रूस वाहन: कार, ट्रक, विशेष प्रयोजन। रूसी कार उद्योग

वोल्गा ऑटोमोबाइल संयंत्र के मॉडल - हम घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग, पहली बात यह है कि मन में आता है के बारे में बात करते हैं। हमारे समय के सबसे पहचानने कारों AvtoVAZ लाडा कलिना की है। यह दोनों निर्यात के लिए और घरेलू बाजार के लिए उपलब्ध है। इन संशोधनों को प्रभावपूर्ण के बीच का अंतर है, इसलिए उनकी तुलना कोई मतलब नहीं है। तकनीकी शब्दों में, कार सिर्फ इसलिए कि अगर घरेलू सड़क के लिए बनाया गया है, एक बहुत अच्छा प्रदर्शन किया है, और कहा कि एक बहुत कह रहा है।

रूसी कार उद्योग के विकास है, जो सोवियत काल में, निम्नलिखित कारों के लिए प्रसिद्ध धन्यवाद बन गया: "Moskvich" और "लाडा" उन्नीसवीं सदी में शुरू हुआ। बड़े पैमाने पर मोटरीकरण शुरू किया गया है - कई बार उद्योग अपने पैरों को गुलाब और एक बार में गिर गया है, और केवल 1960 तक पूरा करने के लिए जीवन को चंगा किया था गणराज्य संघ के उद्भव से पहले। संकट, जिसके बाद तुरंत बाद से बाहर सोवियत संघ के पतन, कठिनाई के साथ है, लेकिन रूस कार उद्योग बाहर मिल गया है। और अब, सबसे बड़े निर्माताओं, जो दुनिया कार लाडा कलिना से पता चला है में से एक, - AvtoVAZ के दिमाग की उपज है। हालांकि रूस में तेजी से एक विदेशी कार पाए जाते हैं, हर दूसरे कार घरेलू उत्पादन का एक उदाहरण है। यह देशभक्ति और देश के लिए जनसंख्या का प्यार है, साथ ही विदेशी लोगों के साथ तुलना में सस्ता vazovskaya कारों के लिए किस हद तक पता चलता है। अधिक इतिहास नीचे पढ़ा जा सकता है।

1917 तक रूस मोटर वाहन उद्योग

पहली रूसी कारों 1896 में दिखाई देने लगे। यह था उस समय से घरेलू ऑटो उद्योग का विकास शुरू किया। पहला मॉडल दहन इंजन था और उस वर्ष में दिखाई दिया। सार्वजनिक रूप से, यह इव्गेनी याकोवलेव और पीटर फ्रेस "का प्रतिनिधित्व करता है"।

रूस में इस तरह की घटनाओं के बाद पहली निजी कंपनियों उस समय रूसी कार उद्योग का प्रतिनिधित्व कर रहे हैं। हालांकि, उन सभी को बहुत जल्द ही उनकी गतिविधियों बदल जाते हैं। 1912 तक, "बचाए" केवल दो ऑपरेटिंग कंपनियां हैं। हम रूसी बाल्टिक वैगन कारखाने और संयंत्र Puzyreva के बारे में बात कर रहे हैं। सेंट पीटर्सबर्ग में - प्रथम, द्वितीय रीगा में स्थित था। RBVZ, 1909 में परिवहन के अपने पहले उदाहरण जारी करने के लिए एक मौका था, जबकि RAZIPP 1911 में सक्रिय शुरू हुआ चार साल बाद, एक दूसरे संयंत्र जला दिया गया था, और समय की एक छोटी अवधि के बाद और इसके संस्थापक की मृत्यु हो गई। आ रीगा कई शाखाओं में विभाजित शत्रुता के कारण RBVZ: एक सेंट पीटर्सबर्ग में स्थित है (यहां विमान के विधानसभा का इंतजाम किया गया), दूसरा - Tver में।

रूसी कार उद्योग प्रथम विश्व युद्ध के फैलने की वजह से एक तेजी से दर में विकसित करना शुरू किया। और तथ्य यह है कि बहुत अतिरिक्त उपकरणों की आवश्यकता बढ़ गई है करने के लिए सभी धन्यवाद। सरकार को छह संयंत्रों की स्थापना पर एक डिक्री जारी किए हैं। उनके निर्माण के लिए लगभग 11 मिलियन आबंटित किया गया है। रूबल। अधिकारियों के कुल उत्पादन की गणना के अनुसार यह एक साल 10 हजार। इकाइयों होना था। हालांकि, इन योजनाओं को बहुत दुखद अंत समाप्त हो गया। 1917 की क्रांति और बाद में मुद्रास्फीति के बाद, रूस में परिवहन प्रणाली के पतन, पौधों के निर्माण खत्म नहीं किया गया था। अंत में राज्य में केवल एक वाहक है, जो के साथ प्रकाश और अभिसरण था भारी मशीनरी। 1917 के लिए हम मास्को संयंत्र में लगभग 500 कारों को इकट्ठा करने में सक्षम थे। स्थिति की स्थापना के बाद अधिकारियों विधानसभा अंक के निर्माण फिर से शुरू करने का फैसला किया है। लेकिन उनमें से केवल दो अंततः उनकी विशेषज्ञता को बनाए रखा।

