"पहले" - निकासी। "लाडा Priora" - तकनीकी विनिर्देश, निकासी। VAZ "पहले"

2006 में OJSC "AvtoVAZ" "लाडा Priora" के एक नए मॉडल के उत्पादन के लिए प्रथम प्रशिक्षण चक्र शुरू कर दिया। कार, 2170 में सूचकांक मिलता है, "सद्भाव 110" मॉडल, अपने मंच और इंजन से अपनाया के आधार पर बनाया गया था। वास्तव में, "पहले" "दसियों" का पूरी तरह से restyling था। डिजाइन में परिवर्तन, दोनों सतह और सैद्धांतिक के हजारों के बारे में जाना जाता है। "Priore" द्वारा भीतरी भागों और सामान की व्यापक रेंज बीत चुका है। बाहरी "लाडा Priora" निकासी और चेसिस के कई अन्य मानकों डेटा मॉडल 110 वें से भिन्न होते हैं। दरवाजे 5 मिमी से व्यापक हैं, मुद्रांकन संयंत्र दुकान Togliatti कई घूंसे फिर से संगठित और मर जाता है मजबूर। इस प्रकार, "लाडा -110" और "लाडा Priora" की पहचान कम से कम है। AvtoVAZ इंजीनियरों से अधिक एक हजार जानकारी है कि एक नए से पुराने "लाडा" प्रतिष्ठित और मौलिक "दसियों" के डिजाइन बदल गिनती है। Trappings, मोल्डिंग, मिश्र धातु पहियों, दरवाज़े के हैंडल, सामने अंत प्रकाशिकी, टेल लाइट्स, हुड, ट्रंक, पूंछ और एक पूरे के रूप सभी बाहरी नई सांस। नवीकरण के अंतिम स्पर्श - टायर "कामदेव यूरो" आकार 185/65 R14 में।

अच्छा समाधान

आंतरिक "लाडा Priora" निकासी, पर्याप्त रूप से उच्च लैंडिंग माना जाता है यह ट्यूरिन के इतालवी शहर में डिजाइन किया गया था Cancerano इंजीनियरिंग डिजाइन स्टूडियो में,। केबिन इंटीरियर कार डिजाइन की एक आधुनिक शैली का प्रभुत्व है। यह 110 मॉडल के इंटीरियर डिजाइन में अतीत की घटनाओं की कमियों को खत्म करने में कामयाब रहे। बाहरी डिजाइन भी बदलाव आया है। यह छत और पीछे स्तंभ लाइन के शरीर के बाकी के बीच भी बल सीमा क्षेत्र समाप्त कर दिया गया। रियर व्हील मेहराब "लाडा Priora" एक और अधिक सौंदर्य उपस्थिति हासिल कर ली। रियर रोशनी की एक सतत पट्टी रद्द कर दिया गया, एक कॉम्पैक्ट कार में कुछ हद तक हास्यास्पद की तलाश में, बजाय बूट ढक्कन के किनारों नेत्रहीन बाहरी विस्तार दो खड़ी विकसित दीपक गुलाब। सामान्य तौर पर, डिजाइनरों वह क्या लोगों के "शीर्ष दस" कहा जाता है "की स्थिति में मृग" जातिवाचक संज्ञा छवि से दूर जैसे ही वह रूस की सड़कों पर दिखाई दिया स्थानांतरित करने के लिए, में कामयाब रहे। एक "लाडा Priora ", तकनीकी विशेषताओं, जमीन, व्हीलबेस, आयाम और शरीर जो ने कहा कि यह मुख्य पैरामीटर, कोई संदेह नहीं है के लिए एक अच्छा समाधान पाया गया है की रूपरेखा, कोई भी कारण होता है।

