डीजल इंजन के ऑपरेटिंग तापमान क्या है?

इससे पहले कि आप यह निर्धारित क्या डीजल इंजन या किसी अन्य इष्टतम मानकों के ऑपरेटिंग तापमान सीखना चाहिए क्या इसकी संरचना और आपरेशन के मोड का गठन किया जाना चाहिए।

डीजल इंजन की विशेषताएं

इस प्रकार के इंजन 1824 में फ्रांसीसी भौतिकशास्त्री जो सिद्धांत दिया कि शरीर की मात्रा को बदल कर, यह गर्म किया जा सकता, यानी द्वारा आविष्कार किया गया एक तेजी से संकुचन का उत्पादन।

इस परिकल्पना के व्यावहारिक अनुप्रयोग केवल 70 वर्षों में पाया जाता है। यही कारण है कि जब पहली डीजल इंजन जारी किया गया था है। वहाँ इंजेक्शन ईंधन की सहज इग्निशन, जो संपीड़न प्रक्रिया में हवा के साथ सूचना का आदान प्रदान: इसका काम कर रहे सिद्धांत इस प्रकार है।

डीजल इंजन आवेदनों की एक विस्तृत रेंज, कारों / कृषि मशीनरी और न खत्म होने वाली सैन्य उपकरणों (टैंक, समुद्री पोत) से लेकर है।

लाभ और डीजल इंजन का नुकसान

अन्य सभी इंजनों की तरह, डीजल सकारात्मक और नकारात्मक दोनों पक्षों की एक संख्या है। मुख्य लाभ:

• सबसे पहले, डीजल इंजन किसी भी ईंधन का उपभोग कर सकते हैं, इसलिए करने के लिए यह गंभीर आवश्यकताओं नहीं बनाते हैं।
• दूसरे, अधिक से अधिक वजन और कार्बन परमाणुओं की एकाग्रता, अधिक इंजन शक्ति और दक्षता का हीटिंग मूल्य।
• तीसरा, डीजल इंजन कम गति पर उच्च टोक़ मूल्यों के कारण और अधिक उत्तरदायी साथ वाहनों। इसलिए, खेल तेजी से कारों के मालिकों एक डीजल इंजन विकल्प पसंद करते हैं।
• चौथा, निकास में कार्बन डाइऑक्साइड की सामग्री तुलनीय पेट्रोल की तुलना में कम है।
• पांचवां, डीजल इंजन और अधिक किफायती क्योंकि डीजल ईंधन की लागत पेट्रोल की लागत से कम है।

डीजल इंजन के लाभ के इस तरह के एक प्रभावशाली सूची के बावजूद कमियां की एक संख्या है:

• सबसे पहले, पेट्रोल की लागत से ऊपर डीजल इंजन की लागत, उच्च यांत्रिक शक्ति घटकों के आपरेशन के दौरान उत्पन्न होने वाली के कारण के बाद से उच्च गुणवत्ता और टिकाऊ का होना चाहिए।
• दूसरे, गैसोलीन इंजन डीजल से अधिक शक्तिशाली की शक्ति।
• तीसरा, सर्दियों सख्त की संभावना डीजल ईंधन के पेट्रोल की तुलना में अधिक है।
• चौथा, डीजल इंजन के आपरेशन, अत्यंत चौकस और सावधान रहना चाहिए अगर तुम उसे की देखभाल नहीं करते हैं, आप मरम्मत का काम है, जो बहुत सारा पैसा खर्च होंगे बाहर ले जाने के लिए है क्योंकि।

दहन चरण

कार्य इंजन प्रक्रिया को चार भागों में बांटा गया है। सबसे पहले - दहन कक्ष जिसमें दबाव अधिक है में एक दहनशील मिश्रण इंजेक्शन लगाने।

दूसरा - इस मिश्रण को प्रज्वलित और जलाने के लिए शुरू होता है। तीसरे भाग - अनुपचारित मिश्रित बूंदों, जो तब कालिख में बदला जाता है के गठन। 4 चरण पर - क्रम में ईंधन अवशेषों की जल उन लोगों से प्रदूषण को सीमित करने के। यहाँ ऑक्सीजन की कमी से पता चला है, यह ईंधन की बड़े पैमाने पर पिछले कुछ हिस्सों में जल के कारण है।

