"निसान प्राइमेरा" - मालिकों की समीक्षा और जापानी कार के विवरण

P12 श्रृंखला की पीठ में जापानी कारों की पहली पीढ़ी "निसान प्राइमेरा", अपने असामान्य डिजाइन के लिए कई मोटर चालकों को हैरान कर दिया दोनों 2001 और बोल्ड इंटीरियर डिजाइन के लिए। जापानी से इस क्रांतिकारी सेडान की उम्मीद नहीं कर रहा था। हालांकि, चाहे या नहीं इस्तेमाल किया हालत सेडान "निसान प्राइमेरा" में खरीदा? मालिकों की समीक्षा हमें इस सवाल समझने में मदद मिलेगी।

की उपस्थिति

2001 में, नई "उदाहरण" के डिजाइन पर आप बेहद बात कर सकते हैं। अब यह खत्म हो गया, मोटर चालकों क्या फिर एक नवीनता था के बाहरी के आदी हो गए हैं, लेकिन 2000 के दशक में, एक सेडान की उपस्थिति अपने प्रतियोगियों, जो कार, "निसान प्राइमेरा" में थे के कई के लिए एक उदाहरण था। मालिकों की समीक्षा यह "भविष्य से एक अतिथि" कहा जाता है, मशीन के आधुनिक रूप टिप्पण। इस नए उत्पाद के लिए लोगों का ध्यान आकर्षित रूस विस्तार पर इतना है कि मालिक अपने खिड़की टिंट के लिए है था। लेकिन 2006 कार बाहरी के करीब धीरे-धीरे इतना क्रांतिकारी और कार में रुचि धीरे-धीरे fading है नहीं रह गया। बेशक, जापानी के डिजाइन वास्तव में बंद का भुगतान नहीं किया, और बिक्री की पुष्टि के उच्च रेटिंग।

"निसान प्राइमेरा" - इंटीरियर के मालिकों की समीक्षा

"भरने" मोटर चालकों सेडान पर क्योंकि इन "मोड़" है कि खबर में थे, यहां तक कि सपना देखा मेजबान प्रतिष्ठित ऑफ-रोड के समय में एक मजबूत छाप बनाता है। भीतरी भाग में यद्यपि कमियां जो प्रत्येक मेजबान सेडान "निसान उदाहरण" बताया जाता है बिना नहीं है। मालिकों की समीक्षा ने कहा कि नए उत्पाद कंसोल पर नियंत्रण बटन का एक अजीब नियुक्ति की थी। उदाहरण के लिए, रेडियो स्टेशन स्विच करने के लिए, चालक बार-बार एक निश्चित बटन दबाने की, जबकि एक डिस्प्ले स्क्रीन पर देख रहे हैं के लिए किया था (- धूप के दिनों बहुत blikovat पर जिस तरह से, वह भी एक नुकसान था)।

नई "निसान प्राइमेरा" के विनिर्देशों

मालिकों की समीक्षा ने कहा कि इस तरह के एक क्रांतिकारी देखो और इंटीरियर के लग रहा है के बावजूद, सेडान उत्कृष्ट गतिशीलता था - यह सिर्फ भयानक था। पहले 109-अश्वशक्ति 1.6 लीटर इंजन टोक़ में काफी खामियां थीं। हालांकि, एक दूसरे 1.8 लीटर इकाई है, जो नवीनता की आपूर्ति, एक ही निलंबन ( "निसान प्राइमेरा P12») उत्कृष्ट रूस गड्ढ़े और गड्ढे सामना करने के लिए किसी भी अशांति की कार मालिकों का कारण नहीं था। अधिकांश टॉप-एंड इंजन है, जो कार स्टाफ मौजूद एक दो लीटर 140 मजबूत पेट्रोल इकाई थी, लेकिन फिर भी इस तरह की शक्ति एक सामान्य कार त्वरण के लिए पर्याप्त नहीं है। अपने ड्राइविंग प्रदर्शन के अनुसार, सभी इंजनों "निसान प्राइमेरा" बहुत कम परिचालन जीवन था - 100,000 किलोमीटर की दूरी पर जाने के बाद भी, वे एक बड़ा फ़ेरबदल की आवश्यकता हो सकती। मशीन और "यांत्रिकी" और "स्वत:", और आभासी वेग की भी variator 6 के साथ आपूर्ति की - यह स्थिति सिर्फ प्रसारण की एक विस्तृत विविधता को सही।

निष्कर्ष

हमने देखा है, "निसान प्राइमेरा" - एक प्रगतिशील उपस्थिति और कमजोर विशेषताओं के साथ एक साथ एक कार। और अगर आप उनकी छवि और शैली के लिए गति बलिदान करने को तैयार हैं, इस कार आप के लिए एकदम सही हो जाएगा, विशेष रूप से, क्योंकि यह (12-16 हजार डॉलर) के लिए कीमत इतनी अधिक नहीं है।