कैसे अपने ही हाथों से "Priora" परदा डालना? कैसे "Priore" द्वारा सवारी की ऊंचाई कम करने के लिए?

फिलहाल, रूस मोटर चालकों का एक बहुत कैसे निलंबन परदा डालना के बारे में सोच रहे हैं। यह भी घरेलू "प्रायरी" के मालिकों पर लागू होता है। तथ्य यह है कि कई ड्राइवरों लोहा घोड़े की निकासी "तरक्की" की कोशिश कर रहे के बावजूद, कुछ, इसके विपरीत, यह कम कर देता है जमीन। बेशक, सबसे इस पार से ट्यूनिंग पर सबसे अच्छा तरीका नहीं दिखाई देते हैं, लेकिन इस कार की डिजाइन सही मायने में प्रभावशाली है। इस अनुच्छेद में आप जानेंगे कि लाभप्रद कम है निलंबन, और किस तरह से इतना है कि यह की तरह "खेत ट्यूनिंग" मुड़कर नहीं देखा चुप्पी साधना कर सकते हैं "पहले"।

फायदे

मुख्य कारण यह है कि मोटर चालकों निलंबन चुप्पी साधना करने के इच्छुक - कार की एक नज़र। वास्तव में, अधिक स्पोर्टी और मूल के बाद इस ट्यूनिंग कार डिजाइन हो जाता है। और अगर उपस्थिति "Priora" में कोई विशेष सुविधाओं की है, तो कम निलंबन का उपयोग करते हुए काफी यह अन्य मशीनों के ग्रे "भीड़" से अलग कर सकते हैं। "Priora" की पृष्ठभूमि के खिलाफ अर्थपूर्ण और गतिशील दिखेगा। इस प्रकार इस तरह के एक स्पोर्टी को प्राप्त करने? यह बहुत आसान है - इस कार की एक कम निलंबन निकासी के लिए धन्यवाद विदेशी सुपर कारों की है कि के रूप में के रूप में छोटे हो जाता है।

हालांकि, "पहले" इस ट्यूनिंग के बाद बदला केवल बाह्य रूप से नहीं है। निलंबन समझ के बाद काफी वाहन गतिशीलता को बेहतर बनाता है, और लगभग रोल गायब हो जाते हैं जब मोड़ने। इस तरह की एक मशीन कम oversteer है और यह उच्च गति पर ट्रैक पर तेजी से रखा। इस तरह की स्थिरता तथ्य यह है कि निलंबन केन्द्रापसारक बल पार्श्व झुकाव क्षतिपूर्ति को कम करके आंका की वजह से हासिल की है। इस व्हील के साथ एक स्किड में तोड़ नहीं है। इसके अलावा, यह और पाठ्यक्रम स्थिरता बढ़ रही है। दूसरे शब्दों में, "Priora" बेहतर "पतवार" और जल्दी से प्रतिक्रिया करने के लिए यह बदल जाता है।

यह कौन की जरूरत है?

मूल रूप से "पहले" तैयार युवा चालकों जो लोहे घोड़ा आवंटित करने के लिए तैयार हैं परदा डालना "भीड़ से," या बस मित्रों और परिचितों की पृष्ठभूमि पर दिखावा। हालांकि, अगर आप परिवार के दौरे के लिए भी कार उपयोग कर रहे हैं निश्चित रूप से एक ट्यूनिंग केवल कार चोट है, और इस तरह आप उसे किसी भी अच्छा नहीं करते हैं। इस का एक अच्छा उदाहरण है तस्वीर "प्रायरी" शीर्षक "केवल कुर्सी के नीचे", जो आप इस तस्वीर में देख सकते हैं।

ऐसी मशीन को देखते हुए, यह कल्पना करना क्या सिर का क्या होगा अगर सैलून चालक सहित 2 या अधिक व्यक्तियों, बैठता है मुश्किल है। जाहिर है इस महत्व निलंबन "Priora" साधारण परिवार सैर के लिए उपयुक्त नहीं है, और अगर हम तथ्य यह है कि कई रूसी सड़क किनारों में गड्ढों और धक्कों से भरे हुए हैं खाते में भी ले, कार के नीचे लंबे समय तक रहते। इसलिए, सभी आप कारण के भीतर करने की ज़रूरत है।

मुझे डर है कि क्या होना चाहिए?

