बॉक्सर इंजन: फायदे और नुकसान

आधुनिक वाहनों पर सबसे आम इंजन में लाइन और वी के आकार माना जाता है। विरोध इंजन मुख्य रूप से पोर्श और सुबारू मॉडल में, बहुत कम अक्सर किया जाता है। ध्यान की इस कमी का कारण क्या है, और क्या फायदे एक बॉक्सर इंजन है?

डिजाइन विकल्पों

अपने समकक्षों से, इस इंजन में विशेषता है कि सिलेंडरों में यह ऊर्ध्व या एक कोण पर स्थित नहीं हैं क्षैतिज, यानी हैं, लेकिन एक दूसरे से विपरीत दिशाओं में। इसलिए नाम - बॉक्सर या क्षैतिज-विरोध किया इंजन।

ऐसे मोटर्स के डिजाइन के लिए दो विकल्प हैं। उत्पत्ति - पिस्टन एक दूसरे को की ओर ले जाने और एक आम दहन कक्ष है। इस तरह के दो स्ट्रोक इंजन। इन फायदों में लाइन या वी के आकार मोटर्स संरचना के साथ तुलना में, आसान उच्च गुणवत्ता गैस विनिमय शामिल हैं। इस तरह के उपकरणों, सैन्य वाहनों में इस्तेमाल किया गया है विशेष रूप से, सोवियत टैंक टी 64 है, जो विभिन्न ईंधन पर काम कर सकते हैं में: मिट्टी के तेल, पेट्रोल, डीजल ईंधन। आदेश अन्य प्रकार के टैंक को हस्तांतरण करने में, यह पर एक विशेष लीवर को स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त है ईंधन इंजेक्शन पंप और वांछित फायरिंग कोण बेनकाब करने के लिए। इंजन दो टर्बाइनों के साथ सुसज्जित किया गया था: को बढ़ावा देने, जो बिजली और गैस बढ़ जाती है, बाहर से अपशिष्ट गैसों आउटपुट। इस तरह के oppozitnik का नुकसान दो स्ट्रोक इंजन के समान: उच्च के माध्यम से ईंधन के नुकसान निकास पाइप। इस करके, आप अनुमान लगा सकता है, पिस्टन की आवश्यकता होती है और दो क्रैंक्शैफ्ट की ओर बढ़ के लिए के रूप में एक सभ्य आकार में जुड़ जाते हैं। दूसरा विकल्प अधिक आम है। यही कारण है कि हम आम तौर पर मन में है जब हम बॉक्सर इंजन मतलब है। अपेक्षाकृत बोल, इस वी के आकार का इंजन सिलेंडर जो फैसला किया है, 180 डिग्री के कोण पर फैला हुआ है। यह कारें (पोर्श, ऑडी, सुबारू), और मोटरसाइकिल ( "Dnepr", "यूराल") पर प्रयोग किया जाता है। उसके बारे में हम बाद में बात करेंगे।

फायदे और नुकसान

इस प्रकार, लाभ। मोटर के इस तरह के व्यवस्था का मुख्य लाभ - गुरुत्वाकर्षण के एक कम केन्द्र है, जिसके द्वारा controllability में सुधार हुआ। Oppozitnik भी आकार और वजन के मामले में कृपापूर्वक तुलना करती है। उन्होंने कहा कि बहुत कम है और इन-लाइन इंजन की तुलना में कम थी। एक और लाभ यह - एक उत्कृष्ट संतुलन जो पिस्टन कंपन एक दूसरे को निष्क्रिय की व्यवस्था के द्वारा प्रदान की जाती है। वाहन के केंद्र के लिए शक्ति इकाई के गुरुत्वाकर्षण के ऑफसेट केंद्र यह संभव अधिक सटीक रोटेशन और स्थिर बनाने के लिए बनाता है। यह स्पोर्ट्स कार, जहां से निपटने की लागत सिर्फ इस आधार पर नहीं कर रहे हैं के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, लेकिन पहली जगह में है। वहाँ प्लस और आमने-सामने की टक्कर है। के रूप में बॉक्सर इंजन कम है, तो यह केबिन के नीचे एक टक्कर में चले जाएँगे, वाहन में नहीं। ताकि इस तरह के मोटर की उपस्थिति सुरक्षा कार के पक्ष में बोलती है।

बॉक्सर इंजन नुकसान करता है? हाँ, और काफी पर्याप्त। वे कारण यह है कि इस तरह के इंजन बड़े पैमाने पर नहीं कर रहे हैं थे। Oppozitnik एक छोटी लंबाई और ऊंचाई, लेकिन चौड़ाई वे इंजन जहां सिलेंडर श्रृंखला में या पत्र वी के रूप में कर रहे हैं यह डिजाइनरों के लिए समस्याओं का एक बहुत बनाता है की तुलना में अधिक हैं। इंजन डिब्बे ऐसी है कि बॉक्सर इंजन चौड़ाई में उसमें मिश्रित किया जाना चाहिए। यह दृढ़तापूर्वक स्टीयरिंग और पहियों स्टीयरिंग होना चाहिए। एक अन्य समस्या - रखरखाव के लिए साइटों की उपलब्धता। इंजन के तेल अभी भी संभव है, तो अपने आप को बदलना चाहते हैं, तो अन्य कार्यों केवल विशेषज्ञ किया जा सकता है। यहां तक कि अकेले इंजन बदलने में स्पार्क प्लग अनुशंसित नहीं है क्योंकि यह आसानी से सिलेंडर सिर को नुकसान पहुंचा सकता। ये नुकसान विपरीत इंजन के निर्माण और बनाए रखने के लिए महंगा बना। और यह, बारी में, कार की कीमत को प्रभावित करता है।

आप देख सकते हैं, इस उपकरण के इस प्रकार का अभाव है और लाभ, और नुकसान। हालांकि, अपने प्रतिद्वंद्वियों भी आदर्श नहीं हैं। इसलिए, जब एक कार को चुनने, तय यह शक्ति इकाई बनाए रखने के लिए जटिल करने के लिए आप के लिए महत्वपूर्ण है और महंगा है। यह संभव है कि वाहन का एक अच्छा नियंत्रण एक प्रतिशोध द्वारा इन लागतों का भुगतान करना होगा।