जेनरेटर VAZ-2105: एक डिवाइस कनेक्शन, मरम्मत

जब वाहन शुरू कर दिया है संचायक से विद्युत प्रवाह का एक महत्वपूर्ण हिस्सा खो दिया है। प्रभारी को नवीनीकृत करने के लिए, किसी भी कार के डिजाइन में एक जनरेटर प्रदान की है। VAZ-2105 भी उनके साथ सुसज्जित है। इस तत्व क्या है? यह कैसे काम करता है? उपकरण और जनरेटर काम - इस आलेख में बाद।

सुविधा

यह तत्व एक नोड है, जो बिजली में यांत्रिक ऊर्जा धर्मान्तरित है। मुख्य समारोह जनरेटर VAZ-2105 द्वारा किया जाता, - बैटरी चार्ज। डिवाइस केवल जब इंजन चल रहा काम करता है, क्रैंकशाफ्ट घूमता है। ऑटो VAZ (2105 कोई अपवाद नहीं) के वाहनों एक अल्टरनेटर का उपयोग करते हुए।

जहां है

डिवाइस इंजन के सामने में स्थित है। जनरेटर क्रैंकशाफ्ट से प्रेरित है। सक्रिय तत्व बेहतर ऊपर स्थित है। सब के बाद, पानी के साथ संपर्क में यह तुरंत टूट जाती है।

युक्ति

जेनरेटर VAZ-2105 इकाइयों और भागों की अधिकता के होते हैं। उनमें से हम उल्लेख करना चाहिए:

• स्टेटर।
• रोटर।
• रेक्टिफायर इकाई।
• ब्रश विधानसभा।
• वोल्टेज रेगुलेटर (आम "चॉकलेट" में)।
• अल्टरनेटर बेल्ट क्लिप।

इन सभी तत्वों को एक धातु मामले में रखा जाता है। तत्व काफी भारी है और कम से कम एक किलोग्राम वजन का होता है।

रोटर के बारे में

नोड चुंबकीय क्षेत्र बनाने का मुख्य कार्य। रोटर शाफ्ट एक उत्तेजना घुमावदार है। बाद के दो ध्रुव हिस्सों में रखा गया है, जिनमें से प्रत्येक 6 उभार है। इसके अलावा स्लिप रिंग की शाफ्ट पर प्रदान की है। उन्हें धन्यवाद, रोमांचक घुमावदार की शक्ति किया जाता है। इसके अतिरिक्त रोटर शाफ्ट एक प्रशंसक इम्पेलर संचालित चरखी और एक ड्राइव पर व्यवस्था की। बियरिंग्स और अल्टरनेटर बेल्ट रोलर तत्वों रखरखाव मुक्त कर रहे हैं।

स्टेटर

यह तत्व जिसके परिणामस्वरूप प्रत्यावर्ती धारा उत्पन्न करने के लिए कार्य करता है। स्टेटर घुमावदार एक धातु कोर को शामिल किया गया और इसकी डिजाइन में। बाद प्लेटों का एक सेट है। कोर लूप के खांचे या तो प्रयोग किया जाता है स्टैकिंग लहर घुमावदार।

आवास

पीठ और सामने - यह एक दो टोपियां है। उत्तरार्द्ध क्रैंकशाफ्ट की ड्राइव चरखी की ओर से स्थित है। दोनों को शामिल किया गया जनरेटर कई लंबे बोल्ट के माध्यम से जुड़े हुए हैं। सामग्री - एल्यूमीनियम। वह आसानी से गर्मी और चुंबक है, जो जनरेटर के ऑपरेशन के लिए बहुत उपयुक्त है नष्ट करता। इसके अलावा इस मामले पर वेंटिलेशन खुलने और "पैर" माउंट के लिए प्रदान की जाती हैं।

ब्रश

इन स्लिप रिंग को विद्युत धारा संचारित करने के लिए काम करते हैं। ब्रश विधानसभा दो ग्रेफाइट सदस्य भी शामिल है। वे एक वसंत से जमीन पर दबाया जाता है। ब्रश धारक - इन सभी विवरण शरीर में तय कर रहे हैं। हाल ही में पीढ़ियों में सक्रिय तत्व संरचनात्मक रूप से वोल्टेज रेगुलेटर के साथ मिला दिया और एक भी गैर वियोज्य इकाई है।