हम ऊपर उल्लेख किया है के रूप में, आप पहली बार छेद और असमान सड़कों में डरने की जरूरत है। और सबसे अच्छी बात ये सड़कों के आसपास जाने के लिए है, तो उसके बाद मरम्मत का काम के लिए सेवा करने के लिए लागू नहीं है। इसलिए चुप्पी साधना निलंबन चाहिए तभी होता है जब अपने शहर की सड़कों की सबसे अच्छी तरह से पक्का है। लेकिन फिर भी इस नुकसान के नीचे से आपको बचा नहीं सकता है। जब पार्किंग, सीमाओं पर विशेष ध्यान दें, कम जमीन के रूप में, तो आप बस सामने या तोड़ सकता है रियर बम्पर अपने डिजाइन की।

कैसे अपने ही हाथों से "प्राथमिकता" परदा डालना?

आप गड्ढ़े और सीमाओं, सब से पहले के रूप में विभिन्न खतरों के बावजूद, अपनी कार उज्ज्वल और खेल बनाने का फैसला करते हैं, किस तरह से आप निकासी में कमी का उत्पादन करेगा पर फैसला। अब वेबसाइट और फोरम के तरीकों के दर्जनों पोस्ट, तात्कालिक सामग्री के उपयोग से लेकर, नए व्यावसायिक उपकरणों के साथ समाप्त हो गया। नीचे हम इन तरीकों में से सबसे लोकप्रिय को देखो और अपने सभी पक्ष-विपक्ष पर जोर देना।

ट्यूनिंग किट का अधिग्रहण

"कैसे पहले परदा डालना" के प्रश्न के कम से कम खर्चीला और आसान समाधान - एक विशेष निलंबन ट्यूनिंग किट खरीदने के लिए है। वे अक्सर पहले से तैयार वसंत छोटा आयाम, एक छोटी स्टेम साथ निलंबन अकड़ और छोटे विवरण के सभी प्रकार के एक झुंड में शामिल हैं। प्लस इस विधि - एक कम निलंबन पर समय और प्रयास की एक छोटी व्यय। वास्तव में, तुम सब करने की है - कर्मचारियों ख़रीदी गई भागों स्थापित करने के लिए है। लेकिन इसके साथ ही हमें याद रखना चाहिए कि इन किट उतारा निलंबन के अन्य सभी तरीकों की तुलना में अधिक हैं। हालांकि सुरक्षा, ट्यूनिंग की इस पद्धति के मामले में सभी दूसरों की तुलना में अधिक स्वीकार्य। तो अगर आप अपने खुद के समय बचाने के लिए, कुछ मिनट के लिए निकासी को कम करने और यह सुनिश्चित करें कि इस तरह की संरचना पतन नहीं होगा करना चाहते हैं, तो इस विकल्प का सबसे अच्छा काम करता है।

इसके अलावा, आप और अधिक कठोर स्टेबलाइजर्स खरीद सकते हैं और आगे और पर उन्हें स्थापित कर सकते हैं पीछे के निलंबन।

समायोज्य निकासी के साथ सेट डैम्पर्स

काफी व्यावहारिक विकल्प है, लेकिन एक ही समय में कम खर्चीला। स्प्रिंग्स (अर्थात् दो टुकड़े आघात अवशोषक के इस सेट में शामिल है) के साथ नवीनतम रैक आप 10 हजार रूबल की एक न्यूनतम खर्च होंगे, प्लस सब कुछ आप स्टेशन पर पैर की अंगुली-आउट का समायोजन की लागत जोड़ने की जरूरत है।

इन झटके के बारे में खास क्या है? नाम ही कहते हैं कि वे निकासी के एक स्वतंत्र जारी करने का कार्य, कि पूरी तरह से किसी भी समय पर सही निकासी आप कर सकते हैं डाल करने के लिए है। उदाहरण के लिए, गर्मियों में आप "से पहले" चुप्पी साधना कर सकते हैं, और एक छोटे से "टक्कर" यह (सेंटीमीटर के एक जोड़े के लिए) सर्दियों में। यह भागों समस्याओं की खोज के साथ नहीं होगा? सौभाग्य से, आज वहाँ है कि कंपनियों पर कारों वोल्गा उत्पादन समायोज्य रैक उत्पादन की पर्याप्त संख्या है। बाजार आघात अवशोषक के सभी प्रकार प्रदान करता है, तो सही विकल्प प्रत्येक के लिए संभव चुनते हैं - हर स्वाद और बजट के लिए प्रस्तुत उत्पादों। फिर इस विधि के साथ साथ सुरक्षा और प्रदर्शन किया काम की गति में निहित है (कोई कटौती और झलाई किए गए आवश्यक नहीं है)। लेकिन इस तरह के रैक की लागत सभ्य - अच्छा आघात अवशोषक कम से कम 10 हजार रूबल नहीं हैं।