आंतरिक

ergonomics के उच्च स्तर भी संतोषजनक नहीं है। फिनिशिंग सामग्री अपेक्षाकृत सस्ती हैं, लेकिन पर्याप्त गुणवत्ता के रंग में संयुक्त और कार के इंटीरियर आरामदायक और आराम बनाता जाता है। टोन खत्म, इतालवी डिजाइनरों एक डबल, स्तरित संस्करण का इस्तेमाल किया है। अपर टीयर आंतरिक प्रकाश सामग्री छंटनी की, और नीचे - गहरे रंग की। इन दो स्तरों के बीच विपरीत संक्रमण एक रंग एक और सुचारू रूप से बदल देता है, semitones में होती है। वास्तव में, सभी दो-टोन संस्करण है, जो छाप अखंडता बनाता में हल ट्रिम। ड्राइवर का दरवाजा आर्मरेस्ट एक अर्द्ध स्वचालित खिड़की नियंत्रण बटन की सुविधा है, वहाँ है एक जॉयस्टिक बाहरी समायोजित दर्पण। सभी बटन antinazhatiya प्रारूप में किया जाता है, आकस्मिक स्पर्श उन्हें शामिल करने के लिए नहीं।

उपकरणों

क्योंकि महिलाओं के बाल पिन की तरह आम तौर पर छोटी बात केबिन भर disperses बीच सामने सीटें, छोटे आइटम, जो बहुत सुविधाजनक है के लिए दो कोशिकाओं के साथ एक आर्मरेस्ट के रूप में एक छोटी सी सांत्वना है। विंडशील्ड घुड़सवार प्रकाश उपकरण के शीर्ष किनारे पर छत, चश्मे के लिए एक जेब के साथ संयुक्त। उपकरण पैनल सभी आवश्यक सेंसर, विभिन्न संकेतकों और डायल भी शामिल है। डिवाइस तर्क से व्यवस्थित कर रहे हैं, उनके बयान में अच्छी तरह से पढ़ रहे हैं, और डैशबोर्ड के मौन प्रकाश आप अंधेरे में सभी जानकारी देख सकते हैं। पानी का छींटा बोर्ड मार्ग प्रदर्शन के शीर्ष के केंद्र में कंप्यूटर जिस पर मतलब वेग और कई समय क्षेत्रों से अधिक समय रीडिंग में कई मोड में ओडोमीटर के संकेत, ईंधन की खपत के मानकों के साथ देखी जा सकती है, है।

नवीनता

ध्यान दें स्टीयरिंग व्हील है, जो नियंत्रण सेंसर शामिल के बाईं ओर मूल मॉड्यूल के लिए तैयार की है: डूबा हुआ और मुख्य बीम, पार्किंग लैंप, फॉग लैम्प, हेडलैम्प correctors, प्रकाश उपकरणों की चमक। वहाँ भी एक नकली चाबी है, जो सामान कम्पार्टमेंट खोलता है। मुख्य गियर लीवर के पास चालक के दाहिने हाथ के नीचे स्थित है। - एक चिकनी सतह कवर ही समाप्त कर दिया गया पर और में अपनी जगह ताला: दिलचस्प बूट ढक्कन केवल यात्री डिब्बे से खोला जा सकता है। कला के राज्य मुहर विंडशील्ड और पीछे की खिड़की, जिसके माध्यम से गिलास के साथ विलय पूरा अखंड शरीर का आभास प्रदर्शन किया।

कमी

अंतरिक्ष के मामले में सैलून बदल नहीं है, सभी के अंदर आयाम एक ही, एक ही 110-वें मॉडल हैं। यह पत्ते ज्यादा सामने सीटों के आयाम समायोजन वांछित किया जाना है। स्लेज स्पष्ट रूप से लंबे समय के लिए पर्याप्त नहीं है, और यदि आप एक लंबा आदमी के पहिया पीछे बैठते हैं, वह असहज में राज्य "नीचे दबाया" होगा। हालांकि, सामने के दरवाजे में, कार के निष्क्रिय सुरक्षा सुधार हुआ है और डैशबोर्ड सदमे अवशोषित आवेषण, जो काफी बवाल डिजाइन में एकीकृत कर रहे हैं थे।

