वाल्व टैपेट: विवरण और फोटो

किसी भी आंतरिक दहन इंजन में वाल्व का समय है। इसमें एक श्रृंखला या बेल्ट ड्राइव, गियर, सेवन और निकास वाल्व शामिल है। बाद वाला ईंधन-एयर मिश्रण की आपूर्ति और उत्पादन को विनियमित करता है, जो सिलेंडर कक्ष में जलता है। इंजन के ढकेलिये यहां भी उपयोग किया जाता है। यह डिवाइस क्या है और इसकी विशेषताएं क्या हैं? इस बारे में - बाद में हमारे लेख में

सुविधा

वाल्व टैपेट (वीएज सहित) एक तत्व है जो सेना को कैंषफ़्ट से छड़ी में स्थानांतरित करने के लिए बनाया गया है। आधुनिक कारों बैरल के आकार का तंत्र का उपयोग करते हैं वे कच्चा लोहा के बने होते हैं लेकिन, वाल्व टैप्केट (फोर्ड फोकस 2 अपवाद नहीं है) लोड के अधीन हैं, उनका निचला हिस्सा कास्टिंग प्रक्रिया के दौरान स्वभावित है। यह कैम के लिए एक विश्वसनीय समर्थन सतह सुनिश्चित करता है बैरल के आकार का वाल्व ढकने के छोटे छेद होते हैं, जिससे स्नेहक प्रसारित होता है। इसके अलावा, ये तत्व मैकेनिकल से अधिक वजन में कम होते हैं। उस पर थर्मल अंतर समायोजित करने के लिए एक विशेष बोल्ट प्रदान की गई है। लेख के अंत में, हम देखेंगे कि यह कैसे करना है। बैरल तत्व वाहन के शीर्ष पर स्थित वाल्व वाले वाहनों के लिए उपयुक्त हैं। तत्व का निचला अंत अवकाश में स्थित है, और इसके ऊपर वाल्व ढकेलकर की छड़ी काम करता है। लेकिन चाहे चाहे हाइड्रोलिक या एक यांत्रिक तत्व हो, दोनों तरह के सिलेंडर ब्लॉक में ही काम करते हैं। पुराने सोवियत निर्मित कारों ने एक अलग डिजाइन के एक वाल्व ढकेलनेवाला स्थापित किया था। वे गैर कठोर इस्पात से बने थे और एक अपक्षय ढकेलकर ब्लॉक में रखा गया था। उत्तरार्द्ध बोल्ट पर सिलेंडर ब्लॉक से जुड़ा था। घुमावदार उत्तल प्रोफाइल तत्व कैम पर उपलब्ध कराए जाते हैं।

अन्य किस्मों

कुछ वाल्व टैप्ट्स एक सीधी प्रोफ़ाइल के साथ कैमरे से सुसज्जित हैं। ऐसे तत्व रोलर्स के साथ मिलकर उपयोग किए जाते हैं। उत्तरार्द्ध अक्ष पर घुमाएगी अब, ऐसे समाधानों का उपयोग केवल उच्च गति वाले इंजन पर किया जाता है Slippage की उच्च संभावना के कारण, रोलर फ्लैट बेस के निकट की तुलना में निकला हुआ किनारा पर तेजी से घुमाता है। इस तरह की डिज़ाइन की लागत अन्य एनालॉग से अलग नहीं होती है हालांकि, यहां एक बड़ी कमी है। ऑपरेशन के दौरान, ढकेलने वाला धुरा काफी पहना जाता है। तत्व बड़े कतरनी भार के साथ सौंपा गया है।

एक फ्लैट बेस के बारे में

इस प्रकार के वाल्व ढकने वाले अपने गाइडों पर घूमते हैं। यह क्या देता है? यह ढकेलकर और कैम के बीच झुकाव को कम कर देता है। इसके अलावा वितरक का पहनना कम कर देता है। यह अधिक भी है रोलर प्रकार के तत्वों के लिए, उन्हें गोल के साथ अपने कुल्हाड़ियों पर घुमाए नहीं जाना चाहिए

हाइड्रोलिक

इंजन संचालन की पूरी प्रक्रिया एक बड़ी गर्मी रिलीज के साथ है। और चूंकि बिजली इकाई के अधिकांश तंत्र धातु से बने होते हैं, इसलिए इसे विस्तारित करना होगा। तदनुसार, थर्मल अंतराल विशेष रूप से वाल्वों पर बदल जाती है। सब के बाद, वे चैंबर में दहनशील मिश्रण को जाने दें और गर्म निकास गैसों को बाहर जाने दें। संचालन के दौरान उत्पन्न होने वाले शोर को सुचारू बनाने के लिए, आधुनिक इंजन एक हाइड्रोलिक ढकेलिये का उपयोग करते हैं यह अंतराल के लिए क्षतिपूर्ति करता है जब यूनिट का ऑपरेटिंग तापमान बढ़ जाता है और घट जाती है।

उन्हें कैसे व्यवस्थित किया जाता है?

