समीक्षा मालिकों Luxgen 7 एसयूवी। टेस्ट निर्दिष्टीकरण

"Laksdzhin" ब्रांड 2008 में स्थापित किया गया था, और पहले मॉडल बाजार में पेश किया है, एक मिनीवैन 7MPV था। अगला ताइवान डिजाइनरों विकसित किया है और एक विदेशी, जो इस लेख के नायक है का निर्माण किया है। हाल ही में ब्रांड सेडान Luxgen -5 की लाइनअप में शामिल हो गए। यह केवल शुरुआत है, एक राज्य उद्यम के रूप में। निर्माता सभी आला कार बाजार लेने के लिए चाहता है - एक बजटीय बौना कारों, कारों मध्यम वर्ग की है, साथ ही limousines और व्यापार वर्ग। कंपनी अंतरराष्ट्रीय (या यहां तक कि वैश्विक) डीलर नेटवर्क के विकास पर काम कर रहा है। यहां तक कि रूस में विधानसभा Luxgen 7 एसयूवी की एक खंड है। महत्वाकांक्षा इस बाजार में अभी शुरुआत के लिए काफी गंभीर।

बड़ा महत्वाकांक्षा

लेकिन क्यों नहीं? पहले से ही ताइवान से कंपनियों के एक बहुत कम समय में कामयाब रहे ही नहीं, एक स्थानीय उत्पादकों, लेकिन इन बहुराष्ट्रीय कंपनियों के बनने के लिए। उदाहरण के लिए, एसर और Asus कंप्यूटर उपकरण और स्पेयर पार्ट्स की सबसे बड़ी और सबसे प्रसिद्ध आपूर्तिकर्ताओं में से एक हैं। हालांकि, एक बात - एक प्रतिस्पर्धी कार का निर्माण करने के लिए - यह माइक्रोप्रोसेसरों बनाने के लिए है, और काफी एक और।

"Laksdzhin": न केवल ताइवान

हाँ, विकास की प्रक्रिया में ताइवान से केवल इंजीनियर नहीं थे। सभी मिनीवैन और एसयूवी निर्माता Luxgen 7 के निर्माण पर सबसे महत्वपूर्ण आपरेशन के अधिकांश आउटसोर्स। इस प्रकार, चेसिस कनाडा की कंपनी मैग्ना के विशेषज्ञों द्वारा डिजाइन किया गया था। टर्बोचार्ज्ड इंजन फ्रेंच साथ संयोजन के रूप में विकसित किए गए, और चेसिस को परिष्कृत करके ब्रिटिश Provede लगे।

घटकों में से कई विवरण और उन है कि सफलतापूर्वक कार का एक मानक प्रकार की स्थापना की है, के बीच भीख माँग के तंत्र। इस प्रकार, एक टरबाइन अटारी में पाया। 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एशियन से आदेश दिया। कंपनी का मानना है कि समय परीक्षण किया भागों और घटकों असफल नहीं हो, और अगर ऐसा होता है, वे आसानी से ठीक किया जा सकता - उचित ज्ञान और स्पेयर पार्ट्स की है।

लेकिन यह कार समीक्षा में जाने के लिए समय है। अध्ययन मालिकों 7 समीक्षा Luxgen एसयूवी, जो मोटर वाहन पोर्टल और मंचों में प्रदर्शित करने के लिए शुरू किया है, तो आप देख सकते हैं कि इस मॉडल काफी रोचक है।

दिखावट

सामान्य तौर पर, उपस्थिति काफी विशिष्ट और यहां तक कि तौला है। इस मशीन में कुछ भी नहीं है कि उसके अपने मूल को धोखा दिया है। इसके अलावा इस शैली कहीं और है कि पहले उपयोग नहीं किया गया है। सभी लाइनें ठीक संतुलित कर रहे हैं, सब कुछ है, जहां यह होना चाहिए। विशेष रूप से, यह ध्यान में रखना जरूरी है कि डिजाइन एशियाइयों नहीं है, और कई प्रसिद्ध डिजाइन स्टूडियो IntalDesign के विशेषज्ञों किया था। एक ही स्टूडियो में हम कई यूरोपीय कारों में शरीर द्वारा बनाया गया था।