बिजलीघर

इंजन "सद्भाव पहले" - बार-बार कोशिश की और परीक्षण किया पावरप्लांट VAZ-21104 98 लीटर की 1.6 लीटर क्षमता है। एक। सिलेंडर वाल्व प्रति चार वाल्व। वैकल्पिक रूप से, इंजन घुड़सवार किया जा सकता है 21128 (मात्रा 1.8 लीटर, 120 लीटर क्षमता। एस), लेकिन यह केवल Tuned "सद्भाव पहले" इतालवी फर्म "सुपर ऑटो 'के तहत हो सकता है। अलग से, यह कहा जाना चाहिए कि निर्दिष्ट इंजन इन मदों के लिए 200 हजार किलोमीटर एक संसाधन गारंटी के साथ दांतेदार टाइमिंग बेल्ट और tensioner रोलर संघीय मंगोली कंपनी लगाने से समय में सुधार करने की कोशिश थी। इस तरह के एक संसाधन बहुत फर्म सहित कोई भी, है, लेकिन विकल्प के उत्पादन पर भरोसा नहीं करता है में, जैसे ही खेद व्यक्त किया।

फ्रंट सस्पेंशन

ट्रांसमिशन - 5 स्पीड, 145 एनएम के एक प्रबलित क्लच तंत्र उन्मुख टोक़ के साथ। सी.पी. विस्तारित जीवन के साथ सील बीयरिंग आवेदन किया। अंतिम संशोधन का वैक्यूम एम्पलीफायर काफी प्रयास को कम कर सकते हैं जब आप ब्रेक पेडल प्रेस और कार के ब्रेक लगाना प्रणाली की प्रभावशीलता बढ़ जाती है। मोर्चा निलंबन कुंडल स्प्रिंग्स और आघात अवशोषक, इष्टतम संयोजन में चयनित की पूर्णता सत्यापित। फार्म का उपयोग किया कॉयल काफी मौलिक बदल दिया गया है - कुंडल वसंत से एक बैरल में बदल गया है, लेकिन इस कायापलट का असर अभी भी स्वयं प्रकट नहीं है। फिर भी, तथ्य यह है कि इस मुद्दे के लिए दृष्टिकोण लगभग वैज्ञानिक और प्रयोगात्मक था बावजूद, अभी भी एक प्रभावशाली परिणाम का उत्पादन किया, मशीन के पाठ्यक्रम नरम और मुलायम बन गया है। एक भूमिका निभाई स्टेबलाइजर सलाखों फ्रंट सस्पेंशन।

रियर निलंबन

प्रबलित स्प्रिंग्स जो हाइड्रोलिक आघात अवशोषक के साथ मिलकर कर रहे हैं के साथ सुसज्जित रियर निलंबन जिससे अच्छा controllability प्रदान स्थिरता और pendular संरचना की स्थिरता प्रदान,। नतीजतन, सभी चेसिस "लाडा Priora", कि निकासी 145 मिमी के अर्थ के भीतर के बीच एक सफल संतुलन विकास की गतिशीलता, उच्च गति प्रदर्शन प्राप्त करने में सक्षम होता है। राजमार्ग पर मशीन की अधिकतम गति 180 से अधिक किमी / घंटा है। 11 सेकंड के लिए VAZ "पहले" के लिए 100 किमी / घंटा तेज़ के लिए इस वर्ग के एक वाहन एक अच्छा परिणाम है। न्यूनतम उत्प्रेरक चुंबक striction आधार है, जो निकास यूरो 3 और यूरो 4 नियमों में मूल्यों के लिए सीओ ₂ सामग्री कम कर देता है के उपयोग के माध्यम मॉडल में सीओ ₂ के रिलीज।

पूरा सेट

"लाडा Priora" आधार सेट "आदर्श" है, जो भी शामिल है में बिक्री पर है: चालक की एयरबैग, बिजली स्टीयरिंग, दूरदराज के सेंट्रल लॉकिंग संकेत, स्टीयरिंग कॉलम ऊंचाई नियामक, एक बिजली चालू-बंद सामने के दरवाजे में ड्राइव खिड़कियां, पर बोर्ड कंप्यूटर, सॉफ्टवेयर immobilizer, इलेक्ट्रॉनिक घड़ी, रियर हेडरेस्ट, armrests के साथ पीछे की सीट बाक़ी, हा।

