के बाद आवश्यक है। समय के साथ, क्योंकि PTFE आस्तीन मंच के पीछे की विफलता की। इसके अलावा माध्यमिक शाफ्ट पर जो असर विफलता के कारण पांचवें गियर "कटौती",। ट्रांसमिशन मध्यवर्ती समर्थन की एक निलंबन के साथ सुसज्जित है, तो आप पैकिंग करने के लिए ध्यान देना चाहिए। यह हो सकता है। सेवा का सवाल है, तो, निर्माता के अनुसार, मैनुअल ट्रांसमिशन में तेल जीवन के लिए भर जाता है। लेकिन जैसे-जैसे कार 20 से अधिक वर्षों है, मोटर चालकों (अधिमानतः पहले से ही सौ में हजारों) अभी भी तेल को बदलने के लिए सिफारिश की है। स्वत: प्रसारण के लिए के रूप में (जो "ट्रांसपोर्टर" पर थे 4 पीढ़ियों बहुत छोटा है), यहाँ तेल हर 60 हज़ार बदला जाना चाहिए। अन्यथा कनवर्टर विफल रहता है।

समीक्षा

मोटर कार "वोक्सवैगन टी -4 ट्रांसपोर्टर" बहुत ही सकारात्मक के बारे में बात करते हैं। अपनी उम्र के बावजूद, मशीन अपनी विश्वसनीयता को प्रसन्न करने के लिए जारी है। चौथा "ट्रांसपोर्टर" रूसी सर्दियों में excels, अक्सर रखरखाव की आवश्यकता नहीं है, यह एक मजबूत शरीर है, जो सड़ने नहीं है। फ्रंट व्हील ड्राइव कार के लिए धन्यवाद, नियंत्रित करने के लिए आसान है निलंबन अच्छी तरह से गड्ढों और धक्कों को पूरा कर रहा है। शोर एक सभ्य स्तर पर ही बना है। कमियों के अलावा नए भागों की कमी ध्यान दिया जाना चाहिए। आप आइटम, केवल disassembly के बंद हो जाए तो (उपभोग्य छोड़कर)। 1.9 लीटर इंजन बहुत कमजोर गतिशीलता है। अगर यू खरीदने के लिए, यह एक 2.5 लीटर इकाई है। एक अन्य समस्या - एक स्पंज क्लच। उनका जीवन काफी बड़ा है, लेकिन 300-400 हजार, बदल दिया जाना चाहिए। मूल्य स्पंज क्लच 600-800 डॉलर है। और 20 साल के लिए साग टिका है।

कार की लागत

फिलहाल, कार 150-400 हजार rubles में माध्यमिक बाजार पर बेचा जाता है। मूल्य दृढ़ता से तकनीकी "स्टफिंग।" राज्य, संशोधन पर निर्भर करता है (छोटी और लंबी संस्करण देखते हैं क्योंकि), और हालांकि, खरीद के बाद क्या कई भागों के प्रतिस्थापन के तहत जाना होगा के लिए तैयार करने के लिए आवश्यक है। केवल एक गुणवत्ता की मरम्मत के बाद इस कार फिर से अपने (अब नया) मालिक प्रसन्न करेगा।

निष्कर्ष

तो, हम क्या "वोक्सवैगन टी -4 ट्रांसपोर्टर" में पता चला। आप देख सकते हैं, इस मशीन ध्यान के योग्य है। हालांकि, अगर बजट की अनुमति देता है, यह बेहतर इंजन और आधुनिक डिजाइन की एक अद्यतन सीमा के साथ "ट्रांसपोर्टर" की पांचवीं पीढ़ी को खरीदने के लिए है। इस कार सेवा के बारे में कम चुनने की जाएगी। इसके अलावा, मालिकों एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के उपयोग के बारे में उलझन में हैं। यह माल परिवहन में नहीं होना चाहिए।