सामने खड़ा जंगला एक समलम्ब के आकार में। यह एक क्रोम फ्रेम से भिन्न है। इसके अलावा असामान्य रूप से उच्च फॉग लैम्प के सामने पर और बम्पर के किनारों पर संकेत स्ट्रिप्स बदल जाते हैं। यदि मालिकों समीक्षा (Luxgen 7 एसयूवी), इस अंतर को, जिस पर विदेशी कारों की ग्रे भीड़ से प्रतिष्ठित किया जा सकता पढ़ें।

शरीर के पीछे एक बहुत ही संक्षिप्त और मामूली आया था। यहाँ सब कुछ डिजाइन के नियमों के अनुरूप है। कार यहाँ बहुत चिकनी और पतला है, लेकिन शील था - यह एक अच्छी बात है।

ज्यामिति

कुल मिलाकर आयाम शरीर के अन्य बेहतर विशेषताओं क्रॉसओवर तक जो ताइवान से Avtosrtoiteley Totota RAV4 और Hyuindai सांता फे स्थान पर रहीं है। 4800 मिमी शरीर की लंबाई बदल गया है। चौड़ाई 1930 मिमी है। इसके अलावा, मशीन गंभीर व्हीलबेस की विशेषता है। उसकी लम्बाई 2910 मिमी है। यह आंकड़ा Touareg और कम से कम 5 मिमी, मर्सिडीज एम-क्लास से से भी अधिक है। लेकिन कमरे में प्रभावशाली बाहरी आयामों के साथ इतना विशाल नहीं, जैसा कि हम चाहते हैं।

आंतरिक विशेषताएं

अंदर, सब कुछ प्यार के साथ किया जाता है। यह स्पष्ट है कि डिजाइनरों और निर्माताओं लगभग हर चीज में ग्राहक को खुश करना चाहते हैं। सोफे पर बैठे, भले ही सीट वापस दूर धकेल दिया, आपको लगता है आराम से अपने पैर डाल करने के लिए पर्याप्त जगह नहीं है। लेकिन यहाँ सामने पंक्ति सीट की पीठ और पैर नहीं रह देने रहे हैं के बीच शराब की एक मामला है। मंजिल, फ्लैट है वहाँ पारंपरिक केंद्रीय सुरंग - पीछे भी, तीन यात्रियों फिट सकता है, यद्यपि वहाँ है एक छोटे से तंग।

चालक की सीट बहुत आरामदायक, कम मात्रा में लोचदार सीट है, लेकिन एक छोटे से कठोर होता है। पार्श्व समर्थन है और यह की राशि पर्याप्त है उसे चुटकुले बिना बात करने में सक्षम होने के लिए। मालिकों 7 समीक्षा Luxgen एसयूवी का विश्लेषण कर रहा है, हम निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि उसके बाद इस समर्थन के सभी कुछ पर्याप्त नहीं है। उपकरण के रूप में, कुर्सी एक हीटिंग और वेंटिलेशन प्रणाली है।

उच्च बैठने की - कुर्सी का नुकसान में। लंबा चालकों के लिए यह ईमानदार पाने के लिए बहुत मुश्किल होगा। मुकुट छत को propping कर दिया जाएगा। सुविधाजनक और आरामदायक संक्षिप्त करने के लिए और विफल - यह सलाखों तक पहुँचने के लिए मुश्किल है, क्योंकि समायोजन है, लेकिन केवल ऊंचाई में। लेकिन आधुनिक विदेशी के कई मॉडल हैं, बशर्ते इन समस्याओं को दूर किया है। कई लोगों के लिए वहाँ एक लग रहा है कि कार Luxgen 7 एसयूवी एशियाई लोगों के लिए बनाया गया है, और वे उच्च विकास के लिए नहीं जाना जाता है।