संशोधक इकाई

यह sinusoidal वोल्टेज जो जनरेटर द्वारा उत्पादित कर रहे हैं परिवर्तित करने के लिए आवश्यक है। इस इकाई में एक धातु की थाली डायोड स्थापित कर रहे हैं, जिस पर है। वे भी एक हीट सिंक का कार्य करते हैं। संशोधक इकाई में बिजली डायोड 6 (- दो तत्वों के चरण के अनुसार) है। वहाँ एक सकारात्मक और नकारात्मक टर्मिनल है।

घुमावदार

समय बेल्ट के साथ इंजन VAZ-2105 एक विशेष घुमावदार डिजाइन है। यह दो डायोड के होते हैं जो एक अलग समूह, के माध्यम से जुड़ा हुआ है। इन के साथ टेलीफोन वर्तमान निर्वहन बैटरी में याद करते हैं जब इंजन बंद कर दिया। कुछ चालकों जनरेटर डिजाइन को संशोधित। घुमावदार एक "स्टार" प्रकार से जुड़े हुए हैं, और दो अतिरिक्त डायोड तत्व के उत्पादन में कनेक्ट 15-20 फीसदी से उत्पादकता में वृद्धि कर सकते हैं।

वोल्टेज रेगुलेटर

यह तत्व पर बोर्ड नेटवर्क में सामान्य वोल्टेज स्तर को बनाए रखने कार्य करता है। जेनरेटर VAZ-2105 एक अर्धचालक वोल्टेज रेगुलेटर से सुसज्जित है। इस वजह से, बैटरी बिजली बढ़त से ग्रस्त नहीं है। आमतौर पर जनरेटर 13 14.5 वोल्ट की रेंज में एक आरोप देता है। जब रिचार्जिंग बैटरी प्लेटें जल्दी से उबाल कर सकते हैं।

ड्राइव

यह बेल्ट ड्राइव से इकाई चल रहा है। रोटर गति 3 बार इंजन क्रैंकशाफ्ट क्रांतियों की आवृत्ति से अधिक है। और अधिक दृढ़ता से गैस उच्च उत्पादन वोल्टेज दबाते हैं, तो। शास्त्रीय परिवार का उपयोग कर वाहनों में वि बेल्ट।

संबंध

जनरेटर कनेक्ट करने के लिए बैटरी की ऋणात्मक टर्मिनल से हट सकते हैं। इसके बाद, का उपयोग कर एलन रिंच 17 दो फिक्सिंग बोल्ट मरोड़ा जाता है। वे आवास बेस इंजन के लिए निर्धारित हैं। फिर ड्राइव बेल्ट की स्थापना की। आप एक रोलर के माध्यम से तनाव स्थापित करना चाहिए। इसके अलावा, जनरेटर टर्मिनल कनेक्टर के साथ जुड़ा हुआ है। आउटपुट प्लेट फ्यूज के माध्यम से बैटरी को जाता है। फिर पुन: कनेक्ट बैटरी टर्मिनल और इंजन शुरू होता है। डिवाइस बिजली का उत्पादन और बैटरी चार्ज करना चाहिए।

दोष और मरम्मत

प्रारंभ में, हम ध्यान दें कि गंभीर दोष मरम्मत जनरेटर VAZ-2105 के मामले में अपने खुद के हाथों से बनाया जा सकता है। तो, पहले संभव विफलता - एक interturn शॉर्ट सर्किट या खुले सर्किट तनाव मुक्त होने के लंगर। लक्षण - बिजली उत्पन्न करने के जनरेटर मना कर दिया। उपकरण पैनल पर बैटरी पर लाल दीपक रोशनी। इस तरह के सर्किट वर्तमान प्रतिरोध को मापने के द्वारा एक ohmmeter का उपयोग करके निर्धारित किया जा सकता है। कभी कभी नैदानिक इमेजिंग द्वारा पता लगाया टूटना।

जनरेटर के disassembly के बाद निरीक्षण किया जाना चाहिए जगह तारों ब्रश और पर्ची प्लेट, और संपर्क की अंगूठी के लिए कुंडल टर्मिनलों टांका लगाने की। कैसे VAZ-2105 की मरम्मत है? एक को तोड़ने नहीं है, तो यह एक साधारण टांका लोहे का उपयोग करके समाप्त किया जा सकता। लेकिन अगर इस बंद "मामले पर", वहाँ स्टेटर और कवच विधानसभा का केवल प्रतिस्थापन होगा। अगला संशोधक इकाई की समस्या के लिए आता है। लक्षण - उपकरण वर्तमान उत्पन्न नहीं करता है जब ब्रश इकाई उचित है और एक घुमावदार विफलता के अभाव में। इस मामले में, गलती कारण - डायोड पुल है। टूटना के मामले में वे खुद के माध्यम से या दोनों दिशाओं (शॉर्ट सर्किट के साथ) में पारित करने के लिए एक मौजूदा पारित नहीं होगा। रेक्टिफायर इकाई पूरी तरह से बदल दिया है। VAZ-2105 के लिए स्पेयर पार्ट्स सस्ती है। नई डायोड पुल की कीमत 400-500 के बारे में रूबल हो जाएगा।

