कारें, ट्रकों
टाटा-613 - मालिकों और विशिष्टताओं की समीक्षा
वाणिज्यिक वाहनों की सबसे अधिक लाभदायक प्रकार, चिकारे के अपवाद के साथ में से एक - तीन और pyatitonniki है। इन वाहनों को व्यापक रूप से परिवहन के सभी क्षेत्रों में रूस उद्यमियों द्वारा उपयोग किया जाता है। 2000 के आरम्भ में बहुत लोकप्रिय "बुल्स" और जर्मन "मर्सिडीज" थे। समय के साथ, ट्रकों सूची एक नई कार को जोड़ा गया। वे एक भारतीय ट्रक टाटा 613 हो गया। कार के रूप में अच्छी तरह से रूस में के रूप में यूक्रेन में जा रहा है, इसके परिणाम स्वरुप, एक कम लागत है। खुद यही कारण है कि एक कार टाटा-613 है? मालिकों, डिजाइन और तकनीकी विशिष्टताओं की समीक्षा, इस आलेख में बाद में देखते हैं।
डिज़ाइन
कार cabover लेआउट है। ट्रक डिजाइन अत्यंत सरल है।
अनुरोध ट्रक पर स्थापित किया जा सकता पर शरीर अलग है:
- थर्मल।
- बोर्ड।
- झुकाव।
- विभाग।
इसके अलावा कई नगर निगम के इस ट्रक और टो ट्रकों पर आधारित उपकरण हैं।
इंजन
टाटू अक्सर भारतीय "मर्सिडीज" कहा जाता है। क्यों? पूरे मुद्दा यह है कि के तहत कार के हुड एक जर्मन इंजन ओम 352. है यह turbocharging के बिना एक सरल छह पंक्ति है। 5.7 लीटर की मात्रा के साथ इंजन दो हजार बदल जाता है पर केवल 130 हॉर्स पावर पैदा करता है। हालांकि, समीक्षा टाटा एलपीटी-613 के मालिकों कार एक अच्छा टोक़ होती हैं। इस प्रकार, जब एक आधा हजार बदल जाता है, वह 416 एनएम है। डीजल बहुत torquey।
हस्तांतरण
शक्ति इकाई एक पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन में है।
प्रदर्शन विनिर्देशों
चूंकि यह वाणिज्यिक वाहनों, एक सौ के लिए त्वरण माप विनियमित नहीं है। लेकिन प्रति घंटे 110 किलोमीटर की अधिकतम वाहन की गति। वाहन एक 12 वोल्ट की बैटरी 120 एम्पीयर से सुसज्जित है। मालिकों की समीक्षा ने कहा कि उसके बट सर्दियों ऑपरेशन के लिए पर्याप्त है। बॉक्स आप और अधिक संधारित्र बैटरी फिट करने के लिए अनुमति देता है। ईंधन की खपत का सवाल है, यह आंकड़ा बहुत अस्पष्ट है। तथ्य यह है कि लाभप्रदता संकेतक सीधे वायुगतिकी पर निर्भर हैं। चूंकि वाहक ऊंचाई में अप करने के लिए तीन मीटर के लिए शरीर बढ़ रही हैं, प्रवाह नेमप्लेट के आंकड़ों से बहुत अलग है। संयंत्र से शहर में 18 से 16 राजमार्ग पर लीटर और की दर से नियंत्रित किया जाता है। लेकिन 40-वैट टाटा उच्च windage की वजह से डीजल के लगभग 20 लीटर खपत करते हैं।
टाटा चेसिस ट्रक
वाहन एक फ्रेम संरचना है। राम - सीढ़ी। पक्ष दीवारों तुला चैनल के बने होते हैं। उल्लेखनीय है, आगे और कार के पीछे एक अलग ट्रैक है। इस प्रकार, इस पैरामीटर 165 सेंटीमीटर और 157 क्रमशः है। के बारे में 20 सेंटीमीटर - ट्रक पर जमीन। बिना किसी समस्या के मशीन भंडारण गड्ढे को दूर करने और उतराई के रास्ते पर किसी न किसी सड़कों पर sneaks। वह निलंबन - निर्भर प्रकार। आगे और पीछे अर्द्ध अण्डाकार लीफ स्प्रिंग लगे। कुछ कारीगरों रियर एक्सल पर हवा निलंबन डाल दिया।
ब्रेक
ब्रेक प्रणाली - इस बातचीत की एक अलग विषय है। हाँ, यह pnevmogidravlika नहीं किया जाता है - सब हवा के द्वारा नियंत्रित किया। लेकिन ध्वनि, बल्कि मस्तिष्क के सिर्फ हटाने ब्रेक का पीसना, के रूप में मालिकों की समीक्षा द्वारा उल्लेख किया। टाटा-613 खराब गुणवत्ता वाला ड्रम है। और न पैड, अर्थात्, अपने आप को एक ड्रम मशीन। हम "inomaroshny" करने के लिए इसे बदलने के लिए या एक जंगली फटा आवाज़ के साथ प्रस्तुत किया है। यह एक समस्या सभी ट्रकों टाटा 613 है। मालिकों की समीक्षा का कहना है कि खड़खड़ बाा कंपनी के उत्पादों पर होता है। संयोग से, सहायक प्रणाली के रूप में एक विशेष retarder उपयोग करता है। यह एक बड़ा प्लस है।
निष्कर्ष
तो, हम पता लगा जो विनिर्देशों और मालिकों टाटा 613 की समीक्षा की है। आप देख सकते हैं, कार सही नहीं था। लेकिन 100 के इंजन संसाधन में इसकी कीमत को सही ठहराते हैं - पांच लाख से अधिक एक, के अलावा, वह कोई टर्बोचार्जर है। बॉक्स की मरम्मत में इंजन अत्यंत सरल है कि। इसका मतलब है कि ट्रक रखरखाव की लागत कम से कम हो जाएगा।
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