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Backhoe लोडर जेसीबी 3CX सुपर: विनिर्देशों, ऑपरेटिंग निर्देश

ब्रिटिश कंपनी जेसीबी उच्च गुणवत्ता की अपनी नज़र रखी और चक्र निर्माण उपकरणों के लिए दुनिया भर में जाना जाता है। कंपनी के वर्गीकरण में एक खास जगह backhoe लोडर पर कब्जा। इस तकनीक का सबसे प्रसिद्ध मॉडलों में से एक एक जेसीबी 3CX सुपर है। एक डीजल इंजन ब्रांड के साथ सुसज्जित वाहन।

निर्माण मशीनरी के ज्यादातर निर्माताओं के विपरीत, जेसीबी कंपनी डिजाइन और उसके उत्पादों के ergonomics के लिए बहुत ध्यान देता है। इस लेख में हम देखेंगे backhoe लोडर जेसीबी 3CX सुपर अधिक विस्तार। इस पुस्तिका में हमें मदद और वास्तविक ऑपरेटरों समीक्षा करता है।

एक छोटी सी इतिहास

जेसीबी फर्म backhoe लोडर के पहले निर्माताओं में से एक था। "जेठा" 1954 में जारी किया गया कंपनी, मेजर Loadall एमके नामित किया गया था। यह इंजन Fordson, केबल-लोडर और खुदाई पर लगे उपकरणों के साथ एक सामान्य ट्रैक्टर था। कन्वेयर 550 फिर इकाइयों उतरा।

1956 के बाद से, यह एक नया मॉडल, हाइड्रा-खान में काम करनेवाला कहा जाता है के उत्पादन शुरू किया गया है। यह एक लंबे समय तक खुदाई उपकरण विशेष रुप से प्रदर्शित। 1960 तक, इन मॉडलों का अपना चेसिस, जो निर्माण JCB4 मॉडल करने के लिए नेतृत्व के विकास शुरू करने के लिए एक ही समय में 1800 के बारे में तैयार किए गए। यह पहली backhoe लोडर, जो पीले फर्म में दाग किया गया था और एक सीट थी, 180 डिग्री घूर्णन था। तीन साल के लिए पंद्रह हजार प्रतियों की उत्पादन बेच दिया गया।

कन्वेयर से 1967 करने के लिए 1961 से अवधि के दौरान जेसीबी 3 की लगभग 7,000 मॉडल है, जो मोबाइल गाड़ी, माउंटिंग और नए excavating उपकरण मतभेद उतरा। 1963 में, मॉडल में कुछ बदलाव किए गए हैं। विशेष रूप से, यह पक्ष पर hinged दरवाजे, लम्बी संभाल, साथ ही एक नए इंजन (Fordson या BLMC) स्थापित किया गया है। एक नाम सूचकांक 'सी' को जोड़ा गया है।

नई पीढ़ी, नाम जेसीबी -3 सी द्वितीय के तहत 1967 में जारी किया गया था, एक असली दीर्घायु था। यह 1980 के लिए बनाया गया था। तेरह साल के लिए, यह 40,000 प्रतियां बिक चुकी हैं। इस संस्करण वक्राकार तीर और एक स्लाइडिंग दरवाजा मतभेद था। अभी हाल ही के संशोधनों अर्द्ध स्वचालित ट्रांसमिशन और वायवीय उछाल प्राप्त हुआ है।

अगला उत्तरजीवी 1980 में उत्पादन पर रखा गया। उसका नाम जेसीबी 3CX था। clamshell बाल्टी के उपयोग के इस संस्करण 5.53 मीटर की गहराई तक छेद खुदाई करने के लिए अनुमति दी गई है। विगत संशोधनों चार मीटर तक ही सीमित। 3CX मॉडल 11 साल के लिए उत्पादन किया है और 74 000 प्रतियां की राशि में दुनिया भर में बेचा गया था। यह बहुत विश्वसनीय है कि आज निर्माण स्थलों पर ईमानदारी से कार्य करता है।

1990 में उन्होंने backhoe लोडर जेसीबी 2SKH कि पहिया सूत्र अलग 4 x 4 x 4 लेकिन 1991 कंपनी के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ था दिखाई दिया। 3CX मॉडल पूरी तरह से बदल दिया गया है, चेसिस डिजाइन और परिष्करण के साथ शुरू। समानांतर में, कंपनी एक शक्तिशाली चार पहिया ड्राइव मॉडल जेसीबी 4CX है, जो सभी पहियों के रोटेशन समन्वित था और तथाकथित "केकड़ा स्टीयरिंग" के रिलीज समायोजित किया गया है।

