टोयोटा प्रथम: विनिर्देशों और जापानी कॉम्पैक्ट कार का विवरण

टोयोटा प्रथम - मूल स्पोर्टी बाहरी, जो पहली बार 2001 में प्रकाश देखा के साथ विशाल कॉम्पैक्ट कार है। हालांकि, यूरोप में, वह केवल 2004 में दिखाई दिया है। रूस में, इस कार हालांकि हमारे देश में, मॉडल भी वितरित नहीं करता है भी लोकप्रिय है।

दिखावट

टोयोटा पहली कार एक सामने-ड्राइव मंच पर बनाया गया है, जो अपने पूर्ववर्ती का आधार बनाया Platz कहा जाता है। मॉडल के उज्ज्वल सुविधा स्पोर्टी बाहरी है। बहुत से लोग भी कहा उसकी छवि एक विदेशी के बारे में कुछ मौजूद है। इसके अलावा, चार पहिया ड्राइव एक विकल्प के रूप में उपलब्ध था।

3930 मिमी - व्हीलबेस 2460 मिमी, लंबाई है। 1540 मिमी - कार चौड़ाई 1725 मिमी, ऊंचाई तक पहुँचता है। सामने के भाग कॉम्पैक्ट कार समलम्बाकार रूप में किया मूल जंगला से सजाया गया। वैसे, हुड के मोर्चे पर वहाँ एक मोड़ है, जो पहले अस्तित्व में नहीं था, और स्वच्छ "नाक", जो डिजाइनरों शिलालेख IST साथ लेबल रखा है था। मोर्चा बम्पर, वैसे, अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में अधिक बड़े पैमाने पर बन गया। विशेषज्ञों का वायु सेवन और पक्ष टायर का एक आयताकार खंड होता है "protivotumanok" यह एक छोटे उच्च स्थानांतरित करने के लिए निर्णय लिया गया। वह संकुचित और "देखो" सामने हेडलाइट्स, हालांकि मूल हीरे के आकार का प्रकाशिकी बने रहे। लेकिन टेल लाइट्स बदल दिया है। हेडलाइट्स एक त्रिकोण है, न कि बुमेरांग का रूप ले लिया, इससे पहले के रूप में। और यह काफी बेहतर लग रहा है।

आंतरिक

कुछ शब्दों को आंतरिक टोयोटा प्रथम के बारे में कहा जाना चाहिए। शरीर और लंबे समय तक व्हीलबेस के आयाम, लेकिन मदद नहीं अंतरिक्ष के अंदर पर प्रतिबिंबित नहीं कर सका। यह बहुत अधिक विशाल और अधिक आरामदायक बन गया है। विशेष रूप से अच्छी तरह से पंक्ति वापस सुसज्जित है। लेकिन वापस आरामदायक केवल दो यात्रियों है। मोटे तौर पर निर्माण की वजह से। सोफा ही दो सीटें में बांटा गया है। और बीच में एक विस्तृत आर्मरेस्ट का दिखावा है। यह दिलचस्प है कि यह रेल तंत्र ठीक करने के लिए निर्णय लिया गया। और यह दोनों आगे और पीछे ले सकते हैं। तो यह पता चला है सामान अंतरिक्ष समायोजित करने के लिए।

"पर प्रकाश डाला" मॉडल की एक और - पार्श्व समर्थन के साथ सहज सामने सीटें। वापस, साथ ही सीटों व्यापक हैं। वैसे, अधिक विशेषज्ञों कार्यक्षमता और सुविधा के मामले में चालक की सीट में सुधार हुआ है। डैशबोर्ड, यह सिर्फ स्टीयरिंग व्हील के अधिकार के लिए डैशबोर्ड के केंद्र को स्थानांतरित करने का निर्णय लिया गया। और उसकी बल्कि असामान्य के लेआउट। स्पीडोमीटर के साथ टैकोमीटर एक एकल इकाई में एकजुट। अब वे सेंसर के साथ वी के आकार का अच्छी तरह से है, जो की तरफ देखा जाता है आयताकार आलों में कर रहे हैं। और यह सब नियंत्रण विभिन्न प्रणालियों चरण स्थित हैं। केंद्र सुरंग के बारे में अधिक टोयोटा प्रथम दो cupholders देख सकते हैं।

सामान्य तौर पर, आंतरिक सबसे ergonomic और उपयोगकर्ता के अनुकूल निकला।

की विशेषताओं

यह एक और महत्वपूर्ण विषय है कि ध्यान ध्यान दिया जाना चाहिए, टोयोटा प्रथम बारे में बात कर रहा है। मॉडल की तकनीकी विशेषताओं काफी मामूली है। कार के हुड के अंतर्गत यह एक 1.5 लीटर इंजन दे। 109 से कम एक और 103 अश्वशक्ति पर एक और: वे दो विकल्प हैं।

यह जापानी संस्करण है। अमेरिका ऑटो बाजार को आपूर्ति की मॉडल, अधिक शक्ति है। अपने हुड के अंतर्गत और 1.5 लीटर इंजन है, लेकिन 133 अश्वशक्ति करने की शक्ति डाल दिया। जापानी संस्करण केवल एक 5-कदम "यांत्रिकी" और अमेरिका, और एक 4-स्पीड "स्वचालित" से लैस हैं।

अधिकतम गति जो करने के लिए इस मॉडल फैलाया जा सकता है, 175 किमी / घंटा है। ज्यादा नहीं है, लेकिन यह एक छोटे कॉम्पैक्ट कार की खपत है। 100 किलोमीटर प्रति के बारे में 6 लीटर टोयोटा प्रथम खपत करता है। एक अच्छा के लक्षण, और अधिक सहमत नहीं हो सके।

की लागत

के बारे में कितना यह एक कार की लागत, यह भी बताने के लिए लायक है। टोयोटा पहली प्रतिक्रिया ज्यादातर सकारात्मक प्राप्त किया। कई तरह अच्छे प्रदर्शन के साथ विशाल लेकिन कॉम्पैक्ट मशीन। और यहां तक कि अब आप इसे खरीद सकते हैं। हालांकि, संस्करण बी / y में।

लगभग 550,000 रूबल आप एक कार अच्छी हालत में 2008 में उत्पादन खरीद सकते हैं। चार पहिया ड्राइव "जलवायु" मिश्र धातु पहियों, parktronikom, ABS प्रणाली और ईंधन की खपत को कम करने के साथ।

लेकिन एक क्सीनन प्रकाशिकी के साथ नए संस्करण (2013 मॉडल वर्ष, उदाहरण के लिए), एक रियरव्यू कैमरा और अन्य आधुनिक उपकरणों के बारे में 700 हजार रूबल खर्च होंगे।

मॉडल 2002 के एक मामूली कीमत के लिए पाया जा सकता है। 180-200 हजार rubles के लिए। हालांकि, एक 87 हॉर्स पावर इंजन के साथ, लेकिन यह भी अच्छी हालत में। किसी भी मामले में, एक कार खरीदने से पहले स्टेशन पर जांच करने के लिए संभावित नुकसान की पहचान के लिए सबसे अच्छा है। क्योंकि कभी कभी बिना कारण एक कम कीमत के संदिग्ध है। और कार बल्लेबाजी करने का पता चला है, रंगे या पहले से "धंसे हुए"।