दोषपूर्ण वोल्टेज रेगुलेटर

कभी कभी यह "चॉकलेट" तथाकथित नीचे चला जाता है। कैसे गलती वोल्टेज रेगुलेटर निर्धारित करने के लिए? लक्षण - एक अतिरिक्त या एक कमी के साथ एक आरोप जनरेटर देता है। बैटरी अक्सर कोई शुल्क नहीं फोड़े या। उपकरण पैनल प्रकाश पर बैटरी के साथ चल रहा है। यह ध्यान देने योग्य है कि इस सबसे लगातार टूटना है लायक है।

कितना VAZ-2105 के लिए इन भागों रहे हैं? 150 रूबल के नए अभिन्न लाभ की कीमत। ध्यान दें कि यह AvtoVAZ के सभी शास्त्रीय मॉडल, और यहां तक कि ज़ापोरीज्ज्या "Tavria" के लिए ही है।

आप किस तरह तय करते हैं कि यह नियामक तोड़ दिया? ऐसा करने के लिए, समय बेल्ट और मध्य दूरी के साथ इंजन VAZ-2105 शुरू सभी उपकरणों को शामिल करने के: रोशनी, स्टोव, केबिन प्रकाश। इसके अलावा, एक वाल्टमीटर के साथ संचायक पर वोल्टेज स्तर को मापने कर रहे हैं, और उसके बाद - पिन और जनरेटर की जमीन टर्मिनल के बीच। पढ़ने 12.5 और 14 वोल्ट के बीच है, तो तत्व दोषपूर्ण नहीं है। यदि मान बहुत अधिक या कम कर रहे हैं, वोल्टेज रेगुलेटर बदला जाना चाहिए।

काम पर शोर

अगर वहाँ जनरेटर क्षेत्र में एक विशेषता शोर है, यह असर लंगर पहनना हो सकता है। अक्सर यह, के रूप में अधिकतम लोड करने के लिए यह करने के लिए आवंटित सामने तत्व से ग्रस्त है। जनरेटर के विश्लेषण के बाद सावधानी से असर छेद के राज्य की जांच करने के लिए आवश्यक है। आप पहनते हैं यह पता चला स्टेटर और कवच के बीच की खाई से अधिक होना है, तो जनरेटर के सामने कवर के प्रतिस्थापन की आवश्यकता है। अन्यथा, लंगर काम पर स्टेटर ध्रुव तक पहुंचेंगे। चुने हुए असर न केवल आंतरिक और बाहरी व्यास पर, लेकिन यह भी चौड़ाई में। उदाहरण के लिए, अगर यह जनरेटर "बॉश" है, आर्मेचर के सामने के भाग असर सीपीटी गैस 24-10 प्राथमिक शाफ्ट द्वारा निर्धारित किया जा सकता है। पीछे भाग में "क्लासिक" "Tavrii" और "Muscovite" से इस्तेमाल किया तत्वों के लिए। यह ध्यान देने योग्य है कि घुमावदार जनरेटर वोल्टेज VAZ-2105 एक नियंत्रण दीपक डैशबोर्ड के माध्यम से तंग आ गया है। इसलिए, खुला सर्किट में, डिवाइस वर्तमान जरूरत "prozvodit" प्रकाश बल्ब पर घुमावदार के रास्ते का निर्माण बंद हो जाता है, तो। यह एक मल्टीमीटर उपयोग करने के लिए सिफारिश की है।

निष्कर्ष

तो, हम उपकरण और पाया जनरेटर की खराबी एक कार VAZ-2105 में एसी। ज्यादातर मामलों में, मरम्मत अपने खुद के हाथों से बनाया जा सकता है। और जनरेटर के लिए स्पेयर पार्ट्स की लागत शायद ही कभी एक हजार रूबल का एक निशान से अधिक है। सबसे महंगी घटकों में से एक - एक डायोड पुल। वैसे, यह "क्लासिक्स" के अन्य मॉडलों के साथ फिट बैठता है।