2002 में कंपनी के डिजाइन के लिए बोली तय। यह अपने प्रमुख मॉडल इमदादी और पारेषण Powershift में शुरू की है। और 2005 अभिन्न हुड, नई हाइड्रोलिक प्रणाली, अपने स्वयं के इंजन और कुछ अन्य मामूली परिवर्तन के साथ अद्यतन मॉडल भी जारी किया गया। यहाँ हमारे आज के नायक के इतिहास शुरू हुआ।

केबिन

उसके सारे सहयोगियों की तरह, जेसीबी 3CX सुपर एक विशाल दौर बूथ है। इसकी विशेषता रंगा हुआ खिड़कियां और कोई पार सलाखों है। यह उपस्थिति ब्रिटिश ब्रांड के उत्पादों के प्रतीकों में से एक बन गया है। केबिन डिजाइन बहुत अच्छा और सुविधाजनक बाहर आया था। हालांकि, वहाँ एक नुकसान है - सौंदर्यशास्त्र के लिए, सभी खिड़कियां खोलने में चिपके रहे हैं। खाते में ऐसी तकनीक की बारीकियों ले रहा है, कांच टूटने के जोखिम को काफी बड़ी है। लेकिन उनकी जगह अब एक श्रमसाध्य और लंबी प्रक्रिया है। उत्खनन और लोडर उछाल पूरी तरह से टैक्सी और चेसिस के साथ धुन में लग रहा है।

हुड

Backhoe लोडर जेसीबी 3CX सुपर पहला मॉडल है कि एक चिकना वन-पीस हुड समेटे हुए है। इससे पहले कंपनी सार्वभौमिक हुड के तीन खंड लागू होता है। नई तकनीक न केवल एक अधिक समाप्त देखो देता है, लेकिन यह भी देखने का एक व्यावहारिक बिंदु से उपयोगी है। अब इंजन डिब्बे के लिए एक उठाया बोनट का उपयोग के साथ क्या ही सीमित नहीं है नहीं है। अपवाद जब तक रेडिएटर और बैटरी है, का उपयोग करने के लिए जो जंगला को दूर करने के लिए आवश्यक है।

मोटर

पहले से ही उल्लेख किया है, खुदाई-लोडर 3CX सुपर के प्राथमिक विशिष्ठ विशेषताओं में से एक एक मोटर है। यह इस मॉडल के लिए विशेष रूप से विकसित किया गया था। इंजन जेसीबी 3CX सुपर कंपनी के अनुसार, लगभग गति सुस्ती से टोक़ की एक बड़ी आरक्षित है। कई अभिनव समाधान के डिजाइन शीतलन प्रणाली और इंजन शक्ति बनाया गया था। तो, हम एक फिल्टर जल विभाजक निर्धारित किया है। उन्होंने कहा कि नमी है, जो ईंधन में गिर गई ऊपर उठाता है। तेल फिल्टर प्रतिप्रवाह वाल्व सुसज्जित है। उन्होंने कहा कि इंजन चलने के बिना आवास में तेल रहता है। यह समाधान न केवल रखरखाव अधिक आरामदायक, लेकिन यह भी यह संभव एक साफ, तेल फ़िल्टर किए गए में इंजन शुरू करने के लिए बनाता है।

हवा की आपूर्ति प्रणाली स्वयं सफाई फिल्टर किया गया है। एक ही समय में वायु सेवन ओर करने के लिए एक छोटे से किया जाता है। यह आपको आने वाली हवा को साफ और शांत है बनाने के लिए अनुमति देता है। सभी सेवा अंक बाईं ओर स्थित हैं - की मोटर सेवा की सुविधा भी ध्यान रखा। तो एक या एक और तत्व, आवश्यकता नहीं पाने के लिए खुदाई के आसपास चलने के।

आंतरिक

केबिन के अंदर सभी सख्ती से रखा और बहुत आरामदायक। प्रचलित रंग - काले और भूरे रंग। साथ में रंगा हुआ चश्मे के साथ वे आंतरिक एक निश्चित लालित्य दे। आंतरिक सजावट के लेआउट 1997 के बाद से ज्यादा नहीं बदला है। यह एक अप्रचलित, और समय परीक्षण के आराम और ergonomics नहीं है।

केबिन दो नौकरियां है। उनमें से एक एक लोडर ऑपरेटर के लिए प्रदान करता है। स्टीयरिंग कॉलम थोड़ा "पतली" बन गया है। यह दो डंठल है। प्रकाश इंजीनियरिंग - पहला प्रसारण, और दूसरा नियंत्रित करता है। स्टीयरिंग व्हील के तहत एक प्रदर्शन डैशबोर्ड है। उसका राज्याभिषेक प्रतीक जेसीबी। कुर्सी 180 डिग्री खुलासा, हम कार्यस्थल खुदाई करने के लिए मिलता है।