स्प्रिंग "हस्तकला" उत्पादन

इस तरह की एक विधि पिछली पद्धति की एक अच्छा विकल्प नहीं है। और अगर आपको लगता है कि "लाडा Priora" छोटा 2-3 महत्व क्रांति वसंत के बाद अच्छी तरह से सड़क पर व्यवहार किया जाता है, आप गहराई से गलत कर रहे हैं। हाँ, कम निलंबन कार चुस्त बनाता है, लेकिन यह केवल तभी संभव है ट्यूनिंग उचित भागों और उपकरणों लागू होते हैं। महत्व "Priora" कुटीर उद्योग पर रैक स्थापित करें अनुशंसित नहीं है। क्यों इस तरह के एक कार कम प्रबंधनीय और गड्ढों को नरम हो जाता है? बात यह है कि जब वसंत अकड़ को छोटा करने के लिए बस अपने नि: शुल्क स्ट्रोक से बाहर चला सकते हैं जब तक पूरा संपीड़न विवरण काटी है। गड्ढे बल को कार है कि रैक में बने रहे की टक्कर के कारण कांच और प्रवेश करती है समर्थन असर, लेकिन यह वास्तव में उनके जीवन काल में वृद्धि नहीं करता।

इसलिए, सर्विस स्टेशन और मानक भागों के प्रतिस्थापन के लिए अप्रत्याशित खर्चों के लिए लगातार सहारा तैयार करने के लिए इस तरह से स्प्रिंग्स के छोटा करने के बाद। चेसिस खुद को नष्ट करने के लिए बहुत आसान है, और स्पेयर पार्ट्स की लागत रूबल की हजारों में मापा जाएगा। स्प्रिंग्स के अंत में की "हस्तकला" उत्पादन कहना है कि एक "बजट" में आयोजित नहीं किया जाना चाहिए, के बाद से निलंबन के आगे मरम्मत की लागत आप खुश करने के लिए ज्यादा नहीं होगा चाहते हैं। इसलिए, वसंत और सेट "प्राथमिकता" पर बहुत कम है तो वह केवल दुकानों में खरीदा है या विशेष उपकरण पर किया जाता है। अन्यथा, इस तरह के ट्यूनिंग के लाभ नहीं है।

महत्व "Priora" हैचबैक और हवा निलंबन

एक और दिलचस्प विधि है कि अक्सर "कैडिलैक" और "शेवरलेट" 60 वीं और रिहाई की 50 वीं वर्ष पर संयुक्त राज्य अमेरिका में इस्तेमाल किया। निश्चित रूप से हम में से प्रत्येक को हॉलीवुड फिल्मों में देखा है की तरह मशीनों सचमुच इस कदम पर उछाल, सड़क, एक पर्याप्त ऊंचाई से शुरू। तो, यह "जादू" सिर्फ हवा निलंबन, एक वायवीय के माध्यम से पंप है, जो विशेष तकिए प्रदान करता है, और वे अपनी मात्रा मशीन 10-30 सेमी ऊपर उठाया की वजह से कर रहे हैं। एक ऐसी प्रणाली चल नहीं डाल रहा है यात्री कारों के लिए स्टैंडर्ड, लेकिन भारी ट्रक अक्सर इसके साथ आपूर्ति की जाती है। बेशक, इस वैन की खातिर सड़क पर उछल रहा था (जो दिखाई का एक छोटा सा पंप क्षमता बिंदु के साथ संभव नहीं है) के लिए नहीं किया जाता है, लेकिन क्योंकि केवल इस तरह के एक निलंबन एक चिकनी सवारी प्रदान करता है और एक ही समय में 20-40 टन की पूर्ण भार के ट्रक को नुकसान नहीं । हमारे "प्राथमिकता" का सवाल है, इस तरह के एक वाहन के लिए प्रणाली का उपयोग करने, बहुत महंगा हो सकता है, हालांकि परिणाम कई का ध्यान आकर्षित करेंगे।

निष्कर्ष

ऊपर हमने देखा है कि परदा डालना "प्राथमिकता" के सभी के आधार पर (यदि हम सबसे अच्छे समाधान के बारे में बात) केवल दो तरह से संभव है - समायोज्य उत्पादन शाफ्ट के साथ आघात अवशोषक के साथ struts पर एक विशेष ट्यूनिंग किट निलंबन खरीदने के लिए या स्प्रिंग्स बदल जाते हैं।