हाइड्रोलिक ढकेलकर के शरीर में एक सवार है। बाद में दो कैमरे हैं। यह एक इंजेक्शन और फीड चैंबर है, जो ऑपरेशन के दौरान इंजन से स्नेहक प्राप्त करता है। इसके अलावा, यह तेल निर्वहन भाग के लिए गेंद वाल्व से गुजरता है। उच्च सटीकता के साथ अंतराल के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए, तरल मात्रा सवार में डुओ जाता है। यह ढकेलकर वसंत के शरीर से बाहर धकेल दिया जाता है। इस प्रकार, थर्मल अंतर सामान्य मानों को बहाल किया जाता है। प्रवेश या आउटलेट वाल्व के उद्घाटन के दौरान, तेल निर्वहन कक्ष में है। गेंद वाल्व फ़ीड चैंबर में इसे वापस का हिस्सा देता है जब ढकेलने वाला शरीर ऊपर की तरफ बढ़ जाता है, तो एक निश्चित तरल दबाव बनाया जाता है। तेल सवार को शरीर के सापेक्ष स्थानांतरित करने की अनुमति नहीं देता है जब वाल्व बंद हो जाता है, तरंग पक्ष से स्नेहक लीक होता है हालांकि, एक नई खोज के साथ, यह दोष दबाव कक्ष के माध्यम से मुआवजा दिया जाता है। जब इंजन शुरू होता है, तो गैस-वितरित तंत्र के तत्वों का संचालन तापमान बढ़ जाता है। धातु फैलता है, और इंजेक्शन चैम्बर में तेल की मात्रा घट जाती है। तंत्र के सामंजस्यपूर्ण संचालन के लिए धन्यवाद, वाल्व के बीच अंतराल को मुआवजा दिया जाता है। इसके अलावा काम करने वाले तत्वों जैसे कि घुमाव हाथ और रॉड का उपयोग किया जाता है। नीचे हम उन पर विचार करेंगे कि वे क्या हैं।

रॉड और घुमाव हाथ

पहला तत्व एक धातु ट्यूब है जिसका व्यास 12 मिलीमीटर है। यह उन बलों को स्थानांतरित करने के लिए कार्य करता है जो ढकने वाले से घुमाव के हाथ तक जाते हैं। ट्यूब ने गोलाकार-आकार वाले सुझावों में दबाया है निचला तत्व ढकेलने की एड़ी के खिलाफ है, समायोजन पेंच में ऊपरी भाग है। युक्तियों पर स्नेहन के लिए छेद भी होते हैं वे वाल्व के असर के लिए पाइप की गुहा के माध्यम से गुजरती हैं। घुमाव को रॉड से वाल्व तक सेना को हस्तांतरित करने के लिए बनाया गया है। तत्व स्टील से बना है बार के ऊपर, घुमाव का एक छोटा कंधे है वाल्व के ऊपर यह अब लंबा है संक्षेप में थर्मल अंतर को उजागर करने के लिए एक प्रतिवादी है (केवल यांत्रिक तत्वों पर लागू होता है) बार व्यक्तिगत अक्ष पर स्थित है इसे कांस्य के दो झरनों में दबाया जाता है।

कौन सा वाल्व टैपेट चुनने के लिए?

जैसा कि हमने पहले ही उल्लेख किया है, मैकेनिकल, रोलर और हाइड्रोलिक तत्व हैं। इन हिस्सों की जगह करते समय, सबसे अच्छा प्रकार के ढकेलने वाले को चुनने का सवाल उठता है तो, चलो क्रम में शुरू करें मैकेनिकल तत्व सरलतम और सस्ता पुशर हैं उनकी मुख्य खामी अंतर के लिए क्षतिपूर्ति की असंभव है। परिणामस्वरूप, जब इंजन ऑपरेटिंग तापमान सेट करता है, तो वे एक विशिष्ट शोर का उत्सर्जन करना शुरू करते हैं। समायोजन बोल्ट के माध्यम से सभी अंतराल को मैन्युअल रूप से सेट करना होगा। हाइड्रोलिक के लिए, वे स्वचालित रूप से सभी अंतराल बेनकाब कर देते हैं। ये पुशर्स एक छोटा कैमरा हैं, कोड में दबाव में तेल शामिल है। इस प्रकार, मंजूरी समायोजन स्नेहक प्रणाली द्वारा ही किया जाता है वे सस्ती हैं, और उन्हें अतिरिक्त रूप से समायोजित करने की कोई आवश्यकता नहीं है एकमात्र दोष उच्च गति पर पुशरों की "फांसी" है लेकिन इस मामले में उन पर आधारित रोलर तत्वों का उपयोग करें। हाइड्रोलिक रोलर टैप्ट्स एक लंबी सेवा के जीवन के लिए तैयार किए गए हैं। उनके लिए धन्यवाद आप काफी यूनिट की क्षमता में वृद्धि कर सकते हैं। इस प्रकार के वाल्व टैप्लेट के आयाम मानक वाले समान हैं, इसलिए आपको प्रतिस्थापन के साथ कोई समस्या नहीं होगी। अब यह बाजार में सभी के बीच सबसे उपयुक्त विकल्प है।

