माज़दा 323: समीक्षा और विशिष्टताओं (फोटो)

पहली बार के लिए जापानी माज़दा 323 1963 में वापस दुनिया के लिए पेश किया गया था। उस समय, यह एक नहीं बल्कि वर्णनातीत है रियर ड्राइव कार एक गोल्फ वर्ग की। फिर भी, यह वह था जो इस श्रृंखला में कारों की एक पूरे परिवार के लिए नींव रखी। अगली पीढ़ी 323 मॉडल केवल 1980 में दिखाई दिया।
फ्रंट व्हील ड्राइव - दूसरी पीढ़ी "माज़दा" अब वहाँ एक विशिष्ट विशेषता रही है। इसके तुरंत बाद, 1985 में, कंपनी माज़दा 323 के तीसरे संस्करण 323 "माज़दा" के सभी मॉडल नई पीढ़ी द्वारा आपूर्ति की दुनिया के बाजार पर समय की लगभग एक ही अंतराल के साथ जारी किया। एक ही समय में नए आइटम के हर कैरियर की शुरुआत बाहरी में बल्कि तकनीकी विशेषताओं के मामले में न केवल प्रमुख सुधार आया है,।

चौथी पीढ़ी

विशेष ध्यान चौथी पीढ़ी "माज़दा", अस्सी के दशक के अंत में प्रस्तुत किया जाना चाहिए। यह कार एक व्यक्तित्व के थे। तथ्य यह है कि माजदा 323 चतुर्थ जापानी के मामले में अच्छी तरह से काम किया है, और मौलिक उपस्थिति और इंटीरियर को बदलने। हालांकि, में परिवर्तन की तकनीकी हिस्सा जगह नहीं लिया - कार अभी भी 1.8 लीटर 185 अश्वशक्ति उत्पादन इंजन मनुष्य।

माज़दा 323 पांचवीं पीढ़ी

इसके बाद, 323 की पांचवीं पीढ़ी "माज़दा" क्रमानुसार 1994 से 1998 तक का उत्पादन किया। चाहे कितना शानदार यह की तरह लग सकता है, लेकिन समय के इतने कम समय में मशीन तीन उन्नयन गुजरना करने के लिए समय पड़ा है। पहला संस्करण 1995 की गर्मियों के अंत तक 1994 के वसंत में जारी किया गया था और यहां तक कि पुराने उपकरण पैनल है, जो पिछली पीढ़ी कार में मौजूद था साथ सुसज्जित किया गया।
उसके बाद, जापानी कार में छोटे परिवर्तन के अधीन, अधिक सुविधाजनक और आधुनिक पैनल के साथ यह लैस। इसके अलावा माज़दा 323 बा (अर्थात् इस संशोधन तथाकथित) एक और प्रतीक था - के बजाय पुराने हीरे के आकार का कमल मौजूद है। मानक के इस संस्करण में 1995 से 1996 तक किया गया था। अगला "माज़दा वीए" एक नया उपकरण पैनल हासिल कर ली है, पीठ पर एक और बंद प्रकाश और अन्य था पीछे देखने वाले शीशे, और लोगो एक उड़ान पक्षी की तरह था। छोटे स्पोर्ट्स (या अद्वितीय) बगल के दरवाजे पर कोई नवीनता ऊपरी फ्रेम दे दी है। इन वाहनों में काफी अन्य कारों के ग्रे जन से अलग दिखने कर रहे हैं।

निकायों की एक किस्म

इसी अवधि के दौरान कंपनी काफी एक कन्वेयर क्रमानुसार उत्पादित "माज़दा" के पांच हैचबैक पर मॉडल 323 उदाहरण के लिए की भिन्नता विस्तार किया गया है, 1994 के बाद से (माज़दा 323 च) और तीन दरवाजे और चार दरवाजा सिडैन। बम्पर अब bodywork से भरा दाग है, कार और अधिक आकर्षक और बाहरी अभिव्यक्ति दे रही है।

