Carb "Solex 21083"। "Solex 21083": डिवाइस नियंत्रण, कीमत

"Solex" - VAZ-21083 कार पर कार्बोरेटर के सबसे लोकप्रिय मॉडल। अधिकांश मशीनों 8 और 9 इंजनों में से एक परिवार, इंजेक्शन प्रणाली एक कार्बोरेटर होने के साथ तैयार किए गए। दो हज़ारवां के की शुरुआत में पहले इंजेक्शन इंजेक्शन इस्तेमाल किया जाने लगा। इस मॉडल की carburettors समायोजित करने के लिए बहुत आसान है, ठीक धुन वास्तव में कोई डिजाइन जटिल घटकों और तंत्र को शामिल नहीं करता है। लेख इन और बहिष्कार पर चर्चा करता है, जो एक कार्बोरेटर "Solex 21083" है।

कार्बोरेटर डिजाइन

कारबोरेटर DAAZ-2108 के मध्य अस्सी के दशक में पर कारों VAZ का इस्तेमाल शुरू किया। बहुत पहले मशीन जिस पर वे स्थापित किए गए थे, मॉडल VAZ-2108 था। वे 1.1 और 1.3 लीटर की इंजन मात्रा के साथ काम किया। 1.5 लीटर के इंजन के साथ कारों के उत्पादन की शुरुआत के बाद carburettors "Solex 21083" थे। संख्यात्मक पद इंगित करता है कि इस उपकरण में एक VAZ-21083 इंजन, मात्रा का जो डेढ़ लीटर पर रखा गया है।

कार्बोरेटर का मुख्य उद्देश्य - ईंधन और हवा का एक दहनशील मिश्रण है, जो लोड और गति की परवाह किए बिना, इंजन के सामान्य संचालन सुनिश्चित करता है तैयारी कर रहा है।

संरचनात्मक रूप से, कार्बोरेटर कई तत्वों से बना है:

1. मुख्य शरीर है, जो गरम प्रणाली XX, मुख्य मशीन, विभिन्न डिफ्यूज़र, एक त्वरक पंप भी है।
2. कवर है, जो तैरता है, सुस्ती वाल्व, ट्रिगर, हवा स्पंज शामिल हैं।

कार्बोरेटर - दोहरे चैम्बर प्रकार डिवाइस, मुख्य पैमाइश प्रणाली स्थित नलिका में। वे आवास के अंदर कक्षों के बीच में स्थापित कर रहे हैं। वितरण प्रणाली हवा नलिका का प्रदर्शन स्थापना के शीर्ष। डिजाइन एक छोटे से ब्लॉक जो ईंधन मिश्रण को गर्म करती है के लिए प्रदान करता है। इस के लिए नली से आ जुड़ा हुआ है ठंडा पाइप। दो थ्रॉटल वाल्व शरीर है, जो बारी में खुलती के निचले हिस्से में स्थित हैं। फ्लैप खोलने लीवर के माध्यम से क्रमिक रूप से होता है। ढक्कन पर दो पाइप, जो पेट्रोल की आपूर्ति और अधिशेष वापस टैंक का निर्वहन करने के लिए उपयोग किया जाता है।

कार्बोरेटर के लिए चयन विमानों "Solex"

व्यावसायिक रूप से उपलब्ध मरम्मत किट में। वे माध्यमिक और प्राथमिक कक्षों की हवा और ईंधन नलिका से मिलकर बनता है। वहाँ की मरम्मत किट कि विभिन्न इंजन के साथ काम कर सकते हैं के कई प्रकार हैं। सब कुछ डिफ्यूज़र से पार अनुभाग की किस तरह पर निर्भर करता है। कुछ मामलों में, अभी तक बेहतर कार्बोरेटर VAZ खरीद करने के लिए किया जाएगा। नए की कीमत लगभग 4000 रूबल है।