सोवियत संघ के रूसी भाग

रूस कारों काफी दौरान सोवियत संघ में अपने प्रवास के बदल दिया। रिहाई ट्रक एफ -15 मास्को कारखाने के समय मोटर वाहन उद्योग के विकास की शुरुआत बिंदु माना जाता है। एक छोटी सी बाद में इसे एमो नाम दिया गया था। संयंत्र के पुनर्निर्माण के बाद लाइसेंस के तहत ट्रकों का उत्पादन शुरू किया। Nizhny Novgorod, जो बेहतर गोर्की रूप में जाना जाता था, तो यह नाा का निर्माण किया। यह संयंत्र, अमेरिकी कंपनी फोर्ड के एक संकल्प का उपयोग कर, ट्रकों और यात्री कारों का निर्माण शुरू किया। कंपनी द्वारा सोवियत संघ के राष्ट्रीय गरिमा हो जाते हैं, और एक कार "लाडा" जारी कर सकता है - एक ही राज्य का प्रतीक। एक साथ के साथ छोटी कार ब्रांडों रूसी कार उद्योग पहली जगह में यूरोप में जारी किया गया था, वह दुनिया में ट्रक श्रेणी के अंक में उन्हें दूसरा स्थान मिला। द्वितीय विश्व युद्ध के ढांचे में सोवियत संघ में संघर्ष की स्थिति की शुरुआत से पहले 1 लाख से अधिक। प्रतियां तैयार किए गए।

इस समय तक 70 के दशक ऑटोमोबाइल उद्योग विकास एक गहन गति में दीं। इस मामले में, रूस कारों की सबसे ट्रकों की एक बड़ी संख्या है - जो उनके उत्पादन की पसंद किया जाता था।

जनसंख्या, उस समय तक निजी कारों के अधिग्रहण के लिए के रूप में इटली WHA के संघ के क्षेत्र पर निर्माण करने का फैसला किया शुरू किया। संयंत्र एक काफी तीव्र गति में संचालित। मूल रूप से वर्ष 660 हजार के लिए उत्पादन किया। प्रतियां, और उसके बाद, 80 वें साल के करीब, यह आंकड़ा 730 हजार निश्चित रूप से बढ़ गई। और,, कार "Zhiguli" बड़ा हिस्सा सूचकांक में था। साथ ही यह किया गया था और "फील्ड"। एक ही पौधे सोवियत संघ के क्षेत्र पर पहले एक एक कन्वेयर हैचबैक जारी किया गया था।

1969 में, KAMAZ के निर्माण, यह 1976 तक पूरा कर लिया यह शुरू किया गया था वह डीजल बिजली तंत्र को सोवियत संघ के कई वाहनों का अनुवाद करने की अनुमति दी थी है। योजना के तहत, कारखाने का उत्पादन 150 हजार। ट्रक और 250 हजार। इकाइयों प्रति वर्ष।

सरकार और सभी पौधों के संयुक्त प्रयासों से अच्छा समर्थन के लिए धन्यवाद, 1980 से सोवियत संघ दुनिया पर कब्जा कर लिया:

• बसों के उत्पादन के लिए पहली जगह।
• ट्रकों के उत्पादन के लिए तीसरा स्थान।
• कुल उत्पादन में पांचवें स्थान पर। यहाँ रूस कारों जापानी, अमेरिकी, जर्मन और फ्रेंच समकक्षों का मार्ग प्रशस्त किया।

और यहां तक कि संकट के साथ, रूसी कार उद्योग के लिए एक घरेलू खरीदार कार की पूरी तरह से नए ब्रांड को खुश करने के लिए जारी रखा। उस समय, उत्पादन आकार में विकसित करने के लिए नहीं रह गया है, वहाँ स्पेयर पार्ट्स की कमी थी। सोवियत संघ के नेतृत्व धीरे-धीरे दूर नहीं हो पाती। लेकिन यह इस अवधि में ठीक है दुनिया एक कार "Moskvich", "स्पुतनिक", "ओका", "Tavria" और कुछ ट्रकों के रूप में देखा इस तरह के "अनन्त" मॉडल।