कार के निर्माण की गुणवत्ता, हमेशा की तरह, ऊंचाई पर। लेकिन अंतर का इस पीढ़ी न केवल एक सुंदर आंतरिक और बाहरी, लेकिन यह भी जंग के अद्भुत प्रतिरोध है।

माज़दा 323 - इंजन विशेषताओं

इंजन रेंज का सवाल है, "माज़दा" चार पेट्रोल इकाइयों के साथ सुसज्जित किया गया। वर्तमान और डीजल इकाइयों, लेकिन वे एक छोटा सा बाद में कर रहे हैं। इस प्रकार, पेट्रोल के सबसे कम उम्र के बीच एक 1.4 लीटर 73-अश्वशक्ति इंजन है। उन्होंने कहा कि एक तीन दरवाजे हैचबैक और सेडान पर रखा गया था। अधिक लोकप्रिय 88 हॉर्स पावर की 1.5 लीटर इंजन क्षमता है। इसके अलावा, ग्राहक एक 114-अश्वशक्ति 1.8 लीटर यूनिट के साथ संस्करण चुन सकते हैं। पेट्रोल रेंज में सबसे शक्तिशाली 144-अश्वशक्ति दो लीटर इंजन है, लेकिन यह केवल बहुत दुर्लभ मामलों में स्थापित किया गया था।

डीजल इकाइयों का सवाल है, वहां उपस्थित 2 बिजली इकाइयां थीं। इनमें 1.7 लीटर 82 अश्वशक्ति और एक 2-लीटर "aspirated" 70 "घोड़ों" द्वारा साथ इंजन टर्बोचार्ज्ड।

हस्तांतरण

सभी इकाइयों तेजी से पाँच स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ सुसज्जित है, लेकिन पांचवीं पीढ़ी माज़दा 323 मालिकों की समीक्षा दोनों पीपीसी के उच्च विश्वसनीयता के बारे में शिकायत पर "स्वचालित" के साथ संस्करण मिले हैं। ड्राइवर भी सराहना की और इंजन है, जो भी सबसे अप्रत्याशित क्षण में असफल नहीं किया।

डिस्क-रील, 2 लीटर पावरप्लांटों साथ संस्करणों के लिए छोड़कर - प्रणाली ब्रेक लगाना। अंत में ब्रेक केवल डिस्क प्रकार थे।

restyling

इस तरह के यात्री माज़दा 323 Familia 2001 तक किया - तो यह एक मामूली restyling आया है। कार की उपस्थिति से बेहतर बन - शरीर डिजाइन, अधिक हिंसक आक्रामक और अर्थपूर्ण बन गया। अंदर उच्च गुणवत्ता सामग्री रहे हैं। आप उच्च लागत और प्रतिष्ठा विवरण महसूस कर सकते हैं। आंतरिक निर्माण गुणवत्ता के हकदार एक ठोस "पांच" - सब ठीक तत्वों उच्च परिशुद्धता के साथ लगे हैं। प्रेस्टीज भी केंद्र कंसोल पर और दरवाजा पक्षों पर एक नकली लकड़ी आवेषण दे। समय में कार के लिए एक दुर्लभ वस्तु - स्टीयरिंग व्हील और गियर चयनकर्ता चमड़े लाइन।

असबाब सामग्री और हल्के रंग, इंटीरियर बहुत मोटा और आकर्षक प्रतीत हो रहा है जिससे के रंग में। एर्गोनोमिक्स, के रूप में एक उम्मीद होती है, ऊंचाई पर - चालक की सीट बाक़ी, लंबाई का झुकाव और यहां तक कि तकिया की ऊंचाई के कोण करने के लिए समायोजन का एक बहुत है। यह सब एक व्यक्ति की सीट अपने शारीरिक विशेषताओं फिट करने के लिए समायोजित करने के लिए अनुमति देता है। दो कप धारकों, ग्लव बॉक्स, और बॉक्स आर्मरेस्ट - आंख knacks को भाता। 415 लीटर हालांकि आधुनिक मशीनों, इसकी मात्रा और कम - ट्रंक में अंतरिक्ष बहुत ज्यादा नहीं है।

हुड के नीचे चीजों के रूप में?