मोटर पैरामीटर, डीजल पर काम

कई कार मालिकों सवाल है, क्या डीजल इंजन के काम कर रहे तापमान होना चाहिए पूछो। लेकिन यह जवाब देने के लिए, आप इंजन के प्रदर्शन को प्रभावित मुख्य मापदंडों के लिए कुछ ध्यान देना चाहिए। मोटर ऑपरेशन में महत्वपूर्ण चक्रों की संख्या है, कि है, वहाँ दो और चार स्ट्रोक कर रहे हैं।

बिजली इकाई भी टोक़ पर निर्भर करता है। डीजल इंजन के ऑपरेटिंग तापमान, गैस ईंधन मिश्रण के संपीड़न की डिग्री द्वारा निर्धारित किया जाता है, ताकि तापमान सीधे संपीड़न के लिए आनुपातिक है है। इस प्रकार, संपीड़न अनुपात में वृद्धि से वृद्धि होगी और तापमान इसलिए प्रक्रिया की तीव्रता में वृद्धि होगी, दक्षता में सुधार। यह याद है कि सबसे प्रभावी काम ईंधन मिश्रण का एक समान दहन के साथ किया जाता है लायक है।

बेहतरीन प्रदर्शन के प्राप्त करने के लिए एक महत्वपूर्ण प्राचल ऑपरेटिंग तापमान है। कार्य डीजल इंजन तापमान इंजन के डिजाइन और उद्देश्य के आधार पर बनाए रखा जाना चाहिए। यह इस तथ्य है या नहीं, सामान्य तापमान निर्धारित करता है।

ऑपरेटिंग तापमान "वोक्सवैगन"

डीजल इंजन "वोक्सवैगन" के ऑपरेटिंग तापमान क्या है? इन वाहनों के कई मालिकों को इस मुद्दे के साथ निर्दिष्ट कर रहे हैं। के रूप में जाना जाता है, प्रत्येक ब्रांड, कार मोटर के प्रकार पर निर्भर मॉडल का अपना ऑपरेटिंग तापमान है।

आमतौर पर, डीजल इंजन "VW" के ऑपरेटिंग तापमान 90-100 डिग्री सेल्सियस की सीमा में है। कभी-कभी ऐसा होता है उपकरण पैनल पता चलता है कि तापमान अधिक से वहाँ वास्तव में है। इस व्यक्ति ने कार "वोक्सवैगन" पर अक्सर होता है। लेकिन हार्डवेयर बदलने के लिए जल्दी नहीं है, तो आप पहले सेवा तकनीकी निरीक्षण और खराबी के कारण की स्थापना के लिए संपर्क करना चाहिए।

"मर्सिडीज" के ऑपरेटिंग तापमान

डीजल इंजन के ऑपरेटिंग तापमान, "मर्सिडीज" कई कारकों पर निर्भर करता है। सबसे पहले, यह वाहन प्रचालन स्थितियों है। फिर थर्मोस्टेट की टाइप करें। इसके अलावा निवास के क्षेत्र के आधार पर, चाहे साइबेरिया या अधिक दक्षिणी क्षेत्रों, थर्मोस्टेट इष्टतम तापमान निकाला जाता है।

डीजल इंजन "मर्सिडीज" के सामान्य ऑपरेटिंग तापमान 80 से 100 डिग्री से लेकर कर सकते हैं। 220 हॉर्स पावर की शक्तिशाली इंजन पर 75-78 डिग्री सेल्सियस थर्मोस्टेट दे। ठंडे क्षेत्रों के लिए, इसके विपरीत, और 97 डिग्री तक।

ऑपरेटिंग तापमान "ओपल"

डीजल इंजन "ओपल" के ऑपरेटिंग तापमान उच्च दबाव के तहत है, क्योंकि है कि, कभी कभी सामान्य निशान सूचकांक कई अंकों से अधिक हो सकती है। आमतौर पर यह चारों ओर 104-111 डिग्री सेल्सियस है।

कार "ओपल" शीतलन प्रणाली प्रदान की है। जब ऑपरेटिंग तापमान की ऊपरी सीमा से अधिक एक प्रशंसक है कि एक न्यूनतम मूल्य के लिए तेजी से इंजन ठंडा शामिल है।

ऑपरेटिंग तापमान में KAMAZ

मालिकों के बीच बहुत लोकप्रिय है या एक प्रश्न बनने जा रहा है जो डीजल इंजन KAMAZ के ऑपरेटिंग तापमान की। इस सवाल का जवाब 95-98 डिग्री सेल्सियस की अवधि है।

इस तापमान ईंधन पूरी तरह से जला दिया जाता है, अधिकांश मोटर में अनुमेय मंजूरी लिए चुना है। ऑपरेटिंग तापमान बहुत कम है, तो यह बुरी तरह से इंजन के संचालन को प्रभावित कर सकता है।