सोवियत संघ के पतन के बाद, रूसी कार उद्योग के भाग्य, यूक्रेनी और बेलारूसी हमारे सड़कों के पास गया।

आधुनिक रूसी ऑटो उद्योग

संकट यह है कि 1992 के सुधारों के बाद उतरा, लगभग सभी रूसी कार उद्योग के संचालन बंद कर दिया। कम उत्पादन दर, इकट्ठे कारों की संख्या में थे। यहां तक कि जो कीमत पर सस्ते प्रतियां का उत्पादन किया, उनकी गतिविधियों को निलंबित कर दिया। यह एक भयानक आर्थिक और वित्तीय समस्याओं के लिए कारण है। हम कह सकते हैं कि राज्य में केवल बहुत मजबूत रूसी कंपनियां पर इस तरह के एक निरंतर हमले - समय परीक्षण किया गया। हम WHA, गैस और संयंत्र Likhachev के बारे में बात कर रहे हैं। वे वास्तव में एक महान कार जारी की - "। Bychkov" "लाडा", "वोल्गा", यह संकट के इन श्रृंखला सफलतापूर्वक काबू पाने था माध्यम से है। 1998 में रूबल के अवमूल्यन हालांकि, काफी उत्पादकों के घेरे में आ।

पहले से ही 2002 तक, देश विदेशी मॉडलों के पूरे जोरों पर विधानसभा में है। इस समय राज्य में एक दर्जन से अधिक विदेशी सहयोगी कंपनियों खोला तक। कारों के अलावा प्रतिशत 40% थी। 1 लाख के विकास की योजना है। प्रति वर्ष विदेशी टुकड़े 2010 में महसूस किया गया।

अब रूस दुनिया में शीर्ष 15 निर्माताओं में से एक सूची है। राज्य के राज्य क्षेत्र पर 50 से अधिक मोटर वाहन संयंत्रों के लिए खुला है।

सबसे अच्छा घरेलू कार

अगर हम सही मायने में सबसे अच्छा कार सोवियत संघ में निर्मित मानते हैं, यह तथ्य यह है कि सेवा प्राप्त सूचकांक "एम 20" पर उनका ध्यान को रोकने के लिए आवश्यक है। यह सच है, यह एक "जीत" है। यह 1946 से 1958 तक गोर्की संयंत्र में किया गया था। लगभग 240 हजार। प्रतियां उत्पादन रुकने से पहले जारी किए गए।

कार के लिए एक महान आकार था, और है कि खरीदारों को आकर्षित किया। यह एक उच्च पारगम्यता, अच्छा स्थिरता ध्यान दिया जाना चाहिए। अधिकतम गति 100 किमी / घंटा की छाप से थोड़ा अधिक है। यह इस तरह के एक कार युद्ध के सोवियत जीवित बचे लोगों की जरूरत थी है। मशीनों के मुख्य दोष यह है, कई यह इंजन कहा जाता है। दरअसल, मॉडल "एम 20" बिजली इकाई की कार्य योजना में अस्थिर बहुत विश्वसनीय है, लेकिन। हालांकि वह लंबे जीवन है, लेकिन, स्पष्ट रूप से से प्रतिष्ठित किया गया था, मैं नहीं बल्कि मशीन के इस प्रकार के लिए कमजोर थी।

सोवियत काल में सबसे महंगी कारें रूस

यह ध्यान देने योग्य zis -110, जो कार्यकारी कारों के एक वर्ग के अंतर्गत आता है। इसके उत्पादन द्वितीय विश्व युद्ध के साल के अंत में शुरू किया गया था। और 1958 में वह इसी श्रृंखला के एक अन्य कार ने ले लिया। ZIL-110 - जब संयंत्र Likhachev के बाद नामित किया गया था, इसका नाम थोड़ा बदल गया है। कुल उत्पादन समय सभी विधानसभाओं के हजार एक छोटे से अधिक से अधिक 2। प्रतियां जारी की।

सोवियत खरीदार हमेशा इस वाहन की शान है, साथ ही शरीर की सुंदरता का उल्लेख किया। घुड़सवार इंजन सिलेंडर और 8 4 चक्र के लिए काम किया था। इसकी क्षमता 180 हॉर्स पावर है।

इस कार "जीत" के साथ लाइन में रखा जा सकता है। उन दोनों के बीच अंतर केवल यह है कि "एम 20" मूल्य नीति और वर्णित की वजह से और अधिक उपयुक्त मध्यवर्गीय आबादी है - अधिक है।

