कारें, ट्रकों
"UAZ पैट्रियट": razdatka। डिवाइस की विशेषताएं, और समीक्षा
चार पहिया ड्राइव हस्तांतरण मामले के साथ कोई भी एसयूवी आवश्यक से सुसज्जित है। कोई अपवाद नहीं है और "UAZ पैट्रियट" है। सबसे आम मैनुअल नियंत्रण लीवर - 2014 तक इस कार में Razdatka। मॉडल है कि 2014 के बाद बाजार के लिए जारी किए गए थे, एक नया वितरण प्रसारण स्थापित। यह कोरिया में Hyndai-Daymos द्वारा किया जाता है। के डिजाइन और घरेलू यांत्रिक बक्से की व्यवस्था है, और फिर नई कोरियाई पर नजर डालते हैं।
स्थानांतरण संचरण की नियुक्ति
इस नोड ऑफ-रोड वाहन के दो कुल्हाड़ियों के लिए टोक़ विभाजित करने के लिए आवश्यक है। लेकिन यही सब कुछ नहीं है। इस इकाई की वजह से slozhnoprohodimym भाग के पाठ्यक्रम में टोक़ को बढ़ाने के लिए अनुमति देता है downshift।
यह कहाँ है?
पर "UAZ पैट्रियट" razdatka सीधे गियरबॉक्स के बगल में स्थित है। आगे और साथ रियर एक्सल गियर काडन शाफ्ट के माध्यम से जुड़ा हुआ है। निर्माण लोहे के शरीर में निहित है। इस शरीर के भीतर सेट गियर, शाफ्ट, साथ ही संचरण को नियंत्रित करने के लिए लीवर कर रहे हैं।
युक्ति
तो, अंदर हस्तांतरण मामले एक ड्राइव शाफ्ट है, रियर और फ्रंट एक्सल, गियर के लिए शाफ्ट ड्राइव, साथ ही कम करने के रूप में। टॉर्क संचरण कैट की ड्राइव शाफ्ट से सीधे प्राप्त कर रहा है। स्थानांतरण बॉक्स विशेष जोड़ने तत्वों के माध्यम से कैट के पीछे से जुड़ी। बाहरी असर ओर से सक्रिय साइट केंद्रित - एक डबल पंक्ति है और चौकी, माध्यमिक शाफ्ट पर संग्रहीत। आवास तत्वों के पीछे की दीवार पर razdatki हैंड ब्रेक कर रहे हैं।
इकाई के अंदर दो शाफ्ट देखते हैं। यह एक अग्रणी और मध्यवर्ती है। वे बीयरिंग के कारण दर्ज की गई। इसके अलावा, डिजाइन आगे और पीछे के एक्सल के लिए एक ड्राइव शाफ्ट भी शामिल है। वे, गियर प्रेरणा सेट के माध्यम से जो सगाई को अंजाम दिया।
मध्यवर्ती गियर के रोटेशन दो बीयरिंग के साथ प्रदान की जाती है। उनमें से एक - गेंद-प्रकार, दूसरा - रोलर। दस्ता बॉक्स के नीचे गियर के साथ सामने धुरा ड्राइव। यह दो बीयरिंग, गेंद-प्रकार के माध्यम से घूमता है।
"UAZ पैट्रियट" razdatka में भी एक लीवर, जिससे चालक प्रसारण आपरेशन नियंत्रित कर सकते हैं के साथ सुसज्जित। नियंत्रण तंत्र दो स्टेम और दो कांटे के होते हैं। इन तत्वों को शीर्ष नोड पर कर रहे हैं। लीवर को सक्षम या पीछे और सामने धुरियों अक्षम करें, या दोनों पुलों का उपयोग करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है।
तंत्र तेल सील, गैस्केट, फिटिंग, flanges, तेल नाली प्लग भी शामिल है। डिवाइस आसान सेवा। हालांकि, समय-समय पर विभिन्न रखरखाव और मरम्मत के काम से बाहर ले जाने के लिए की आवश्यकता है। अधिक बार razdatku "UAZ पैट्रियट" में नए तेल डालना, जवानों या पहना गियर बदल दें।
नई razdatka
पहले से ही उल्लेख किया, "पैट्रियट" 2014 मॉडल वर्ष कोरियाई ब्रांड हुंडई-Dymos से नए बॉक्स के साथ सुसज्जित करने के बाद मॉडल के रूप में। लेकिन वास्तव में तंत्र लाइसेंस के तहत चीन में किया जाता है। यह razdatka एक अच्छा वंशावली है। यह पर्याप्त है कि इस तंत्र जापानी इंजीनियरों द्वारा 80 के दशक में वापस विकसित किया गया था। लगभग उसी razdatki पर स्थापित किआ Sorento और हुंडई Terracan। यह पता चलता है कि डिजाइन काफी सफल रहा है। और अगर यह जापानी और कोरियाई के लिए उपयुक्त है, के लिए "पैट्रियट" बस ठीक हो जाएगा, वे मालिकों की राय का कहना है।