कैसे एक खराबी की पहचान करने के लिए?

इस तत्व का टूटना विशिष्ट ध्वनियों द्वारा पहचाना जा सकता है चूंकि हिस्सा आवश्यक मंजूरी का खुलासा करता है, इसलिए वाल्व कवर के तहत एक धातु की अंगूठी टूटने की स्थिति में सुनाई जाएगी। जैसे ही गति बढ़ जाती है, यह बढ़ जाती है। इसका मतलब यह है कि तत्व का शरीर तेल प्राप्त नहीं करता है या कक्षों में से एक काम नहीं करता है।

यह सामान्य कब है?

यह ध्यान देने योग्य है कि इंजन शुरू होने पर वाल्व कवर से शोर काफी सामान्य है। अगर गाड़ी की लागत 2 घंटे से ज्यादा होती है, तो पुशरों से तेल स्वचालित रूप से पत्तियां इन्हें इस्तेमाल करने के लिए समय की आवश्यकता होती है इंजन चलाना, इसे सुनो यदि 10 सेकंड के शोर के भीतर गायब हो गया है, तो वाल्व ढकेलने ने सही मात्रा में तेल लगाया है और अंतर को उजागर किया है। यदि नहीं, तो यह संभावना है कि तत्व विफल हो गया है। कम लागत को ध्यान में रखते हुए, एक उचित निर्णय नए वाल्व टैप्ट्स की खरीद करेगा। यह सेट के साथ गियर खरीदने और प्रत्येक रॉड पर उन्हें बदलने की सिफारिश की है

कैसे थर्मल अंतर सेट करने के लिए?

अगर यह एक यांत्रिक पुशर है, तो आपको इसे स्वयं करना होगा समायोजन एक ठंडा इंजन पर किया जाता है। सबसे पहले, वाल्व कवर खोलें । अगला, शीर्ष मृत केंद्र पर चौथे सिलेंडर डाल दिया। ऐसा करने के लिए, आपको क्रैंचशाफ्ट चरली के साथ आईसीई के सामने वाले कवर पर केंद्रीय जोखिम के बारे में पता होना चाहिए । उत्तरार्द्ध शाफ़्ट के लिए एक उपयुक्त lockscrew के साथ घुमाया गया है। अगला, आठवें और छठे वाल्व को समायोजित करने के लिए आगे बढ़ें महसूस करने वाले का उपयोग करके, हम झूली कुरसी और कैमरे के बीच के अंतर को ताला अखरोट घूर्णन करते हुए दिखाते हैं। इसके अलावा हम क्रैंकशाफ्ट को 180 डिग्री से रोल करते हैं और सातवें और चौथे वाल्व को समायोजित करते हैं। फिर - पूर्ण रोटेशन और तीसरे और पहले तत्व का समायोजन। आगे क्या? एक और एक आधा मोड़ पर जाएं और पांचवें और दूसरा वाल्व समायोजित करें हम ताला पागल कस और वाल्व कवर वापस इकट्ठा। वैसे, क्रैंकशाफ्ट के बजाय, आप इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर की गति को गिन सकते हैं। तो यह आसान हो जाएगा लेकिन यहां सेटिंग 90 डिग्री रोटेशन के बाद सेट की गई है। हम इंजन शुरू करते हैं और इसके शोर की जांच करते हैं। यह खो जाना चाहिए

निष्कर्ष

इसलिए, हमें पता चला कि ये तत्व क्या प्रतिनिधित्व करते हैं। किसी भी लक्षण के लिए, पुशरों को बदलने में संकोच न करें। इससे इंजन के जीवन को कम कर सकते हैं, विशेष रूप से, गैस वितरण तंत्र के कुछ हिस्सों में।