एक डीजल इंजन में तेल

तेल और मोटर में अन्य स्नेहक का मुख्य कार्य भागों के बीच घर्षण है, जो उनकी सेवा जीवन बढ़ जाती है में उल्लेखनीय कमी है। स्नेहक के चुनाव इंजन प्रकार और लक्ष्यों पर निर्भर करता है। एक डीजल इंजन में तेल के काम कर रहे तापमान इंजन शीतलक पर निर्भर करता है। अंतर 10-15 डिग्री सेल्सियस है। अपनी सामान्य तापमान के ऊपरी सीमा - 105 डिग्री कम है।

तेल तापमान के अलावा उपयोगी काम इंजन को अधिकतम करने के भी होना चाहिए इष्टतम पैरामीटर: चिपचिपाहट और स्नेहन। चिपचिपापन मौसम, हवा के तापमान के आधार पर किया जाना चाहिए। एक चिपचिपापन अनुपयुक्त इंजन और अपने हिस्से को बाधित कर सकते के साथ तेल की गलत चुनाव में के बाद से। सीमा, gidrodinamichnoe: स्नेहन के दो प्रकार हैं। सीमा स्नेहन कि अपशिष्ट तेल इंजन के कुछ हिस्सों से हटा दिया जाता है, और यह नए के भाग में लाया जाता है निकलता है। दबाव है कि तेल लगातार नए सिरे से किया जाता है, चिकनाई भागों है। इंजन के अधिक हाल के मॉडल में पहला अवतार चिकनाई का इस्तेमाल किया।

ऑपरेटिंग तापमान बढ़ाने से

इंजन ऑपरेटिंग तापमान में तेजी से वृद्धि अपर्याप्त तापमान की तुलना में अधिक से अधिक नुकसान का कारण बन सकता है। इस मामले में, इंजन भागों हाइड्रोडाइनमिक लूब्रिकेशन मोड है, जो तेल की चिपचिपाहट कम करती है में काम करने लगे हैं। तब तेल पूरी तरह से सभी भागों, मोटर तंत्र की क्षति के लिए जो आगे सुराग नहीं शामिल किया गया है। तेल आंकड़े भी सामान्य रहेगा लगातार dozalivam के लिए धन्यवाद। पहले स्थान पर आवास जीर्णता और बेयरिंग में आने में इंजन के गर्म होने के मामले, लेकिन में पंप सामान्य है। इस घटना अपर्याप्त स्नेहन की वजह से समस्याओं के समान है।

सर्दियों की स्थिति में डीजल इंजन के शुरू

लगभग सभी लोगों को पता है कि आप अपने वाहन का इंजन चलाने से पहले गर्म करने की जरूरत है। विशेष रूप से सर्दियों समय अंतराल में। सिलेंडर ब्लॉक सब से पहले पिस्टन को गर्म करने के शुरू करते हैं, और उसके बाद ही: आप विस्तार से इस वार्मिंग की प्रक्रिया पर विचार है, तो हम निम्न देखें। आप एक ठंडा इंजन के साथ ड्राइविंग शुरू करते हैं, तो तेल एक मोटी स्थिरता होने सही मात्रा में प्रवाहित नहीं होगा। और इस घटना के परिणामस्वरूप टूटना करने के लिए नेतृत्व कर सकते हैं।

ध्यान दें कि वाहन और पहनने की अत्यधिक हीटिंग बहुत हानिकारक है। इस इंजन और पूरे कार भागों की सेवा जीवन कम करता है। ताकि ठीक से कार को गर्म करने में, यह 50 डिग्री सेल्सियस तक निष्क्रिय तरल तापमान की मदद से लाने के लिए आवश्यक है। उसके बाद, आप सुरक्षित रूप से, चलती 2500 क्रांतियों से अधिक नहीं शुरू कर सकते हैं। गैस के एक कार्य के स्तर के तेल को गर्म करने के बाद जोड़ा जा सकता है।

इन शर्तों को पूरा करने, यह न केवल इंजन लेकिन यह भी अपने बजट की अखंडता बनाए रखने के लिए संभव है। इंजन शुरू करने के लिए मना कर दिया है, तो आप एक विशेष रूप से आविष्कार additive उपयोग करना चाहिए। उनकी संरचना के कारण वे पैराफिन नहीं है। वे जोड़ रहे हैं न केवल एक अलग योज्य के रूप में है, लेकिन ईंधन इष्टतम अनुपात को देख के साथ संयोजन के रूप में।