VAZ "पहले" केबिन में पूर्व निर्धारित वातावरण बनाए रखने के लिए, साथ ही चश्मे की तत्काल फॉगिंग उपलब्ध कराने के आधुनिक हीटिंग और वेंटिलेशन प्रणाली से सुसज्जित है,। इलेक्ट्रिक हीटिंग के साथ - हालांकि पसीना क्योंकि कार athermal में सभी खिड़कियां, और पीछे अत्यंत दुर्लभ है। "आदर्श" में सक्रिय सुरक्षा उपकरण प्रदान नहीं की है, ABS प्रणाली (2008 के बाद से) एक सूट विन्यास में वाहन पर स्थापित है। EBD प्रणाली - एक ही स्वत: ब्रेक बल वितरण के संबंध में कहा जा सकता है। "लक्स" का एक सेट भी एयर कंडीशनिंग, सभी चार दरवाजे पर इमदादी खिड़कियां, सामने यात्री सीट के लिए एयरबैग भी शामिल है। "विलासिता" का संस्करण सामने बम्पर के साथ एकीकृत एक स्टाइलिश फॉग लैम्प द्वारा प्रतिष्ठित किया जा सकता, एलईडी पार्किंग सेंसर, गर्म बाहरी रियरव्यू मिरर, शरीर का रंग में पेंट

क्लीयरेंस, जो कई बातों पर निर्भर

"लाडा Priora", तकनीकी विशेषताओं, जमीन, व्हीलबेस, लंबाई और चौड़ाई जिनमें से अच्छी तरह से संतुलित कर रहे हैं, मजबूत मांग का आनंद लेने के लिए शुरू किया। फिर, 2008 में, एक पूरा "सूट" के साथ एक ही समय में संशोधन हैचबैक "लाडा Priora" निकासी जो 145 मिमी के महत्व था दिखाई दिया। ऊंचाई से निकासी की कई बातों पर निर्भर करता है। इसलिए निकासी "Priora" -hetchbek इस प्रकार के ढांचे का एक मानक लोड के अंतर्गत गणना की। कार हैचबैक पर्याप्त 145-155 मिमी जमीन के प्रकार के लिए कुल भार की गणना के। क्लीयरेंस "Priora" वैगन bodywork परंपरागत कारों की तुलना में बहुत अधिक के साथ वाहन भार क्षमता के रूप में अन्य मूल्यों की आवश्यकता है। और ट्रंक और पीछे अधिकतम, पूरे चेसिस sags के लिए भरी हुई है। इसलिए, "लाडा Priora" वैगन, जमीन जो उच्च लैंडिंग की मांग की, के मॉडल जमीन के 165 मिमी प्राप्त किया। इस स्थिति से अलग है वाहनों की जमीन के रूप में यह शरीर का सबसे आम प्रकार है, सेडान। क्लीयरेंस "Priora" सेडान यात्री कारों के लिए एक आम मानक के अनुसार गणना की जाती है। बिंदु सड़क दूरी के मशीन (आमतौर पर मफलर के शरीर) के नीचे के तहत पेश कम से कम 135 सेमी होना चाहिए से। अधिकांश मॉडल AvtoVAZ जमीन 165 मिमी है, और "लाडा Priora" बढ़ती मंजूरी के लिए आवश्यक नहीं है।

anticorrosive सामग्री

थोड़ा और अधिक "प्रायरी" के लिए शरीर के सभी भागों के आधे से अधिक जस्ती धातु और anodized, कम मिश्र धातु ग्रेड से बना है। एक भागों सबसे जंग से अवगत कराया - पहिया मेहराब, शरीर के तल, थ्रेसहोल्ड - गर्म कोटिंग प्रौद्योगिकियों के लिए जस्ती स्टील के बने होते। उच्च विरोधी जंग शरीर "लाडा Priora" बहु परत कोट के उपयोग के साथ उच्च गुणवत्ता वाले चित्र द्वारा समर्थित है। कार शरीर के विरोधी जंग गुण ऑपरेशन का एक 6 साल की अवधि के लिए निर्माता द्वारा की गारंटी है।