नुकसान भी वापस दूर रखी खिड़कियों नियंत्रण से कर रहे हैं। विंडो खोलने के लिए हाथ अप्राकृतिक रूप चाप चाहिए। स्टीयरिंग व्हील बटन और गर्म की एक किस्म के साथ सुसज्जित है, लेकिन यह आसान नहीं किया है - बहुत पतली रिम और आधार एक बहुत ही मुश्किल प्लास्टिक से बना है। परिष्करण सामग्री के रूप में, सीट और दरवाजों के शीर्ष चमड़े (लक्जरी के लिए दावा) के साथ सजाया जाता है। लेकिन यहाँ एक सरल प्लास्टिक सामने पैनल के साथ त्वचा के संयोजन भयानक लग रहा है।

उपकरण पैनल और इलेक्ट्रॉनिक्स

उपकरण पैनल एक रेडियल डिजिटलीकरण है, यह सफेद है, और यह अनुभव करने के लिए कठिन है, लेकिन पढ़ने अभी भी संभव है। इसके अलावा, उपलब्ध प्रोजेक्शन स्क्रीन से लैस करने के लिए एक विकल्प के रूप में, बाईं ओर ऑफसेट। उसके साथ छवि कांच का पालन एक विशेष फिल्म पर प्रस्तावित। प्रभावशाली है, लेकिन बहुत किफ़ायत से यह देखते हुए कि रूस में Luxgen 7 एसयूवी कीमत 750 हजार रूबल है। इस मानक के रूप में मशीन के लिए लागत है। टॉप-एंड विन्यास "प्रेस्टीज" और भी अधिक महंगा Luxgen 7 एसयूवी है। कार की कीमत के बारे में एक लाख किया जाएगा।

चालक और यात्री सीट के बीच सुरंग लीवर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, साथ ही बटन है कि इलेक्ट्रॉनिक्स को नियंत्रित की एक संख्या सजाया गया है। आर्मरेस्ट यूएसबी, और 220 वी पर वीडियो इनपुट सॉकेट है

केंद्रीय पैनल में निकायों जलवायु नियंत्रण और एक आधुनिक हैं मनोरंजन प्रणाली। इसके अलावा सांत्वना एक बड़े 10 इंच के प्रदर्शन पर रख दिया गया। मल्टीमीडिया नेविगेशन प्रणाली सबसे आधुनिक स्वरूपों के साथ काम करने के लिए सुसज्जित है। वहाँ भी जो करने के लिए आप अपने स्मार्टफोन से कनेक्ट कर सकते एक वीडियो इनपुट है। इस प्रबंधित सभी स्टीयरिंग व्हील बटन के साथ की पेशकश की है। पहली बार यह इतना आसान नहीं है, इसलिए, प्राप्त करने और संचालन और रखरखाव के लिए मैनुअल अध्ययन करने की जरूरत हो सकती है। हम यह भी ड्राइवर के लिए सहायता प्रणाली के बारे में कहा जाना चाहिए। शरीर की परिधि के अनुसार 8 कैमरों रहे हैं। दौर दृश्यता प्रति घंटे 20 किलोमीटर की रफ्तार से चलाया जाता है। स्क्रीन सब कुछ है कि 2 मीटर की परिधि में कार के चारों ओर प्रसारित होता है। इसके अलावा स्क्रीन पर आप अलग से प्रत्येक कैमरे से छवि देख सकते हैं। यहाँ भी प्रणाली में वाहनों का पता लगाने से काम करता है अंधा क्षेत्र , जबकि गाड़ी चला। ब्लिंकर पर चालक वापस आया, प्रदर्शन इसी कैमरे की छवि दिखाई देगा। छवि देरी से उत्पादन होता है, इसलिए इस सुविधा बहुत उपयोगी नहीं है।

उपकरण एक विशेष कैमरे के साथ एक रात दृष्टि प्रणाली है। यह आप 100 मीटर की दूरी के लिए रात दृश्यता अप को बढ़ाने के लिए अनुमति देता है। सेवा सड़क अंकन पहचान प्रणाली के मालिक के अलावा।

वह बरी कर दिया है, लेकिन पार करने में असमर्थ था

यही कारण है कि एक विदेशी Luxgen 7 एसयूवी साबित हुई है। कुल मिलाकर, सवारी गुणवत्ता परेशान नहीं है, लेकिन नहीं खुशी ड्राइविंग, अन्य इसी तरह के मॉडल की तरह दे सकता है।