यहाँ सब कुछ यात्री कारों के लिए पारंपरिक योजना के अनुसार किया जाता है। डैशबोर्ड जेसीबी 3CX सुपर - सही पर दस्ताना डिब्बे, और बाएँ है। लोग हैं, जो इस तकनीक पर काम किया है की समीक्षा, पता चलता है कि विशेष ध्यान देने की वेंटिलेशन प्रणाली दी जानी चाहिए। सबसे पहले, डिफ्यूज़र केबिन में फैले हुए हैं, वे पूरी तरह से अच्छी तरह से अपना काम करते हैं। और दूसरी, ऑपरेटर पीछे की खिड़की खोलने के लिए अवसर है।

कुरसी

इस तकनीक में, एक विशेष ध्यान चालक के आराम करने के लिए भुगतान किया जाता है। backhoe लोडर पर काम करने के बाद काफी जटिल और जिम्मेदार है। चालक की सीट के लिए समायोजन का एक सेट पर आधुनिक यात्री कारों से हीन नहीं है। इसकी ऊंचाई तीन तरीकों से संशोधित किया गया है: सब कुर्सी, आगे और पीछे।

कंप्रेसर के माध्यम से, स्तर बाक़ी के तल पर और शीर्ष पर अलग से पिछड़े क्षेत्र समायोजित किया जा सकता। ठंड के मौसम में आराम से काम के लिए वहाँ इलेक्ट्रिक हीटिंग है। कुर्सी जेसीबी 3CX सुपर पूरी तरह से कर सकते हैं किसी भी व्यक्ति में आराम से प्राप्त करें। ड्राइवर की सीट से उत्कृष्ट दृश्यता प्रदान करता है। सामने के पहियों और उठाने हाथ स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं।

प्रबंध

एक बाल्टी लोडर के बजट संस्करण और एक सरल लीवर द्वारा नियंत्रित। और अधिक महंगा ट्रिम स्तरों पर तीन जॉयस्टिक की जिम्मेदारी है। उनमें से एक ट्रक के लिए जिम्मेदार है, और अन्य दो - खुदाई के लिए। जॉयस्टिक्स पैडल के कुछ कार्यों पर ले लो। यह काम करने के लिए ड्राइवर, ओर करने के लिए सीट बदलने के लिए संभावना को खोलता है। खुदाई नियंत्रण की कम लागत वाली संस्करणों दो हाथ में निहित हैं। बाल्टी के आंदोलन के लिए और तीर बारी - सही बारी बाल्टी और लिफ्ट / उछाल, और बाईं कम के लिए जिम्मेदार है।

दूरबीन - इस मामले में पैडल एक समारोह इकाई जेसीबी 3CX सुपर के लिए ही जिम्मेदार हैं। कैसे दूरबीन जिब समायोजित करने के लिए? सुंदर सरल। विशेषज्ञ समीक्षा के रूप में, पैडल अच्छी तरह से काम करते हैं। और अगर आप उचित स्विच में शामिल हैं, तो आप उन्हें एक और समारोह असाइन कर सकते हैं - खुदाई गाड़ी स्थानांतरण। यह विशेष रूप से शहरी वातावरण में बहुत उपयोगी है,।

किनारी वाले खंभे भी कुछ कठिनाइयों प्रस्तुत करता है। यह लीवर, डैशबोर्ड के पास के माध्यम से किया जाता है। यह इस मॉडल की एक और विशेषता है। एक अन्य विशेषता यह - ब्रेकर और उसके अंतर्गत तारों के अभाव। उछाल का एक सरल आंदोलन के दौरान बंद ताला एक विशेष कलम से अनलॉक किया जा सकता है। यह कप धारकों के पास स्थित है। विशेष स्विच बाल्टी समतल प्रणाली है कि आप फैलने से सामग्री की रक्षा के लिए अनुमति देता है सक्रिय करता है।

हस्तांतरण

हम पहले से ही उल्लेख किया है कि मॉडल 3CX सुपर अर्द्ध स्वचालित ट्रांसमिशन Powershift से लैस है। संशोधन के आधार पर यह 4- या 6 बैंड हो सकता है। महंगा का सस्ता संस्करण के बीच एक और अंतर यह है - कोई समारोह "केकड़ा स्टीयरिंग"। लेकिन सभी रूपों पर उपलब्ध अवसर पहियों 4 के रोटेशन समन्वित। यह भी एक विशेष स्विच द्वारा सक्रिय है। यह जैसे ही पहियों गठबंधन कर रहे हैं बल में प्रवेश करती है। यह सुविधा बहुत चपलता उपकरण बढ़ जाती है, आप आराम से तंग परिस्थितियों में काम करने के लिए अनुमति देता है।