प्रतिक्रिया मालिकों
केबिन मालिकों में सामान्य लीवर के अभाव उभयभावी है। इस भाग प्रमुख आयातित एसयूवी में भी उपलब्ध है। लेकिन दूसरी तरफ, गोल चयनकर्ता अधिक आधुनिक और सुरुचिपूर्ण लग रहा है। उनके पाठक नीचे तस्वीर में देख सकते हैं।
विशेषताएं कोरियाई "Daymosa"
एक नया हैंडआउट की स्थापना के साथ एसयूवी की अनुभवी मालिकों तुरंत एक कम शोर स्तर पर ध्यान दें। बहु पंक्ति डिजाइन मोर्स के आवेदन के माध्यम से आंतरिक श्रृंखला काफी शांत था। Samu श्रृंखला पाठक नीचे तस्वीर में देख सकते हैं।
कई टेस्ट ड्राइव पता चलता है कि इस तंत्र अतिरिक्त सुरक्षा हैंडआउट इस्तेमाल कर सकते हैं। "UAZ पैट्रियट" नाममात्र इस तरह के एक विकल्प नहीं है। बिजली की मोटर protrudes। और जब नालों में ड्राइविंग, दलदलों और अन्य बाधाओं आसानी से क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।
तकनीकी विशिष्टताओं का सवाल है, तंत्र की वृद्धि की आयाम, अन्य गियर की कीमत पर टोक़ वृद्धि हुई है। इस ड्राइव शाफ्ट को बदलने के लिए की जरूरत में बदल गया है। इस प्रकार, सामने सुदृढ़ किया गया है, और पीछे - छोटा। इसके अलावा मध्यवर्ती समर्थन हटा दिया। यह कोरियाई चीनी तंत्र के पक्ष में एक बड़ा प्लस है। डिजाइन अधिक बीहड़ और कंपन काडन ढीला है।
तंत्र आवास एल्यूमीनियम का बना है। इसके बजाय हमेशा की तरह गियर और इसके अंदर सर्किट के। विभिन्न निर्माण के उपयोग के माध्यम से 31 प्रतिशत तक कम हो गियर अनुपात की संख्या में वृद्धि हुई। अब, गियर अनुपात 2.56 है। कार में वृद्धि हुई टोक़ की वजह से इलाके पर आत्मविश्वास से स्थानांतरित कर सकते हैं। इस के यांत्रिक संस्करण पर ट्यूनिंग की मदद से हासिल की।
लाभ और बिजली के आर का नुकसान
नए डिजाइन के फायदे बिजली एक और अधिक प्रभावी गियर अनुपात, कम शोर और आंदोलन के दौरान कंपन शामिल हैं। इसके अलावा सादगी के फायदे को देखें और मोड के प्रबंधन की सहायता करते हैं। नुकसान लागत और हमारे स्टेशनों पर रखरखाव और मशीनरी की मरम्मत के बारे में सवाल का एक बहुत वृद्धि हुई है शामिल हैं।
यांत्रिक हस्तांतरण मामला: ट्यूनिंग
कारों पर UAZ "पैट्रियट" razdatka ट्यूनिंग की मदद से संशोधित किया जा सकता। तो, गियर के प्रतिस्थापन के साथ एक कम टोक़ और सीधा प्रसारण करने के लिए समायोजित किया जा सकता। आदेश शोर को खत्म करने के डिजाइन को संशोधित करें।
आम समस्याएं
संभव खराबी के अलावा जवानों के माध्यम से शोर घटना, गियर की विफलता, रिसाव फेंकना, असर विफलताओं। इन समस्याओं को गलत तरीके से फुलाया टायर के साथ लंबी यात्राओं में परिणाम। इसके अलावा अक्सर दोषपूर्ण हो जाता है ओर जाता फ्रंट एक्सल बहुत लंबा शामिल थे। यह कनेक्ट केवल जब आवश्यक। यदि "UAZ पैट्रियट" razdatka (मैनुअल स्थानांतरण) शरीर पर दबाव डाला नहीं है, यह शोर पैदा कर सकता है।
कम गुणवत्ता बीयरिंग - यह इस तंत्र के साथ समस्याओं में से एक है। इन भागों की खराब गुणवत्ता के कारण अक्सर असफल। अक्सर क्षति एक कम तेल के स्तर या अंदर इसे की कमी के साथ जुड़े।
निष्कर्ष
इसलिए हम पता लगा कि कैसे प्रसारण वितरण एक कार "UAZ पैट्रियट" पाने के लिए और क्या सुविधाओं यह है। आप देख सकते हैं, इस तंत्र बहुत एसयूवी की पारगम्यता विशेषताओं बढ़ जाती है। सभी razdatka के बाद कम दूरी गियरिंग भी शामिल है और ताले केंद्र अंतर।
Similar articles
Trending Now