रूस सबसे सुरक्षित कार

नई "UAZ पैट्रियट" (या UAZ-3163) आत्मविश्वास से सबसे विश्वसनीय रूस कारों के बीच में अग्रणी स्थान रखती है। एसयूवी के लिए सभी आवश्यक विकल्प, सुविधाओं और विशेषताओं है कि रूसी सड़कों पर एक सवारी के लिए आवश्यक हैं है। कार में पांच दरवाजे, साथ ही सामान कम्पार्टमेंट और यात्री में विस्तार के बढ़ते स्तर है। "पैट्रियट" जो जब घरेलू उत्पादन के अन्य एसयूवी के साथ तुलना में यह अतिरिक्त लाभ में शामिल किया है ग्रामीण क्षेत्रों में ड्राइविंग के लिए एकदम सही है। श्रृंखला 2005 के बाद से उल्यानोस्क संयंत्र का उत्पादन किया है। उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताओं के अलावा, यह एक बहुत ही प्रभावशाली उपस्थिति गंभीर लोगों अतिसूक्ष्मवाद में किए गए के रूप में है और आकर्षित करती है,।

विश्वसनीय रूसी कार

रूस के किसी भी निवासी कार vazovskaya उत्पादन की इस श्रेणी में जश्न मनाने के लिए। बेशक, हम एक कार "लाडा" है, जो बेहतर "पैसा" के नाम के तहत जाना जाता है के बारे में बात कर रहे हैं। इसमें कोई आश्चर्य नहीं है क्योंकि इसकी रिलीज के बाद से इस तरह के एक लंबे समय के बाद, तब भी रूसी सड़कों के लिए यात्रा करता है। रूस में हर तीसरी कार - कि "Zhiguli"। यह विचार के लायक है।

सबसे खूबसूरत कार

"सीगल" एक सौ प्रतिशत सभी घरेलू कारों के बीच में इस श्रेणी जीतने है। यह गोर्की संयंत्र में किया गया था। और यह एक मशीन है कि अधिकारियों अक्सर दौरा के रूप में इतिहास में नीचे चला गया। वे सुंदर और सौंदर्य उपस्थिति से आकर्षित कर रहे हैं।

सर्वश्रेष्ठ रूसी कार

"लाडा Priora", कई चालकों की राय में, सबसे अच्छा। विशेष रूप से यह आधुनिक खरीदारों जो भी नई पीछा नहीं करते हैं और उदाहरणों heaped के लिए अपील करने के लिए आवश्यक है। यह मॉडल एक पावर स्टीयरिंग, एक उत्कृष्ट निलंबन और एयर कंडीशनिंग है।

किफायती कार

एक के रूप में अर्थव्यवस्था कार "ओका" का उल्लेख किया जा सकता है। उत्पाद VAZ हमेशा एक कम लागत लागत से किया गया है, लेकिन इस मॉडल सबसे सस्ता किया गया है। इसके अलावा, यह राज्य के लिए के रूप में प्रभावशाली विशेषताएं हैं।

"KAMAZ": डम्पर

आश्चर्य नहीं कि "KAMAZ" - रूस में सबसे अच्छा उत्पादकों में से एक, अगर हम ट्रकों के बारे में बात करते हैं। कृषि, नगर निगम, निर्माण: वे लगभग सभी क्षेत्रों में उपयोग किया जाता है। 2010 में, श्रृंखला नए केबिन है, जो वृद्धि सुविधा मतभेद फिर से सुसज्जित किया गया। "KAMAZ" श्रृंखला (डंप) प्रभावशाली। प्रत्येक मॉडल अपनी ही नीय है। इन कारों में से एक की अनुमानित कीमत समग्र 170 हजार। रूबल है। कारें अच्छी तरह से कर रहे हैं मानक तरीका दौरा है, लेकिन सड़क पर गाड़ी के साथ सामना नहीं है।

ZIL आग

आग ट्रकों निस्संदेह लगातार की जरूरत होगी। वे महान विनिर्देशों होना आवश्यक है। यह वाहनों के प्रकार, जिसमें बाह्य डेटा पूरी तरह से महत्वहीन है में से एक है। एक लंबे समय के लिए कारों के फायर स्टेशनों Likhachev संयंत्र के लिए सोवियत संघ के लिए तैयार किए गए। समय के साथ, वे सभी पहलुओं में सुधार किया गया है। ZIL आग सोवियत संघ के लिए सबसे अच्छा उदाहरण था।