रूस "treshka» बीएमडब्ल्यू 318i

बीएमडब्ल्यू "तीन रूबल," एक "318і" दो लीटर इंजन के साथ सुसज्जित के साथ, जर्मनी में एकत्र नहीं है क्योंकि यह किसी भी कार उत्साही विचार कर सकते हैं, और रूस में।

2001 और 2002 में सूरत बीएमडब्ल्यू 318i रिहाई बहुत अलग नहीं है। बदल गया है, "कटौती आंख" सामने प्रकाशिकी, एक cowl। इसके अलावा, दिशा संकेतक एक पारदर्शी कांच के पीछे छिपा हुआ और विस्तार "नाक" जंगला है। कार शरीर के प्रोफाइल और भी कम बदल गया है: वहाँ vyshtampovka ओर, और चारा मशीन एक संशोधित प्राप्त हुआ है रियर बम्पर और नई रोशनी।

इन अपेक्षाकृत छोटे परिवर्तन, इस्पात रिम के साथ नए 16-इंच के पहियों के साथ संयुक्त के सभी, गतिशील उपस्थिति बीएमडब्ल्यू 318i देते हैं। एक कार के फोटो - इस का एक ज्वलंत उदाहरण।

सैलून अपरिवर्तित रहे। टारपीडो शुरू में चालक पर जोर दिया। "कार्यस्थल" किसी भी निर्माण के लिए एक व्यक्ति के लिए सुविधाजनक हो जाएगा। एक दोष यह लग सकता है - एक निश्चित दृश्य कठोरता।

पीछे के यात्रियों बीएमडब्ल्यू 318i के लिए अंतरिक्ष काफी पर्याप्त है, लेकिन लैंडिंग लैंडिंग के रूप में आसानी बार के पीछे शौकीन पैर हो सकता है, मोर्चे के रूप में के रूप में अच्छा नहीं है।

हुड के अंतर्गत लीटर इंजन रखा। एक छोटी सी असामान्य है कि मोटर लगभग पूरी तरह से आधार में स्थित है - सामने धुरा के पीछे सेंटीमीटर कोई 10 से अधिक कार्य करता है। बहुत ही इकाई के बारे में 20 डिग्री, बल्कि खड़ी की तुलना के कोण पर घुड़सवार, और केंद्रीय धुरी का अधिकार रिश्तेदार को विस्थापित किया गया है।

एक संकेत है "Autotor" के साथ वाम मडगार्ड इंगित करता है कि कार कैलिनिनग्राद संयंत्र में जा रहा था। यह एक ही साथ तुलना में इसकी लागत कम है, लेकिन 20% से जर्मनी में इकट्ठे हुए। बीएमडब्ल्यू 318i, जो कीमत जर्मन विधानसभा के लिए चारों ओर 37,000 यूरो, घरेलू 7,000 से अधिक महंगा है। मशीन, रूस में बनाया है, 30,000 यूरो खर्च होंगे। लागत के बावजूद, "avtotorovskoy" की गुणवत्ता के लिए एक बेहतर जर्मनी का निर्माण है कि निरीक्षकों को बार-बार म्यूनिख की पुष्टि की है।

जब सुस्ती, इंजन वास्तव में पीछे श्रव्य और ध्यान देने योग्य कंपकंपी नहीं है कार (शोर इन्सुलेशन की बीएमडब्ल्यू पर हमेशा एक उच्च स्तर पर किया गया है)। ब्लॉक 20 डिग्री के कोण पर झुका हुआ है, एक चल इंजन से कंपन को कम करने के।

बीएमडब्ल्यू 318i पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए निर्धारित है। गियर शिफ्टिंग जल्दी और पर्याप्त रूप से धीरे होता है,।

बिजली सुसज्जित VALVETRONIC प्रणाली इकाई 3500 राजस्व / मिनट से कम 200 एनएम के एक टोक़ वितरित करने के लिए सक्षम है। कारें भी Doppel-VANOS प्रणाली है जिसके द्वारा अधिकतम टोक़ गति की एक बड़ी रेंज में रखा जाता है निर्धारित किया है।

बीएमडब्ल्यू 318i सड़क पर और अधिक आक्रामक हो गया। कार के लिए उच्च गति से "शूट" में सक्षम है। 100 किमी / घंटा की एक मूल्य के लिए "treshka" सिर्फ 10 सेकंड में तेज करता। की अधिकतम गति कार 214 किमी / घंटा है, जो आठ किमी / घंटा का परिणाम की तुलना में अधिक है।

नए सिस्टम वाहन दक्षता पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। सेंसर, जो तात्कालिक ईंधन की खपत पता चलता है, लगभग हमेशा 100 किमी प्रति 8 लीटर से सही पर चरम स्थिति में स्थित है, लेकिन औसत ईंधन खपत कम है। कम से कम 91, और जर्मन - - बीएमडब्ल्यू, कैलिनिनग्राद में इकट्ठे, पेट्रोल ओकटाइन संख्या जिसके साथ सुचारू रूप से काम कर सकते हैं कम से कम 95।

यह एक आसान और अच्छी तरह से नियंत्रित कार है, जो मालिक सुखद भावनाओं का एक बहुत लाएगा है।