के बाद से कार्बोरेटर के इस प्रकार अन्य वाहनों के इंजन पर लगाया जा सकता है, तो उनके खंड के मानक नलिका का उपयोग कर पर्याप्त नहीं है। एक ईंधन-हवा मिश्रण के लिए इंजन एक बात है, और कार्बोरेटर यह एक बहुत ही अलग अनुपात में आता है। त्वरण और गतिशीलता में सुधार करने के लिए, आप एक बड़े पार अनुभाग के साथ जेट स्थापित कर सकते हैं।

लेकिन, जबकि पेट्रोल की खपत बहुत बढ़ जाती है। आप यह भी पता चला है कि इस तरह के नलिका की स्थापना के एक सौ प्रतिशत सकारात्मक गारंटी नहीं दे सकते की जरूरत है। आप अच्छी तरह से करना है, तो आप प्रयोग नहीं करते, लेकिन केवल इस इंजन के लिए बनाया गया कारबोरेटर किट पर निर्धारित किया है।

अपर्याप्त मोटर शक्ति: कारण

कार्बोरेटर VAZ-21083 इंजन पर रखा जाता है, यह जेट, उसके लिए तैयार किया गया है का उपयोग करने के लिए सबसे अच्छा है। तो यहाँ तक कि जब एक बड़े व्यास मशीन त्वरण के साथ नलिका कमजोर है, इसके कई कारण हो सकते हैं:

1. इंजन के सिलेंडरों में संपीड़न की अपर्याप्त स्तर।
2. इग्निशन समय बहुत जल्दी या देर हो चुकी है।
3. खराब गुणवत्ता वाले स्पार्क प्लग या उनकी असफलता।
4. उच्च वोल्टेज तारों को नुकसान।
5. इग्निशन वितरक की खराबी।

वहाँ कारणों क्यों इंजन आवश्यक शक्ति का विकास नहीं करता के बहुत सारे हैं। उन्हें पहचान करने के लिए, वाहन और सभी इकाइयों के निदान का पूरी तरह से निरीक्षण का संचालन करने की जरूरत है।

मैं दूसरे इंजन पर कार्बोरेटर "Solex" स्थापित कर सकते हैं?

अन्य कार मॉडल के लिए कार्बोरेटर "Solex 21083" स्थापित करने की व्यवहार्यता, अत्यधिक संदिग्ध है चूँकि बचत छोटा होगा। और उसके बाद ही इस मामले में जहां चालक ध्यान से ड्राइव और तेजी से तेजी लाने नहीं करता। इस कारण से यह इंजन, जिसके साथ यह संभव के रूप में पूरी तरह से काम करेंगे पर कार्बोरेटर स्थापित करने के लिए सबसे अच्छा है। नलिका भी प्रस्तावित कारखाने से चुना जाना चाहिए। कार्बोरेटर पर "Solex 21083" आचरण समायोजन आसान है, लेकिन एक बड़ी मात्रा के साथ इंजन पर एक आदर्श काम प्राप्त करने के लिए समस्याग्रस्त है।

इससे पहले कि आप खरीदते हैं, मरम्मत किट निर्माता पर ध्यान देना। अक्सर सस्ते चीनी माल है, जो गुणवत्ता में भिन्न नहीं हैं आते हैं। धारा व्यास नलिका कहा मूल्यों से अलग हो सकता है, तो कार्बोरेटर काम गलत हो जाएगा। कार्बोरेटर "Solex 21083" केवल विश्वसनीय निर्माताओं जो एक अच्छा पक्ष साबित हुई से मरम्मत किट में शामिल नलिका के लिए खरीदें।

समायोजन खर्च करने के लिए कैसे

सभी तीन समायोजन carburettors "Solex 21083" पर किया जा सकता है:

1. आवश्यक मूल्य पर ईंधन की नाव चैम्बर स्तर में सेट करें।
2. बेकार में इंजन की गति संरेखित करें।
3. शिकंजा गुणवत्ता के माध्यम से बदलें ईंधन मिश्रण।