इंजन

मशीन 2.2 लीटर के एक कार्य मात्रा के साथ एक टर्बो इकाई के साथ सुसज्जित है। इसकी शक्ति 176 अश्वशक्ति है। कंपनी वी 6 के साथ इसकी तुलना में आता है। लेकिन उससे पहले, वायुमंडलीय इंजन इसे दूर। कभी कभी इकाई ड्राइवर के साथ रखने के लिए एक सा है। उदाहरण के लिए, जब आप त्वरक प्रेस कार तुरंत प्रतिक्रिया नहीं देता। इस विषय पर मरम्मत और ऑपरेटिंग निर्देश कुछ भी नया रिपोर्ट नहीं करता, और मालिकों ने सर्वसम्मति से इकाई के कमजोर प्रदर्शन के बारे में दोहराएँ।

हस्तांतरण

मोटर जापानी एशियन से 5-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स लिए mated है। यह कहना है कि इंजन और ट्रांसमिशन सही सामंजस्य में हैं आवश्यक है। बॉक्स गियर में उलझ और स्विच केवल जब यह आवश्यक है नहीं है। इस अनुकूली संचरण वहाँ कई एल्गोरिदम कि चालक के लिए अनुकूल करने में सक्षम हैं कर रहे हैं।

Luxgen 7 एसयूवी: ड्राइविंग प्रदर्शन परीक्षण

थोड़ा detuned बूस्टर भारी पड़ मोड़ने की। Uninformative स्टीयरिंग व्हील, लेकिन कंपन अच्छी तरह से स्थानांतरित करता है। लेकिन चरम ड्राइविंग के प्रशंसकों के लिए एक कार काम नहीं करेगा।

निलंबन पर्याप्त घने, बैंकों बहुत कम हैं। कार पार्श्व भार के साथ copes और रास्ते पर किया गया है। एक फ्लैट सड़क कार ड्राइव पूरी तरह से पर। लेकिन अगर डामर ऑफ-रोड में बदल जाता है, यह कठोर चेसिस महसूस किया।

अनियमितताओं पर "Laksdzhin" स्टीयरिंग व्हील पर पूरे शरीर में कंपन और ध्यान देने योग्य कंपन प्रतिक्रिया करते हैं। बड़ा छेद पर डैम्पर्स पूरी रफ्तार से सक्रिय हो जाते हैं। छोटे अंश के साथ पीछे के निलंबन के लिए कारण। बजरी पहिया पर सचमुच उसके हाथ से बाहर खींचती है। ऑफ-रोड पर क्षमताओं केवल सशर्त बात कर सकते हैं। 155 मिमी की जमीन है, और यह स्पष्ट रूप से नहीं इस चरम के लिए पर्याप्त है। ड्राइव तीन मोड (सामने, पीछे और कनेक्शन पूर्ण अक्ष) में चल रही है। उत्तरार्द्ध मोड में, टोक़ समान रूप से सभी अक्ष पर बांटा गया है।

तल

इस कार बच्चों, जहां अलग-अलग हिस्सों मिश्रित कर रहे हैं के लिए डिजाइनर याद दिलाता है, लेकिन यह उन्हें इकट्ठा करने के लिए मुश्किल है। जमीन के कारण ही नाम पर एक विदेशी है।

बहु मल्टीमीडिया कम संकल्प स्क्रीन के साथ संयुक्त नहीं है। विन्यास स्क्रीन पर निर्भर करता है प्रतिरोधक हो सकता है, और या तो स्पर्श नहीं करते। सभी घटकों के आपूर्तिकर्ता - प्रसिद्ध ब्रांड है, लेकिन सभी तत्वों को सौहार्दपूर्वक में गठबंधन करने के लिए "Laksdzhin" विफल रहा है। समीक्षा मालिकों Luxgen 7 एसयूवी पूरी तरह से इस की पुष्टि करें।

इसलिए हम पता लगा इस वाहन तकनीकी सुविधाओं, डिजाइन और मूल्य है क्या। हमें उम्मीद है जानकारी सहायक रही!