ड्राइव

Backhoe लोडर 3CX सुपर फोर-व्हील ड्राइव है। पीछे और एक पूर्ण के बीच संक्रमण मैन्युअल और स्वचालित रूप से प्रदर्शन किया। उत्तरार्द्ध मोड में, सभी पहिया ड्राइव जब 4 गियर बंद है। यह यह संभव जीवन के संचरण में वृद्धि और ईंधन बचाने के लिए बनाता है।

वैसे, ईंधन की खपत की दर जेसीबी 3CX सुपर करने के लिए, निर्माता के अनुसार, 9-15 एल / एच बनाते हैं। यह सब काम के प्रकार पर निर्भर करता है। जब वाहन की गति कम हो और तीसरे प्रसारण सक्रिय होता है, ड्राइव स्वचालित रूप से पूर्ण करने के लिए बदल जाता है। मैनुअल जेसीबी 3CX सुपर द्वारा दिखाए गए, यह जब एक लोडर के साथ काम करने के लिए एक चार पहिया ड्राइव शामिल करने के लिए वांछनीय है। इस मामले में, फ्रंट एक्सल लोड बहुत बढ़ जाती है।

गतिशीलता

स्टीयरिंग सिस्टम Hydroficated मॉडल। एक अनियोजित बंद मोटर प्रणाली में ट्रिगर आपातकालीन स्टीयरिंग है। डिजाइन में के लिए प्रदान की उनके कार्यकाल के दो: दो और चार पहियों बदल जाते हैं। जब तंग परिस्थितियों में काम करने और भार से निपटने - एक पहला अवतार मुख्य रूप से जब आम सड़कों पर गाड़ी चला है, और दूसरा प्रयोग किया जाता है। ताला लॉक करने के लिए से स्टीयरिंग व्हील 2.75 बदल जाता है पर बदल जाता है। unbraked पहियों मोड़ का विवरण: बाहरी व्यास पहियों - बाल्टी के किनारे पर 9.35 मीटर - 11.15।

इसके साथ ही पहिया ब्रेक के रोटेशन के साथ और अधिक कॉम्पैक्ट है। इस मामले में, पहियों का बाहरी व्यास - 9.5 - बाल्टी के किनारे पर 8 मीटर। जेसीबी 3CX सुपर टायर इस ब्रांड के मानक उत्पादों रहे हैं और 16.9 x 24 के आयामों की है।

जेसीबी 3CX सुपर: निर्दिष्टीकरण

दिलचस्प तकनीकी डाटा का एक और बिट:

  1. इकाई वजन - 7725 किलो।
  2. मोटर क्षमता - 92 लीटर। एक। (या 68.6 किलोवाट)।
  3. खुदाई गहराई - 4.37 मीटर।
  4. बाल्टी ब्रेकआउट बल - 6227 किलो।
  5. 1 एम 3 - बाल्टी की मात्रा।
  6. अधिकतम बाल्टी ब्रेकआउट बल - 3217 किलो, एक तह नीचे के साथ - 6324।
  7. पम्प प्रवाह - 154 लीटर / मिनट।
  8. दृष्टिकोण कोण - 74 °।
  9. प्रस्थान कोण - 19 °।
  10. 118 ° - पहियों के बीच बाधाओं के शीर्ष कोण।
  11. उतराई ऊंचाई - 2.64 मीटर।
  12. परत कटौती की मोटाई - 0.23 मीटर

ब्रेक

बहुत ध्यान ब्रेक प्रणाली के रचनाकारों को दिया जाता है। नतीजतन, जब आप पेडल दबाते हैं, तो आप एक तेज और स्पष्ट है, लेकिन एक उम्मीद के मुताबिक प्रतिक्रिया प्राप्त कर सकते हैं। ब्रेक बहुत विश्वसनीय हैं, लेकिन उनके तीखेपन के लिए इस्तेमाल किया जा रहा है के लायक है। यह जब साधारण सड़कों पर ड्राइविंग एक सीट बेल्ट पहनते हैं और "दूर चल" की विधा का आनंद लेने के लिए सिफारिश की है। यह कंपन फोर्कलिफ्ट कि धक्कों पर पूरे तंत्र को हिला कर सकते हैं दूर करता है।

निष्कर्ष

सामान्य तौर पर, के रूप में समीक्षा के द्वारा दिखाया, backhoe लोडर 3CX सुपर, यहां तक कि सबसे सस्ता ट्रिम सराहनीय में। और इस के लिए कारणों कम से कम तीन हैं: एक आरामदायक केबिन, उत्कृष्ट प्रदर्शन, उज्ज्वल उपस्थिति। पार्ट्स जेसीबी 3CX सुपर काफी महंगे हैं। हालांकि, यह उनकी गुणवत्ता और उत्पादों के स्तर को देखते हुए काफी सामान्य है। इसके अलावा backhoe लोडर में किसी भी नोड अशक्त करने के लिए, आप अभी भी प्रयास करना चाहिए।

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