जापानी की तकनीकी हिस्सा भी काफी ध्यान का भुगतान किया। उदाहरण के लिए, वर्ष इकाई polutoralitrovye एक नया, 1.6 लीटर इंजन को बदलने के लिए आया था। पिछले 88 वर्ष की बजाय, उन्होंने 98 अश्वशक्ति विकसित करता है।

वर्ष 1.8 लीटर इकाई एक दो लीटर 131 अश्वशक्ति पेट्रोल इकाई ने ले लिया। इससे पहले, वह केवल 626-वें मॉडल "माज़दा" पर रखा गया था। सुधार हुआ है और पूर्व दो लीटर "aspirated" - अब वह 11 हॉर्स पावर से मजबूत हो गया है।

वहाँ भी अधिक विनम्र इकाइयां हैं। यह किया जाना चाहिए प्रख्यात 1.3-लीटर मोटर शक्ति के 72 "घोड़ों"। वह केवल एक है जो "माज़दा" के नए संस्करण के विकास में जापानी मोटर चालकों को छूने के लिए नहीं करने का फैसला किया गया था।

कार में प्रौद्योगिकी के विकास के साथ दिखाई दिया और इलेक्ट्रॉनिक्स। स्थिरीकरण ब्रेक लगाना और antilock: यह निम्नलिखित प्रणालियों ध्यान दिया जाना चाहिए। यह सब कार के मूल संस्करण में पहले से ही उपलब्ध है।

बाद जापानी के restyling 323 "माज़दा" की एक नई पीढ़ी जारी नहीं करने का फैसला - उसके स्थान पर माज़दा 3, जो व्यावसायिक रूप से इस दिन के लिए उत्पादन किया जाता है का अधिक संक्षिप्त नाम के साथ एक नई श्रृंखला आया था। इस मशीन भी उज्ज्वल और स्टाइलिश डिजाइन, उच्च चिकनाई, इंजन की एक विशाल रेंज और उत्कृष्ट निर्माण गुणवत्ता है।

निष्कर्ष

पीढ़ियों "माज़दा" 323 मॉडल की समीक्षा समापन, मैं जोड़ने के लिए है कि इस श्रृंखला जापानी के लिए सबसे सफल में से एक है चाहते हैं। ज्ञान और कारों को डिजाइन करने का अनुभव के साथ, वे एक लगभग पूर्ण मशीन, जो अभी भी माध्यमिक बाजार में बहुत लोकप्रिय है बनाने में कामयाब रहे। न्यायाधीश: आकर्षक डिजाइन, सुंदर और ergonomic इंटीरियर, शरीर है कि दशकों neubivaemaya निलंबन, शक्तिशाली, विश्वसनीय इंजन और कोई कम विश्वसनीय संचरण से अधिक क्षय नहीं करता है - और क्या एक आधुनिक कार के लिए आवश्यक है? खुद के लिए बनाया जा रहा है जापानी निगमों के उत्पादन के मानदंडों, तीस साल के लिए वैश्विक बाजार में अपनी स्थिति खोना नहीं, जबकि अमेरिकी "जनरल मोटर्स" पहले से ही कुछ संकट ग्रस्त और दिवालियापन के कगार पर होने के लिए किया गया है है। तो जापानी "माज़दा" इच्छा जारी रखने के लिए आचरण सही नीति के साथ सम्मान के लिए अपनी लाइनअप, लगातार उजागर इसके शोधन और सुधार, यह इच्छा कभी नहीं खो अपने खरीदार भी में संकट समय के लिए ऑटो कंपनियों।