अंतिम समायोजन काफी सरल बनाने के लिए, अलग-अलग चलता यह किसी को भी हो सकता है। इस प्रयोजन के लिए इंजन ऑपरेटिंग तापमान अप करने के लिए चला, और पेंच राशि मिश्रण के 800 राजस्व / मिनट की एक मूल्य पर इंजन की गति सेट किया गया है का उपयोग कर। इसके अलावा कार्रवाई इस प्रकार हैं:

1. काफी क्रैंकशाफ्ट की क्रांतियों की संख्या में कमी करने के लिए शुरू होता है जब तक गुणवत्ता पेंच खराब कर दिया है। इंजन आपरेशन रुक-रुक कर है।
2. फिर, पेंच एक क्रांति बदल जाता है, इंजन सामान्य मोड में संचालित करने के लिए शुरू कर दिया है। दृढ़ता से पेंच खोलना है, तो तेजी से पेट्रोल खपत में वृद्धि।

अन्यथा, पेंच की आवश्यक मात्रा मोटर ऑपरेशन को स्थिर करने के।

आइड्लिंग की प्रणाली की खराबी

कार्बोरेटर "Solex 21083" में, समायोजन लेख में माना जाता है, कभी कभी वहाँ एक समस्या है। इस असमर्थता प्रोपेलर गुणवत्ता मिश्रण का उपयोग कर निष्क्रिय गति समायोजित करने के लिए। इस व्यवहार के लिए कारण हैं:

1. बिजली वाल्व नोक भरा हुआ है।
2. आइड्लिंग के चैनल नहीं पेट्रोल आता है।
3. वहाँ solenoid वाल्व में एक गलती है।

वाल्व के बिजली के प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए, यह कार्रवाई की एक संख्या प्रदर्शन करने के लिए आवश्यक है:

1. इंजन बंद कर दें और वाल्व पर संपर्क में आने से तार को हटा दें।
2. बिजली वाल्व निकालें।
3. नलिका निकालें, यदि आवश्यक हो, चिमटा का उपयोग करें।
4. इग्निशन पर स्विच करें।
5. अपने वजन बांधने की वाल्व शरीर पर पिन करने के लिए तार से कनेक्ट करें।

अगर वहाँ एक क्लिक था, और वाल्व स्टेम डूब गया, जेट में छेद मुक्त कराने, तो एक डिवाइस समस्या है। अन्यथा, आप एक नया solenoid वाल्व स्थापित करने की आवश्यकता। अक्सर छोटे धूलि का कण मिलता है, तो आप नलिका को शुद्ध करने की जरूरत है। अगर इंजन रहने तार टिप के साथ चल रहा है solenoid वाल्व सुस्ती काम देख सकते हैं। इंजन लगभग तुरंत मौत हो जाए, यह पता चलता है कि तंत्र उपयोगी है।

नाव कक्ष में पेट्रोल के स्तर की स्थापना

प्रवाह के लिए और पेट्रोल की खपत की ईंधन प्रणाली ऑफसेट किया गया था नाव के स्तर सेट करने के लिए आवश्यक है। ऐसा करने के लिए:

1. कार्बोरेटर के ऊपरी भाग एकत्रित न और फिल्टर आवास हटाने, केबल डिस्कनेक्ट कर दें।
2. ईंधन प्रणाली नली निकालें।
3. फिलिप्स पेचकश, शिकंजा कि मुख्य शरीर को कवर सुरक्षित निकाल दें।
4. नाव और क्षैतिज ढक्कन के बीच 1-1.5 से अधिक नहीं मिमी की निकासी होना चाहिए। अन्यथा, आप समायोजन करने के लिए, थाली झुकने की जरूरत है।

तार सेटअप, आपको उस खाते तैरता एक ही स्तर पर होना है में लेने की जरूरत है। सभी काम अपेक्षाकृत बस किया जाता है, "Solex 21083" पर नलिका बदल सकते हैं और समायोजन खर्च - इस इंजेक्शन प्रणाली रखरखाव है।